Reprise du message précédent :

 
Et dans le journal du Club  
 

Toute une époque sur cette photo.  
 
 
Tout y est : La 12, la DS, le Caddy et les "pattes d'eph"...  
 
 
 
1977 avec Serpaggi.
 
 
 
 

J-3 pour le 10000 virages....Le topic va-t-il se réveiller ?  

Personne n'a ouvert un nouveau topic pour ce nouveau rallye      

 
 
Le top pour cette 1ere édition avec de superbes conditions automnales qui nous font remonter dans le temps...
 
Souvenez vous, ces petites routes étroites de la Castagniccia ou du Haut Taravo, petites routes au revêtement incertain sur les trajectoires et ses feuilles de châtaigniers qui étaient autant de pièges à la sortie des  petits ponts...  
Ça sentait bon l'huile de ricin , les feux de bois et les chataignes grillées...    
 
Dommage qu'il n'y ait pas de spéciales de nuit et j'espère que ca viendra plus tard.
La liste des engagés est honnête et de qualité pour une 1ere édition.  
 
Il est possible que pour le fun, j'aille me « percher » sur le Col de la Vaccia ou du coté d'Aullene pour retrouver le goût de la madeleine...
 

 
 
   
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

C'était il y a déjà 5ans...
 
 
http://www.ina.fr/video/2680584001 [...] eb.fr.html

on sait au moins une chose c'est que ce n'est ni Loeb ni Citroen qui inscriront leur nom au palmarès...du "Tour de Corse - Rallye des 10000 Virages" ca sonne quant même mieux que "Rallye de France" et puis le parcours est vraiment sympa (bravo à l'ASACC), comme au bon vieux temps de la berlinette et du noir et blanc

 
Souvent sans parapet surtout dans le Bozio

Salut, je recherche une photo de Soriano au tdc 78, car sur celle que j'ai je ne vois pas si elle a les longues portees au niveau des pares choc.
(c'est pour une reproduction)

1978
 

Il me semble aussiqu'elle n'a pas les vitres de phares et que les longues portées sont montées sur une barre !!
si quelqu'un as d'autres photos??
Merci

 
 
Merci Régis pour ce lien    

 
 
Avec cette photo, ca devrait le faire.    
 
On voit bien la barre et l'absence des bulles des phares. Bien peu des berlinettes les conservaient à cette époque. On perdait en luminosité et il y avait souvent de la buée sur les phares.
 
 
(Photo déjà parue sur le topic.  
A ce sujet, petite recommandation pour les miniateux et les autres : remontez le topic page à page pendant votre temps libre et sauvegardez les photos interessantes sur votre PC. Ca vous évitera de redemander les photos déjà parues 2 et 3 fois...)
 
 

merci du conseil  je suis à la page 654

 
2008

 
 
Merci Reghiu pour tes infos, il n'y a pas non plus les longues portées au pares choc !
encore merci

1984 NICOLAS:

Que de variété sur une seule photo
 
Une 4X4 moteur porte a faux avant, une 4RM , moteur central arriere, une propulsion, moteur central arriere egalement et deux propulsions a moteur avant....
 1984 etait vraiment une super année ....
 

 

 

 
on l'a deja vue, mais bon...un rappel, il y a si peu d' sur ce forum    
surtout doublant une 037....heu ...ou tentant d'y échapper ....

 
je m'en souviens, même si nous étions pitchoun a cette époque....
Admirez les blousons a la Goldorak
 

 

 
 
On avait le droit de s'approcher des voitures à l'époque ?    
 
"sales gosses, allez jouer ailleurs !"  

Bientot sur vos routes ...
 

Auto hebdo today  
 

 
Apparement ils savent déja où faire une super-spéciale, c'est un bon début ! Quant à notre président de la FFSA il manque pas de culot.

Voila tout est dit, messieurs le 21ème siècle a rayer le mot nostalgie du vocabulaire, maintenant c'est d'abord le fric ensuite on verra. Si en 2013 une autre région offre encore plus de sous et bien l'Alsace ira à la trappe même si tout a été parfait. C'est comme ça, à une autre époque les pilotes gagnaient les échelons sur les routes où les circuits (rappelez vous les coupes Gordini) maintenant avec du talent, certes" il faut la valise, donc qu'est ce qu'ils en ont à foutre si tel où tel rallyes est un monument, tel le Monte Carlo.
Il est difficile aussi de revenir en arrière, pour preuve le TdC 2009, qui renoue avec l'histoire!!!!!!!
23O km de spéciales, cela en fait deux longues d'il y a 25 ou 30 ans.
 

Si je comprends bien cet article, la fédé a choisi ( à l'unanimité!) un rallye sans en connaître le parcours, ni la ville d'accueil et dont le financement n'est pas non plus garanti sur 3 ans?! à mon avis ils ont du jouer à pile ou face (pile l'Alsace gagne, face la Corse perd!)

 
 
Disons pour employer un discours politiquement correct que l'Alsace a été choisie par les membres de la FFSA au nom de l'intime conviction ...  

et c'est pour ça que la FFSA dit qu'elle a choisi le dossier qui apportait le plus de garantie
 
on peut aussi lire que le rallye Alsace Vosges garde sa place en championnat de France... ce qui pour moi démontre bien que cet appel d'offre avait pour seul but de faire dégager la Corse.
 
on a un défaut, on est passionné... et ça c'est pas top pour eux, ils préfèrent les euros !

ouais, c'est le rallye des dix villes-mirages, ce rallye d'Alsace...

 
 
Ça me rappelle un film ou le mec gagne à chaque coup.

Borsalino !

Jacky Jung dans ses oeuvres. Enthousiaste le gars...
 
 
http://stras.info/video/le-wrc-201 [...] bourg.html

 
La raison du financement, c'est du pipeau
Les sous ne sont pas plus garanties en Alsace qu'en Corse.
Quand d le dossier pour la Corse a été monté a la demande de la FFSA, il était question d'apporter des garanties sur l'année 2010.
Puis au dernier moment, hop, magiiiie, il fallait s'engager sur 3 !!!!!
Je comprends que l'on puisse grogner de ces magouilles (cela a permi de se  débarrasser de ce qui gène pour la FFSA) , mais ce que je reproche à nos élus, c'est l'absence de combativité pour garder la seule manifestation majeure et de notoriété mondiale depuis 1973 !!!!
 
Avec les nouvelles règles qui mettaient fin aux aberrations du parc unique, le WRC pouvait revenir en Haute Corse, en finir avec cette ronde d'Ajaccio et retrouver ses lettres de noblesses ...
 
Qaund a cette belle region de l'Est, Elle n'a pas plus que la Corse apportée les garanties sur 3 ans... juste une vague promesse... Elle n'a rien de montée, ni parcours, ni infrastructures
A croire, que le cahier des charges pour déterminer l'emplacement était juste que Sebastien Loeb soit né la bas et qu'il y a une usine Citroen dans le coin ....
Alors, encore, une fois, je n'ai rien contre l'Alsace, avec un dossier béton, je n'aurais en rien critiqué le choix, mais là, il y a du FOUTAGE de GUEULE.... et regardez la distance qui sépare le rallye d'Allemagne au site du futur rallye de France
Bien joué !!!!