quelqu'un a les dates pour les courses de cette année ?
merci.

oui

plus sérieusement
 
Championnat de france de Rallycross
11-12 mai Essay Orne
8-9 juin Luneville Cheneviéres
22-23 juin Bergerac-faux
6-7 juillet Lavaré
27-28 juillet Kerlabo
31 Aout-1er Septembre Lohéac
14-15 Septembre Mayenne
28-29 Septembre Essay Normandie
12-13 Octobre Dreux

merci beaucoup
j'ai eu du mal à les avoir ces dates !! même sur le site de la ffsa, elles n'y sont pas !

cool j'adore le rallycross

Vector a écrit :   merci beaucoup j'ai eu du mal à les avoir ces dates !! même sur le site de la ffsa, elles n'y sont pas !

De rien, je suis abonné à échappement et chaque début d'année il y a un calendrier que je garde
 

kryogen a écrit :   cool j'adore le rallycross

 
Rally-cross powaaaaaaaa !!

 
juste une ch'tite photo pour vous montrer la tête d'une voiture de rallycross

POIDS  1120 Kg  
MOTEUR   Peugeot 4 cylindres en ligne  Turbo 16  
SURALIMENTATION   Turbo Garrett-BB.Turbo  
PUISSANCE   490 cv  
BOÎTE DE VITESSE   Séquentielle à 6 rapports  Sadev  
SUSPENSION   R. Tec-PROFLEX  
Type de suspension   Mac Pherson à l'avant et à  l'arrière  
 
 
Et encore, les voitures sont moins puissantes que du temps de la Xantia par exemple !!

les caisses de rallycross sont top
 
205 T16, l'année derniere (ou ya 2 ans chais plus) y'avait une megane quadra moteur ferrari 400ch quel bruit!!)
 
Ya pas a dire c vraiment spectaculaire entre les contacts bien musclés,les depassements a la pelle, quand c'est pas tonneaux et sortie de piste

yes, l'année dernière il y avait bien une 205T16 !
A lunéville, j'avais ausi vu une tigra qui chassait comme pas permis (mais les 700ch rattrapait un peu le tout). Et je me rappelle que la Mégane de ... (je me rappelle plus son nom) faisait un bruit du tonnerre (on aurait vraiment dit le tonnerre quand il démarrait).
 
Je retourne à Lunéville cette année aussi. Je ramènerai des photos

Moi j'irais à Dreux comme les 2 derniéres années
Ce qui m'impressionne le plus c'est la motricité au démarrage on croirait qu'ils sont sur de l'asphalte.

ben à Lunéville, ils démarrent sur de l'asphalte. D'ou des départs hallucinants !!

A dreux c'est de l'asphalte trés trés sale.

La particularité de Lunéville est qu'ils ne démarrent pas sur une partie de la piste mais sur une ligne droite de lancement externe au circuit. Et je crois que c'est le seul circuit de la saison qui présente cette particularité.

A mayenne aussi ils commencent sur une ligne droite asphalte (pas TROP sale) et c vrai ça impressionne quand ça s'arrache de la grille
Les 206 T16 vont bouffer la concurrence cette année!

 
C'est la meme chose à Dreux
 

 
faux a Abbeville les voitures demarrent egalement sur un bout de ligne droite qu'ils n'empruntent plus par la suite. Il n'y malheureusement eu que deux manches dont une seul a compter pour le championnat de france. Dommage superbe circuit tres technique

 
La plus puissante de tous les temps en championnat de France a ete la BX jaune et bleue de Pailler aux couleurs de la poste. Elle faisait dans les 750ch. La Xantia XXL ne faisait "plus" que dans les 600ch. Limite minable!! Sans parler de la 206 WRC actuelle qui atteint a peine les 500ch. Avec pourtant un gain en efficacite

kryogen a écrit :   les caisses de rallycross sont top   205 T16, l'année derniere (ou ya 2 ans chais plus) y'avait une megane quadra moteur ferrari 400ch quel bruit!!)   Ya pas a dire c vraiment spectaculaire entre les contacts bien musclés,les depassements a la pelle, quand c'est pas tonneaux et sortie de piste

 
La 205 T16 appartient a Fabrice Morize ex-pilote d'autocross et champion dans cette categorie avec cette voiture. Le pb c'est que le niveau de developpement est legerement superieur en rallycross et surtout sa voiture commence a dater. Cependant super pilote quii n'hesite pas a couper "legerement" dans l'herbe.
La Megane a moteur Ferrari etait assez originale c vrai. Dommage qu'elle n'arrivait pas a enchainer plus de 2 tours en tournant sur les 8 cylindres!

