Reprise du message précédent :
CEVENNES 1964
 
Bianchi / Perramont  Alpine  2ème scratch

Simon / Barthe  Ford Falcon  4ème scratch

Maublanc / Roussin  Cooper S  9ème scratch

Bonsoir tout le monde
                                      Tat

je ne sais pas si c'est lui?mais quelle ambiance de folie il nous a mis.merci le mec sur la photo

COMMENT NE PAS PARLER DU CRITERIUM DES CEVENNES SANS EVOQUER
 
LE FAMEUX JEAN ROLLAND
L'homme aux alfa rouges
 

 
Quadruple vainqueur: en 1959 (alfa zagato)
                                  1962 (alfa zagato)
                                  1964 (alfa tubolare)
                                  1965 (alfa tubolare)
 
sans oublier bien sur son copilote AUGIAS.  de plus il aurait eu les moyens de remporter sa cinquième victoire dans les cevennes si la mort n'était pas venue l'emporter en 1967 sur le circuit de monthléry quelques jours avant le départ.
il était originaire de Draguignan dans le var et la mairie lui a même ouvert un musée retraçant sa carrière avec l'initiative de ses parents.

 
 
 EN MEMOIRE DE JEAN ROLLAND LE ROI DES CEVENNES

 
Erreur Laurent, pas Draguignan mais Digne les Bains dans les Alpes de Haute Provence. Il y a effectivement un petit musée à la Mairie mais il faut demander pour le visiter. Ce n'est pas ouvert en permanence comme un musée traditionnel.
Quand j'étais gamin j'habitais à 100m de chez lui et je regrette de ne pas avoir profité d'aller admirer ses voitures.
Quelques autres photos sur  
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 197-35.htm

OUI, tu as raison berfarigoulette,
 
et en plus je l'avais sous les yeux (biographie de jean rolland), je sais pas ce qui m'a pris de citer draguignan. (peut être la réponse précédente sur un autre forum qui m'a influencé?? je sais pas)
PSSSSS, qu'est ce qui m'a pris?
 
en tout cas merci de m'avoir repris, car on aurait cru que je raconte des bétises.

on ne peut aussi évoquer le criterium sans penser aussi à ses fameuses spéciales et ses hauts lieux.
pour moi l'une des plus re présentative était "la montée sur St andré de majencoules..
 
en fait dans les années 80, la spéciale s'appelait "peyregrosse-mandagout"  
 
celle ci partait de peyregrosse, 400m après le carrefour de la route de , montait en épingles interminables jusqu'à St andré de majencoules, puis arrivait aux 4 chemins, descendait sur camias, puis aprés quelques épingles serrées en descente, le gros spectacle du rey,et pour finir ,montée étriquée et super technique jusqu'à mandagout.  
SUPER SPECIALE, du monde et des feux allumés dans tous les coins , tout le long de la spéciale, une magnifique ambiance, le public qui s'écarte au dernier moment pour voir et ne rater aucun moment du passage des concurrents, on se serait cru au rallye du portugal.  
des souvenirs inoubliables et des encouragements pour tous les pilotes ,du premier au dernier!!!!  
ON NE VOIT QUE CELA AU CRITERIUM DES CEVENNES!!!!!!
 
   
 
 
 

J'ai oublié de vous citer le nom de la route du carrefour de peyregrosse.c'est la route de valleraugue

 
Pour preuve, bruno Saby avec sa lancia au cevennes 1989 à l'épingle du rey

PEYREGROSSE MANDAGOUT:le pied depart apres l'epingle gauche plus loin la 1 ere epingle droite "salope" ensuite un droite serre toujours humide et glissant; enfilade rapide et on arrive a la "poele"... une longue epingle  droite juste avant d'arriver a la gauche de la vierge... impressionant: les gens sont au milieu de la route; on quiche sur la pedale de droite sans voir ou on va ; frein au mur de l'eglise pour un droite gauche droite avant ce put... de  pont (20m sur 2 roues ... et une moins a la sortie)
ensuite monte  rapide vers la "patte d'oie" : les 4 chemins
descente vite vite avec ce droit qui n'arette pas de refermer en devers pour epingle gauche
la suite de la descente est plus calme-enfin faut pas se louper-
puis on arrive devant la maison d'un " estranger"; ce "monsieur" -un parisien- a tout fait pour que les cevennes ne passent plus devant chez lui  
faut dire qu'il etait juste ancien directeur de la compet chez citroen!!
ensuite l'epingle du rey...ET LA de la folie  
arriver en 4 pour prendre cette epingle ; remonter les vitesses pour le gauche suivant
enfilades rapides ves l'arboux ou il faut faire gaffe et ensuite montee sur mandagout ou le manque de peche se fait evident

