Reprise du message précédent :

 
 
Salut à tous,
 
oui, elle m'intrigue aussi cette T16, mais j'ai déjà remarqué quelque chose, ce n'est pas strictement une originale !
elle a effectivement un moteur de Grand Raid...    
 
pourtant 319 FPF correspond à la voiture utilisée par kankkunen en NZ 86, soit à priori un chassis 210 quelque chose...
 

 
Je pense donc qu'elle a été reconfiguré avec un moteur GR.
 
@ +
Phil
 

 
et à quoi vois-tu que c'est un moteur de Grand raid ?  

 
éh ben à ce qui fait la différence avec le moteur evo2 évidemment, la tubulure d'admission.    
c'est quand Ari fait le tête à queue, sur le ralenti, qu'on le voir bien.  

C'est images ne sont pas de moi mais trouvé sur internet.
 

 

 

 
jeype, tu es de mauvaise foi  
les passages de Vatanen sont bien plus réussis que ceux de Waldegard et d'Allen !! et cette T16 marche bien fort, aucun risque que ce soit un HDI  
je demanderai à Pierre si c'est bien la leur  

moi ce que j'ai pas compris, c'est le coup de la tubulure d'admission  
 
j'ai bien regardé la video, et à part un petit bout de tuyau que l'on aperçoit furtivement par la vitre arrière droite... rien  
 
phil67 doit avoir un oeil de lynx

en fait la video est de mauvaise qualité, il faudrait pouvoir la regarder en plus grand format

Moi je l'ai vu tout de suite, mais à vrai dire c'est exactement ce que je cherchais à voir.
 
Thy38 a raison, c'est ce "bout de tuyau" qui remonte qu'il fallait voir, il est le signe d'un moteur grand raid, c'est en quelque sorte la fameuse evo3 que vous cherchez.
 
je le sais parce que Peugeot s'est planté (ou plus de moteur Evo2 dispo ??) en reconstituant la T16 E2 exposée au musée de l'Aventure peugeot.
 
La preuve par l'image:
 
moteur T16 Evo2
 

 
moteur T16 GR (ou Evo3) dans une T16 Evo2:
 

 
 
si l'on voit donc les tubes remontant au dessus du tube principal d'admission c'est donc un moteur GR.
CQFD
 
 
 

Alors là, c'est pas gagné sur 24 heures. N'oublions pas qu'à Monza, il n'y avait pas les Audi, et qu'ils n'ont pas parcouru le quart de ce qui les attend en juin dans la Sarthe. Alors, vu la fiabilité des essais...
Et pourtant, je suis un Peugeotiste dans l'âme!

 
Euh, si mes infos sont justes, il y a eu quelques fumées moteur suspectes et quelques soucis de boîte, non?
Ceci dit, je suis tout à fait d'accord avec toi et je croise les doigts pour un retour du Lion en rallye, mais je pense que pour le moment, c'est de l'ordre du voeu pieux.
Bon, avec leur tradition, ils reviendront un jour ou l'autre, mais je ne pense pas que ce soit à l'ordre du jour sur les quelques années à venir...
Et puis, ils ont déjà du boulot pour fiabiliser la transmission de la 207 S 2000...
Tu sais, ici, à la Réunion, le Peugeot Sport local était présent chaque saison avec du matériel top depuis ... 1983: Samba Gr.B; 205 Gr.A 1600 puis 1900; 309 Gr.A; 306 Maxi; 206 WRC et Super 1600, et de nombreux titres à la clé. Tout le monde s'attendait à voir apparaître pour 2007 une 207 S 2000. Mais François Caillé, le PDG de Peugeot Réunion a préféré jeter l'éponge et mettre la structure compétition en sommeil pendant une (j'espère!!!) voire plusieurs années sabbatiques pour ne pas essuyer les plâtres...

 
 
alors là bravo pour cette démonstration magistrale      
 
tu penses que c'est une des T16 de l'Aventure Peugeot  

et en ce qui concerne la Peugeot 908 HDI, bien qu'étant fan de Peugeot, ne comptez pas sur moi pour soutenir ce tracteur à mazout !                  

 
qui çà  
 
un nom svp !!!  

ok, tu penses que la bulle arrière de la T16 pilotée par Ari a été empruntée sur une autre auto ?
 
pas facile de suivre

comme le dit jeype, il doit y avoir moyen de demander au chef  
 
or il m'avait été rapporté une anecdote : les 205 T16 de compétition de l'Aventure Peugeot n'ont jamais été restaurées au niveau mécanique ( faute de budget et de matériel suffisamment sophistiqué )... or il y a quelques années, ils avaient accepté de prêter une evo2 pour ouvrir un rallye dans l'est de la france ( je ne me souviens plus lequel ) et l'auto a fini carbonisée au bout de la 2ème montée : et oui les durites d'essence etc... étaient HS et n'avaient pas supporté l'exercice  
 
depuis, ils refuseraient de faire courir leurs T16 de rallye dans des compétitions pour éviter à nouveau ce genre d'incident...
 
d'où la remarque de jeype, plutôt pertinente
 
mais je n'en sais pas plus

t'emballe pas, phil67, il n'y a rien de méchant dans mes propos  
 
le problème, dès que l'on parle d'une légende comme la 205 T16, est qu'il y a souvent de nombreuses histoires, souvent contradictoires, qui circulent...
 
