Reprise du message précédent :

 
Quelles belles photos, j'espère que tu en as plein encore. C'est marrant, je me suis vu sur l'une d'entres elles en 1990. Je risque pas d'avoir de photos, puisque je filme ...

 
Ah Bon...... en est tu sur??? j'aurais juré Claudie....
 
Ici le Francais Frédéric DOR sur une toute Nouvelle à l'époque Subaru LEGACY Gr.A de chez Prodrive  en 1993
 

 
N'est-il pas Suisse ??

Non, il est Francais....  
 
Petit retour sur 1990
 
avec ce beau jump de Renaud VERREYDT qui m'a valu un abannement d'un au magazine compte tours (concours de sauts)

 
Sur la place de Nieuwkerke avec Jean-Pierre VANDE WAUVER

 
Patrick SNJIERS avec la Sierra Cosworth 4x4

 
Erwin DOCTOR aussi sur Sierra Cosworth 4x4

 
En 1992 l'attraction est celle d'un Allemand, Erwin WEBER avec la Mitsubishi Galant VR4
sans un incident mécanique il aurait gagné.... mais la mécanique en a décidé ainsi...
Laissant Patrick SNIJERS sur Sierra Cosworth 4x4 et Fabrizio TABATON et sa Lancia Delta Evolution s'entredéchiré jusqu'au dernier mêtres de Spéciale...
Avantage au Belge pour seulement 2 Secondes    
 


 
Fabrizio et l'Evolution du Grifone.....    un amour.... cette auto

 
 
En 1993, Eric DOUART avait Loué les Services de "CARLOS" et l'Auto de SABIR GANY.... une Ex.Prodrive     "FXI 318" une immat bien connu llye  
pour anecdote... j'ai eu la chance d'avoir posé mes fesses dans cette superbe auto et fut navigateur de Sabir GANY en 1994, lors des rallyes de Neufchatel en Bray, que nous avons remporté et le rallye du Jeanne d'Arc avec une très grosse sortie de route dans la 1° ES.....
Aujourdhui cette auto appartient à Eric DOUART...

 
1986 SNIJERS et la Lancia 037....

 
 
 
 
 

Un peu plus ancien avec une photo de la Porsche de l'Allemand Schewe au milieu des années 1970.
 

Bonsoir JOLLY-CLUB,pour la photo de SNIJERS je pense qu'il s'agit plutôt de 1991(et celle également de DOCTOR),année ou est apparu la SIERRA 4 portes

Bonsoir miniature 22,  en effet je me suis trompé sur l'année de Ford Sierra Cosworth de Snijers,  
Patrick Snijers était en 1990 avec une Toyota Celica ST165 du TTE, du cigaretier BASTOS, voiture qui fut bien abimé après quelques tonneaux dans la spéciale d'Hollebeke, (pourtant en tête avec une bonne marge sur les 2 Integrale du Jolly-Club).
 
En revanche la Sierra 4 portes 2x4 et 4x4 est bien apparu en 1990....
la photo de Erwin DOCTOR date bien de 1990, ainsi que celle de la place de "Nieuwkerke" posté dans la page précédente, car en 1991 je n'ai su me rendre sur cette même place...
En revanche dans le sous bois de Kemmelberg, j'y suis allé en 1990 et 1991 et l'angle change... car en 1991 on ne pouvait déja plus remonter de 20 mêtre par rapport à 1990, un détail le démontre sur ces 2 photos... "la rubalise".....
Merci....  d'avoir rectifié le tire, à force et avec le temps      
 
1991 MARC DUEZ, passé à la 4x4 et en Toyota Celica ST165

 
1994 et avec (le Chat) Francois CHATRIOT sur la Bosse de Sulferberg

 
 

Ahhhhhh!!!!! Ypres..... la magie d'une épreuve avec la ferveur du Public Belge.... bref un sport national..... pourquoi on a pas ca nous en France????
 
