je recherche toutes les photos sur le vieux Francorchamps.
étant petit, j'habitais à 2 km à vol d'oiseau (par les bois) du virage de Stavelot et je m'y rendait à chaque course, hélas à cette époque je n'avais pas d'appareil photo sous la main.
pour le moment j'ai un peu de tout, mais j'aimerais encore étoffer ma collection.
merci déjà

Bonjour Youp 18,je viens justement de mettre un post a ce sujet sur mon blog (il y a quelques semaines qd même!) voici adresse :
http://cars-and-races-of-past.skynetblogs.be
Tu descends quelques pages ou tu regardes dans la colonne de droite "tags" et tu cherches "le grand francorchamps"  @+ !

salut corvette fan, merci
pas mal ton blog, je viens d'y jeter un coup d'oeil intéressé
ce que je recherche surtout c'est des compétitions sur le vieux Francorchamps
je serais un homme comblé si je recevais des photos de la période 1923-1939 (je sais, je suis un peu difficile)
il est évident que j'accepte aussi la période 1948-1978
à la prochaine

 
1966. Mais le vrai GP...ou le filme GP??

Le film et le vrai grand prix ont été tournés et courrus la même semaine... Outre le fait que lors du vrai GP,on a assisté a une série de cartons dans le premier tour,parce qu'il pleuvait a Burnenville,et pas ailleurs...
 
Si ce sont des photos des 24hrs qui t'intéressent,va voir ici :
 
http://membres.lycos.fr/ericerac24/page1.htm
 
Pour d'autres photos,mais la,il y a de quoi faire et il faut chercher car cela va du Mans aux states en passant par l'Islande (si si !) :  
 
http://www.racingsportscars.com

alors là, corvette fan, je suis comblé, super ce site sur les 24 heures
ensuite ça fait plaisir de revoir un copain trop tôt disparu, eh oui, Guy Renard était un pote, je jure que cette nuit là ce fut très dur à avaler.
et puis voir Marc Duez avec des cheveux,....... bin il y a longtemps

1966
 
Faire un film sur une course automobile n'est pas de tout repos et ce n'est pas Frankenheimer qui me contredira.
Voilà ce qu'il s'est passé lors du grand prix 1966 pendant le tournage de "Grand-Prix".
Au départ, Clarck est gèné par un commissaire et son moteur fait un surrégime fatal.
Dans la montée des Combes, la Lotus s'arrête.
Le gars ne connait pas son bonheur puisque quelques centaines de mètres plus loin, une violente averse a inondé le circuit.
Quand le peloton aborde la courbe de Malmedy, c'est la débandade.
Rindt se paye la bagatelle de ...... 9 tête-à-queue, Bonnier et Spence entrent en collision et sortent de la piste, Siffert est embouti par Hulme et les 2 voitures se retrouvent dans les bas-côtés, Hill part en tête-à-queue et entre dans une botte de foin à 100 km/h en marche arrière, Steward percute un mur et Bondurant termine sa course la tête en bas dans un fossé.
Par miracle, seul Steward est blessé (épaule et côtes cassées).
Rindt, malgré ses figures du premier tour, passe à l'attaque.
Pendant 20 tours l'Autrichien mène, mais à 5 tours de la fin il rencontre des problèmes et c'est Surtees qui s'impose sur Ferrari.
 
Classement:
1) J. Surtees    Ferrari
2) J. Rindt       Cooper-Maserati    42"
3) L. Bandini     Ferrari                 1 t
4) J. Brabham   Brabham-Repco     2 t
5) R. Ginther    Cooper-Maserati    3 t
(5 classés)
 

Ferrari L. Bandini  (Nürburgring)

Cooper-Maserati J. Rindt  (Monaco)

Brabham-Repco J. Brabham  (Nürburgring)
 
La course eut lieu le 12 juin et c'est à partir du lendemain que fut tourné le reste dont la sortie de route de Y. Montand au virage de Stavelot.
 
Photos du tournage à Stavelot.
 