Vector a écrit :   yes, l'année dernière il y avait bien une 205T16 ! A lunéville, j'avais ausi vu une tigra qui chassait comme pas permis (mais les 700ch rattrapait un peu le tout). Et je me rappelle que la Mégane de ... (je me rappelle plus son nom) faisait un bruit du tonnerre (on aurait vraiment dit le tonnerre quand il démarrait).   Je retourne à Lunéville cette année aussi. Je ramènerai des photos

 
La Megane dont tu parles est celle de Christophe Vaison. C'est vraiment dommage que ce pilote croule tjs sous les ennuis mecanique. Une annee a Mayenne il a laisse son pont arriere dans un virage!!!

Oula, starter quand il écrit, il écrit !!

Plus que quelques heures et j'y suis. Vivement tout à l'heure !!

salut ,
pour la piste de départ qui ne fait pas partit du circuit il y a aussi essay et lavaré , les autres je ne sais pas !
 
si vous voulez quelques photos du rallycross d'essay en début de saison c la => photos

le résumé de la dernière course à Bergerac :  
source : http://www.ffsa.org
 
Trophée Unil Opal-Division 1
Deux courses (Essay 1 et Lunéville), deux pole positions pour David Meslier (Renault Mégane Quadra WRC). Malheureusement à chaque fois, il n’a pu conclure par la victoire. C’est dire la soif de revanche qui l’animera à Bergerac-Faux pour le troisième rendez-vous 2002… Laurent Terroitin (Citroën Xsara WRC), tout émoustillé par son succès de Lunéville, revoit ses ambitions à la hausse. Mais d’autres pilotes veulent conjurer le mauvais sort qui les accable : Jean-Luc Pailler (Peugeot 206 WRC), mais aussi Christophe Vaison (Renault Clio RS WRC), Hervé « Knapick » (Peugeot 206 WRC) et Michel Liger (Citroën Xsara WRC). Par contre, Christian Ménier (Ford Focus WRC), le fragile leader du championnat, vainqueur de l’épreuve d’ouverture à Essay, tentera de maintenir sa position. A suivre aussi la progression de Laurent Fouquet (Renault Clio RS WRC), si brillant à Faleyras en Championnat d’Europe…
 
 
 
 
 

Tous les circuits de rallycross doivent suivre le cahier des charges soit en grade 2 "championnat de France" soit en grade 1 : "championnat d'Europe", et il fait partie des obligations que la ligne de départ soit indépendante du circuit et goudronnée.
Bien sportivement
Karin circuit 3A COMPETITION

Merci de la précision.
Je me trompais donc sur toute la ligne

Super intéressant ton site racingspirit
Je le lirai attentivement plus tard mais ce que vous proposez au niveau stage de pilotage à l'air sympa

Salut fan de rallycross,
 
voila lé result de lohéac,donnés en exclu par knapick:
pailler domine le w-e, pole position et victoir, vaison fé une belle course et termine second, et enfin Knapick termine le podium.
Terroitin a u de gro pb sur son embrayage et passe la nuit a réparer pour la course.
 
Voila lé news.

 
Et en D3 tu as les resultats?

Oui, Tollemer est malheureusement inscrit à une 3ème place derriere les freres Morize, comme d'hab, il a l'air de penser que cette saison ce terminera ainsi pour lui. Aprés la sortie de podium, je ne sé pa, surement Maillard, Tollazzi...

les freres morize les 2 caisses de fou!!!
 
bon mayenne c bientot
arf ya en même temps au mans les caisses de legende qui vont tourner
..rallycross quand même je pense

Avez vous déja entendu parler du challenge saxo rallycross ?
 
Tous les résultats de Loheac sont sur :
 
http://test.rallycrossloheac.net/
 
Sinon je vous donne rdv sur mon site (partie rallycross en construction)
http://rallyebzh.online.fr
 
A=

ouais, les saxo quand elles passent derriere les monstres on dirait un bal de voiturettes
pourtant ça marche fort mais le contraste

kryogen a écrit :   ouais, les saxo quand elles passent derriere les monstres on dirait un bal de voiturettes pourtant ça marche fort mais le contraste

 
c'est clair. La première fois que j'y suis allé, j'hallucinais déjà sur les saxo. La, on m'a dit : "attends un peu, tu vas voir".
Et c'est vrai que les divisions 2, ça marche déjà beaucoup plus fort. On ne parlera même pas des divisions 1