Reprise du message précédent :
Merçi,
 
J'irais Mardi aux archives du quotidien LA PROVENCE pour essayer de trouver les listes d'engagés de ces années là.

super idée ARI, on a hâte de découvrir

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Pour les amateurs d'anciennes, vous n'imaginez pas tout ce que citroen aurait pu faire pour nous,

 
   
T'est pas encore revenu ,qu'estce tu fout , on attends, A midi tu bouffe pas ....tu scannes    

Bonsoir,
 
Je suis bien allé à LA PROVENCE ce matin mais tous les documents anciens sont sur des microfilms
et 1 sur 2 est de trés mauvaise qualité.
J'ai bien trouve la liste des engagés le lundi 7 juillet 1958 mais tout était illisible.
En ce qui concerne 1959 et 1960 il n'y avait pas de liste.
Cependant la documentaliste m'a conseillé de consulter les archives de la bibliothèque municipale  
ou parait-il ils sont de meilleures qualités.
Je ne lache pas le morçeau ....et je pars immédiatement pour être le premier à l'ouverture......
 
Bonne nuit......  

Bonjour à tous.
Enfin un peu de temps pour me connecter.
Quelle merveilleuse idée, Ari-V13.
La liste de 1960 était dans le n°10 de l'Automobile historique. Pour 58,59,61,62,63,64,65 et 66, j'ai toujours une liste incomplète et comme je n'ai pas le temps d'aller me plonger aux archives, si tu fais cette démarche, je suis forcément très intéressé.        
Il y a peut-être eu des listes sur l'Equipe également.  
A bientôt.
Bernard.

Oh! oui Ari vas y vite.....en plus t'est a la retraite alors entre 2 parties de belote......
 

 
Nous sommes tous à tes pieds... enfin presque    
Au fait la documentaliste mignone

Bonsoir,
 
Comme promis, j'ai passé la nuit dans un duvet devant la porte mais cela en vaut
la peine.
La nouvelle bibliothèque de Marseille est vraiment superbe et c'est un plaisir que de
chercher dans tous les documents. La manipulation du lecteur de microfilms est pratique
avec une imprimante à la sortie.
 
Engagés 1962

 
Engagés 1958

 
Engagés 1961

 
Voila pour un début car je n'ai pas pu en imprimer plus suite à un problème technique.
Je vous poste à la suite des articles de presse sur le déroulement de l'épreuve.
 
A bientôt,

Good job, ARI!        
 
 
Carles

                           
Pas le temps ce soir mais je compare avec ce que j'ai pour faire quelques commentaires car entre une liste d'engagés et la liste des partants il y a parfois quelques surprise.
Mais d'ores et déjà            

Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,Ari président,

Mes chers Français, je ne vous ferais pas de promesses....blablabla....mais du concret.
 
Ouf j'ai réglé mes problèmes de scanner, et je vous ai scanné les pages en 2 fois pour pouvoir les agrandir.
 
07 JUILLET 1958
 


 
09 JUILLET 1958


 
11 JUILLET 1958


 
12 JUILLET 1958

 
13 JUILLET



 
A bientot

Bonsoir  un article de CHAMPION 1967

Whaouuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!

J'enrage de ne pas avoir le temps en ce moment de lire tout ça attentivement mais le temps viendra      
Continuez à nous offrir des documents si intéressants.
Merci à tous.
     

Bonsoir,
 
LUNDI 27 JUIN 1960
 

Cette photocopies n'est pas trés bien sortie donc ce qui est a retenir:
Départ des 65 équipages demeurant engagés dans l'epreuve douze au total ayant déclaré forfait.
En effet au 10 forfaits enregistrés samedi il faut ajouter ceux de Hans Hanson sur Volvoet les marseillais Persoglio/
Paban sur Porsche........L'Ecurie Méditeranée sera représentée par Nicolas-Devaux sur Dauphine, Blanc-Billard  
sur Alpine Renault, Ariale-Vigier sur Alfa Romeo, Rolland-Augias sur Alfa Romeo, Ferier-Arbez sur Porsche.
 

EXCUSER LA FAUSSE MANOEUVRE ET VOILA LA SUITE
 
 
 


 
MERCREDI 29 JUIN 1960
 




 
JEUDI 30 JUIN 1960
 




 
VENDREDI 01 JUILLET 1960
 

 
SAMEDI 02 JUILLET 1960
 

Merci, Ari, d'avoir pris de ton temps pour aller à la bibliothèque de Marseille et de nous faire partager ces articles de presse.
 
Petite question: tu passes directement de 1958 à 1960. N'aurais-tu rien trouvé sur l'édition 1959 ponctuée par un tir groupé des Dauphine (très) "Spéciales"?
 
