Résultats du Ralycross de Lavaré (3-4 Juillet 2004):
 
 
DIVISION 1:
 
1  PAILLER Jean-Luc  PEUGEOT 206 WRC    
2  MESLIER David  RENAULT Clio WRC  
3  TERROITIN Laurent  CITROEN Xsara WRC  
4  ANNE Olivier  CITROEN Xsara  
5  POIRIER Mickaël  RENAULT Clio WRC  
6  MENIER Christian  FORD Focus    
7  JONCOUX Thierry  PEUGEOT 206 WRC    
8  BENEZET Eddy  PEUGEOT 206 WRC    
9  GALLAIS Yves  CITROEN Saxo    
10  GROSSET JANIN Jérôme  FORD Puma    
11  PELHATE Emmanuel  RENAULT Clio WRC    
12  SOLAIRE Philippe  RENAULT Mégane    
13  KNAPICK hervé  PEUGEOT 206 WRC
     
 
DIVISION 2:
   
1  GUILLEMETTE Eric  HONDA Civic Type R    
2  CHARTRAIN Laurent  RENAULT Clio RS  
3  MOREAU Dany  PEUGEOT 306 S 16    
4  PAILLER Mickaël  PEUGEOT 206 RC  
5  ROUSSE Denis  RENAULT Clio RS    
6  LABOULLE Marc  PEUGEOT 306 S 16    
7  LE SQUER Lény  PEUGEOT 306    
8  JARRET Patrick  PEUGEOT 306 S 16    
9  RENET Bernard  RENAULT RS    
10  SENDRIER Christophe  PEUGEOT 306    
11  LAMBERT Christian  HONDA Civic Type R    
12  LEFRANCOIS Ludovic  CITROEN Xsara    
13  MACOIN Laurent  PEUGEOT 306 S 16    
14  ZALESNY Pascal  PEUGEOT 206 RC    
15  LEFRANCOIS Steven  PEUGEOT 306 S 16    
16  CARLE Michel  HONDA Civic R    
17  GUILLEMAUD Sébastien  PEUGEOT 306 S 16    
18  DURAND Patrice  SEAT Ibiza    
19  BERTOLINI Christophe  RENAULT Clio    
20  CRETOIS David  PEUGEOT 306 S16    
21  QUINTON Guillaume  CITROEN Xsara    
22  FRETIN Benoit  RENAULT Clio    
23  FRANCE Julien  PEUGEOT 206 RC    
24  JAN Gaëtan  PEUGEOT 306 S 16    
25  LANNOYE Jody  OPEL Astra OPC    
 
 
DIVISION 3:
   
1  LACHAT Jean-Luc  RENAULT Clio Trophy    
2  TOLLEMER Philippe  B.M.W. M3 Compact    
3  MORIZE Marc  PEUGEOT 206 T16    
4  MAILLARD Patrick  RENAULT Mégane    
5  LE NOUVEL Pascal  DAEWOO Nexia    
6  MORIZE Fabrice  PEUGEOT 205 T16    
7  BERGUEDEN Jean-François  OPEL Tigra    
8  NAVAIL Henri  RENAULT Clio Trophy    
9  FEVRE David  PEUGEOT 206    
10  BRIFFAUD Patrick  NISSAN Micra V6  
11  GALLAND Lambert  RENAULT Clio Trophy  
12  BONHOMME Virginien  PEUGEOT 206 T3F    
13  CAMERINO Dominique  FORD Escort Cos.    
14  COUILLET Yannick  FORD Escort Cos.    
15  TAILLANDIER Bernard  OPEL Tigra    
16  METAYER Yves  RENAULT Mégane V6    
17  POLLET Patrick  PEUGEOT 106    
18  MERLET Francis  B.M.W. 318 I Compact    
19  PARPAY Frédéric  PEUGEOT 306    
20  MURE Jean-Michel  RENAULT Clio Maxi    
21  PELHATRE Franck  RENAULT Mégane    
22  EDMOND Michel  RENAULT Clio Trophy    
23  GREGORIO Leonardo  SUBARU Impreza GT    
24  KACIMI Christophe  PEUGEOT 205 T 16    
25  NUNEZ François  NISSAN Micra    
 
