Reprise du message précédent :
Dans le même ordre d'idée, un gars roulait il y a une quinzaine d'années dans la ligue Midi-Pyrénées avec une Rallye 2 dans laquelle il avait greffé un groupe de 309 16S en position centrale, raccordé aux roues arrière par une Boîte Hewland, avec toutes sortes d'entretoises maison pour adapter le tout...
Malheureusement, je n'ai pas de photos et ne me rappelle plus le nom du pilote, ce qui est maigre comme indice: tout ce dont je me souviens, c'est que l'auto était jaune et verte: si quelqu'un a des photos du Val d'Agout ou du Montagne Noire au début des années 90, elle pourrait bien y figurer...

Tiens, je viens de le retrouver dans le Rallyes Mag du Montagne Noire 93: il s'appelait Bonnet et racontait au journaliste qu'il avait dû confectionner trois tringleries de boîte différentes avant que cela fonctionne!
Malheureusement, pas de photos dans mes archives...

Y'avait pas aussi une rallye 3 montée avec un moteur de R5 turbo?
Une auto orange il me semble... J'ai le nom du pilote sur le bout de la langue, M....!
C'était un "vite" en plus!

 
 
Début HS :
 
Ca me rappelle une certaine Fiat 126 Gr. F ....d'abord montée avec un V6 Mércury Marine..puis un R5Alipne turbo ou 5GT Turbo...  
 
Des petits monstres que le Gr. F autorisaient....(Quelle bêtise de l'avoir suprimé !!!! )
 
Fin du HS..

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
Effectivement Pierre VONIC roulait avec une telle auto dans le Sud de la France essentiellement, en course de cote. Ses chronos n'étaient jamais très loin de ceux de la référence, Roger L'Hermet et sa Scora.  
Cette auto a été vendue il y a deux ans à Frédéric Français qui a piloté une 1000 1300 groupe F, aujourd'hui aux mains de Seb Kerlaux,  puis une BMW M3 avec laquelle il a été champion de France de la montagne groupe N, comme quoi débuter avec une 1000 permet ensuite d'aller vite avec n'importe quelle auto.  
 
On devrait le voir en course cette année avec cette monstrueuse et efficace 1000 à moteur 5 turbo.
 
@+

bonjour  
 
je pense que c'est cette Rallye 3 avec moteur de 5 turbo
 

 
 
Oui c'est bien elle.

Ma Rallye 2 "Corse" au temps de sa splendeur en CC et ensuite apres restauration et mise en conformité route...
 
Elle est partie ensuite vers Thiers se mesurer à celle de Londiche...si quelqu'un a eu des nouvelles de cette voiture. Mais il y a déjà plus de 10 ans.    
 
 

 

 

 

bonsoir , voici une nouvelle r2 de course sur terre cette annee et pilotee par une femme.

2eme essai

 
Bonjour
Dans le même département de l'aveyron il y avait un gars qui s'appelle Crespo qui courait sur une rally2 avec un moteur de lancia 2 litres ,en position centrale. Il avait eu quelques soucis de mise au point également et la fiabilité n'était pas le pint forrt de cette voiture. La voiture était bleu.

en voici une autre a st goueno 2005

revoici celle de st goueno 2005et une belle orange

Allez, on s'en remet quelques unes?
Rouergue 82, Rouergue 83 et Languedoc 83

pour relancer ce topic
Rouergue 83 horaires "boulanger" avec un départ à trois heures du matin
 

 
tour auto 82 dans la spéciale d'uchon

Le Rouergue, j'ai l'impression que c'est le premier gauche serré de l'ES 1, à la sortie de Villecomtal...
Merci pour tes photos.

Plan de la tour 2003
 
[b]

Tu serais pas un poil en vrac?

J'ai vu plein de belles rallyes 2 et 3 hier à la course de côte de lodève, par contre qu'est-ce que je me suis fait chier!

En vrac moi !!
 
Moi je suis derriere l'appareil photo !!!!

Bon, j'ai rien dit!

 
Ben justement..Tu n'étais pas censé être au volant de ce petit monstre?

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

 
bonjour
 
je connais bien cette auto, effectivement motorisée Lancia
je dois avoir une photo au rallye de St Geniez
 
je cherche et je fais profiter
 
j'ai aussi les 1000 de Molinier,Broussy,Rouquette tous dans Midi Pyrénnée
 
Amicalement

Vas-y, envoie les photos!!!

Et bienvenue à toi!

 
 
je vois que certaines personnes sont connectés a demeure
 
je scanne et j'envoie
 
patience patience

 
 
pour débuter
 
JM Rouquette rallye de Sarlat 98 (midi pyrénées)
très bon pilote , grand ami a moi
arret depuis la fin du groupe F
 
encore un envoi pour ce matin ,suite ce soir
 

Crespo  rallye de S' Geniez 97 (dept 12)
 
malheureusement sortie de route

derniere pour aujourd'hui
 
Bonnet ,rallye de St Geniez 98
 
moteut central
 

Bravo, c'est celle dont je parlais tout en haut de cette page: moteur 309 16S et boîte Hewland!

 
 
dès que je peux , je t'envoi aussi celle qui nous a amusée  
jusqu'en 2005 (et plein d'autres si interressé)  
 
 
moteur 309 GTI boite Hewland train avant triangulé
(pilote Molinier)

celle de Rouquette est en cours de remontage
je l'ai vu la semaine derniere au Tour Auto a Albi
il lui reste quelques finitions , et nous previent  
pour les premier essais
 
ensuite location a la journée sur circuit pour s'amuser

 
 
Pauvres petites Rallyes dont le coeur a été changé... SNIF....  

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Les LOTUS EUROPE à moteurs RENAULT

L'essentiel, c'est que la bête continue à vivre, même s'il vrai que pour moi, le top de la Rallye 2, c'est une bonne Gr.2, avec les Weber 40 (45, c'est trop), la courroie crantée avec l'alternateur et la pompe à eau en ligne; et une Rallye 3, c'est la configuration SRT 78. Mais bon, si nos chères caisses carrées continuent à rouler, bravo, quelle que soit la motorisation!

oui le coeur a été changé, mais comme dit Peache elles continues a vivre, et c'est le primordial, rassurez vous, sur Midi Pyrénées certaines ont encore ces bons webers. je scanne et vous envoie les notres de tous les jours