Reprise du message précédent :
Réactivation du forum des Cévennes. Après avoir mis des photos parfois pas très nettes, voici une série "pas très entières" !!! Vu le matériel photo que j'avais à l'époque, ça aurait pu être pire ...
 

Ragnotti en 72 (7ème) et Tchine avec la Scora en 76. Pour joindre quelques photos.
Malheureusement pas trouvé Nicolas.
 
 

Amis du soir bonsoir
                                      tat

 
 
[b][#ff2a00]SALUT BERFARIGOULETTE
je suis nouveau sur le forum et grand passionné du critérium des cevennes, j'ai cherché dans mes archives officielles midi libre et j'ai trouvé 2 réponses.
    -équipage julien-pellegrin A110 1600 année 1969
    -équipage laurent-milani  A110 1600 année 1970
moi perso j'opte facilement pour la 2ème réponse. voila @+

 
 
Hier au rallye de St Géniez Laurence Cochet m'as confié (avec rétisence ) un cahier de ses archives et il y avait quelques photos des Cévénnes:
 
Equipage Régis Pomarés/Laurence Cochet
 

 
 

 
 

 
Il y avait aussi ça le Cigalois c'est pas loin...des Cévénnes  

 
  Merci Laurence promis je te refais passer tes archives

 
 
  Certainement mes Cévénnes préférées !  
 

 

 
 

 

Que des bons souvenir que tu nous ramènes là gégé.
Attendre le bruit de la BM dans les vallées cévenols quel régal surtout au mains E.Rousset.
Je me souvien la bagarre qu'il y avait entre lui et C.Henny, B.Rousselot qui était avec des voitures bien plus moderne que lui.
Bref un régal  

Je me souviens aussi du tête à queue qu'il avait fait à saint laurent le minier, 50m aprés le départ ,sur un droite juste aprés le petit pont de pierre, en 2000:
SACRE MOMENT!!!!

SALUT A TOUS LES GRANDS AMATEURS DU CRITERION, comme disent les vrais cévenols aves l'accent du pays.  
 
 
 
étant nouveau sur le forum, je tiens particulièrement à me présenter à chaque fois, car j'ai un sacré projet en route.
 
je suis issu des cevennes et aussi grand fan du merveilleux et légendaire  
criterium. Je travaille actuellement avec monsieur jean-paul bonnecaze  
(concepteur et éditeur du livre_ mythe et histoire d'un rallye_1978/1997)  
à l'élaboration du deuxième tomme concernant toujours cette épreuve incontournable du championnat de france des rallyes, mais cette fois ci  
de 1953 à 1977. ce dernier m'a confié les recherches des archives des  
classements, liste d'engagés , docs et photos éventuellement. Pour les  
photos persos nous mettons un droit à l'image en citant le propriétaire du  
cliché (nom et prénom et parfois le lieu).  
à cette occasion j'espère que certains ou certaines auront la gentillesse de m'aider dans mes prospections tant désirées!!!!  
Je tiens aussi un livre d'or sur le critérium des cevennes et beaucoup de  
pilotes l'ont déjà paraphé. Pour ma base personelle, toutes les photos concernant ce dernier m'interessent, même les plus récentes.  
 
Dans un premier temps, j'aimerais présenter ce fameux bouquin que beaucoup disent qu'il est superbe et complet avec de superbes photos , puis si vous ne le possediez pas , un petit tuyau pour se le procurer.
tout d'abord, JP bonnecaze, l'éditeur et le concepteur du livre ne voulait le réserver que pour les passionnés à un niveau local et ne l'avait fait tirer qu'à peu d'exemplaires, mais vu l'engouement et le succés qu'il remporta il se décida à poursuivre l'aventure et le tirage, mais cette fois ci au niveau régional puis national par le biais d'internet et surtout du bouche à oreille.  
c'est pour cela que vous pouvez aisément le trouver sur le web ou dans les bonnes boutiques spécialisées; je vous rappelle le titre si vous le désirez:  
 