 

la Ferrari va être projetée hors de la piste

Matra MS670B Chris Amon
 
C'est le 6 mai 1973 lors des 1000 km que Henri Pescarolo réalisa, sur cette voiture, ce qui reste encore aujourd'hui le tour le plus rapide sur l'ancien tracé:
3' 13" 4 ce qui fait 262,461 km/h de moyenne.

Comme tu as l'air d'aimer cela,voici un site ou tu trouveras d'autres photos (on vient justement de retrouver un fond de grenier,lol !) http://forum.aceboard.net/?login=4457
 
Il faut s'inscrire,et se présenter en quelques mots (pas besoin de faire une tartine...) Tu auras alors acces a la rubrique adéquate,ainsi qu'a bien d'autres choses...  Pour info,mon pseudo est Marshall,mon avatar est une...devine ?
 
Pour ce qui est de Guy Renard,je ne le connaissais pas,mais j'étais en poste sur le circuit lors de l'accident. Pas au raidillon,mais aux alentours de Blanchimont,et la seule chose qu'on aie vu est une boule de feu,puis quelques passages de voitures,et puis plus rien...Tout le monde avait compris...

 

Ardenne Bleue 2005
 
c'est avec ces photos des stands sous la neige que je vous souhaite :
 

Petit Up sur le sujet avec un film sympa d'époque repéré sur Youtube  
http://www.youtube.com/watch?v=DMeLgkPSfc8

Merci Didier, c'est incroyable !

c'est super génial, merci beaucoup

 
voici des vrais de l'époque
 

 

la sécurité ? les techniques et les appareils photos ....c'est pas du digital ....

voir les anciens stands, ravitaillement ?

Ceux sont de bien belles photos que tu nous as mis. Merci.

un grand merci pour tous ces clichés
c'est génial
bon, je sais que je suis difficile mais, saurais-tu me les dater (année), pour certaines je suis sûr de l'année, mais pas pour toutes
encore merci

500 km de Spa 1964  
n°20 Mike Parkes Ferrari 250 GTO (châssis 4399GT) 1er  
n°22 Lorenzo Bandini Ferrari 250 GTO (Châssis 5573GT) 3ème  
n°3 Bob Bondurant Shelby Cobra (CSX 2345) 9ème  
n°43 "Eldé" Porsche 904 GTS (040)  
 
Pour l'épreuves de tourisme, je ne sais pas

super !
merci beaucoup
pour l'épreuve de tourisme c'est les coupes de Spa 1964 avec Jacky Ickx sur la cortina n° 30 sur la première ligne
 
si tu en as encore, n'hésite pas tu peux envoyer et je peux te dire que tu rends un homme heureux

bonjour, si tu es interressé par francorchamps ,va voir se site là ,tu as plusieurs photos:
 
http://www.gyle.be/index.html

oh ! je le connais et ça vaut vraiment la peine de le visiter

 
j'aurais aimé connaître l'année des photos que j'ai mise sur le site ??
 
Merci

 
Barron de Forest sur voiture Mors type Paris-Madrid

Circuit des ardennes en 1906. Lee Guiness sur Minerva . 2me sur pneus Englebert

Brabazon sur Minerva, virant à Bastogne. 1er circuit des Ardennes sur Englebert. 1906

4 Minerva classées aux 4 premières plasses en 1907

La F.I.A.T. 300HP EN 1913, 212 Km/Heure

Gheude, sur Métallurgique, et Tornaco, sur Impéria-Abadal Grand prix de Belgique 1922
[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/318101/img609.jpg
Rudolf Hasse Grand Prix 1937 sur Auto-Union

Herman Lang sur Mercedes Benz, 1937 record du tour moyenne de 175,6 km/h.

 
ATTENTION ERREUR  
Baron Fores
 

un tout, tout grand merci

 
c'est pas fini .......
une photo n'apparâit pas !
 
 
 

 
 
 
Jean-Pierre Wimille, virage de l'Eau Rouge, 1947

Raymond Sommer, au départ, Grand prix de Francorchamps, je n'ai pas la date ?