Allez une Belle brochettes de JUMP
 
Andréa AGHINI 1995

 
Big Bernie, Alias Bernard MUNSTER avec la Clio Maxi

 
1997 Bruno THIRY et la très belle Subaru IMPREZA

 
Le Danois Henrik LUUNDGARD avec la Celica GT FOUR

 
Andréa AGHINI aussi sur Celica GT FOUR

 
Patrick SNIJERS et cette Magnifique Escort WRC BASTOS  

 
Freddy LOIX lui aussi avec une CELICA GT FOUR

 
Gaby GOUDEZEUNE et son Inusable Mazda 323 GTR

 
Andréa AGHINI

 
Patrick SNIJERS

 
Freddy LOIX

 
Grégoire DE MEVIUS aussi avec une splendide Escort WRC

 
Bernard MUNSTER avec la Maxi Mégane

 
 
Petit Retour sur 1994 avec 2 Lancia Delta Evolution
 
Dominique BRUYNEEL

 
Alors la  Pianezzola??? LONGHI???

 
 
L'année 2001 DE MEVIUS était l'attraction avec cette très jolie 206 WRC

Pour la Mazda 323 N°20 il ne doit pas s'agir de Gaby Goudezeune. Je pense qu'il s'agit plutot de Franck Mesure.

2 photos de la petite CORSA du géant Munster lors de Ypres 1991. Il termina l'épreuve sur ce pick-up Opel après un soleil
 

 

les mêmes en 1992 après un passage chez le carrossier  
 

 
Merci jolly-club pour toutes tes belles photos.
 
Dominique Bruyneel a disputé Ypres 94 avec la Lancia No17. Tu as posté la photo dans le second message.
 
La Lancia-Grifone  No6 est celle de Sergio Pianezzola. Son compagnon d'écurie, Fabrizio Tabaton s'était engagé sur une Toyota Corolla (No4).
 
Ces trois pilotes furent contraints à l'abandon dès la 1ère étape, au même titre que Angelo Medeghini, engagé sur une auto du Mirabella Racing (No15) Mauvaise année pour les Lancia, cette édition-là!

 
Ce n'est pas Longhi mais Sergio Pianezzola, le frère (moins connu) de Gilberto

 
No 20: Erwin Doctor-T.Badenberg (NL) (Ford Sierra Cosworth gr.A), 9 èmes.
No 21: Omer Saelens-J.Breyne (B) (Ford Sierra Cosworth gr.A), abandon.
No 31: Chiel Bos-A.Reurings (NL) (Ford Sierra Cosworth gr.N), 17 èmes et 4 èmes du groupe N derrière les Mitsubishi Galant de Timmers et Colsoul et la Cosworth "2 volumes" de Ferreyros. C'était la 1ère victoire de catégorie pour une Mitsu à Ypres.  
 
P.S: En 1990, les quatres premières auto à s'élancer au départ, étaient des Lancia Delta HF Integrale: No 1 R.Droogmans-Joosten (Jolly Club) - No 2 F.Arletti-L.Julli (Scuderia Astra) - No 3 D.Cerrato-G.Cerri (Jolly Club ) - No 4 F.Tabaton-M.Imerito (Grifone).
Dans les 30 premiers numéros attribués, une seule groupe N (Pierre Dumoulin sur la ...Lancia Delta No 16). Pourtant déjà célèbre dans le Westhoek,   François Delecour (309 GTI 16S) n'avait que le N° 19. L'année suivante, il s'élancera avec le N° 3. Entre-temps, il avait signé chez Ford et réalisé sa fameuse chevauchée du Monte-Carlo 1991 restée dans toutes les mémoires.

Oui effectivement, la N°2 n'est pas Pascal GABAN mais bien ARLETI, je me suis trompé d'une année, en revanche et surtout à mon grand desespoire Fabrizio TABATON n'atteindra jamais la spéciale de Nieuwkerke cette année (abandon).....
J'ai quelque part la photo de la Lancia Delta de Pierre DUMOULIN, mais ou???? pareil pour celle de Francois DELECOUR (sur la place de Nieuwkerke), va falloir que je remette la main sur mes négatifs...
 