Le Critérium Des Cevennes  
Mythe et histoire d'un rallye  
1978-1997  
De la maturité d'une épreuve à la maitrise d'un succés  
pae JIpé éditions  
 
mais le meilleur moyen de vous le procurer, c'est d'aller le voir directement,  
et vous le trouverez facilement car il se rend sur toutes les épreuves régionales, nationales ou courses de cote avec sa femme; il est souvent aux vérifications de ces dernières près des pilotes ou sur les parcs de regroupements près du public pour la promo du livre.  
le tarif sur le WEB est assez onèreux, mais c'est l'exemplaire numéroté de collection avec 4 aquarelles. il en existe un autre plus abordable avec le même contenu.  
 
pour plus de facilité je vous joins sa photo sans son fameux noeud pap!!  
 
 
 
[img]http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/234031/image019ia[1]1.jpg[/img]  
 
Je suis persuadé que vous l'avez déja vu car il est partout et est inmanquable. De plus hypersympa!  
Dans un deuxième temps, je tiens à vous féliciter pour ce topic et pour votre passion pour cette épreuve.  
 
A BIENTOT ET MERCI A TOUS ET TOUTES D'AVANCE POUR LE COUP DE  
POUCE.   @+

 
 
excusez moi, mauvaise manip.
DONC VOICI Jipé alias Jean-paul BONNECAZE  
re@+

   
SALUT Jorally
j'ai trouvé dans mes archives: -thiery richard / chevron cyrille (un seul r à thiery)
                                         -hoffeld guy / gaspar alf (un f à la place du l dans hoffeld)
 
dis moi, si tu as des archives sur cette épreuve , je suis preneur (photos, classements, listes engagés, programmes, etc...)

Pour l'avoir rencontré et discuté avec, au rallye de Bagnols, le JP est un vrai passioné des Cévénnes et son bouquin est fabuleux Tous les participants au Critérium sont au moins cités . J'y ai retrouvé le classement et l'année ou je l'ai fait car de mémoire j'avais tout faux

Bonjour,  
Ce livre sur le critériom est une bible pour les passionnés que nous sommes et j'attends avec impatience le deuxième tome. Je veux bien te faire passer les photos ou diapos que j'ai faîtes sur le critérium, si cela peut-être utile.  
Amicalement
Alain

 
Bien, alain, je suis tout aussi passionné que Jipé mais surtout plus jeune.
je l'ai rencontré au tout début de l'édition du livre tout bêtement, par l'intermédiaire de ma femme qui me l'a offert pour mon anniversaire. Depuis, j'ai toujours gardé le contact avec Jean-Paul, et un jour voyant que j'étais un mordu il m'a proposé de travailler bénévolement pour lui.  
J'ai des documents et photos concernant l'épreuve mais il m'en manque pas mal car à  l'époque tout le monde n'avait pas l'envie , la lucidité de garder des souvenirs de cet évènement. De plus l'appareil photo était un luxe à cette époque là. Ma recherche est ciblée surtout sur les photos amateurs car elles sont inédites et les photos des équipages amateurs dont on ne parle pas souvent. Donc si tu as des documents ou des photos sur les années 56/77 je suis preneur.
Sur ces mots, je suis vraiment interréssé par ta proposition et je t'envoie mon adresse perso pour un premier contact.
Merci pour tout.
Laurent

Salut à tous,
je ne peux parler des Cévennes sans penser à un pilote que j'aimais beaucoup et qui nous a quitté trop tôt.
Voici donc deux photos de Philippe Touren.
 

