Reprise du message précédent :
je continue

ce 3ème choc sur mes pauvres cervicales en novembre m'a permis d'obtenir un excellent baromètre : lorsque le temps se met à l'humidité, je le sais dès la veille !
 
Décidément, moi aussi je souffre du même mal !        
 
(Peut-être du à ma cabriole !)        
 
MICHEL Tu ne serai pas un peu susceptible TOI???
 
Bien sur qu'on les veux tes photos de 75     et en plus si tu as une certaine SCORA bleu        
 
Simba    Super reportage sur les cévennes 75    
 
Fredo, toujour au TOP toi merci et bonjour au nouveau  
 
PS: P-H Je pense à toi tout les jours en passant devant quand je me lève Tu m'as fait un super cadeau   SI,SI  

Excuse mon post qui se voulait humoristique...      
Mais tu as dû comprendre entre les lignes que justement, je n'identifie pas ces équipages, et que c'est pour cela que je me suis abstenu de répondre !
Allez, continue à poster !

 
 
 
Bien.Puisque personne ne m'a identifié et que Simba m'a mis en photo ce jour, je me présente: c'est moi qui était le co-pilote d'Enjalbert sur la Kadett victorieuse en groupe 1 en 78, mais mon prénom n'est pas Guy comme indiqué. J'ai deux autres Cévennes à mon actif: en 80 avec Pelras en Porsche, et en 82 avec Philippe Touren, édition à la fois glorieuse et mal terminée par une grosse sortie dans la descente de La Cadière sur Sumène...J'ai ensuite couru jusqu'en 94 (dernier rallye: les Cardabelles en Coupe 106)

 
 
CHRISTIAN CERF    /  RONCIN    
 
photos ,PHOTOS      

Bon, pour l'Escort, je pense à Christian Cerf, mais sans garantie!
 
Edit : Jean-Pierre m'en met 49 sur ce coup !        
 
Et je suis bien content que la Scora te fasse plaisir, mon pote...
Voilà qui te coûtera un 51 (ou deux ) quand je passerai à Montpellier !    

Tu es donc Rémy Fredouelle, et c'est toi qui es tombé avec Philippe dans les faïsses, peu avant l'épingle de Sumène !
Depuis de nombreuses années, il y a un rail à cet endroit...

Voilà qui te coûtera un 51 (ou deux ) quand je passerai à Montpellier !    
 

 
Aucun problème Pierre - Henri    

 
 
Allo...allo...personne n'a quoique ce soit dans ses archives...    pourtant quand on voit toutes les photos-infos ça devrait etre possible  

 
...au fait, la légende dit que se serait parait il en apercevant de nuit, l'éclairage du père Andruet vers l'épingle de Sumène!  l’ex cop va t il nous le confirmer?   de toute façon, Philippe connaissait trop bien le piège pour que ça soit un excès d’optimisme...  
 

bonsoir tout le monde!
d'apres ce qu'il m'avait dit , philippe avait un repere qui representait une mn entre le g de la bastide et l'epingle de sumene...
visiblement JCA etait en train de "ramasser" ce qui a deconcentre philippe-une grosse conn.... de sa part m'avait il dit-

 
Eh eh, très en forme notre PH !  
Toujours cette pointe d'humour un brin "caustique", très "Baratesque" en fait, comme on l'apprécie !

 
En fait,c'est au second passage, donc de jour et en fin de course que nous sommes sortis en arrivant beaucoup trop vite dans ce gauche que nous avons pris, mais avec deux roues dans le vide...Cà volait bas et effectivement,des spectateurs nous ont dit que nous avions repris 12 secondes à Andruet qui, de toutes façons, avait une bonne marge.Nous étions par ailleurs loin devant le 3ème que nous avions rattrapé dans les 50 kilomètres de Tourgueilles ( de mémoire), alors que nous avions fait le meilleur temps dans Peyregrosse, sans notes, puisque Philippe la connaissait par coeur et me faisait un signe chaque fois qu'il avait un doute pour que je lui annonce uniqement ces endroits. Et c'est à cette occasion que j'ai constaté que çà allait très vite, d'autant plus que je ne connaissais pas la spéciale dans laquelle nous n'avions fait qu'un passage,  plus une séance avec FR3 dans la montée du départ.Ce scratch n'apparaissait d'ailleurs pas dans les temps publiés dans Auto-hebdo à l'époque...
Voici deux photos totalement inédites prises par Gilles Guiller, un pote de Tours co-pilote  de Ravenel entre autres, la première à la fin du prologue, et la deux ième au départ de La Cadière de nuit, la personne penchée sur la voiture étant Michel Teilhol.