 
DIVISION 4:
 
1  DREAN Stéphane  RENAULT Clio RS    
2  HERVE Yoann  CITROEN Saxo KitCar    
3  MASSE Jean-Marc  PEUGEOT 306 Maxi    
4  GLOUX Pascal  CITROEN Xsara    
5  HORION Rodrigue  PEUGEOT 306 Maxi    
6  GERBAUD Dominique  SEAT Ibiza 16S    
7  HUET Bruno  PEUGEOT 205 Maxi    
8  NEVEU Jacky  CITROEN Saxo VTS    
9  VALDANT Julien  PEUGEOT 306 Maxi    
10  BAZZALI Cyril  RENAULT Clio Maxi    
11  JAN Thierry  RENAULT Mégane 16V    
12  MASSET Antoni  RENAULT Clio Will    
13  SCHAFER Rudolf  CITROEN Saxo VTS    
14  FERET Stéphane  PEUGEOT 306    
15  JACQUINET Kévin  PEUGEOT 306 Kit    
16  DIVARET Bertrand  CITROEN Saxo VTS    
17  LE NOAC H Dominique  PEUGEOT 306 Maxi    
18  LE NOAC H Mickaël  PEUGEOT 306 S 16    
19  SEVIN Patrick  PEUGEOT 106    
20  JAGU Yvonnick  VW Scirocco    
21  FRUSTIER Olivier  CITROEN Saxo    
22  LEMONNIER Marie-Laure  CITROEN Saxo    
23  VARRIER Laurent  CITROEN Xsara VTS 16V    
24  BERTOLINI Claude  PEUGEOT 306 S 16    
25  JAN Frédéric  B.M.W. M3    
26  MENIER Céline  CITROEN Saxo VTS    
27  LIGER Stéphanie  CITROEN Saxo VTS    
28  WEIDERT Gilles  PEUGEOT 205 GTI    
29  LECOURBE Jean-Pierre  CITROEN Saxo    
30  CHAMPAIN Christophe  CITROEN Saxo VTS    
31  MARTIN Mickaël  CITROEN Saxo VTS    
32  MASSET Patrice  VW Golf 16S    
33  LAMOTTE Patrick  RENAULT Clio 16 S    
34  MOUTHON Julien  CITROEN Saxo VTS    
 

Contrairement à ton titre, je te peux te l'assurer ce n'est pas "la fin de la domination de Terroitin". Il est toujours premier au classement général ! Ce week-end à été l'occassion pour sa voiture d'évoluer et de parvenir à certains changements, voilà pourquoi la voiture n'était pas au top. Pour évoluer il faut essayer et ne pas rester toujours dans la même configuration.
 
Par contre, à ma grande déception cette SPORTIVITE... Que dire! Y a-t-il que le fric qui compte ???? C'est ragent de voir que l'on peut acheter une décision de commissaire de course alors qu'un pilote est envoyé à l'hopital avec un tassement de la colonne vertébrale et 8 semaines d'immobilité !!! Quelle honte... "Amis" pilotes calmez-vous (pour ne pas cibler)
 
(Je c'est que l'on ne doit pas polémiquer comme cela mais parfois c'est abusser et il faut pousser des coups de gueule pour faire réaggir les gens)

 
Que veux tu dire par là ?? Explique nous tt ça.
 
Une fois de plus la D1 m'a paru trés fade. Pas de bagarre, des pilotes blazés sans motivations. Bof bof...
 
Par contre avec la D3 on retrouve notre vrai rallycross d'il y a cinq an. Avec des voitures et mécanique trés variés, des pilotes fougueux et la rage de vaincre. Une vrai compétition quoi... Quelle joie d'entendre ces 6 cylindres bmw ou nissan...

