bonjour a tous!!
 
j'ai bricolé en une paire de mois ce petit buggy apres des modif a tout bout de chant voila se que sa donne!!
qu'en pensé vous?....      

 
vue du moteur ( un 250 dtmx aujourd'huit et un 250 ossa y'a plusieurs mois)

Pour le chassie je me suis servi de la base d'un cadre de voiturette de golf apres l'avoir beaucoup modifié et rajouté des arseaux voila se que sa donne:

 
mise en peinture

 

pour la ransmition g recuperé un differentiel inverseur de voiture sans permi se qui me permetai davoir des marches arriere (le pignon de marche arriere n'etait pas assez solide g du enlever qulque piece qui non pas survecu pour ne gardé ke le diferentiel LOL)
 


 
apres supretion de linverseur de marche:
 

la trasmition entre la sortie de boite du moteur et le diferentiel se fait par chaine (petit probleme de diferentiel, apres supression de l'inverseur de marche il reste un nombre paire de pignon g du retourné le moteur et multiplié un peu la vitesse de rotation du pignon d'attaque du dif par rapport a celui de sortie du moteur.

 
les cardans vienne de voiture sans permi ainsi que les fusées. les pivots et suspention son frabriqué maison    

siege baquet "ektor" et d'un arnet "cesam" sorti tout droit de la poubelle (bon le baquet etait malade!! les pieces en noire on eté recousu pour cacher les trous. merci maman!!!!     )

quelques photos:

Slu mec, bon je me devai d'être le premier a laisser un com!!!
 
Alors spécial dédicasse a toi!! Y défonce ton catrecross respect et robustesse!!
 
T'inquiete pô je descend dès que je peu pour les réglages : carbu allumage et...... pilotage!!!!
 
                                                                                flo    

Une petite vidéo des premiers tours de roue du kart!!
Très décevant pas de couple des énormes trous d'accélération (impossible de mettre pied dedans!! sinon il cale) du aux mauvais réglages.
C’est la que je vais galérer!!! Faut passer aux réglages de l'allumage et de la carburation.
 
http://fr.youtube.com/watch?v=zLNITNnCmfY

sur internet le moteur est donné pour 16 ch a 5400 tr/min je doute!!!! si kelkun peu éclaircir mon doute???
il provien d'une DT250MX yamaha (allumage electronique boite à clapet 5 transferes d'admition)
avan j'avai un 250 ossa mar trial je croi kil faisait 30 ch à 7000tr/min ( allumage életronique motoplat, 2 transfers, admition par cylindre sans boite a clapet)
quelqu'un me dire le kel et le plus puissant???
 

tou dabors rebonjour a tous sa faisait lontemps que j'était pas passé....
 
J'ai lessé un peu a l'abandon le kart cross ses derniers temps suite a une casse mecanique......     J'ai "explosé" le planetaire du differentiel. tros fragille.... (dif d'un tres vieu model de voiture san permi) j'ai donc remplacé le dif par un axe....  le kart est lourd du cul et legé du devant resultat... je tourne plus!!!!!!!!!!!!!          
pour le momen g demonté un quardant sa marche mai sur les gravillons je tourne en rond et dans l'herbe ou sur terin glissan je reste sur plasse....
quelqu'un a t'il une idée de differentiel qui pourait convnir. ( c un moteur de moto donc l'axe d'entrainement doi etre parallele a laxe de sorti du diff) mersi........

ps....
pour toutes les personnes qui penssent q'un 250cc 2 tp de 15 cv c'est pas assez pour samuser.....  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=FIgi3PxKmX8
 
(le moteur n'est toujours pas reglé il ne prend pas de tours... je precise ya pas le son sur la video...)

