Reprise du message précédent :

Salut

Voici le poster ... pour t'éviter de passer la journée sur ton ordinateur ( )

A ton service mon cher ami .

Amicalement[

 
 
pourrait tu reposté ta photo, elle ne s'affiche pas en entier. . . à moins que cela vienne de moi.

 
 
Trouvé sur un bouquin la photo de la 717 ET 75 aux mains de Michy à l'occasion des 12 heures de Sebring.
 
Il est donc possible que ce soit celle ci.

 
 
 

 
 
Carles.

merci.  
effectivement, c'est pas la même voiture.
mais à cette époque chez Ferrari, les modifications sur les Sport étaient très importantes de courses en courses. on changeaient la carrosserie complète d'une voiture, ou l'on passait un moteur sur un chassis qui ne lui appartenait pas.
pas seulement pour les voitures d'Usine, les particuliers également le demandaient.
bien sûr cela ne signifie pas que c'est la même.

Coupe 1958

Bernard Constan   Alfa Zagato
Bonsoir
                    Tat

Pour relancer, 2 photos de Ford Cortina qui sont peut-être déjà passées mais la première devrait intéresser Josoa.
David Seigle-Morris / Tony Nash abandon en 1964

et Vic Elford / David Stone 30e en 1965

Je suis à la recherche d'une photo de Seigle-Morris en 65 , n°78, car je n'ai pas son immatriculation.
A bientôt.

Merci pour ces deux photos. Sans doubte l'immatriculation de Siegle-Morris en 65 etait KPU3**C mais je ne sais pas les autres nombres! Peut etre KPU380C - son auto pour RAC 65 (un auto rouge en 65 - KPU380C etait aussi utilise sur un nouveau auto blanc/vert/noir, fabrique pour Elford pour Coupe des Alpes 66 et puis le meme auto utilise pour RAC 66. Avec NVW242C de R.Clark, ces sont les derniers Cortina Mk1 de l'usine.  
J'ai commence ecrire, l'annee derniere, une liste de tous les Cortinas d'usine mais c'est les "KPU" autos de 65 qui sont le plus difficile a trouver les immatriculations pour chaque rallye. Si vous voulez la liste je peux l'envoyer.

Il y a quelques photos des Cortinas d'Elford ici:
http://www.world-of-cortina.co.uk/vic-elford2.php
Mais les legendes ne sont pas exacte (par exemple un photo "RAC" est sans doubte "Coupe des Alpes" et un photo de l'auto avec l'immatriculation 2ANR n'est pas Elford mais le GT prive de Roger Clark avant son contrat d'usine Ford)  

Elford à la Coupe en 66 avec KPU380C. Mais il semble que ce soit une Cortina Lotus.

 Tat

GT 64 (rouge). Lotus 65 (rouge) et 66 (blanc).

J'ai une vidéo des Coupes des Alpes 64 et 65, le l'ai visionné ce matin et
Seigle-Morris avec le No 78 était immatriculé KPU 385 C
A+
                  Tat

Merci - une autre pour la liste des immatriculations!

Ah ??? j'ai depuis peu cette vidéo aussi mais je n'ai pas remarqué. Donc je vais reprendre ça dès que je peux.
Merci de l'info.
Cette vidéo VHS est vraiment géniale et retrace bien l'ambiance de cette époque.
J'ai aussi acheté en même temps un DVD que je n'ai pas fini de visionner mais le début est très chouette aussi .
Jaquettes des deux  

Il en existe d'autres que je commanderai prochainement ici
http://www.motorfilms.com/thumbs.p [...] ry=rallies

Une Saab Sonett 2 dans ce rallye !
Avez-vous des infos ?  je n'ai que la photo.
 

Cette photo vient de me faire creuser la cervelle pendant un bon moment.
Le n°2 correspond à Carlsson en 66 mais l'immatriculation ne correspondait pas.  

J'ai cherché dans les années précédentes ou suivantes et aucune autre Saab Sonett n'a été engagé à ma connaissance.
Voilà donc mes conclusions: cette photo n'est pas une photo d'époque mais probablement prise lors d'une concentration Saab.  On voit sur la photo des fauteuils de jardin blanc ainsi qu'un enjoliveur de roue de voiture qui ne me semble pas correspondre à 1966. Est ce que la Saab Sonett de 66 avait aussi cette couleur???
Merci Svensky en tout cas pour cette relance.

 
Oui, oui ! désolé, je n'ai pas bien regardé la photo, la plaque est récente: 3 lettres, 3 chiffres et le sticker de l'année au milieu; en cours aujourd'hui.
Bon, ça m'a permis d'avoir la photo d'époque !
Pour la couleur ?... peut-être 96V4 le saura ?
 
 

J'ai la réponse ! ( tirée du livre Saab de Björn-Eric Lindh)
 
Voilà les 2 Sonett préparées pour la Coupe des Alpes 66:
 
La grise est celle de Carlsson... la rouge pour Pat Moss.  
 

Je ne savais pas de pouvoir intervenir aussi sur ce topic.
 
mes informations sur la Sonett sont les suivantes:
 
depuis la participation a la CdA 66, une autre voiture Sonett II a couru le M.C. 69
pilote par Lampinen - n. 23 - resultat: desqual.
je n'ai pas des immages.
 

Je demande a qui peut repondre des informations et des immages  de
LANCIA FULVIA HF (quatre voitures) qui ont couru la CdA 66
 
Mercie

 
J'ai trouvé trois participations, trois abandons: René Trautmann / Claudine Bouchet (#52), Ove Andersson et Sandro Munari / Georges Harris. Toutes trois étaient des Fulvia Coupé 1.2.
 
Carles.

