bonjour, j'aimerais savoir qu'est ce que je peux faire pour préparé un peu un 106 sa doit être une 1,4L elle est tout d'origine, dc c'est pour sa, merci de vaux réponse!!

salut déja vire tout l'intérieur plastique vitre siege sauf le tien lol ect...
les pneus achéte des pneu cross ou clouter pour le moteur je sais pas trop a+

slt kentin59! merci de tes renseignement! mais tu s'est pas pour le moteur? merci

lu un petit filtre a air aprés prépa culasse mais bon chépa trop !! personne aurais des renseignement sur les prépa moteur ???

une photo ?
 
dejà, avant le moteur, vois le chassis (sinon, le filtre a air, ca sert pas a grand chose)!
pour le chassis, pneus terre, suspension, arceau, si tu peux
 
apres le moteur, rensuigne toi sur les puces, ca fait gagner pas mal de cv en général, apres une ligne pour que le tout respire bien
 
mais ne t'aventure pas trop loin, sinon, autan prend plus puissant d'origine, et quand tu auras le budget, tu l'évluras !
 

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les puces sur les carbu sa se fait ? une ligne bah tu retire toute ta ligne é tu mais une plus courte avec un petit silencieu et bilout il veut rouler en belgique comme moi donc pas trop les prépa de rallycross lol mais tu voudrais des infos sur la prépa moteur je pence nan ?

rien qu'en autocross par chez moi, ya des bonnes prepas !
c'est vrai que la ligne, ca sert pas a grand chose, mais c'est quand même mieux
pour la puce, ca depend si il a un 1.4 16V,...

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je pence pas que c'est 16 v sur les 106 !!! lomain tu peux confirmer ?

slt, ok pour les suspension... par contre pour le carbu je ne sais pas je sais qu'il a 2 prise sur le carbu, mais niveau moteur, je ne sais pas je dois regarder sur la carte gris, ma non sa dois pas étre un 16v, vodrais que je demande au gars, voila mais la puce tu es sur biloute 53? merci

ok après tu pouras faire une prépa culasse. mais bon faut voir si ton moteur vaut la peine de métre des sou dedans!

oui c'est sur, mais je vais avoir normalement une 205, mais je sais pas dutout quel moteur est dedans! faudra que je regard , voila, mais des réponses son encore le bien venu

+1
 
essaye de trouver un avec injection, plus simple et plus facile a préparer
 

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ok, mais bon c'est chaud comme je suis étudiant... , voila merci

Salut, bon deja tu veux faire du rallycross ou de l'autocross?
Après pour une bonne prepa commence par le chassis et surtout ta tenue de route, donc deja deblaxone toute ta voiture, monte y un arceau fais en une caisse soudé,apres monte y des bon amorto style des combi filté ou soit des peugeot sport.Apres modifie un peut les diferent relgage de ton train avant.
Apres niveau moteur commence par la boite car beaucoup de personne touche au moteur mais on une boite de mer..., donc monte toi un pont court et si ta plus d'argent une pignorie courte.
Apres niveaux moteur , fait un bon allegement de tes organes mecanique ( volant moteur, vilebrequin, bielle, culbu etc )et equilibre moi bien le tout sinon sa sert a rien et surtout , tous bien polir.
Ensuite rabote ta cullasse , modifie des condui d'echappement et d'admision et polie les aussi, monte toi deux bon double corp de 40 ou 45 de chez weber ( c'est les mieux en carbu )
Monte toi une ligne inox avec collecteur 4/2/1
Et pour finir monte toi un limitateur de regime pour eviter de faire des sure regime.
Et avec sa tu va etre coller au siege.

slt jacketman79, oui c'est bien beau tout sa mais il faut un gros budget, il faut une voiture déjà plus performente!! moi c'est de l'autocross que je veu faire!, voila, merci pour té conseil!!

c'est de l'autocross en belgique, les pot je men vous en fin la ligne de pot car elle arrive jusqu'au endesou de conducteur dc voila

oui c'est sur que sa marcherais bien aprés mais bon pour de l'autocross enplus sur une 205 je vois pas l'intéret encore sa serais une gti oui mais c'est pas le cas sinan c'est un bon conseil pour les prépas merci

du rallycross...
 
juste te metre toutes les divisions et les vainqueurs de cette année, tu me diras où la 106 pourrait gagner
D1: 207 WRC ( 4x4, 430cv)
D2: Civic Type R (2x4, 240cv)
D3: 307 V6 3.5 ( 4x4, 410cv)
D4: Clio S1600(2x4, 220cv)