Voila j’ai enfin trouvé une solution a mon problème de différentiel!!!
Le moteur 250cc de DTMX étant pratiquement HS j'ai récupéré un  Kawasaki 600klr (plus de couple donc je pourai faire demi tour sur place!!       )donc bientôt je v remettre quelques photos de ces futures modif....
Suppression du différentiel pour un axe avec couronne et disque monté sur 2 paliers et pose du moteur mais cette fois si échappement vers l'avant.
Je ne sais pas quand je commencerai car je suis actuellement en plaine construction d’un deuxième kart cross encore plus petit !!!! lol (j’aime bien quand c’est pas gros et que sa passe partout)  avec un 125nsr de 34cv !!
Quelques photos :
J’attends vos commentaires !!!!!!

usinage de laxe:

moyeu de roue de 205 rectifié au tour a metaux:

axe et cardans agricole:

trein arriere:

disque de frein de scooter avec étrié de 350DR

bon j'ai pas trop mal avancé.... entre le taf la copine et les chouilles c dure... mai voila le moteur demare les triangles avan sont refait la direction tourne les 4 roues freinent

les noueau triangles

filtre a aire

très beau boulot... continue...
 
Dis, pourquoi tu monte pas un moteur de 2CV bien préparé... ca irait pas mal aussi.

chaque chose en son tps....
et c'est de la trop petite mecanique pour ce genre de moteur.
plus tar j'ai pour projet de me monter un "vrai" kart cross avec un moulin du genre 4cylindres en ligne de moto.
mai j'ai que 21 ans selment un taf et guere de tune.
on va dire que j'me fait la main sur ces petits kart....

PS: dans le kart rouge est bleu j'ai un 600 kawasaky monocylindre a posé mai jaten de finir le petit 125cc nsr

beau boulot... continue

mersi!!!!

g faits deux trois essais.... sa a l'aire de pousser quand meme...

http://www.youtube.com/watch?v=FIg [...] re=channel

oup's.....
je me suis planté de lien.....
http://www.youtube.com/watch?v=66Q [...] re=channel

un c'est bien deux c'est mieux.....
les roues neige monté et hop !!!! c parti....

 
 
bizarment quand c'est ma mere qui fait les photos elles sont tout de suite plus belle....

http://www.youtube.com/watch?v=Z7jCIc08Omw
un petit delire..... et une panne....
a 4 ou 5 secondes de la fin de la video on voit et on entend la durite de refroidissement se déboituer... lol
j'avais oubilié de metre un collier....
 

bientot des photos!!
je me suis motivé et j'ai peint le kart 125 nsr.
je suis dans la phase de remontage encore un week et c bon!!!

pendant le remontage:

superbe
 
t'as l'air plutôt doué  
 
j'ai quelque question  
 
les deux kart il sont a combien du sol ? ( en hauteur )
 
tu est d'ou dans le 70 ?

mersi....
 
bin je suis de fougerolles a coté de luxeuil.
 
le rouge est a environ 20 cm du sol et tres dur d'amortisseur.
le bleu etait plus haut mais j'ai rabessé le cul j'avais un angle de travail des cardans trop grand.du coup maintenant il est un peut plus bas. je mesurai se soir....

dac
 
et tes amortisseur très dur il vienne de quoi ? ( j'en cherche pour remonté mon kart cf. ma signature )

a l'arriere du kart rouge c'est moi qui les aient faite. un ressor d'amortisseur de vieille moto j'ai tourné un corp avec les bagues bronze une paire de joins spy pour la tige un stube de 22 et des silenbloc de bras oscillant de 103. pour la détente c'est des amortisseurs arriere de 4l. on les vois pas sur les photos, je les aient monté plus tar.
sinon pour l'avan c'est des suspentions de voiturette de golfeur.  
 
sur la kart bleu tout provien

oups.....
 je reprend;
tout provien de voiture san permis.
 
et toi tu es de ou? J'ai vu ta bete, pas mal non plus!!!!!

ah dac, donc pas assez costaud pour mon kart  
 
merci moi je suis a coté de vesoul, près de esprel

normal... moi il fon meme pas 250 kilos pour moi c'est largement sufisant.
ya un tuc qui va nickel si tu veux du dur et solide se son des amortisseur central de moto cross. et en plus c reglable...

c'est se que je pensais mais est se que 2 amorto supporterons a peu pres 400 kg ?  
 
certain me disent que non

bin moi jen pense que sur une moto cross vu le montage il doi y avoir une sacré force au niveau de la suspention. et ton kart fait peu etre 400 kilos mai tu les auras jamais en statique sur une roue. imagine toi les mecs qui fon du freestyle en moto!!!
lol
sa doi etre sacremen solide pour moi sa tiendra.
et j'ai deja vu ce montage la sur des karts.