Reprise du message précédent :
Bob Neyret a eu l'honneur d'emmener le roi du Maroc actuel, alors enfant, faire un tour dans la DS, avant le rallye.

Géniale cette photo et un grand merci à " Manu ", on reconnait bien à gauche, Neyret et Terramorsi.
Par contre il serait intéressant de savoir qui sont les autres personnages de la photo. Celui qui a les lunettes, juste à coté de Neyret me fait bien penser à quelqu'un, mais je ne suis pas du tout physionomiste et j'aurais trop peur de me tromper.
Laissons à l'ami "Moissonneur" qui a résolu la question précédente, le soin de résoudre celle-ci.
A vous lire, toujours avec plaisir.

Bonjour,
Sur la photo , en plus du Prince , on reconnait 2 personnes avec des lunettes à droite de la photo, il s'agit du Ministre d'état et président des Rallyes du Maroc Moulay Ahmed Alaoui et Mohamed abdelkader Belarbi Président de la FRMSA
et Directeur de la Somaca ( ils nous ont quitté tous les 2  )
                                                                                        ETTOUBAJI ( MAROC)

 
Salut à tous,
 
Ralye du Maroc 1972
 
Neyret - Terramorsi, remarquez le casque "vintage" de Neyret
 

 
A suivre
 

 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Pagani - Malherbe
 

 
A suivre
 

 

Les casques?
Je crois que les casques étaient obligatoires pour mon premier rallye en 69.  
C'est je crois Ar Vreton qui faisait de la moto qui m'a prêté son casque.
Pour mon coéquipier, Rifko baïnouzof, je ne sais qui nous avait prêté un casque basique, genre avant la guerre.
Je cherche -je l'ai- désespérément la photo, je vais la trouver.
Après "Racing car Show" (Guibert) m'en a filé un avec d'autres trucs, mais je me le suis fait voler (11 cambriolege en un mois, il ne restait plus rien dans la baraque. Je dois dire que je n'ai jamais été volé avant ni après au Maroc.
Juste là, par toujours le même , qui s'est fait choper 6 mois plus tard (un fils de commissaire)
 
Les pneus,  
là ya de quoi dire, mais je n'ai pas le temps.
bonne soirée
Karadeg

Photo très intéressante car on rarement la possibilité de voir la DS sous un tel angle

Ils avaient quand même de jolis petits pneus.
Au Maroc l'importation était interdite. On n'avait même pas le droit de changer de pneus en France en vacances, les numéros des cinq pneus figuraient sur le passeport à chaque sortie.
Bien sûr ce n'était pas valable pour tout le monde et on en trouvait un peu "au noir, mais je n'ai jamais su où.  
Donc pour mon premier rallye c'est Bossi qui avait une 125 qui m'a prêté ses "Dunlop SP Sport", du luxe à Casa. Mais on n'a fait tellement vite que je n'ai pas vérifié la pression, qui n'était pas suffisante, on s'en est aperçu le soir, course terminée.
La seconde fois, pneus "General", normal de chez normal, même pas à carcasse radiale, juste achetés chez le marchand du coin.  
C'était la ronde Zaïane, ils ont fait le tour, j'ai gagné, mais je n'avais plus de pneu.
Là le patron de Firestone, très gentil m'a filé des pneus "taille basse" à l'époque serie 70, z'appelaient ça "wide oval".
ça tenait mieux mais pareil, ça faisait une course. Mais j'ai quand même pu faire le supercortemagiore Agip  70 avec le même train, en faisant sacrément attention, je n'en avais pas d'autres.
Pour le Rallye du Maroc par contre on repartait avec la dotation "General", 16 pneux gratos pour le rallye. Les mêmes sans carcasse radiale. Dans la boue et sur la terre ce n'était pas terrible, mais c'était gratuit.
En 75 Goodyear venait de s'installer et a fait la même chose, mais avec des pneus radiaux mais General aussi en a sorti cette année là il me semble.  
Là j'avais fait un peu d'économie et j'avais acheté une douzaine de Goodyear M&S d'occasion, pratiquement neufs, à Polizzi je crois. Sauf que le premier train, quasi neuf m'a fait les 95 bornes des khatouats. et le deuxième train, quand je suis sorti après 40 bornes dans Oulmès était à la toile. Pirelli avait bien voulu me prendre en charge après le temps dans les khatouat mais bon, je ne trouve rien de mieux à faire que de sortir...
J'ai vu des TA3 et autres pneus de course, mais un peu à la jumelle. Ils devaient revenir si je me souviens bien à 600 francs pièce (Je crois que c'est Atias qui me l'avait dit). Inutile de dire que ce n'était pas pour moi, ni pour bien d'autres.
 