A bientôt

 
 
En fait, j'avais une mauvaise date de l'epreuve mais j'irais la semaine prochaine pour 59 ..et la suite
 
A bientôt,

Encore du bonheur.
Merci Ari pour tout.            
pour 1959: 23-28 juin.
Comme je l'ai déjà dit, en ce moment je n'ai que très peu de temps à consacrer au forum, donc pas plus pour éplucher ces inestimables documents. D'ici une quinzaine de jours, ça devrait commencer à aller mieux.
Si tu te sens d'attaque:
1961  24-28 juin
1962  7-11 juin
1963  20-25 juin
1964  23-27 juin
1965  19-24 juillet
1966  5-10 septembre
     
On trouve parfois des dates différentes à un jour près; ça dépend si les vérifs et la remise des prix sont inclus ou non.
A bientôt et encore merci    

Bonsoir, voila 1959
 

 
Je n'ai pas pu faire mieux.....
 











 
A bientot

Grâce aux listes postées par Ari, certaines énigmes vont pouvoir être élucidées:
 
Ainsi pour les Dauphine de l'année 1959:  
 

 
No 95: Miani-Bert et No 96: Georges Nicolas-Devaux (259HH75)  
 
 

 
90: Cluzel-Idrac
91: Féret-Monraisse
92: Serninnard (?)-Clermnot (?)
93: Clarou-Rambaud  
94: Condrillier-Robin
95: Miani-Bert
96:G.Nicolas-Devaux
 

 
P.S: Je me suis trompé en annoncant dans mon message du 26 septembre, un tir groupé des Dauphine. cette année-là  Je n'avais pas vérifié dans mes archives  et  avais "zappé" l'abandon de Clarou, bien classé, dans le final!

Autre exemple pour 1958:
 

 
313: William Bennett-Halliford
 

La possibilité aussi d'identifier des images de parc:
 

 
93: Clarou-Rambaud (Dauphine 258HH75)
92: Serninnard(?)-Clermnot (?) (Dauphine)
89: Kuhne-Wenscher (DKW), 2èmes de cette édition 1959.
97: Sprinzel-Cave (Austin A 35 MRX 342)
L'autre Austin peut être celle de Spratt-Pigott (No 98) ou de Pat Moss-Ann Wisdom (No 99) et la Dauphine "foncée", celle de Condrillier-Robin.  
 
A plus

3 Riley d'usine, Rallye des Alpes 1951
 

 
 
 
Sur las Austin A40 Farina, la #98 est la de Douglas Wilson-Spratt et Allan Piggott, tandis que la #99 est la de Pat Moss et Ann Wisdom (abandon).
 
 
 
Carles.

 
Spratt ou Wilson-Spratt ?  
 
Quelle est ta source d'information, cher Carles ? Dans le classement publié dans "La Provence" ou "Moteurs" : 16 èmes. Spratt-Pigott  
 
Je pense que l'auto aperçue sur la photo est celle de Pat Moss et Ann Wisdom. En cherchant dans mes bouquins, j'ai retrouvé deux documents  de la participation de l'Austin A40 Farina (à la face avant ressemblant à la future Peugeot 404)  No 99 immatriculée XOK 195 engagée par l'équipe officielle BMC.
- Une  photo couleur de Pat Moss sortant de sa voiture page 46 du livre "The BMC/BLMC Compétitions Departement" de Bill Price. L'auto était de couleur bleu ciel avec le toit noir.
- Une photo noir et blanc page 23 de "A-Z of Works Rally Cars from the 1940s to the 1990s" de Graham Robson.    
Je n'ai malheureusement pas de scanner pour vous faire partager ces documents.
 
Pour confirmer ou infirmer cette impression, qui pourrait nous retrouver une photo de l'Austin No 98?  
 
A plus

Bonsoir à tous.
J'ai enfin eu le temps de me pencher sur tous ces inestimables documents retrouvés et scannés par AriV13; je vais vous faire part de mes commentaires mais tout d'abord voilà les images dont parle p-mr
Pat Moss en 59 sur l'Austin A40


Je n'ai aucune photo de la n°98 de Wilson-Spratt.
Pour 1959, il ne me manque plus que le n° de Gunnar ANDERSSON / KARLSSON sur VOLVO. Engagés de dernière heure, ils ont peut-être récupéré le n° 84 de Barker, parti finalement sur une Triumph Herald n°100.
 
Pour 1958, là aussi, magnifique. Je me retrouve avec deux équipages supposés forfaits
Georges HOUEL / CAMMAROTA ALFA ROMEO n°203  
DEVOS / ?   TRIUMPH TR3  GT n°405  
Il y a également un équipage fantôme qui ne figure pas sur la liste. C'était 2000RS qui l'avait mentionné je crois: une Alfa Romeo bleu ciel qui suivait le rallye pour faire un film pour le compte de Shell; il s'agissait de Denis Jenkinson et il aurait eu le n°212. A fouiller.
 
Pour 1960, une incertitude sur un équipage:
 36e  BROOKS / HUGHES ou CONNOR / BROOKS FORD Anglia n°2 YGT 586  
 
Pour 1961, un souci car avec la liste d'engagés, je me retrouve avec 14 voitures en trop donc certainement 14 forfaits mais qui?
 