 Ah, mon idole de jeunesse..Il venait souvent dans mon village a Meyrueis pour la chasse,la pêche et retrouver tous ses collegues..  
Dès qu'on le croisait dans le village,on le tannait pour aller faire un tour dans son mulet et quels mulets!! Maxi 5, M3..
on ne le lachait plus d'une semelle!!!Lui, toujours sympa, nous menait faire quelques bornes avec tout ce qu'il faut pour nous emerveiller: travers en pagaille, freins a main à chaque épingle....
Des fois, tu avais droit à la montée à l'aigoual (son terrain de jeu ) a bord de la maxi5!j'en ai encore la chair de poule...
Je me souviens également nous avoir fait une montée au ski a l'aigoual a bord d'une BM 728I cloutée sur la neige digne
des finlandais volants!!
Il est parti bien trop vite et n'a pas eu la carrière qu'il méritait mais  cet homme était la gentillesse incarnée..

OUI,je suis d'accord avec toi
 
à l'époque c'était l'étoile montante du rallye français que la maladie a stoppé net dans son élan; bon cévenol et fier de l'être, c'était le seul qui pouvait rivaliser avec les plus grands quand il était en forme et que son auto marchait à merveille.Il connaissait parfaitement et sur le bout des doigts les petites routes cévenoles dans les chataigneraies, le moindre piège et les plus petites cordes.  
Je me rappelle encore du bruit , des odeurs , de l'ambiance de son passage tonitruant dans l'épingle de fèrrières les verreries au cevennes 1985; pour preuve:
 
 
C:\Documents and Settings\HP_Propriétaire\Bureau\Mes albums\rallyes\le critérium des cevennes\photos\cevennes 1985\Image-02.JPG
 
mais aussi de 1984 avec la 5 rouge et blanche
 
C:\Documents and Settings\HP_Propriétaire\Bureau\Mes albums\rallyes\le critérium des cevennes\photos\cevennes 1984\Image-06.JPG  
 
et bien d'autres....
 
Je connais également trés bien sa dernière compagne, puisque c'est la belle soeur à ma soeur (vous vous y retrouvez ??) qui du reste devait me faire passer toutes ses archives qu'il avait garder précieusement, mais c'est un peut dur pour elle car cela lui fait resurgir tous les souvenirs auprès de ses cotés. elle m'a en tout cas promis qu'elle me les confirait sans problème le jour où je descendrais les voir du coté de viols le fort.
Je vous signale que sur la fin et pendant plusieurs années, philippe tenait le restaurant " le relais des chênes " sur la route de montpellier ente St gély du fesc et St martin de londres, exactement dans la plaine des feuilles.(du reste pas mauvais et plein chaque week-end)  
 
QUE DE SOUVENIRS ET QUEL DOMMAGE!

RE-MAUVAISE MANIP.
 
             1985
 
 
 

 
 
              1984
 
 
 
 
 
 
MILLE EXCUSES encore une fois  

Et oui , fauleux pilote.
Si quelqu'un à l'arrière de cette 5 Turbo  l(a rouge et blanche ) ??  
Et malheureusement , "la haut " , au bar des copains , le coins des pilotes cévenols commence a etre un peu trop fréquenté...b Ducros , P Touren , T Vincent cette année..bien triste tout ça .
A tout hasard , je recherche également des photos de la 205 1600GrA de B Ducros , et des M3 de P Touren et JF Mourgues (Maisons cévenoles )....

VOILA FRANCOIS B
comme on dit: qui cherche trouve!!
Au passage, je fais profiter tous les fanas du criterium de ce fameux derrière.  
 
 
 

 
 
Je tiens à preciser que c'est une photo perso qui a été prise à la sortie du parc de regroupement de GANGES

Vous remarquerez la Bm 728 de ma jeunesse qui précède la R5...

On dirait plutot un 528  (type E12)

 
   
Vous étes fabuleux les gars. Aucun détail ne vous echappe  
Moi j'avais méme pas vu qu'il y avait une auto devant      
 
 
PS: C'est pour faire remonter ce topic  
 
   

Gégé, à une heure aussi tardive, on peut te comprendre      
 Alain

 
  La CIA et LE KGB c'est de la rigolade a coté de vous     On est surveillé sur FA

Et pis, y a même une 205 du GCAP à droit sur la photo !!!!

