Reprise du message précédent :

 

 

 
La brochure publicitaire d'époque
 

 

 
J'ai également trouvé le nom du premier client de la BX4TC ainsi qu'une photo lors de la commande de cette dernière.

bonjour a vous,
je vais essayer de mettre qques fotos
si j y arrive
 
j ai retrouvé 4 BX 4 TC : 3 evo et 1 serie 200
 
 
 

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

bonjour,
 
voici les fotos du service competition a Trappes le jour de l homologation des Evo
avc toute l equipe du service avc Guy Verrier
 
je suis sur la foto : le barbu devant Guy ds la foto avc les chrvrons a l envers
 
 

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

WOUAHOUU!!!
 
m'accordes-tu l'utilisation de tes photos mentionnant ton nom et prénom bien entendu pour :
 
==> le site internet BX World (je suis en train de rédiger la rubrique compétition)
 
==> le livre que je suis en train d'écrire sur la CITROËN BX
 
Merci d'avance

Présentée? ... Vendue!
 
Ainsi s'intitulait l'article paru dans "Récit" de janvier 1986, le magazine d'information du réseau Citroën. C'est Au cours des "Journées Sauvages" de Monthéry que Yves Le Flanchec a vendu la première BX4TC. Michel Delfau, enthousiasmé par la voiture et par les essais qu'il avait pu faire sur les circuits de l'autodrome, a signé immédiatement son bon de commande après avoir admiré le véhicule. Son entreprise, implantée dans le 10° arrondissement de Paris, assurait par ailleurs l'entretien des installations de la Direction Régionale pendant la durée du "Rendez-vous sauvage".
 

 
Le dossier de presse de l'époque :
 

 

 
<sorry for not speaking French>
 
The link http://home.wanadoo.nl/prins2000/bx4tcreg.htmldoes work but the .xls is not there anymore.
The register.xls has been integrated in the website....directly by : http://home.wanadoo.nl/prins2000/register.html
Soon it will be updated.
 
Regards/Merci.
Harry
webmaster BX4TC register

merci pour l'information.

 
 
Et dire que tout ça est parti au pillon... y'a de quoi être dégouté!!!

eh oui, presque tout est passé au pilon,
 
il en reste qque unes: au conservatoire Citroen a Aulnay, Philippe Wambergue et les autres???
 
c est vrai ca fait mal de voir ca!!!!!!!!!!!!!!!

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

Bonsoir,ci joint pour les amoureux de la 4 TC évolution quelques photos de la N° 17 du 33ème ACROPOLIS RALLYE de 1986.
La restauration est pratiquement terminée.
Un petit séjour chez DMC est prévu au mois d'avril pour réglage moteur.
Un roulage sérieux au mois de Juin est prévu aussi sur les terres des W.
A bientôt
Philippe

Merci Phillipe!!
Tres Bien...
 
Moteur Evo (restored 2009)

A bientôt  
Harry
http://home.wanadoo.nl/prins2000/bx4tcreg.html

Dans Auto Rétro d'avril...
 

 
   

bonsoir Philippe,
 
je ne sais pas si tu te rappelle de la foto de groupe a l homologation des EVO a Trappes
 
j ai retrouvé ca dans les archives,  sur un autre forum j ai eu BXMAN qui m a demandé de les publier
 
j ai acheter plusieurs miniatures de BX EVO dont 3 a Andruet et 1 de Toi Philippe la 17 au Monte Carle
 
salutations

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

 
y'a quoi dans Auto Rétro d'avril?

Por agrémenter le topic,
en voici une prise ce Week-End à la Ronde de l'esteron au dessus de Nice.
J'ai qu'une photo (Dommage), car j'officié en tant que chronometreur.
@ bientot.

Une récupération bien sympa.

super la foto sur le porte voiture

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

 
Non François Chauche. Tabatoni était engagé mais il n'a pas pris le départ, moteur cassé.
 
Info pour BXman, j'ai des photos à la première terre et au provence 86, si tu es intéressé pour ton bouquin.
 

 
quel beau convoi!!!
 
