Reprise du message précédent :
Bonsoir à tous les passionnés
 
je recherche les coordonnées de Monsieur Bruno FORTUNA en région lyonnaise
En esperant que quelqu un puisse m aider

Je vous ai passé un MP ....
 
Pascal
 

Excusez mon ignorance mais qu est ce qu un MP !!!!

manifestement vous avez trouvé le MP ... "message privé" .... je vous ai répondu.
 
Je transmet.
 
Pascal

Oui merci j ai vu de suite apres vous avoir repondu
Je dois recontacter monsieur FORTUNA qui m a laissé un message
merci beaucoup
A charge de revanche
Michel

Je vois Bruno souvent en ce moment..... vous avez un CG ????
 
Cdt

Bonjour bonjour,
je suis nouveau sur le forum, excusez donc le hors sujet mais avez vous des nouvelles de l'amicale???
Je suis membre et n'ai pas eu de nouvelles depuis des lustres...
Merci de votre réponse...
Stephen

je ne fais pas partis de l'amical.... mais je connais certain membres... je peux faire passer le message, mais donnez mon votre nom en MP....  
 
Cdt

Ils m'ont fait mentir, j'ai eu une réponse hier.
Ils sont simplement débordés... eux aussi!
Steph

Tour de corse historique 2009
 
 

aurais tu + d'info sur ce CG ?

Perso non je demanderais à mon frère qui à discuter avec le proprio !

Elle est MAGNIFIQUE !!!!

Alors le peu d'info que j'ai , c'est une ancienne voiture d'usine avec un moteur à compresseur !  désolé

francois batefort rapelle moi j'ai beaucoup de confidences ate fairer au sujet des cg au 43  amitiees a +++

pour tout vous dire les modeles .ccc et cbcom ne sont autres que des cevenkit simplement surmoulees sans modifier les petites erreurs  preuves al' appui pour ce qui douterais avec les annees de sorties ( cevenkit 1981 ) et avec la benediction de tout le staff cg de l'epoque heroique et ne parlons pas des ixo-altaya  qui ont eux aussi oublies d'enormes details pour ceux  qui connaissent bien le sujet et vous semblez tous en connaitre un rayon ::AMICALEMENT VOTRE

il ni a pas eu de voiture "usine " à compresseur .
Les seuls CG vraiment usine ont été les MC
Les "nez courts " sont assez rare d'ou ma question : il y a le bleu et blanc qui roulait l'année dernière (à moins qu se soit le même repeint ) qui vient du nord , a le compresseur , le train av triangulé et un boite abarth , l'es fortuna mais qui n'a plus grand chose de CG , le miens (mais qui est sur chandelles en attendant que je le finisse ) , et....

C'est effectivement la même auto que l'an passé ! aprés moi je vous ai répété ce qu'on m'a dit !

si c'est cela c'est l'ex de Hardy dans le nord

Ah defaut de la vrai, à quand une miniature de celle ci, ainsi que la "camionette " ?

J'ai retrouvé ça dans mes archive qui prouve que c'est la même auto que l'an dernier mais en bleu . . .
vrai pas vrai je sais pas mai en tout cas c'est de la belle mécanique !
 
 
 
 

bonjour
   je suis un nouveau sur ce forum
   et je suis a la recherche de la miniature de la moynet LM 75
   de plus j'aimerais savoir la difference de carte grise entre un cg d'origine et un 548
merci

 
Ote moi d'un doute ; j'étais au Vercors Vivarais , dans la descente du col de la Machine (je crois). Etais ce cette année là qu'il y avait une Ligier , Follin avec une des premieres Alpines 1800 avec les ailes bulle , et même une SIB ? j'ai perdu toutes mes photos de l'époque.

Salut, ou commander ce n° 57 de Automodelisme??
Et a quel n° sommes nous actuellement ?

Scora75 a écrit :  j'aimerais savoir la difference de carte grise entre un cg d'origine et un 548
 
A ma connaissance, il n'y a pas de différence, sauf lorsque le 548 sortait d'usine déjà équipé du compresseur : dans ce cas il avait une carte grise en 10 CV (et non 7).
 
En résumé : si quelqu'un vends un 10 cv, c'est forcement un 548 car aucun CG normal n'est sorti d'usine en 10 CV
 

Ce ne devait pas être le Vercors-Vivarais 71 car les Berlinettes n'avaient pas encore les ailes pagodes à ce moment-là, alors les ailes bulles!!! Plutôt 74 s'il y avait Follin avec une A110 bulles.
 
 

Sur les salons, il y a parfois une boutique vendant les anciens numéros d'Automodélisme ou Autocollections. Sinon il doit falloir se renseigner auprès des Editions Hommel  48-50 Boulevard Senard 92210 St Cloud  ou bien essayer d'envoyer un mail à:  courrier@echap.hommel.com   ils te renverront sur AutoModélisme. Celui-là est d'avril 2001.
 
Il n'y a eu qu'un CG MC nez court d'usine confié à Renaudat en 73 immatriculé 4219 WT 75. Il est maintenant dans le Var et est tout blanc, dans la même configuration qu'il a été révisé par l'usine début 74.
J'ai déjà posté des photos plus haut.
   

bonjour je pensais que les 10 ch etait pour les MC
A+

 
Au départ un avant d'Alpine et un arrière de Stratos, et , après une jambe dans le platre pendant 45 jours en 1979...............
 
 





 
en version rallye Bayonne Cote Basque.

Superbe, elle n'est pas à vendre !!!!!!!!!!!!!!!!!

je ne pense pas qu'il y est eu de CG en 10cv (sauf peut etre les Mc ) .le compresseur était vendu en option et de mémoire noté "pour usage compétition uniquement " .il valait env 1/3 du prix d'un CG

Francois B a écrit : je ne pense pas qu'il y est eu de CG en 10cv (sauf peut etre les Mc )
 
Bonjour,
 
Si, si, je confirme, il y en a eu en 10 cv d'origine.
cgnial

a quoi ces cartes grises correspondaient  elles car 2 de mes amis ont des 548 avec des cg 7 ch de cg b1200 S pour l'un et b 1200 MOD pour l'autre ce qui correspond au passage des 1200 ancienne carosserie au 1200 avec carosserie 1300

une photo du dernier chassis MC[img]http://images.forum-auto.com/mesimages/810198/MONEY LM 75 (6)[1].JPG3..jpg[/img]

Concernant le cg nez court du tour de corse histo , quelqu'un aurait il des info (voir mieux , une photo ) sur la présence et la position d'une roue de secours (à priori impossible à mettre dans cette configuration ....)