Reprise du message précédent :
la 206 WRC de Snijers - Ypres 2000 (parc fermé et  assistance)
 

 

 

 
et la MANTA TE 2800 de Goudezeune en Historic la même année
 

Je recherche des photos de cette FORD SIERRA de BROOKES en 1987 (photo prise avant les vérifications):

Pour Brookes, il doit s'agir d'une photo de 1988

Non je suis a peu près sur que c'est 1987

Pas vu cette auto en 1987 !!

Ypres 87, des Sierra !!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Désolé si certaines ont déjà été postées !!
 
 
 
 
 
 

LIATTI en 1991

 
Merci à Alfredo et Gilles de relancer ce topic. L'épreuve le mérite.
 
1987 était la 1ère année sans les groupes B (confinées dans un rallye de doublure) et les nouvelles et puissantes Sierra Cosworth se taillèrent la part du lion à Ypres.
 
Face aux Lancia Delta 4WD de Bruno Saby,Dario Cerrato, et Patrick Snijers et la BMW M3 de Marc Duez, quatres Ford de pointe étaient engagées pour Jimmy Mac Rae, Didier Auriol, Mark Lovell et Robert Droogmans.
Si Auriol dont ce sera la seule participation au volant à Ypres (il reviendra en 1995 dans le cadre d'une opération commerciale  pour Toyota et Marlboro) abandonnait très rapidement (ES3), le père de Colin et Alister, familier de l'épreuve, remportera la victoire  devant le regretté Mark Lovell qui avait remplacé avec brio, Stig Blomqvist prévu initialement sur la Texaco engagée par l'usine.  
Le seul à pouvoir véritablement Mac Rae senior après les excursions prolongées dans des fossés de Saby et Cerrato, Droogmans était également trahi par la mécanique lors de la 2ème étape. Il se rattrappera les deux années suivantes sur les Sierra-RAS Fina et Belga.
Les Sierra Cosworth signèrent également le doublé dans le groupe N grâce aux Belges Ivan Viane (No32) et Omer Saelens.
 
Voitures identifiées:
No 6 : Jimmy Mac Rae-I.Grindrod (RED), 1ers.
No 8 : M.Lovell-R.Freeman (Ford Motor Company), 2èmes.
No 16: P.Collins-K.Rees (gr.A, Euro Northen), abandon
No 34: J.Lejeune-J.Navaux (chocolats Callebaut), 32èmes, 10èmes gr.N.  
No 36: O.Saelens-J.Breyne (pub Hitachi), 14èmes, 2èmes gr.N.    
 
P.S pour Alfredo:  
Si tu as encore d'autres photos de cette année-là, n'hésite pas à nous les faire partager. En plus des pilotes déjà cités, figuraient également au départ, le Finlandais Lasse Lampi (Mitsubishi Starion Turbo), le Suédois Steffanson (Volvo 240 Turbo), Le britannique Andrew Wood sur une Opel Kadett GSI,  Colsoul, Lareppe, Goudezeune  et Lietar sur des Opel Manta gr.A,  Budo et Vernier  sur des R11 Turbo, Munster et Spiliotis sur des Audi Coupé Quattro, Pierre Pagani et Jean-Marc Ivens sur des 205 GTI, Verreydt et Van de Wauver sur des Toyota Corolla, Gaban et De Mèvius sur des Mazda 323 4WD gr.N, Thomasse (Sierra Cosworth gr.N), l'Italien Panotin (Lancia 037) , Bruno Thiry, Marteil et Mucherie sur des Visa 1000 Pistes dans le rallye de doublure réservé aux groupes B et ... plein d'amateurs belges et français. Merci par avance.

 
Je pense qu'il s'agit du Péruvien Ramon Ferreyros, venu à l'époque  faire ses classes dans les rallyes européens. Pour sa 1ère participation à Ypres, il termina 21ème au scratch et 5ème du groupe N derrière les autres Ford de Viane et Saelens et les Mazda de De Mevius et Gaban. Il reviendra l'année suivante et s'imposera dans la catégorie, toujours en compagnie du Belge Georges Van Oosten.
 
 
 

 
Pas de trace de Russell Brookes lors de l'édition 1987.
 
Par contre, il était bien présent, l'année suivante, et avait terminé 7ème en compagnie de Meadows.
 
 
 

 Ah ! Duez .....
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
Je sais, je crois bien en avoir déjà posté, alors, pour le plaisir des yeux !!!

 
Petite anecdote vécue à propos de Duez. J'étais présent cette année-là, sur la fameuse fosse de Loker. Le grand Marc ne coupa pas son effort contrairement à d'autres, sauta trés fort et se réceptionna quasiment sur le nez. La BMW se retrouva alors deux roues dans l'herbe à la grande frayeur des  photographes et spectateurs installès à l'époque dans les fossés qui giclèrent en arrière. Après quelques secondes interminables, Duez parvint à remettre son auto entiérement sur la route et poursuivit son chemin. Les témoins de cette scène qui ne pourrait plus heureusement  se passer  de   nos jours (mesures draconiques de sécurité obligent), doivent sans doute encore s'en rappeler!  
 