Il ne faut pas chercher de qoui C2 girl parle elle parle d'un drapeau  noir atribué en seconde manche et qui comme par magie n'a pas eu de suite , alors que ce pilote à mis Pierre LLORACH à l'hopital ,mais non ce fait n'a pas été consideré comme conduite dangereuse . En tous cas bon rétablissement à pierrot !!!!!!!!!

Je pense que tu n'accuse pas les pilotes eux-même mais surtout leur manager ...  

 
J'ai la vidéo du départ et de l'accident et je peux vous dire que les deux voitures de chaque côté ni sont pour rien !!! Cela vient de l'arriere droit ...

Peux tu la mettre en ligne please? Merci

 
je vais essayer ce soir.

Bon alors, qui c'est qu'a poussé pierre? j'y étais pas, et tous ce que j'ai pu lire ne m'a pas renseigné... et pierre est un pilote des ducs, bien qu'originaire de l'alpes d'huez et on ne s'attaque pas à un pilote des Ducs bon sang de bonsoir!!!!!!!!!!!!!!
 
dis la miss, tu marche toujours sur tes pantalons trop large... ;-)

(G tjr mes pantalons trop larges Paddock!)
 
En faite ce qu'il c'est passé en D1, c'est que Pierrot partait avec Mick Poirier et Meslier. Pierre et Meslier ont serré tous les deux vers le milieu devant Mick, du coup ils se sont tapés à l'avant-droit pour Pierre et à l'avant-gauche pour Meslier. Meslier n'a pas maitrisé sa jolie clio et quand ils sont repartis, il a donné un somptueux coup d'arrière-gauche qui a envoyé Pierre de face dans le talu réduissant sa voiture d'un mètre de devant : le radiateur est rentré dans l'abitacle et Pierre a failli avoir les jambes sectionnés puis il est montée sur le talu et est rétombé violament lui coutant un tassement des vertèbres. Il a fallu plus d'une demi heure pour le retirer de la voiture. Il y a donc eu un drapeau noir d'attribué à Meslier pour conduite dangeureuse : Normal ne diriez-vous, mais sous la pression d'une personne dont on taira le nom, le drapeau noir a été retiré.  
Nouvelles de Pierre : il a été transféré à l'hopital de Grenoble hier matin et porte une coquille durant quelques semaines + 8 semaines d'immobilité. Pour la voiture, elle est totalement détruite de l'avant.

 
Moi sur la vidéo j'ai Meslier, LLorach et Terroitin collé portière contre portiére sur les 50 premier mètre. Ensuite Meslier prend une demi voiture d'avance ainsi que terroitin ( par contre il se décalle un peu ). Au bout de cent mêtre la xsara part en glisse (peut être aussi poussé par Poirier qui se trouvé à l'arriere droit.  
 
Ce qui est bizarre c'est que LLorach n'a même pas freiné lorqu'il partait face au talu.
 
Mais bon là on se le fait au ralenti et je ne pense pas que les pilotes peuvent maitriser gd choses à une telle vitesse, en pleine accélération et surtout au changement d'adhérence (passage du bitume à la terre).

Revois ta vidéo s'il te plait car Laurent Terroitin n'y été pas!

Dernière nouvelle de Pierre Llorach : Il doit rester totalement immobilisé pendant 15 jours et porter un corsé pendant 9 semaines après un gros tassement de vertèbres.

un gros tassement des vertébères puis une fracture d'une vertèbre lombère et des grosses douleurs aux cervicales.
En faite il est toujours au Mans au moins jusqu'à Samedi. Voilà pour des nouvelles fraiches.

J'ai revu la vidéo la vidéo ce soir lentement. Excusez moi il n'y avait pas Terroitin (j'avais du fumer un peu de moquette).
 
C'est Porier qui percute l'arriere droit de Llorach. Celui ci percute Meslier à sa droite qui le renvoi vers la gauche donc face au talu avec la direction droite cassé.
 
Bon jugement du directeur de course Meslier n'y est effectivement pour rien. D'ailleurs il récupére de justesse la clio car lui c'est trouvé face au glissiere de sécurité.
 