salut gege48,
pas de problème pour que tu "piques" des photos et des infos sur mon site. j'ai moi-même récupéré ces photos à diverses sources dont Echappement. même chose pour les infos que j'ai "croisées" et "compilées" au travers de différentes revues automobiles (je possède la collec complète d'Echappement depuis janvier 72 et compte-tours et rallye magazine depuis les n°s 1). mais ceci représente un travail énorme et ne me rapporte RIEN que le plaisir de parler de ces voitures dont je suis un grand passionné. alors, stp, respecte l'éthique du net qui est de citer ses sources. je t'en remercie par avance et à bientôt sur le net. pour info : voici la page d'entrée de mon site www.chez.com/debrito/NewsInfos.html  

salut TR_tat,
es-tu bien sûr de l'année ??? moi je dirai que c'est en 72. compare les photos de ces pages
www.chez.com/debrito/Compet71Jide.html pub HAFA entre les phares www.chez.com/debrito/Compet72Jide.html pub FERODO entre les phares

Une question d'ordre très général, concernant le Critérium des Cévennes, qq'un aurait-il des documents de l'époque : liste des partants, n°s de course, abandons avec la cause, classements finaux, etc ... enfin tout ce qui pourrait me permetttre de compléter les infos existantes pour cette épreuve. Ceci pour les années 70-80 et plus particulièrement concernant les Jidé et les Scora qui y ont participé. D'avance merci

une petite question en quelle année l'épingle de suméne au pont a t'elle été enlevé merci

la dernière fois que les autos y sont passées remonte à 1988: ils partaient de la cadière, montaient à cézas, descendaient à sumène, puis épingle droite sur saint roman de codières, le col de bantarde et arrivée à colognac (31.7km).
l'année d'aprés, en 1989, la spéciale devenait,"la cadière-sumène" et l'arrivée se faisait sur ligne droite bosselée en descente, 100m avant le fameux petit pont en pif-paf.

 
BIEN SUR QUE TU AS RAISON  bob2ben: Je confirme que C'est bien en 1971

 
merci pour cette précision c'etait mon premier cévénnes.

 Je viens de découvrir ce sujet !

Ma première contribution : Les frangins Panizzi en 1993

Un amateur de Monaco en 1984...

Caisson ("Anders" ) / Ferrero ("Rusty" )

A tout hasard , tu n'aurais pas l'arrière de la lancia ?

Non, désolé  

moi, j'ai celui de loubet!

ça m'intéresse aussi !

Il parlait de la voiture, pas du pilote  

Un dessin de Jojo Van Gastel de la Saxo Kit Car de Bérenguer

Bonjour,
 
Que de beaux souvenirs !
Mon père a fait ce rallye dans les années 80 avec une Porsche 911 groupe 4 "Malardeau" jaune, si vous avez des photos, je suis plus que preneur car nous n'avons rien gardé ...
Mon père parle de cette auto (il était copilote) avec des sanglots dans la voix ! une vraie voiture de rallye !!!
Je me régale de voir toutes ces autos qui m'ont et me font rêver !!!
 
@ bientôt
Sébastien

C'était Xavier lapeyre au volant , non ?

Salut,
 
Oui oui avec xavier Lapeyre au volant ! très bon pilote ! (champion de france de super tourisme à x reprises)