Autres identifications possibles:
 
Toyota Supra  gr.A (rare!) no 45: J.Joanniddes-C.Thorley, 26èmes.
Opel Manta gr.A no 62: D.Vanwijnsbergue-G.Verleyen, 24èmes. Didier Vanwijnsbergue est désormais l'un des cracks des rallyes historiques belges au volant d'une superbe Escort Mk2 RS1800. Il s'est imposé aussi au rallye du Var, l'an dernier.  
Lancia Delta 4WD no2: B.Saby-JF.Fauchille, 3èmes. Auto d'usine aux couleurs Martini engagée par André Chardonnet.  
BMW 325i gr.A no 45: Fr.Broekaert-Van Houdenhove, 33èmes.

Un petit retour sur celle de Bernard MATHON (ex auriol, 33 export ), qui fut détruite totalement dans un incendie au rallye de Béthune 1986 il me semble...
 

 
 
Salut Jean-noël, c'est à Ypres 86 que brûla la maxi 5 de Mathon après 3 tonneaux, l'équipage s'en sorti légèrement blessé.

 
Merci Bruno....

Allez avant de se coucher
 
Ypres 1990 sur la place de Neuve-Eglise (Nieuwkerke)
 
John BOSCH avec la M3

 
Dario CERRATO avec la 2° INTEGRALE du jolly-club

 
Et enfin Robert DROOGMANS Delta Integrale (winner)
 
 
Pascal GABAN lui évoluait sur une Integrale 8v de chez Astra cette année la

 
Allez bonne nuit...  

 
L'ami Jean-Noêl n'était sans doute, pas tout à fait remis des festivités de son récent mariage!
 
L'incendie de la Maxi 5 Turbo à Ypres porta un  coup quasi-fatal à la carrière sportive de Bernard Mathon, l'un des ténors des rallyes nordistes de ces   années-là. Familier de la grande classique flandrienne, il avait signé son meilleur résultat en 1984 en terminant 6ème sur sa "Tour de Corse" après le déclassement à retardement de Jean-Claude Andruet sur la Lancia 037-Chardonnet.
 
A Ypres, il aura souvent l'occasion de défendre les couleurs de Renault avec le regretté Philippe Touren, venu de ses Cévennes adorées. En 1986, ce dernier alignait également une Maxi 5 Turbo. Un témoin de cette époque, aurait-il, une photo de ce tandem?
 
P.S: Jean Noël, je sais que tu es un grand fan de Lancia Delta. Celles-ci vinrent en nombre sur les routes du Westhoek du temps des grandes équipes italiennes attirées par le Championnat d'Europe. Tu as peut-être encore en réserve, les  modéles de  Tabaton, Liatti, Baroni, Ferreyros et compagnie.
Merci par avance.
           

Philippe .

 
Merci alfredo,
 
1986, l'un des plus grands crus d'Ypres avec un exemplaire de presque toutes les groupes B de la dernière génération: 205 Turbo 16 (Bruno Saby), Lancia Delta S4 (FabrizioTabaton), Ford RS200 (Robert Droogmans), MG-Metro 6R4 (Marc Duez). Ne manquaient qu'une Audi Quattro Sport et äccesoirement une ...Citroën BX 4TC. Figuraient également au départ, une pléiade de Lancia 037, Opel Manta 400, R5 Maxi Turbo donc, Porsche 911 RS et de bonnes groupes A emmenées par la R11 Turbo de Jean Ragnotti  
 
Si tu as d'autres documents de cette année-là aussi, je pense que tu feras également de nombreux heureux.

J'ai eu, d'un ami pilote d'AUDI F2000 en rallye (cherchez pas il y en a qu'une en France), ces 3 photos NB des 24 H d'Ypres, quelqu'un aurait-il (p-mr  par exemple) un nom à mettre sur ces voitures :  
 
LANCIA 037 tre gazzelle TAKO

 
opel manta 400 Confortluxe Chereau

 
 
Opel manta 400 Bardahl Lixon

 
Merci d'avance.

En voici quelques unes. Je crois bien en avoir déjà posté certaines, tant pis...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

SVP, Alfredo2rallye, sais-tu qui pilote la LANCIA 037 n°3 et la MANTA 400 n°18, merci.

Bonsoir,
malheuereusement, je ne saurais te répondre, j'ai oublié et n'ai plus aucun "support" de l'époque. Mais sur le forum, il y a des spécialistes qui sauront nous renseigner !! Il suffit qu'ils viennent par ici !! Tchanches est un spécialiste, mais officie sur un autre "sujet", je vais chercher.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

J'avais déjà posté ces photos sur le forum des rallyes Belges !!!
Voici les réponses obtenues concernant quelques autos :
Pour la 037 N°3, il doit s'agir de Mauro Pregliasco  
Pour la 037 N°12, il doit s'agir de Mario Panontin  
Pour la Porsche N°43, il s'agit de Pascal Gaban et pour l'Opel Manta 400 il s'agit de Paul Lietaer.  
 