Evrard et Van Stappen, 2me en 1100-1500 cm3, devant les stands en 1929

Delzaet et Charlier, 10 minutes avant le grave accident qui coutat la vie à Charlier, Grand prix de Belgique 1929

André Pisart, 1926

Baron de Tornaco, vainqueur des 24h de Francorchamps sur Impéria-Abadal, pas de date !

Grand prix de Belgique 1929, avant le départ  

Thélusson, Sénéchal 750 cm3, 1er au 24h de Francorchamps, seul a piloter, 1928

Chaine d'assemblage en Belgique (Impéria) à Nessonvaux.

idem

Citroen Belgique usine de Forest, Atelier de peinture. 1933

idem. atelier de réparation rue de l'Yser à Bruxelles.

 

 
 
1964, Dubois, c'est ce que j'ai au dos la photo

idem, Jenssen

1938, Humblet, Thélusson et Gouvion, 24h de Francorchamps

Warnotte et Hannecart, ford, Liège-Chamonix-Liège, 1939, premiers exequo

Bugatti, Minsart et Reynarts Liège-Madrid-Liège, 1930

 
Il y a de quoi s'amuser......... Malheureusement je n'ai pas plus de renseignements sur les photos envoyées.
 
Les photos de 1964, c'est mon papa et moi qui les avons prisent, les autres ?
 

 
J'ai encore quelques renseignements
 
Je confirme Bondurand sur la Cobra, mais avec D
Lancia flavia 1800 L. Cella
47 Ben Pon Porsche C904 GTS
1 Dubois Jaguar 3,8l
54 Hermann Abarth Simca 2000
50 Austin Cooper S c.Smet
 

super génial tout ça
continue, continue

La voiture n°57 est en réalité une Morgan +4 pilotée par Philippe H. Arnold (classement?). Une seconde Morgan +4 (n°56) pilotée par Chris Lawrence était au départ mais fut contrainte à l'abandon.

Voici encore un grand moment de Francorchamps,le départ des 1000 kms en 1970,Siffert et Rodriguez "au taquet" !
 

Bravo pour ce sujet passionnant. Une petite contribution tirèe du livre "Un des vingt au départ" de Paul Frère (un bouquin de 1959 parait il introuvable à l'heure actuelle)
 

1952 - G P des voitures de série
 

1949 - P.Frère et J/Swaters à l'arrivée des 24 Heures sur une MG spéciale datant de 1936
 

1952 - G P de Belgique - P.Frère sur H.W.M. 2l
 

idem
 

1952 - GP de Belgique - briefing avant le départ: R.Langlois, commisaire sportif, A.Ascari, P.Frère, R.Manzon, L.Macklin, J.Behra, N.Farina, K.Wharton.
 

1952 - GP de Belgique pendant les essais: Prince B.Bira, L.Macklin, S.Moss
 

1955 - GP des voitures de série - P.Frère - Alfa-Romeo Super TI - (1er)
 

1955 - GP des voitures de sport - P.Frère - Aston-Martin DB3S - (1er)
 

1955 - GP de Belgique - le départ
 
J'en ai encore quelques autres. A bientot
Pifpafadonf

Bravo pour ce sujet passionnant. Une petite contribution tirèe du livre "Un des vingt au départ" de Paul Frère (un bouquin de 1959 parait il introuvable à l'heure actuelle)
 

1952 - G P des voitures de série
 

1949 - P.Frère et J/Swaters à l'arrivée des 24 Heures sur une MG spéciale datant de 1936
 

1952 - G P de Belgique - P.Frère sur H.W.M. 2l
 

idem
 

1952 - GP de Belgique - briefing avant le départ: R.Langlois, commisaire sportif, A.Ascari, P.Frère, R.Manzon, L.Macklin, J.Behra, N.Farina, K.Wharton.
 

1952 - GP de Belgique pendant les essais: Prince B.Bira, L.Macklin, S.Moss
 

1955 - GP des voitures de série - P.Frère - Alfa-Romeo Super TI - (1er)
 

1955 - GP des voitures de sport - P.Frère - Aston-Martin DB3S - (1er)
 

1955 - GP de Belgique - le départ
 
J'en ai encore quelques autres. A bientot
Pifpafadonf

un super grand merci à toi
c'est vraiment génial