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nul part car c'est du rallycross avec des voitures préparés

je repondai a ca: "bon deja tu veux faire du rallycross ou de l'autocross? "
 

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ok mais la on parle d 'autocross donc voila

oui voila c'est de l'autocross en belgique!

si c'est pour de l'autocross en Belgique (ex; VACB)
 
Commencer par tout démonter l'intérieur, juste laisser siège et une partie du tableau de bord
Démonter portières , enlever carreaux et découper la porte sur son épaisseur pour juste garder la tole extérieur (gain de poids énorme)
coffre et pare brise idem
repérer les fils électriques arrières pour tes feux
arceau complet
remplir de mousse PU là où tu peux...
enlever le thermostat
débrancher le ptit radiateur de chauffage et le rassembler les 2 durites
mettre ton radiateur de refroidissement à l'arrière, avec prolongation (soit en cuivre, acier, durites, j'ai même vu en alpex)
bien vérifier tes freins, regarder si tes pistons ne sont pas bloqués
opter pour des pneus cross (palette quand c'est de la gadoue ou bouchons en semi sec) sinon les pneus neige (sans clous) ca marche aussi
bien renforcer ton devant et faire des trous d'aérations pour évacuer la chaleur
mettre ta batterie à l'intérieur de la voiture si elle se situe à l'origine tout devant
installer un ptit réservoir d'essence (moto, bateau, jerricanne), relier les tuyauteries d'essence aux origines
couper ton pot et bien le soutenir
un bon grillage à la place du pare brise
une paire de gants, un casque, des lunettes, et la pédale à fond......................................
 
(il doit encore avoir des points manquants mais c'est ce qui m'est venu à l'esprit...)

nan je pence que ta tout dit en gros!
tu roule aussi en vacb ? tu est  de quel coin ?

J'habite à Herseaux (petit village de Mouscron) et toi?
 
Ah, j'oubliais, si tu mets des pneus cross, ne pas oublier "d'ouvrir" tes ailes de 10cm sinon quand tu tombes dans les bosses
tes pneus frottent les ailes.
installer un coupe circuit
2 anneaux de remorquage (avant et arrière)
bien renforcer la portière conducteur (mousse PU)
si tu mets le radiateur à coté de toi, essaye de mettre un panneau entre toi et le radiateur
car quand une durite lache, l'eau bouillante, ca brule (j'ai déjà eu le coup)

vous pouvez vous inspirer des WRC-rallycross pour les ventilos, mettez les le plus prêt de la malle a arriere(quand je dit plus prêt, prennez en compte les chocs éventuels qui peuvent arriver) le plus bas possible aussi
Faîtes des trous dans le coffre(moins de poids(lol) mais surtout, l'air chaud partira mieux) et aussi dans les ailes, mais ca encore...
 
(je tiens a signaler que je ne suis pas totalement HS )

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c'est effectivement le mieux de le mettre le plus loin possible derrière
mais le problème, c'est la longueur de la tuyauterie plus longue
donc plus d'eau et la pompe a du mal à pousser l'eau pour faire le tour...
pas évident non plus pour purger le circuit...
 
J'me trompe peut-être mais j'ai déjà essayé et ca marchait pas bien
 
par contre pour les trous, OK

metree un pompe plus grosse ca doit être possible ? trop cher peu être ?
 
juste un lien d'une photo où on vooit bien les aérations:
 
(je ne connai pas cette auto mais c'est ca le concept)
http://www.e-chevrontexaco.cz/images/rallycross2.jpg

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PLus clair avec cette photo effectivement...
Mais pour ma part, le coffre est déjà enlevé totalement...
mais les amenées d'air sur le coté c'est assez chouette
 
Pour la pompe, I don't know!!!

bah métre une plus grosse pompe pas possible je pence car elle va sur le moteur mais pe étre en métre une apart du moteur peut étre possible!
 
moi je suis du coter de hondschoote (france)

du style un ptit circulateur comme pour le chauffage?
A++
Benoit (Mouscron - Belgique)

slt ,moi j ai monter une pompe a eau electrique suplementaire ,sur ma 205 gti car souvent trop chaude ,en plus de ma pompe a eau moteur ,.une pompe a eau electrique coute  aux alentours de 200 euro , mais un conseils si tu veux garder ta voiture  un peu plus longtemps ,verifie ta pompe a eau et ton joints de culasse avant car si la voiture a deja bien rouler (souvent le cas avant de finir en cross )elle va souffrir beaucoup.voila un conseil que je donne car ces betises me sont arrivées.