 

Bonjour,
pour rester sur les roues, si mes souvenirs sont bons, les jantes sorties par Michelin étaient en une sorte de résine (?) et elles étaient beaucoup plus légères que les autres au dire des mécaniciens de l'assistance.
Les 2 SM de Waldegaard et Aaltonen avaient les mêmes, mais Ponelle et Romaozinho n'en n'avaient pas, peut êtr parcequ'ils étaient en G1.
 

 
Tout à fait, les jantes de la DS de Neyret et des SM étaient en résine. Voici ce que l'on peut lire sur une site dédié à la SM :
 
Les jantes RR sont celles produites par Michelin suivant un brevet acheté à la NASA, en effet, la jeep lunaire possédait cet équipement mais avec un coté esthétique moins recherché. ...  Elles étaient proposées en options à partir de septembre 1971, elles pesaient 4,2 kg au lieu des 9,4 kg des jantes en tôle.

C'est marrant que de parler d'un truc nous fait en rappeler d'autres. Les jantes en résine je savais, mais j'avais oublié.
Un autre truc, quelqu'un pourra peut être me le confirmer, je n'en ai pas entendu parler depuis mais je ne suis pas au courant de tout.
Dans les années 70 quelqu'un (d'important sans doute) réussi à importer (ça devait couter la peau du dos) une voiture américaine. je ne sais pas laquelle, je n'ai jamais su, je pense.
Première vidange: l'huile coule, claire comme de l'eau. Des silicones si j'ai bien compris, les paliers de bielles étaient en "plastique" (téflon)?
Il a fallu des mois pour obtenir le liquide de remplacement.
Depuis je n'en ai jamais entendu parler. Quelqu'un a quelque chose là dessus?
Théoriquement ça me parait possible, mais comme je n'ai vu ça nulle part.
Mais les boites faisaient des essais, je me souviens d'un petit 4X4 GM qui était à l'essai chez Opel et que Vernuge utilisait tous les jours. 20 ans avant que les 4X4 apparaissent chez nous.
En ce qui concerne les jantes je sais aussi que certains coulaient les leurs, à base de culasses,  dans le Maarif, Gérard doit se rappeler.

[quotemsg=15065442,1617,197081]
Ils avaient quand même de jolis petits pneus.
Au Maroc l'importation était interdite. On n'avait même pas le droit de changer de pneus en France en vacances, les numéros des cinq pneus figuraient sur le passeport à chaque sortie.
 
Bonsoir,
Eh oui  au départ vers la France, pour les vacances, il fallait faire un passavent, cad un papier sur lequel figurait le numéro des pneus.
Mais où se trouvait ce numéro ?
Mais sur la face interne du pneu ! donc pour l'inscrire sur le papier officiel, il fallait au poste de douane (si on était ignorant de cette obligation et que l'on ne l'avait pas préparée à l'avance) une lampe de poche et un peu de gym pour aller lire ce numéro .
Cela m'est arrivé, mais plus de 30 ans après, c'est presque un bon souvenir !
 
Juste une petite remarque, sur piste, pour un usage privé, hors compétition, genre chasse par exemple, les flancs des General étaient moins fragiles que les Michelin.  

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Neyret - Terramorsi
 

 
A suivre
 

 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Laurent-Dyon
 

 
A suivre
 

 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Neyret - Terramorsi
 

 
A suivre
 

 

 
 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Lampinen - Andreasson
 

 
A suivre
 

 

Il y en a une en bas de chez moi -le tatoueur- c'est pas une HF, mais quand même, c'est une belle caisse.