    1976
Qui et OU ?

     
alain

L'épingle de Sumène avec si peu de monde, pas croyable!

C'EST EN EFFET L'épingle de sumène au carrefour;
aujourd'hui, le paysage de la photo a énormément changé car les constructions ont poussé de partout; c'est l'endroit même où la gendarmerie barre la spéciale.
Au niveau des conditions et des règles de sécurité, c'est aussi le jour et la nuit. il faudrait voir aujourd'hui, il y aurait de la rubalise de partout avec de commissaires et plots le long de la route et les spectateurs trés loin des voitures!
AH, NOSTALGIE,QUAND TU NOUS PRENDS!!!!!!!  
 

JE m'excuse ALBI,
ce qui est sur, c'est que cette photo est de 1974 et que l'équipage est encore indéfini car dans mes archives il est marqué: N°42 AMAT-GUIZARD sur R8 gordini (source midi libre)  
à vérifier avec d'autres sources.
en tout cas, je suis catégorique sur l'année.

Bonjour,  
Si tu remonte un peu plus haut sur le sujet, tu trouveras la photo de l'Opel Commodore de Henri Greder que j'ai photographier en assistance au Vigan. Pour l'année, j'était descendu de Clermont Ferrand avec ma 5 TL donc, pas 74, car traversée d'un transformateur EDF le 14 juillet et récupération de la R 8 de mon père pour bosser, mais impossible de descendre avec au Critérium, donc 75 ou 76.
Amicalement
Alain  
P.S.: il y avait également une Alfa Roméo 2000 groupe N° 100 avec un très bon au volant, Francis Vincent. , bon c'est pas tout ça, mais les collègues arrivent, je vais essayer de bosser un peu, il commence à faire chaud.
 

 
 
J'arrive pas du tout à resituer cette épingle..c'est quand même pas l'es de la cadière
Il faisait quoi comme spéciale à ce temps la?

 
 
Merci pour toutes ces belles photos

En cet heureux temps la spéciale de la Cadière ne s'arrêtait pas à Sumène mais à Lassale.
 
Pour ex lors de mon premier rallye aux Cévennes 86:
 
Prologue de Cournonterral (7km) le Samedi 14h
 
Ensuite une boucle de 5 spéciales à faire 3 fois:
 
1- La Cadière-Lassale (environ 35km)
 
2- Le Col du Mercou  (10 à 15km)
 
3-Tourgueille-Ardailles (58km en passant par le col du pas, le col de l'Espinas, les Plantiers, le col de l'Asclier puis au col de la Tribale, à droite pour la traversée de ......... (la mémoire fout le camp!), et à droite encore sur un chemin de chèvres goudronné jusqu'à Ardailles....OUF!!)
 
4- St André de Majencoules-Mandagou par l'épingle du Rey
 
5- Le Vigan-St Laurent du Minier en passant par Roquedur le Haut.
 
En tout plus de 700 borne pour prés de 380km d'ES si je me souvient bien.
 
C'était la dernière année qui se faisait toute la nuit (Samedi 19h à Dimanche 12h pour nous) avec 30mn d'assistance à Ganges et 45mn de parc de regroupement à Ganges entre chaque tour (En fait pour nous, avec le n° 217 c'était à peine 5mn.....ou rien.)
Et les temps impartis avec une 104ZS GN!
Entre Mandagout et le Vigan on était obligés de sortir la grande attaque pour ne pas prendre de pénalités.
 
Un vrai mini Tour de Corse.
 
Usant, crevant mais si bon.....snif!

En 1982 c'était déjà comme cela avec un parcours très long, vraiment très éprouvant physiquement et je me souviens également que nous étions 302 autos au départ!    
Un vrai régal quoi! Des spéciales dans un décors de rêve, des passages entre des murs de spectateurs, une ambiance de folie. Une bien belle épreuve gagnée cette année là par Andruet sur Ferrari!    
 
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Dans les archives de mon fils  
 

 
Eric Rousset/Christophe Sauce

 
Les mémes avec la Sub