Je mets des photos demain.

Bonjour à tous,
 
Je sens que je vais devoir éclaircir un peu les faits quand à cette épineuse affaire qu'est l'annulation du drapeau noir contre David Meslier:
 - A la suite du carambolage la direction de course à stoppé la manche qualificative et a attribué un drapeau noir à David MESLIER.
 - L'équipe Chanoine (team ou David MESLIER est pilote) à fait appel à la décision.  
 - Afin de rendre un verdict impartial, la direction de course a alors décidé de s'appuyer sur la vidéo du départ.  
 - Après plusieur visionnage, aucune faute n'a pu être imputée à David MESLIER. La sanction a été levée et l'affaire classée sous "fait de course". Cette décision a été prise a huit-clos entre commissaires et directeur de course, elle n'a donc fait l'objet d'aucune pression soit verbale soit financière comme certains le sous-entendent ci-dessus.
 
Je ne crois pas qu'il soit vraiment nécessaire de polémiquer plus longuement sur cette affaire: le dénouement final a fait l'objet de mures reflexion de la part du directeur de course et des ces collaborateurs. A mon avis la question n'est pas de savoir s'il était juste de retirer ce drapeau noir mais plutôt s'il était justifié de le donner. Après délibération du jury s'appuyant sur le support vidéo, ce drapeau noir paraissait vraiment sévère et injustifiée; c'est pourquoi la direction de course est revenue sur sa décision.

Comme ça tu as mis tout le monde d'accord!
"le rallycross ça se vit, ça ne se raconte pas!"

 
Merci d'appuyer mon discours.
 
Par contre un grand bémole à la direction de course qui arrête la course longtemps après malgrés les grands gestes du commissaire (qui plus est n'avait pas de drapeau blanc). Des faux départ donnés trop tardivement (d'ailleurs il fallait mieux regarder le directeur de course qui se tordait en quatre pour appuyer sur le BP que les feux rouge !!!). Des pneus et quilles trés mal placées et servant à rien juste déjanté ou cassé des transmission ou direction.

Peux tu mettre ta vidéo à notre disposition?

Bonsoir!
Pour revenir au sujet principal, je ne pense pas que Terroitin à fini sa domination. Les problèmes peuvent arriver et seront certainement résolus pour la prochaine course! Quant à l'accident de Pierre Llorach, la direction de course à retirer le drapeau noir et ce sans investissement financier il me semble! Donc il ya eu retour sur décision qui il me semble fut précipitée. Pour finir, je souhaite un bon rétablissement à Pierre Llorach.
A Bientôt

Voilà des photos tirées de la vidéo :
 
 

Merci Fab d'avoir mis ces photos et ont va encore dire que l'on s'en prend trop à David Meslier mais il est vrai que Mickael Poirier a tapé Pierre par derrière ce qu'il l'a fait dériver sur sa droite mais pourquoi Meslier lui aussi s'est mis presque en travers venant percuter Pierre à l'avant droite puis arrière droit l'envoyant droit dans le talu ??? C'est que qui est visible sur ces photos !
 
En tout les cas Pierre va mieux, il est finalement transféré pour Grenoble demain matin et veut remonter en voiture (quel tete de mule!), mais il a toujours son corsé qu'il doit garder quelques semaines et ne peut pas s'assoir.

 
Mais tu sais c'est les lois de la physique qui  a fait que Llorach est repartir vers le talu. Et vu la vitesse je ne pense pas qu'il pense à tt cela. De plus les pilotes regarde devant et rarement sur les côtés ...
 
Mais bon c'est le sport automobile les touchettes font parties du Rallycross et sans elle je pense que se seraient bien monotone.

ok il peut y avoir des "touchettes" mais il ne faut pas non plus que cela devienne répétitif et surtout accidentel ! Arrêtons, où allons nous juste pour un titre ?

