Et voilà, les premiers travaux ont commencé ce wk!!!
Voici donc comme demandé quelques photos
D'autres suivront au fur et à mesure de l'avancement
 
en + (mais pas en photo): démontage de la boite du moteur 1300GT
 

alors t'avance pas?
 
J'attends de vcoir la suiite??? J'ai repris une corsa 1200c S en fonde et une corsa 1200 i... et une kadett 1200cc S en fonde... vivement le stockcar...

Ca avance, ca avance...
Niveau moteur:
Le moteur 1300gt est enlevé de la boite...
Le moteur d'origine est déboulonné, reste encore quelques fils à débrancher...
 
Niveau intérieur:
Le tableau de bord est enlevé
Le superflu (chauffage, radiateur de ce dernier, moteur essui-glace, intérieur portes) est démonté
 
L'arceau est en cours de fabrication...
Les stickers aussi
Les photos arrivent...

Ca t'intéresse pas des jantes en ALU d'origine Corsa A... elles vont aller à la mitraille car le copain qui les a ne les gardera pas, il les vend ou il les mets à la mitraille pour en tirer + ou - 100€...

Pour ma part, je travaille sur deux corsa (une autocross et une stockcar)... Celle que je mettrai en autocross c'est celle-ci :  
 

 
Et celle de stockcar c'est une 1200i mais j'ai pet trouvé une 1600GT à mettre dedans (origine astra ou kadett je sais plus) et faut que je l'essaye sur une boite de 1300 que j'ai à la maison !!!

Ben la j'ai cor fait des achats... ca fait 3 corsa et 1 kadett

j'attneds des nouvelles de ta corsa...

c'est quoi la différence entre auto-rodéo, auto-cross et stock-car ?

auto-rodéo c'est notre team...  
stockcar on pousse et on détruit la caisse
autocross pas de contact... de la pure course sur terre avec championats

et t'as corsa avec les barre en fer c'est pour le stockcar

la noire que tu vois la c'est u_ne kadett pour l'endurance cross mais préparée stockcar... je suis entrain de préparer cette corsa pour le stockcar :  
 

depuis cette photo elle a cor changé car j'ai renforcé l'intérieur avec des pourtrelles en bois...

ah ok et 'as pas d'autre photo's ?

non car elle est plus chez moi pour l'instant... comme je l'ai presque finie elle est partie chez qqun qui me repasse une fois les soudres a la semi car tout est mis a l'arc...

Voici quelques photos de la 1ère course de la saison; à Avelgem... avec la Simone ;o)) (n°7)
Elle a assurée....

... suite....




 
et fin... ;o))

PAs mal dutout t'as quoi comme moteur??? moi le mien est passé out... trop de boue.;

un 1600GT carbu double corps...
semblable à un 1600 GSI pendant la course
avec une que j'ai pas mal taquiné...

un 1600gt de kadett???  
 
Si oui, c'est quoi comme tete de delco car on a eu un soucis avec ca... on a essayé de mettre un 1600gt de kadett dans une corsa mais il nous manquaient des fiches... et on avait pas la tresse électrique de la kadett

Oui, un 1600GT de Kadett...
 
Pour l'histoire: la caisse d'origine est d'une corsa 1200injection, j'ai balancé le moteur  
et j'ai mis un 1300GT sur la boite d'origine...
Ce dernier a claqué au joint de culasse le lundi avant la course pendant des essais ;o((
J'ai tout redémonté et j'ai remplacé le 1300GT par le 1600GT que j'avais en réserve
(en 4soirées)
 
La bobine d'allumage m'a donné pas mal de problèmes depuis le départ.......
Explication: le cablage électrique (y.c bobine d'allumage) est celui d'origine (pour une injection)
j'ai donc mis la tête de delco du 1200i car la fiche électrique allant à cette tête comportait  
fiche à 3fils donc 3têtes... hors la tête de delco du 1300GT et du 1600GT ne pouvait recevoir
qu'une fiche à 2têtes (2fils)
Ca tourne convenablement hormis la capsule qui se trouve sur la tête de delco des GT  
et que je n'ai pas sur la tête du 1200i ;o(( ce qui provoque une légère perte de régime en pointe
 
Chose que je dois changer; car je me suis fait avoir en ligne droite à cause de celà...
jvais couper un fil à la fois (les 3) et voir quels fils (2) doivent rester et je remets ainsi
ma tête de GT.........
 
J'espère que c'est pas trop embrouillé comme explication ;o))

faudra des photos de tout ca... mais ca me semble clair comme de l'eau de roche...

dis tu sais pas me dire si une boite 4 de 1000s irait triendrait le coup sur un 1300cc (de kadett)???  
 
Je dois regarder a ca d'ici peut...

c'est compatible, ca c'est sur!!! voir si tu n'aurais pas un problème avec les vitesses... mais je crois que ca ira...
quoique vérifie bien la boite de ta 1000 car les moteurs sont plus petits que les >1200cc...

et tu sais pas me dire pour mettre les 1300 de kadett, je cale sur l'allumage... je m'y retrouve pas pour brancher le 1300 dans les fil d'allumage du 1000 car la tete de delco est pas la meme... (noire sur le moteur kadett)

ouaip sur ma 1200 rose j'avais aussi une tête noire avec les 2fils intégrés (pas de fiche)  
mais c'est une injection alors ta Kadett?
essaye de mettre la tete de ta 1000 sur ton moteur de Kadett
mais à mon avis le doigt de la tête ne sera pas le même
2têtes pour la noire et 1 pour la 1000 si mes souvenirs sont bons...

et puis surtout la taille et la disposition de la tete...
 
Sur le 1000 la tete se trouve a coté de la pompe a essence devant la culasse tandius que sur le 1300 de la kadett il est plutot a coté de la culasse... si tu vois ce que je veux dire... donc suremùent pas moyen de passer ce 1300cc la... fais essayer de trouver un autre moteur

bin moi, jviens d'essayer de couper les 3fils... et bin ca marche qu'avec 3fils!!!!!!!!!
faut que je redémonte tout le cablage et que je mette celui d'une corsa carbu....
 
et pas assez de temps pour le faire, je roule à Beveren demain avec...

Quelques photos de ce dimanche à Roeselaere...  
Ouf mon joint de culasse a tenu le coup malgré la chaleur!!! ;o))

... suite...




... et fin

ca donne quoi le résultat???  
 
Dis en dessous de ta bobine est-ce que tu as un petit boitier???

Oui, j'ai un boitier en dessous de ma bobine ce qui s'appelle couramment
le "calcul"
J'ai enfin trouvé un cablage complet d'une kadett carbu
jdois la démonter ce soir, et remonter sur ma corsa pour ce dimanche
(course à Rollegem!!!)
Pas su rouler à Kooigem dimanche passé: annif dans la famille...

c'est la misère de changer' le moteur d'une corsa quand t'as une 1000 au départ///

le moteur d'une 1000 est plus petit que les autres cylindrées!!!
faut passer le moteur par en dessous!!!!!!! par le dessus ca marche pas!!!
le mieux (c'est ce que je fais a chaque fois) c'est de démonter la boite et le moteur complet, en débranchant les amortisseurs et le système de frein (pas les tuyaux sinon repurge) et assembler le nouveau moteur à la boite et remonter le tout par le dessous....
 
Jreviens d'avoir été démonter le cablage complet électrique.....
Pffffff j'ai du démonter le tableau de bord complet... ;o(((
2 bonnes heures et cava...
Demain démonter le cablage de l'injection et remettre celui-ci...

et- ben pas gatter... puis vu le prix de caisses maintenant... je me demande si je vais pas passer a autrechose... comme du rallye