 
C'est donc bien moi.En 83, j'ai quitté l'Aveyron, l'éducation nationale (moi aussi) m'ayant envoyé dans l'académie de Rouen et j'ai alors surtout couru dans l'Ouest, puis sur la terre...avec un rapproché en Charente, et une tentative de mutation avortée au...Vigan en 96, un copain m'ayant signalé qu'il y avait un poste...Mais je n'avais pas assez de points.Et je suis revenu en 96 à ce même virage, et puis cette année à Pâques, vacances en famille chez qui tu sais 0 Valleraugue. Sinon, totalement rangé des voitures, sauf en miniatures...

 
Oups tout faux sur ce que je pensais! c'était donc de jour...et Philippe a donc été optimiste!  
...et trés sympatique récit et photos! d'ailleurs sur un 50 comme tourgueilles, il était assez courrant de rattraper...ou le contraire aussi!  
 
Tiens petit Quizz: mon tout premier Tourgueilles en pilote...et moi aussi optimiste! alors, où est-ce donc les connaisseurs?  
 

Apparemment, c'était pour tout le monde pareil !
La première fois que j'ai viré à l'épingle de Sumène, j'ai vu des phares dans ce fameux gauche.
Ils me semblaient étrangement proches et j'ai pensé que j'étais en train de me faire rattraper...  
Pas du tout, il fallait en gros une minute pour aller de la Bastide à la sortie de l'épingle, et année après année, j'ai pris l'habitude de voir les phares au même endroit sans m'en émouvoir !  
Sur cette partie, l'écart ne devait pas être très important entre une grosse et une petite voiture, deux secondes peut-être, ce qui explique que la sensation était la même pour tout le monde...

salut tout le monde!
ou est ce donc? ben dans les cevennes c'est sur!
soit entre l'asclier et la triballe
soit la descente de st bresson avant d'arriver a la tranchee

L'épisode raconté par votre serviteur dans le bouquin des Cévennes...
 


 
Et tant que nous y sommes, Rémy, une photo de l'ami Nicolas Pic naviguant Francis Bernière l'année suivante...
 

Dans Echappement de janvier 82 :
 

 
Et puisquon parlait de Philippe, le voici, non pas aux cévennes, mais au Lorraine 81 :
 

 
...Philippe, tu reprends tes mauvaises habitudes du bahut...tu n'écoutes pas! dans la longue...Tourgueilles quoi!  
bon, ta première réponse n'est pas si mal, même que ça chauffe! mais...
 
http://img10.imageshack.us/img10/7725/scan10037a.jpg

bonsoir
une tres belle rallye (à mon avis bien sur ) aux cévennes 1978 , mais qui?

Eh eh ! Je reconnais cet endroit. Par contre, je n'ai aucune d'idée du nom du pilote de cette Rallye.

je viens de trouver : thion-pialot

   
Encore une fois et ça fera deux, que j'entend ce nom !!!
Je ne devais pas avoir la liste des engagés entre les mains à l'époque !
T'es prêt pour le Rouergue ?
J'ai peur que l'on crève de chaud.
Sais-tu où tu vas aller ?

ben , peut etre là ou tu sera mais c'est pas sur

 
Quoi ?

comment ca , quoi
tu me demande : sais tu ou tu va aller : je te réponds : peut etre à moyrazes (là ou tu sera donc ) mais ce n'est pas sur
c'est plus clair?

une autre belle rallye 2 mais cette fois je ne sais vraiment pas qui

 
Super alors !!  
En fait, j'ai changé de PC en cours de discussion, (j'étais dehors et les moustiques me faisaient ch...) et j'avais pas saisi ta question.

aller fais un petit effort , trouve moi le nom du pilote pour mes archives

Moi non plus, mais j'adore la position qu'elle a, légère dérive du train arrière qui se met en positif. Put... , c'est ça qui me manque le plus dans les rallyes d'aujourd'hui !

comme quoi , dans la naiveté de mes 17ans , et de mon instamatic , j'avais un réel sens artistique        

 
Tu vois une belle Rallye, et du coup, tu négliges un peu ton cadrage.  
En tout cas, super ces photos, quand je pense à la taille de l'original !!!

oui mais toi t'es un pro , moi un petit amateur besogneux!!!

Tu parles d'un pro !!
Tiens, regarde la photo de pro. Une Simca 1000 coupée.
Si Laurent1970 passe par là, il nous diras peut-être où a été prise cette photo.

Tiens, qui est le pilote de cette Ford Capri ?