à mon grand regret j'ai du rendre (avant Ypres 1992) cet apareil photoqu'un de mes oncles m'avait prété, et à cet époque je n'avais pas les moyens d'en acheter un... dommage, car la Lancia de TABATON.... ah la la....    
 
DONC SI QUELQU'UN  LIS CES MESSAGES,    
 
 
 
" JE RECHERCHE TOUTES PHOTOS DES LANCIA DELTA GRIFONE à YPRES de 1987 à 1994 aussi bien les NOIR & OR que les VERTS FONCES & VERTS CLAIRS" MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 
Allez voici la Lancia de Pascal GABAN en 1989
 

Salut,
cette voiture m'enchante: quelqu'un a-t-il une photo plus?
Quel a été son copilote?
Dans quelle position est-elle resté?
Saluts

Concernant les Lancia Delta GrA à Ypres, en 1989 outre les voitures "Grifone" de Loubet et Liatti, "Astra" de Gaban, il y avait aussi au départ les voitures de l'Allemand Ronald Holzer et des italiens Allessandrini. Si quelqu'un a des photos de ces 2 voitures, qu'il n'hésite pas à poster !  

je dois avoir ces 2 voitures,j'ai déja mise une de chaque il me semble il y a quelque pages,vérifie si c'est bien ça que tu veux.

 
Aprés deux participations en Opel (95 sur une originale Calibra et 96 sur une Astra),   Henrik LUNGAARD entamait en 1997 une belle collaboration avec Toyota qui se terminera par une éclatante victoire en 2000 sur la Corolla WRC. Le Danemark possédait à l'époque, un autre bon pilote de renommée internationale, Jens MULVAD, mais ce dernier ne viendra jamais à Ypres, je crois. Les spectateurs du Nord de la France avaient pu apprécier son talent lors du rallye Charlemagne.
 
la Madza 323 No 20 est bien celle de Franck Mesure. En 1997, Gaby Goudezeune avait le No 7.

 
Je n'ai malheureusement pas de photos.
 
Bruno Thiry était navigué par son habituel coéquipier, Stéphane Prevot.
 
Pour leur 1ère course sur une Subaru Impreza (l'auto était engagée par Future World, la structure de Gérard Magniette), l'équipage terminait 2ème après une belle bagarre avec les vainqueurs, Freddy Loix et Sven Smeets sur la Toyota Celica GT Four. C'était encore la grande époque des batailles entre cigarettiers.

 
Il s'agit de l'édition 1975 qui fut remportée par Mordacq avec une Porsche Carrera de série. Malheureusement, je n'ai pas de photo du vainqueur ! Un appel est dorénavant lancé à ceux qui aurait du matériel photo de cette édition.

L'auteur de cette photo que je viens de trouver doit au moins en avoir pour l'édition 76 !
 

Un peu plus récent  2004, l'année de ma participation à cette formidable et Classic épreuve Flandrienne
 
Patrick SNIJERS évoluait sur Mitsubishi Lancer EVO 7 Gr.N




 
Cette même année l'Anglais Niall Mc SHEA, évoluait également sur cette même Auto.... malheureusement une sortie de route viendra annéantir ses efforts...

UN GRAND MERCI A VOUS POUR CE MERVEILLEUX VOYAGE !!! DANS LE TEMPS!!!

 
on retrouve une photo de la Porsche de Schewe dans le Hors-série  " 20 ans de 24H d'Ypres 1974 - 1994" du magazine Compte-Tours sorti en 1994 (page 6) avec la légende suivante :
 
"le français Mordacq remporte cette édition au volant d'une Porsche Carrera de série. Les "usines" n'en sont toujours pas revenues".
 
Je pensais joindre cette photo de Mordacq mais il y a une petite coquille de la part du journaliste

 
Je comptais apporter ce matin, quelques précisions sur cette superbe photo postée par xlr8 (jamais vu sauf erreur, de photo couleur de cette Porsche 2,7 L gr.4 de Heinz-Walter Schewe que l'on a revu l'an passé  à Ypres dans l'épreuve historique) mais je n'ai pas eu le temps matériel de le faire.
 