Franchement C2girl, moi qui suis objectif car ne supportant ni Laurent, ni David, je trouve que t'abuses!! Je veux bien que tu fasse partie du team Terroitin qui est en concurrence directe avec celui de Meslier mais faut arreter de raconter des conneries! Je sais aussi que tu apprecies beaucoup Llorach, mais sur les photos on voit parfaitement que Meslier n'y est pour rien et qu'il ne peut rien faire ensuite!! Faut arreter de raconter n'importe quoi!! Prends sa place, et on verra si tu aurai pu eviter la xsara!

En regardant bien les photos, c'est Poirier qui perd le plus de temps dans l'histoire, donc lui le premier concerné par la touchette!!! A moins que ce ne soit David et Pierre qui ont serrés Mickaël ce qui expliquerait le resserement de la clio et de la Xsara et le retrait soudain de la Clio! Et je penserais plus à cette dernière!

Si tu regarde la prmière photo tu vois trés bien que Meslier et LLorach sont en avance sur Poirier

Je ne pense pas que David est pris de l'avance sur poirier lors de la première photo, par contre mickaêl à certainement cherhché à se rapprocher par la droite de pierre ce qui expliquerai la touchette (pierre a certainement vu la manoeuvre de la clio et a voulu fermé la porte de plus l'espace entre les voitures se réduit considérablement aprés le départ, tous les pilotes voulant profiter de la trajectoire propre au centre de la piste) David à quant a lui profiter de la situation, voyant poirier bouchonné par pierre il a changé de file pour se placer devant lui... c'est pour cela qu'il ya touchette entre pierre et lui suite au déséquilibre de pierre susciter par la touchette avec poirier (mais david n'y est pour rien) ensuite je pense que pierre a du casser la direction car juste avant de taper le talut on à l'impression qu'il veut l'éviter en braquant à droite mais la voiture ne semble pas réagir. Outre la touchette je crois que l'accident survenu à pierre est dû à une panne mécanique... il semble loin du talut, et il aurait du réagir or la voiture a filée dans le talut sans aucune intervention du pilote (a priori)

Pierre n'a rien vu arrivé, il se savait pas qu'il se dirigeait vers le talu et ne sait pas ce qu'il c'est passé. Il n'a rien eu le temps de faire avant de foncer dans le talu.
Mais il n'a eu aucun problème mécanique.

Il est quand même pas tombé inconscient avant de taper le talut, il ne conduit pas les yeux fermé tout de même!!!!

Je voudrais vous faire une petite remarque , je suis nouveau sur forum-auto et je vois moi qui suis passionné du rallycross , et ou j'assiste à toutes les courses , que vous êtes dans une discution sur l'accident entre David Meslier et Pierre Llorach , et que vous parlez dedans de Terroitin , juste pour vous une petite information je crois que entre les Terroitin et les Meslier il y a du respect alors arretez de parlez d'un bagarre entre Laurent et David parce que tel que vous la décrivez elle n'existe pas , et C2 girl vous dites que elle defend Pierre parce que elle aime bien Laurent Teroiitin et que d'après vous n'aime pas Meslier . Certe chacun donne son avis , mais n'allez pas dire des choses fausse parce qu'elle se base sur des faits qu'elle a vu !!

Paddock Pierre n'était pas inconscient avant de foncer dans le talu mais il l'a dit lui même il n'a rien vu et n'a rien eu le temps de faire en allant droit vers le talu. Je n'invente pas non plus!
 
Bref j'en ai marre des réglements de compte entre les fanatiques de Laurent et Meslier où de l'histoire avec Pierre Llorach : les images parlent d'elles mêmes, même si tout le monde ne voit pas la même chose...

Arreter avec vos disputes !!  
les photos font bien voir ce qu'il s'est passé. La direction de course a eu raison pour sa décision.
Bon rétablissement a Pierre.

Avec les images, on voit pourtant très bien que David Meslier n'y ait pour rien! Alors que dans les messages de C2girl, ce pilote est sans cesse visé!

Je pense que nous avons fais le tour du sujet, on peut donc dire qu'il est clos et souhaiter un prompt rétablissemnt à Pierre.Que le rallycross continue à nous faire vibrer!!