Reprise du message précédent :

 
 
Bonjour Jim
 
Sur les documents que j'ai la nº 99 (Noujaïm / Mages sur Peugeot 504) avait finie 9ème

Bonjour à tous,
Pour les amateurs de Peugeot, je cherche des infos sur ce véhicule : année de participation, équipage ? Merci pour vos réponses, et surtout, bonne journée !
Alain

Bonsoir,
 
En 75 Noujaim (N°99 effectivement) a terminé  à la 9ème place. Il y avait 14 équipages classés.
Vous devez avoir la copie sur le site, sinon je peux en mettre une du classement officiel.
karadeg

Voici une copie du classement
 

Salut à tous,
 
Abdel vient de m'informer du décès du Mohammed Abdelkader BELARBI ancien Directeur de l'usine de construction de voitures SOMACA et Président de la FRMSA dans les années 70, qui était très impliqué dans l'organisation des Rallyes du Maroc. Deux photos souvenirs.
 
Arrivée du Maroc 1974 et une rasade de Champ offert par M BELARBI (avec la barbe et les lunettes)
 

 
Remise des prix du Maroc 1976 en compagnie du Ministre du Tourisme Mohammed ALAOUI et Mohammed M'JID Président délégué du comité d'Organisation.
 

 
A suivre
 

 

 
Lors du rallye Agip 70 je me suis fait un méga tête à queue dans la spéciale de Bab Bered, le dernière du jour. Une plaquette de frein usée avait glissé dans l'étrier ARG (l'une des raisons pour lesquelles je ne me suis pas arrêté quand tu cherchais de l'huile, Gérard, parce que tout bonnement je ne freinais plus depuis au moins 100 bornes).
J'ai fait deux tours et demi à 120 en début de valse, puis l'auto est restée stable et a glissé 100 m en marche arrière, toujours sur la route, alléluia! pour finir par s'emboutir une borne de virage en béton. Le coffre a pris plein son nez (cul?).
A l'arrivée ma 125S étant de série sortant de la Somaca, M.Bellarbi m'a dit, royal, "appelez moi, la Somaca va vous payer les dégâts."
C'était il y a 38 ans, j'attends toujours. Là je pense que ça va être encore plus difficile.
 
 

Je suis en train de finir le dossier sur le Rallye Maroc 1968 en format word que je mettrai sur ce forum quand il sera prêt; j'ai avoir des données à partir de documents de l'èpoque, mais comme certains sont un peu abimés dans quelques cas a eté trés difficile de lire les noms; peut être il y faudra faire des corrections, et si il y a quelqun qui puisse l'ammeillorer toute aide sera bienvenue.
 
Dans ce forum il y a eu quelqun, je ne me souviens qui, qu'a mis l'article (je vous envoye la premiére feuille)  sur ce rally, mais c'est assez difficile d'arriver à le lire; j'ai essayé de l'ammeliorer avec des logiciels, mais c'etait impossible. Est-ce qu'il sera posisble d'avoir une copie scannée à une plus haute resolution?
 
Merci pour tout et à bientot
 
Jim Stark

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
Deschaseaux-Plassard
 

 
 

 
 
Diot-Spagnolo_Bertrand-Salasca
 

 
A suivre
 

 
 

Bonjour tout le monde
 
En organisant mon fichier d'images apparues dans ce forum, j'ai trouvé deux images qui m'ont etonné un peu. Il s'agit de la Citroën DS nº 29 de Raymond Ponnelle et Pierre de Serpos q'au Rallye Maroc 1972 est arrivée à la trossieme place avec un temps de 20h28'39''. La première que j'ai trouvé est la miniature rouge ou orange avec le toit noire; mais quand j'ai mis toutes les images dans le directoire du 1972 et dans son ordre, j'ai vu qu'il avait une autre image du même voiture; mais dans ce cas, il s'agissait d'une image sur laquelle on voit la voiture en course mais bleue. Aprés ça, j'ai cherché dans ma documentation et je n'ai pas pu trouver une autre participation de Ponnelle - De Serpos avec la nº 29 au Maroc; c'est pour ça que je crois que sur la miniature rouge il y a une erreur de couleur. Quelqun peut me dire quelque chose sur ça?
 
En nettoyant mon disc dur j'ai trouvé avec beaucoup d'autres filmations de rallyes anciennes, deux sur le rallye du Maroc; je crois que correspondent avec les éditions du 1971 ou 1972, mais je ne les ai pas encore verifies; quan je les aurai finies je vais les remettre sur ce forum. Est-ce qu'il sera possible envoyer des fichiers adjoints sur ce forum? Comme il faut le faire?