Je confirme ce que dit Carles. Les 3 Fulvia étaient engagées en groupe 2
Il y avait bien une 4e Fulvia engagée, Leo Cella, mais il ne prit pas le départ à cause du décès de son père la veille du départ.
Ici René Trautmann. Quelqu'un aurait-il les immatriculations des voitures.

 
Maintenant, un grand merci à Svensky pour les photos couleur des Saab Sonett. J'ai retrouvé une photo de Pat Moss, la rouge.

Merci Carles.
Tu a ajoute quelques info (les copilotes) a mes informations.
Sur ce topic il y a deja la foto de Renè.
C'etait une quatrième Fulvia pour Cella,qui n'a pouvu partir. (source:I.Alpine r. 48 - 69).
Salut. Gianfe

 
Gianfe, quel est ce livre? Connais-tu le copilote de Andersson.
Merci d'avance.

Pour Berfarigoulette.
 
La mia ammirazione cresce messaggio dopo messaggio.
Ero sicuro che avresti aggiunto notizie preziose e molto altro, cone -ad esempio- la foto.
 
Le tue informazioni sono sempre puntuali e precise.
 
Sto ricostruendo, per mia soddisfazione personale, le vicende rallystiche 60-69, epoca d'oro della specialità.
Non pensavo ci fossero cosi tanti appassionati con cui condividere questo comune interesse.
Per me è una grande sosddisfazione aver potuto accedere a questo forum.
 
Non penso di essere al vostro livello di conoscenza e esperienza ma vorrei poter dare il mio contributo anche se  
piccolo.
 
Grazie fin d'ora a tutti voi. Gianfe.  

Pour Berfarigoulette.
 
Le livre c'est le suivante:
International Alpine Rally 1948 - 1969  
Published and distributed by UNIQUE MOTOR BOOK - PO BOX 2795 - HOCKLEY, ESSEX SS5 4BL, ENGLAND Telephone 01702 207384.
 
Ce sont fotocopie d'article de revue specialisè traitant le rendiconte des rallye de 1948 a 1969 8manque le 1967)
 
Je l'ai achetè c/o LIBRERIA DELL'AUTOMOBILE - MILANO - jE SUIS ITALIEN DE CANNETO PAVESE -pv- LOMBARDIA/ITALY
MA C'ETAIT LA DERNIèRE COPIE DISPONIBLE.
 
Le copilote de Andersson n'est pas citè.
 
Scusate per il mo francese molto approssimativo.
 
A presto Gianfe

Puisque j'ai rescanné cette photo pour le topic des Alpine ex-usine, je la remets ici aussi. Je ne sais plus si je l'avais déjà postée. ( l'âge!!! )
Il s'agit de Andruet-''Biche''  (peut-être leur première collaboration) en 1968; abandon sur mise hors course.

Cette année-là les organisateurs avaient été bien vicieux. Il y avait deux passages dans le secteur Rouaine-Entrevaux mais sur la fin, il y a deux routes pour descendre sur Entrevaux et toutes les deux aboutissent sur la même place. Le problème c'est qu'au premier passage on descendait d'un côté et au deuxième de l'autre. Celà avait échappé à quelques coéquipiers. Plusieurs équipages se sont fait piéger. Ainsi Greder, Wolleck, Marie Claude Beaumont, Andruet, Di Rosa arrivent en sens inverse et doivent rebrousser chemin. Les trois derniers seront mis hors course à la fin de l’étape. Les autres perdirent beaucoup de temps.  
Sur Sport auto, je cite Jean François Rageys: ''encore une fois, c'est le problème des coéquipiers occasionnels qui est soulevé.'' Heureusement que ''Biche'' s'est bien rattrapée par la suite. Jean Claude ne lui en a pas voulu; normal car un pilote aurait dû aussi lire attentivement le règlement et le parcours.
 
Gianfe, qualche photos della Coupe des Alpes sui giornali italiani?

Merci Bernard, j'attendait ce demande!
CdA c'est mon "angolo buio". Confido in tutti voi per avere le risposte che mi mancano.
J'espere, maintenant, de pouvoir etre utile pour TDC, Safari et, peut etre, Bandama.
A presto

Salut,
 
J'ai entendu dire qu'un livre étaitn en préparation sur la coupe des Alpes....est ce que qqn en sait plus??
 
 
@+

Eccomi Bernard!
Ti propongo questa foto sperando sia inedita per questo topic.
Proviene da A - Z of Work ally Cars di Graham Robson.
Mi sembra una buonissima guida; ricca di molti spunti ma tutti
da approfondire.

Bisogna approfondire, il faut approfondir!
Tu as raison car , souvent les légendes sont fausses.
Ce n'est pas Jean Rolland mais Bernard Consten-Jean Hebert 12e en 1965
Voilà Jean Rolland-Gabriel Augias n°120 la même année, abandon sur sortie de route à cause d'une panne d'essuie glace sous la pluie.

Merci Gianfe.

René Trautmann-Claudine Boucher ( future Mme Trautmann ) vainqueurs en 1965 sur la Flavia Zagato TO 714001

Je le demande pour des photos Alfa Romeo GTA a la Coupe des Alpes.

Belle et inedite ce foto de Trautmann - BoucheT:
Il y aveait des autres Lancia a la Cda 65 ?
Presto inserirò un documento della CdA 67.
E forse anche qualcosa sulle GTA.
Saluti a tutti

Apres de n'en aller a mon travaille je veux dire une chose a Bernard.
Je croix que Tu est un grand commaisseur du sport auto-rally et trèe  
competent. Peut etre^que j'ai dit une "banalità" mais je sui nouveau de ce forum e ne connais pas aucune (tranne le pilote JLC)
Complimenti a Bernard e a tutti Voi!
Je sui ici pour apprendre. Saluti