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Ponnelle - De Serpos au début du gué de Rich
 

 
A suivre
 

 

BONJOUR,
 
Image insolite et inédite du Maroc , notez  GL  sur la tête de l'âne
                                               A+      ETTOUBAJI

Jolie image !!!!
 
Serait-il possible, cher Abdel , que vous alimentiez aussi le topic des épaves roulantes avec cette photo ???
 
voici le lien, si vous le voulez bien
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 384577.htm
 
Cordialement

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Lampinen - Andreasson
 

 
A suivre
 

 

 
 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972

Ponnelle De Serpos
 

 
A suivre
 

 

Bonjour a tous,  
Je recherche une voiture qui courai au noms de Jacque Verrax dans les années 70 qur les Rally du maroc.
Je vous remercie ..

 
Salut,
Je viens de regarder les listes d'engagés au Rallye du Maroc en ma possession, pas de Jacques Verrax que j'ai connu et qui courrait avec une Gordini.
 
@+ Le Tahitien

Bonsoir,
Sur l'une des rares fiches manuscrites que j'ai conservée, j'ai bien Verrax (R8G n°83) au Circuit de Casablanca en 1970  
sur une R8G  (G2 classe 1150<2000) j'avais tout noté !)  Il avait terminé second derrière Sibony ( R8G n°82) et devant Galatayud (R8G n° 86).
Par contre aucun souvenir pour le Rallye du Maroc.

 
Salut Pierre,
 
Sur le circuit de la Corniche en Mai 1970, j'ai des Gordini avec des numéros approchants, il me semble que Verrax était chez les préparateurs CG Cortés / Genna cela pourrait correspondre à 93? As tu d'autres renseignements?
 

 

 
A suivre
 
Le Tahitien

Bonjour à tous.
Deux photos du rallye du Maroc 1976.
La Fiat 131 Abarth d'Allen qui finira 12ème au général et une Peugeot 504 locale,photo prise dans le Tizintest.
 
 A+.

 

 
Guy Chasseuil et Christian Baron, 2e scratch et vainqueurs du Groupe 1, Maroc '71.
 
 
Carles.

[quotemsg=15073385,1635,217481]
 
Sur le circuit de la Corniche en Mai 1970, j'ai des Gordini avec des numéros approchants, il me semble que Verrax était chez les préparateurs CG Cortés / Genna cela pourrait correspondre à 93? As tu d'autres renseignements?[/b][/#0000ff]
 
Salut Gérard,  
c'est bien la R8 de Verrax, 2964-52, qui portait le n°83 sur mes photos.
Il a comme Benchaya, le même préparateur et ces feux sur le toit comme également Rodriguez sur son proto Simca.
As-tu une idée de la raison de la présence de ces appendices ?
On n'est pas au Mans ni dans un rallye raid !
 
Bonsoir à tous.

 
Encore une photo de 1971: les vainqueurs, Jean Deschazeaux et Jean Plassard.
 
 
Carles.

 
 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972

 
Lampinen-Andreasson
 

 
A suivre
 

 

[quotemsg=15073406,1636,700431]Bonjour à tous.
Deux photos du rallye du Maroc 1976.
La Fiat 131 Abarth d'Allen qui finira 12ème au général et une Peugeot 504 locale,photo prise dans le Tizintest.
 
Sympa tes photos      
on espère tous que tu en as quelques milliers d'autres    

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Pour les amateurs d'anciennes, vous n'imaginez pas tout ce que citroen aurait pu faire pour nous,

 Bonjour à tous.
Et oui le "miracle"internet" couplé a un topic fait pour les passionnés comme celui ci,nous fait ressortir des photos que l'on ne regardait plus!
Toujours le rallye du Maroc 1976 et le fameux passage du gué à Rich.
    A +

 

 
 

 
 
 

 
Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972

 
Waldegaard - Sager
 

 
A suivre
 

 
 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972
 
Nicolas - Thimonier
 

 
A suivre
 

Salut à tous,
 
Rallye du Maroc 1972

 
Lampinen-Andreasson
 

 
A suivre