Bonjour tout le monde  
 
En organisant mon fichier d'images apparues dans ce forum, j'ai trouvé deux images qui m'ont etonné un peu. Il s'agit de la Citroën DS nº 29 de Raymond Ponnelle et Pierre de Serpos q'au Rallye Maroc 1972 est arrivée à la trossieme place avec un temps de 20h28'39''. La première que j'ai trouvé est la miniature rouge ou orange avec le toit noire; mais quand j'ai mis toutes les images dans le directoire du 1972 et dans son ordre, j'ai vu qu'il avait une autre image du même voiture; mais dans ce cas, il s'agissait d'une image sur laquelle on voit la voiture en course mais bleue. Aprés ça, j'ai cherché dans ma documentation et je n'ai pas pu trouver une autre participation de Ponnelle - De Serpos avec la nº 29 au Maroc; c'est pour ça que je crois que sur la miniature rouge il y a une erreur de couleur. Quelqun peut me dire quelque chose sur ça?  
 
En nettoyant mon disc dur j'ai trouvé avec beaucoup d'autres filmations de rallyes anciennes, deux sur le rallye du Maroc; je crois que correspondent avec les éditions du 1971 ou 1972, mais je ne les ai pas encore verifies; quan je les aurai finies je vais les remettre sur ce forum. Est-ce qu'il sera possible envoyer des fichiers adjoints sur ce forum? Comme il faut le faire?
 

Je peux me tromper mais je n'ai jamais vu de DS rouge au Maroc.  
La bleue correspond mieux à mes souvenirs et ça doit être facile à vérifier.
Karadeg

Salut à tous,
 
Je pense que les Citroen usine étaient bleu pâle, par contre il me semble que la DS de Terminarias en 1969 pouvait être orange? Il faudrait une photo couleur pous vérifier, de toute façon les numéros et pub sont inexactes sur le modèle réduit.
 
A+ Le Tahitien

 
 
 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
"L'Indien"-Pauchard
 
 

 
 
Lamrani-Otmani
 
 

 
A suivre
 

 

Richard Bochnicek a couru sur une DS orange et noire par ailleurs il faut que je retrouve l'année

---------------
Pour les amateurs d'anciennes, vous n'imaginez pas tout ce que citroen aurait pu faire pour nous,

 
Très probablement 1972, mais je n'ai pas de photo de la DS de Bochnicek cette année là. Cependant la déco des DS du team Z n'avait rien à voir avec la miniature présentée par Jim Stark. Je pense tout simplement que le fabricant de cette miniature s'est trompé sur la couleur.
 
Cordialement,
 
CiRaTHis

 
 
 
Salut à tous,
 
Rallye TAP 1971, DS orange trouvée sur le forum
 
 

 
A suivre
 

 
 
 
 

 
 
Merci, le tahitien, pour le partager...    
 
 
Carles.

 
Salut, zapapi,
 
selon ma database, les numéros seraient:
 
6, Pagliero
9, Smania
17, Carello
 
 
Carles.

Hello,
Tu as dans ta "database" tous les engagés de 1970 ? Tu pourrais nous en faire profiter ?
A bientôt
Alain

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
Laurent-Dyon
 

 
 

 
 
A suivre
 

 

 
 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
Le Brésilien-Magri
 

 
Neyret-Terramorsi
 

 
 
A suivre
 

 

Pour revenir sur la DS orange, il s'agit sans doute d'un modèle Eligor.
Il faut savoir qu'avec les mêmes plaques de portières, ils ont fait aussi une Porsche 911 Targa et une Jaguar MK II ....
Il ne faut pas tujours croire que les fabricants de petites voitures sont extrèmement rigoureux, cf. la 4 cv "gaganante du Maroc 1949" par Mini Racing...