Effectivement, la légende du Hors-série interessant au demeurant, du magazine Compte-Tours, est erronée. La Porsche 2,7 L gr.3 de Bernard Mordacq portait le No 12 aux 24 Heures d'Ypres 1975. Une photo N.B dans le numéro de L'Automobile Magazine d'août 1975 l'atteste. A ce propos, si quelqu'un possédait un document couleur de la Porsche orange ou rouge orangé de l'homme qui fut le premier français à s'être imposé dans la célèbre épreuve de l'AC Targa Florio, je pense qu'il ferait de nombreux heureux parmi les passionnés qui fréquentent ce topic.  Messieurs Wilfried Geerts ou Georges Renaux ont sans doute, ce(s) trésor(s) et bien d'autres dans leurs archives respectives.  Grand merci par avance.
 
Je souscris naturellement à l'appel de romeo-v pour l'année 75 et même l'ensemble des années 1970.
 
P.S: Je profite de l'occasion pour une demande personnelle. Je suis depuis longtemps, à la recherche des listes d'engagés et des classements complets des éditions entre 1970 et 1977. Merci de me contacter en M.P.

 
Content de constater que il y a d'autres nostalgiques des 24 heures d'Ypres - Années '70. Tant qu'à faire, il y aurait-il des nostalgiques des années '60 qui pourraient nous donner plus d'infos (et de photos) sur le début de cette épreuve (à partir de 1965) dans sa version 6 heures d'Ypres et 12 heures d'Ypres?

Bonsoir , les résultats des 12 heures d'Ypres 70
et une photo  

 
Je pense à DROOGMANS en 1981 ???. En tout cas ç'est la grosse attaque. Quelles belles autos qu'étaient ces Escort !!!
 
 
 

 
Bonsoir Buche,
 
Merci de ta contribution. Pourrais-tu mettre les classements et la photo de la NSU (connais-tu le nom de l'équipage ?) en plus grand format ? Il est difficile d'apprécier à leur juste valeur, tes documents!
 
Par hasard, tu n'aurais pas des photos des Alpine de Jean Vinatier et Serge Laurent, 2ème et 3ème derrière l'Escort TC (No 22) du Grand Gilbert Staepelaere?
 
Encore merci par avance.
 

Bonsoir p-mr , l'équipage de la NSU n° 35 est Delferier Francis - Buche .
Pour un format plus grand cliquer sur la photo

Cher Buche,
 
Je n'ai pas encore assimilé toutes les subtilités possibles grâce à l'informatique!
 
Deux petites questions:
 
- Existe-t'il un lien de parenté entre Francis Delferier et Christian, le célèbre coéquipier qui navigua bon nombre de grands pilotes belges et français  de sa génération?
 
- 1970 fut-elle ta seule participation à Ypres ou as-tu disputé d'autres éditions notamment avec ton coupé 304 du Tour Auto ou du Marathon de la Route? Si tu as d'autres photos, n'hésite surtout pas à  nous les faire partager.  
 
 

 
Surtout quand elles étaient conduites comme ici à la limite! Pour information, cette photo, Jean-marc, n'a pas été prise à Ypres (le No1 était attribué à Bernard Béguin) mais au circuit des Ardennes 1981 où Droogmans. trop fougueux, heurtera un mur avant d'abandonner sur problèmes de pompe à essence.
 
 
 
 

Bonjour p-mr, oui c'est bien le frère de Christian Delferier .  

Merci Buche pour ces documents si précieux.
 
Juste un petit dommage qu'il manque la plupart des groupes 1 dans le classement, mais c'est pas grave.
 
Merci aussi d'avoir diffusé les photos de tes participations en 204 Coupé !

Je recherche des photos de la CLIO de B. MUNSTER en 1994,par contre je ne souviens plus s'il avait fait YPRES,je me souviens de lui au circuit des ARDENNES.