ce qui est important, c'est que nous soyons tous passionnés par cette auto, et que nous puissions échanger nos informations, si surprenantes soient-elles
 
jeype en connaît un rayon en matière de T16, il connaît des personnes ayant participé à l'aventure de la T16 à l'époque au sein du PTS... mais c'est à lui d'en parler s'il le souhaite  
 
l'anecdote dont je t'ai fait part m'a été rapportée par le responsable des pièces détachées au musée de l'Aventure Peugeot ( je ne me souviens plus de son nom en revanche, Mr Corlet peut-être ? )
 
en revanche, tu nous dis avoir eu la chance de prendre en photos sous tous les angles les autos de la réserve du Musée... si tu pouvais nous les mettre en ligne, çà serait super. Je ne connais pour ma part que celles publiées dans le livre de F. Lhospied  
 

cool, j'attends tes photos avec impatience

 
JP, je ne suis pas Phil, même si on a des points communs : on est de la même région et on aime les Peugeots !
 
Donc, ne pas confondre KC et Phil.  
 
Je tenais a apporter cette précision, au vu de l' "ambiance" du post par moment.
 
Sans racune !
 
PS : d'ailleurs, je crois connaitre Phil. On a du se croiser sur un salon où il exposait des miniatures...

 
ça va, ça va. Je vois que le Lion sort toujours ses griffes !
 
Une idée comme ça. Donnez vous tous rendez vous à Sochaux. ça donnera l'occasion d'étudier les autos, et par la même occasion de tous aller manger ensemble. C'est pas une bonne idée ça ?
 

 
Bah y'a qu'à pas lui marcher sur la queue !!    
 
 

 
 
Ouch ! oupsss...
 
 
     

Je pensais trouver un post digne de la 205 Turbo 16, mais comme beaucoup je suis décu de la tournure que ce post prend.....!!!    
 
Je pensais que ce post était un rendez vous pour un échange de documents ou bien de photos, mais il n'en ai rien,  
j'ai l'impression qu'il s'agit d'un règlement de compte qui vient polluer un sujet donc je pense que l'industrie Francaise peu en être Fier...
 
POUR MA PART....

 
merci de parler technique et histoire
on est dans la bonne ambiance des souvenir du passés et non dans la dérive du rallye actuel totalement ininterressante

Bonjour, pour calmez les ardeurs et pour remettre ce topic à sa place,
 
Pour info, c'est la 205 turbo 16 qui m'a affirmé ma passion pour le sport Automobile (c'était en 1987 au Paris Dakar avec Ari VATANEN et le regrétté Bernard GIROUX), j'avais quatorze ans.... Puis peu de temps après je me suis passionné pour Lancia Delta HF Integrale, depuis maintenant 15 ans je pratique le sport Automobile en temps que pilote ou bien navigo....
Et depuis maintenant 1 an j'ai entrepris le montage et préparation d'une Lancia Delta Integrale pour assouvir ma passion avec mon italienne...
Mais je carresse le doux rêve de posséder une 205 Turbo 16, un jour peut-être
 
Alors SVP merci de revenir aux joies de cette superbe auto, après pour ma part les infos techniques ne sont pas mon cheval de bataille, elles sont important certes... mais le large public qui vient sur ce forum est surtout la pour revivre ou retracer ce fabuleux destin (MALHEUREUSEMENT trop court)  
sur la 205 Turbo 16 et ce dans toutes ces versions.....
 
Voila, en espérant re découvrir ce topic à sa juste valeur, MERCI  
 

 
 
oui, l'original de ari vatanen au safari en 1985, il me l'avait donné quand il passait au garage à l'époque

normal, que chez peugeot il ont plus beaucoup de pièces ils ont en vendu un gros gros stock en haute savoie  

chez Duby, il me semble

Il est chouette ce topic...  
 
On se croirait sur un plateau télé avec les candidats à la présidentielle.    
 
 
 

Mais retournons plutot à la T16...
 
 

Et puisque Jolly-club parlait Dakar 87...
 
 
une p'tite en passant    
 
 

 
 
vue aussi au mondial de l'auto de Paris 2006
 
 

 

Ahhhhhhhh, la ouais, ca me plait mieux      
 
merci

 
Le Daf TurboTwin de Yan DE ROOY  

La casse Jacqu'auto en Haute Saone en possèdent des Turbo 16, dont une Ex Salonen Evo 1 elle avait ouvert le rallye de Haute Saone il y a quelques années en 2000 je crois   . et une du Paris Dakar il me semble !?
 
Il y a une Turbo 16 Evo 1 Blanc Nacré dans le Haut Jura (sans papiers) et ca fait un moment quel a pas tourné,  elle n'a jamis couru et elle avait été monté a l'époque au service compétition, elle a roulé la nuit sur les routes enneigées avec son propriétaire. Il l'avait acquis par le biais d'une connaissance commune via Jean Todt.
 
On trouve également une série 200 monté en kit par un ancien pilote du trophée andros et du trophée 205 GTI en rally-cross, elle a 0km  

une ptit' photo d'interieur,
c'est quel modèle?