 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
Neyret-Terramorsi
 

 
 

 
 
A suivre
 

 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
Osstyn-Kerguen
 

 
Pagani-Gauthier
 

 
 
A suivre
 

 

 
Salut à tous,
 
Maroc 1971
 
Polizzi-Vernuge
 

 
Sibony-Salgon
 

 
 
A suivre
 

 
 

 
Salut à tous,
 
Maroc 1971
 
Touroul-Gama
 

 
 

 

A suivre
 

 

bonjour je cherche les immatriculation des escort suivant:
-door en 1975 avec le numero 77
-makkinen en 1976 avec le numero 4
-chasseuil en 1976 avec le numero 24
-verney en 1976 avec le numero 25
-sainpy en 1976 avec le numero 27
-door en 1976 avec le numero 72
-skeels en 1972 avec le numero 15
immatriculation + le numero de portiere :
-ivoi en 1975
merci

 
Bonjour,
Tu trouveras une partie de ces infos en regardant ce topic.
A+ Le Tahitien

merci mais c'est deja fait je n'aurais pas osez demander sinon a+.

 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
Mmes Trautmann-Desvignes et en poteau indicateur "La Scoumoune"
 

 
Vasquez-Dupré
 

 
 
A suivre
 

 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1971
 
Verrier-Tapie
 

 
Yahiaoui-Mizialaouat
 

 
 
A suivre
 

 

 
 
 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1973
 

 
 

 
A suivre
 

 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Aaltonen-Liddon
 

 
Le Tahitien-Anderson
 

 
A suivre  
 

 

Bonjour a tous,
 
Je lis régulierement ce post et je me décide à prendre la plume, pour vous exposez mon probleme.
 
Je souhaite réalisé au 1/43 (grace a la base altaya), les répliques des berline 504 peugeot OFFICIEL qui ont participé au rallye du maroc entre 1973 et 1977 (en 78 il n'y avait que des coupé, je crois).
 
Pour ce faire, si quelqu'un (Le tahitien ou Jumbolito peut etre) pouvait me faire un petit recapitulatif avec photo si possible, ce serait super.
 
Merci d'avance
 
 

[quotemsg=14922380,273,209348]Bonjour a tous,
 
Je lis régulierement ce post et je me décide à prendre la plume, pour vous exposez mon probleme.
 
Je souhaite réalisé au 1/43 (grace a la base altaya), les répliques des berline 504 peugeot OFFICIEL qui ont participé au rallye du maroc entre 1973 et 1977 (en 78 il n'y avait que des coupé, je crois).
 
Pour ce faire, si quelqu'un (Le tahitien ou Jumbolito peut etre) pouvait me faire un petit recapitulatif avec photo si possible, ce serait super.
 
Merci d'avance
 
Bonjour,
Le plus simple c'est que tu sélectionnes les photos qui sont sur le topic pour réaliser tes répliques.
Bon courage
Le Tahitien

 
 
Bonjour Arthy.
 
 
Alors avant toutes choses, choisir une bonne base, fidèle et pas trop chère.
Eviter la version Altaya-IXO. Elle est pas chère certes mais très vilaine. Il y a le kit Mini-Racing du Maroc 75 n°6, plus honéreux mais très beau. Il y a la 504 de chez Minichamps qui est très belle, pas trop chére mais c'est une version allemande avec des prises d'air entre autre sous la calandre. Et il y a Solido ! C'est pas chère et cela peut servir pour une bonne base. Alors vous allez me dire oui mais elle fait un peu écrasé. Je répondrai, oui ! Mais avec un peu d'huile de coude vous allez pouvoir réhaussa tout ça très facilement.
 
A l'endroit où passe l'axe des roues, c'est à dire dans la goulotte, on peut voir deux petits tétons qu'on va soigneusement limer pour que l'axe tombe bien au fond. On peut même limer le fond si on souhaite le descendre encore plus. Après ça il faudra faire en sorte que l'axe de roue ne remonte pas quand on pose la voiture. Il faut donc prévoir un système que je vous laisse librement choisir. Une fois fait ceci, vous allez pouvoir vous apercevoir qu'une fois qu'elle aura pris de la hauteur, qu'elle ressemble beaucoup à la Mini-Racing. Tout à l'heure je critiquais l'IXO pour la caisse mais pas pour ces jantes. Une Solido et les jantes de l'IXO c'est parfait. Ca coûte un peu mais le résultat est très correcte.
 
 
Maintenant passons aux versions OFFICIEL.
 
1973 = 5 berlines (n°8,10,11,14,19,)


 
1974 = pas d'officiel il me semble.
1975 = 3 berlines (n°4,6,15)



 
1976 = 1 coupé n°2 et 3 berlines (n°2,6,14)


 
J'espère ne pas m'être trompé.
 
Plus haut sur ce topic vous devriez trouver des photos de mes miniatures, il me semble.
 
Bonne chance.
 
Jumbolito