 
Pour la 4 tc série 200 du haut, s'agit t'il d'un mulet? Car elle dispose des jantes "rallye". quelles sont ces spécifications par rapport à une 4TC série 200 standard...
 
En tout cas, je verai bien ma 4TC avec des jantes comme celles-ci...

 
Il s'agit d'un mulet avec queques évolutions par rapport à la série 200.
Jantes étroite de l'évo,capot de l'évolution avec un échangeur sur la face AV
des sphères hydaulique spécifique et une répartition de frein sur le tableau de bord.
On utilisait ce mulet asser rarement,c'était un peu la voiture suiveuse de Guy Verrier et Dominique Roger.  
Les évolutions pour les reconnaissances était utilisées de temps en temps surtout en Grèce (3 semaines)
les recos en BX Sport adaptées au Rallye.
A bientôt sur ce forum bien sympa
phil__

ok je suis d accord ca n a rien a voir avc les BX 4 TC
 
mais philippe, je viens de retrouver une carte postale avc une visa 1000 pistes au rallye de l acropole,
tu me dire les noms des personnessur le capot
 
merci
 
jack  
 
 
 

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

ça avait été une grosse arnaque cette bx evo .Je me souvient avoir discuté aux 1000 pistes 86 avec un gars de chez citroen qui m'avait dit qu'ils avaent cassé 42 moteurs !!
Certains ont gagné beaucoup d'argent sur ce projet.....quand on repense au proto des 1000 pistes ....regrets...

 
 
Je connais bien le propriétaire (c'est mon père) à gauche sur la photo. Il a utilisé cette voiture pendant plusieurs années pour déplacements personnels, le compteur affiche plus de 150 000 km. Il a passé aussi quelques moteurs.
 
Après l'avoir laissé dans un garage pendant des années il l'a remise en état et s'en sert dans les rondes pour le plaisir.
 
Voiture mythique.

merci Philippe,  
 
pour avoir mis des noms sue les pilotes sur la visa 1000 pistes
 
salutations  
 
jack

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Qui veut aller loin ménage sa monture, un BX naturellement
un jour viendra elle grandira en Xantia (depuis le 7/11/09)...................
jack la fripouille

 
Bonsoir jack,ce ne sont pas encore les visa 1000 pistes!!
En Grèce nous avions encore des 2 roue motrice.

J'en ai trouvé une sur le boncoin...avec carte grise mais 35000€ ca pique un peu
http://www.leboncoin.fr/vi/36499297.htm?ca=15_s

Le seul et authentique mulet BX 4 TC et en route pour une restauration complette.
Il s'agit d'une série 200 avec échangeur air,shères dur,repartiteur de freins et capot évolution.
Environ 250CV pour cette voiture.
A bientôt pour d'autres infos.
philippe

bonjour a tous, j ai appercu une bx 4tc sur leboncoin.fr
Salut a tous

 
bonjour philipe,
 
bonne nouvelle que tu nous annonces!
 
concernant le répartiteur de frein, comment celui est branché sur la voiture? c'est une pièce spécifique?
 
je pose la question car sur la 4TC d'origine, il y a le limiteur de frein sur l'arrière à 25 bars, mais on trouve finalement que la voiture ne freine pas du tout de l'arriere, y'a qu'a voir les disques arrières, ils sont neufs et oxydé, à de rare occasion, je les ai vus etre derouillé...
 
sinon, t'as pas 4 belles jantes comme sur le mulet qui trainent dans un coin!!!! Car elles sont magnifiques, bien que je suppose que ce soit du TRX...
 
De notre coté, on s'est penché sur le problème de vibration de l'arbre de transmission (tu dois connaitre ce problème des 4TC?!), et maintenant, on est arrivé à repousser le phénomène au delà des 130km/h, à comparer au 70/80km/h d'avant...
 
Au fait, la 4TC EVO devait pas passer au banc ces jours-ci. Qu'en est t'il resorti?
 
Bogi07