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum. Je m’intéresse à l’automobile au sens large sous de multiples formes (anciennes, sport auto notamment rallyes et 24 heures du Mans, mais pas que ça…). Je n’ai fait que parcourir très rapidement quelques rubriques et je suis époustouflé par la connaissance de l’histoire de l’automobile qui est rassemblée ici à travers les différents intervenants. Aussi bien dans le forum des Anciennes que dans celui du Sport Auto, les interventions et les documents de valeur qui fourmillent sont une mine d’or inestimable ! Je me suis véritablement régalé et je n’ai fait qu’effleurer à peine les sujets, en parcourant vite fait les sujets sur les anciennes (l’âge d’or des belles automobiles, les épaves, les Bugatti etc..) et sur des épreuves qui m’ont  fait rêver étant jeune : Coupe des Alpes, Critérium des Cévennes, Ronde Cévenole, Tour Auto, Monte Carlo, Le Mans etc Le sujet les Triumph en rallyes me laisse pantois pour cet amoncellement impressionnant de documents et de résultats. De la même manière je m’intéresse de près aux Lotus en rallye (vu mon pseudo…)  et je créerai un topic la dessus.
Pour les Cevennes, j'y suis "descendu" en spectateur une fois il y a pas mal de temps et l'ambiance, c'est quelque chose! J'en reparlerai...  
Un grand merci à tous ceux qui détiennent ce savoir et ces souvenirs, c’est un immense plaisir que de voir tout ça, seul le temps manque pour tout suivre…
Je met une photo … Je ne sais pas si ce genre de scan vous intéresse ? Je suis en train de ranger quelques LVA et cette photo est issue d’un de ces numéros. La qualité n’est pas très bonne, et c’est une parution assez lue, alors dîtes moi si ça vaut le coup que je continue ou pas quand je continuerai mon rangement …    

Roland Charrière et sa Gorde aux Cévennes en 1967. Son copilote est un futur pilote de F1 : Patrick Dépailler! Tiré d'un article sur Roland Charrière dans LVA.

Il n'y a pas de problème LOTUSIEN,
 
toutes les photos sur le criterium des cevennes sont bonnes à consulter ou à reconsulter, ça fait tellement plaisir de revoir des clichés, même si ils sont connus de tous.
LE BUT DU JEU , C'EST DE SE REGALER UN MAXIMUM EN SE REMEMORANT DES SOUVENIRS par le biais des images et D'EN PROFITER SANS MODERATION!!!!!!il ne te reste plus qu'à resortir tes LVA du grenier.
un gand merci pour les prochains scans

Bonjour,
En réponse au sujet de la Ligier JS1, ily a eu au moins trois voitures de construites, que l'on a vues au Critérium des Cévennes 1969 avec Guy Ligier, au Mans et au Tour Auto.  
Par ailleurs, pourrai-tu me scanner l'article sur Roland Charrière que j'ai bien connu lorsque j'habitai Clermont-Ferrand, (il courrai sur une Alpine A 110 et sa fille Danielle sur une R 8 Gordini blanche), et me l'envoyer par mel.
Amicalement,
A bientôt.
alain  
P.S.: tes photos sont les bienvenues, même si la qualité n'est pas "exeptionnelle" vu l'age des revues, elles ont le mérite d'exister, et ainsi de nous replonger dans notre jeunesse.
   

 
Merci Alain pour les précisions sur la JS1. Je te scanne l'article sur Charrière et je te l'envoie, no problem!

Merci
 
Deux photos de la famille Charrière (Monts d'Auvergne 1971)
Le pére

La fille

Alain
 

pour tous les passionnes de sport auto ETsurtout des cevennes ; il vous faut trouver le livre jp bonnecaze( natif de blandas) les textes de ph barrat et photos de... tout le monde!
 de 78 a 97 il retrace annee par annee sur 6 8 pages avec par exemple pour 85 37 photos  
les engages en inter et en national la meteo;les classement complets les speciales des portrait de pilotes: touren; bouscary andruetballet pancia almeras bug bernardini saby jr...
a la fin la liste de tous les pilotes et cops ayant partcipe e cette periode
avec aussi un pepit texte sur les vilages"mythe" de cevennes : sumene st roman le rey...
a lire absolument!!
 
ps : j'ai aucuns interets dans la vent de ce livre !

Bonjour,  
Ce livre est une "mine d'or" pour les photos et les annecdotes qu'il rassemble. J'espère de tout coeur que JP Bonnecaze et ses amis pourront trouver les renseignements et surtout les photos qu'il leur manque pour réaliser la suite, c'est à dire la période de la création du Critérium (Rallye de la vigne et du vin) à 1977.
Ils sont à la recherche de photos, n'hésitez pas à le contacter, c'est quelqu'un de très sympathique .
Amicalement
Alain