Enfin pour 62, là aussi la liste des engagés m'a bien aidé mais j'attends maintenant le classement complet car pour ce que j'ai trouvé sur les bouquins anglais, je n'ai que les 18 premiers, les 10 autres équipages arrivés étant dans le désordre. Est ce que Ari va pouvoir continuer ses recherches?  
Si c'est oui,            
A bientôt
Bernard
 

 
 
Selon ma database est Douglas Wilson-Spratt. Toutefois, comme preuve et malgré ne pas être irréfutable, la immatriculation de deux de ses voitures de rallye (Austin-Healey Sebring Sprite et Austin Cooper S 1071) était DWS 97.
 
 
Carles.

BONJOUR
 
VOILA CE QUE J'AI TROUVE POUR 1961...........
 













 
A BIENTOT

Merci pour la photo Carles    
 
 
 
   
Notez sur cette photo qu'il roule sur la jante
 
Après des investigations plus poussées sur le net, j'ai retrouvé l'originale et tout son palmares....
Figurez vous quelle est en vente...estimation entre 200000 et 250000 €uros.....INCROYABLE !!!        
 
http://www.bonhams.com/cgi-bin/pub [...] ectionNo=2
 
   
 
   
 
   

En vente actuellement sur Ebay, les photos originales suivantes :  
 

         Coupe des Alpes 1961 : Donald/Erle Morley, Austin-Healey 3000 n°146 - XJB 876
 
 

         Coupe des Alpes 1962 : Pat Moss/Pauline Mayman, Austin-Healey 3000 n°4 - 77 ARX
 
 

         Coupe des Alpes 1963 : Donald/Erle Morley, Austin-Healey 3000 n°4 - 37 ARX
 
Thank you Carles for the informations  

Coupe des Alpes 1958  
 
Reportage photographique complet de l'équipage n°301 : Mary Handley Page / Lola Grounds - Sunbeam Rapier - VRW471 - 16ème au classement général
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

Très belle série de photos concernant Mary Handley-Page.  
Je transfère sur ce topic l'info postée par Flat out sur un autre topic à propos de la disparition de Pat Moss.
 
Madame Pat Moss-Carlsson est décédée jeudi dernier (14 octobre) à l'age de 73 ans des suites d'une longue maladie. Sincères condoléances aux proches et plus particulièrement à son mari, Erik Carlsson...  
 
Petit résumé de sa brillante carrière (Source Wikipedia)  
Pat Moss voit le jour au sein d'une famille aisée et passionnée de sport automobile. Son père Moss, qui exerce la profession de dentiste, a effectué une modeste carrière de pilote amateur et a même participé aux 500 miles d'Indianapolis en 1924. Sa mère a également participé à diverses épreuves de maniabilité au niveau régional. A la fin des années 1940, la place du sport automobile dans la famille Moss prend une place encore plus importante avec les débuts en compétition de Stirling, le frère ainé de Pat.  
 
Aux voitures, Pat Moss préfère dans un premier temps les concours hyppiques et intègre même l'équipe britannique. Mais rapidement, elle commence à lorgner du côté du sport automobile et participe en 1953 à ses premiers rallyes, en tant que co-pilote de Ken Gregory, le manager de son frère. A partir de 1955, tandis que Stirling remporte ses premiers succès en Formule 1, elle passe derrière le volant et ne tarde pas à attiser la convoitise des équipes officielles, aidé il est vrai par la notoriété de son frère. En 1958, plusieurs performances notables (dont deux 4e place au RAC Rallye et au Rallye Liege-Rome-Liege) lui permettent de remporter le premier de ses cinq titres de championne d'Europe des rallyes féminine. En 1960, elle décroche son premier grand succès, lors du Liege-Rome-Liege au volant d'une Healey. Plusieurs performances de haut niveau suivront: des victoires au Rallye des Tulipes et au Rallye d'Allemagne en 1962 sur une Mini Cooper, ainsi que des podiums au RAC Rally (1962), au Safari Rally (1962) et au Monte Carlo (1965).  
 
En 1963, elle épouse la rallyman suédois Erik Carlsson avec lequel elle co-écrira le livre L'Art et la technique du pilotage. La naissance de sa fille Suzy en 1969 l'amène à renoncer progressivement à la compétition, mais elle continuera à piloter épisodiquement jusqu'au début des années 1970.  
 
 
 
Une grande dame qui nous quitte.  
 
Coupe des Alpes 1960  avec Ann Wisdom  2e au général  
 
Coupe des Alpes 1962  avec Pauline Maymann  3e au général  

 
Il en fallait du courage pour conduire ces autos sur des épreuves aussi difficiles que Liège-Rome-Liège ou la Coupe des Alpes.  
Un grand hommage pour sa carrière.
     

 
La Renault 8 Gordini de Jean Vinatier et Hubert Melot a l'assistance (6e Cat. Tourisme)
 
 
 

 
Robert Buchet et Claude Marbaque, sur Porsche 904 Carrera GTS, abandon
 
 
 
Carles.
 
 
 

Bonsoir,  
j'étais absent la semaine dernière mais je n'ai pas oublié la CDA.......

SUITE 1962