Pour la Manta 400 Bardhal (N°65) il s'agit du carolo Guy Hendricks. Pour le Gtv6 blanc Wanzi il doit s'agir de Thierry Reginster.

 
Je réouvre mon ordi juste avant d'aller dormir et j'admire vos documents, en majorité de 1986.
 
Alfa GTV6-Griéges No27 : Rigollet
MG-Metro 6R4: Duez  
Opel Manta 400-Bastos: Colsoul. 1985 ou 1986?
Porsche  911 RS-Belga: Reginster mais en 1985.
Lancia 037-Bastos: Snijers.
Lancia 037- Tre Gazelle No 12: Panontin.
Lancia 037- Tre Gazelle No 3: Pregliasco. En 1985, il avait une Volta aux couleurs West.
Opel Manta No 18: Lietaer.
 

 
Je continue.
 
Nissan 240RS:?
Porsche 911 RS: Le jeune Pascal Gaban.
Porsche 911 RS-Belga No 14: Droogmans en 1985.
Porsche 911 RS-Belga No 17: Reginster toujours en 1985
Porsche 911 RS-Belga immatriculée FND-618: encore Reginster en 1985
Porsche 911 RS No 43: Gaban junior.
Alfetta GTV6-Luigi: Reginster en 1986.
R11 Turbo: Ragnotti.
Porsche 911 RS immatriculée FND-621 : Droogmans en 1985.
Alfetta GTV6-Griéges: Rigollet
 
Alfredo, je me rappelle bien la succession de virages des photos 2, 3 et 4 (vers la fin d'Hollebeke, je crois). Je me demande même si je n'étais pas présent lors d'un passage, ces deux années là. Le revétement hyper-lisse était terriblement glissant!
 
P.S: Que devient l'éminent Tchanches? Il ya longtemps que nous avons plus de ses nouvelles.
   
 
 

Voici quelques photos....
 
L'Italien Enrique BERTONE en 1995 ou 1996....  (à confirmer)...
 



 
Qui peut M'aider c'est en 1996, mais qui c'est??? BRUYNEEL, TIMMERS, TANGHE ???
 

 
En 1995....
 
Marc TIMMERS, il me semble (à confirmer)

 
Claudie TANGHE

 
Timmers ???


 
BRUYNEEL ???

 
BARONI 1992

 
1993

 
Toujours 1993 avec BRYUNEEL et l'ancienne auto de Liatti et Kankkunen

 
Retour en 1990 avec le Team Jolly-Club
 
Robert DROOGMANS



 
Dario CERRATO


 
Petit Hors sujet.....
Dominique BRUYNEEL pilotait cette superbe Evolution en 1994 ici à SPA, à t-il fait YPRES cette même année????
Je recherche activement toutes photos de cette DELTONE aux couleurs CRACK à fin de pouvoir enfin la monter et réaliser au 1/43  MERCI  
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Magnifiques ces Delta  
Quelle auto    
 
Pour Enrico Bertone, ma mémoire me dit 1993, et abandon (sortie).
Il serait plus sage de vérifier dans les archives !

 
 
D'ailleurs Jimmy Mac Rae avait lui aussi visité un fossé ( je crois que c'était dans Reninge ), mais fort heureusement il avait pu en sortir rapidement, avec pour seul dégât un échappement endommagé !
20 ans !! Que le temps passe vite    
 

Pour completer BARONI en 1992 (il manque l'arrière):

Je recherche d'autres photos de la BMW M3 de DUEZ en 1987,merci d'avance .

Toujours en 1990, un petit apercu avant que je retrouve le plus gros de mes archives de cette année la.....
 
Francois DELECOUR

 
Grégoire DE MEVIUS avec sa Superbe M3  


 
Jean-Pierre VAN DE WAUVER avec une Superbe SIERRA Cosworth

 
????? si quelqu'un a une liste des engagés de 1990.....



 
L'écossais Colin Mc-Rae avec la sierra Cosworth VTM....

 
Le sudiste VIANO avec cette 5 GT Turbo qui à particper 2 fois au challenge Trident (Antibes-Ypres)
ici en 1990

 
Et la en 1991

 
 
Bon....et la c'est moi en 2004..... oui je sais c'est plus récent, mais le post indique bien jusqu'en 2005 non    
 



 
 
Retour en 1989 avec le Corse Yves LOUBET et le regrétté (Libellule)... Jean-Marc ANDRIE
   

 
1989 Toujours mais Pierro LIATTI

 
Et le vainqueur, Robert DROOGMANS avec la Sierra Cosworth...

 
1991
 
Robert DROOGMANS en Sierra Cosworth 4x4


 
Francois DELECOUR la même année




 
en 1986, avec ici Fabrizio TABATON et la Delta S4


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Pour la Lancia Delta N°29 (1995) il s'agit de Luc Dewinter et non pas de Claudie Tanghe.

 
Quelles belles photos, j'espère que tu en as plein encore. C'est marrant, je me suis vu sur l'une d'entres elles en 1990. Je risque pas d'avoir de photos, puisque je filme ...