Ben alors, ça vaut bien un nouveau sujet sur FA, ça non !!!
 
Faudrait pas tomber dans la routine, c'est vrai qu'on pourrait s'habituer, mais bon !!!
 
Donc 6ième titre, avec un nouveau record à la clé, sans doute un des seul manquant à Seb, le nombre de titres consécutifs (5), détronant ainsi le cher Tommi MAKINEN, co-détenteur du record à 4 avec Seb jusqu'à aujourd'hui.        
 
Un français champion du monde, c'est un super évenement, je me souviens avoir versé une larme en 94 pour le titre d'Auriol, depuis le temps qu'on l'attendait ce sacre !!!
 
Alors, bravo Seb, et vivement 2010 pour égaler le nombre de titres en sport auto de l'ami Schumi !!!
 
Sportivement
 
Cyril

Mea culpa, j'ai un an de retard avec mon histoire de titres consécutifs !!!!
 
C'est bel et bien 6 titres consécutifs, Tommi était déjà battu l'an dernier ...
 
Comme quoi, avec l'habitude, on en arrive à oublier depuis quand notre chamion est ... champion !!!

moi j'aimerai comprendre les anti loeb pourquoi il n'apprécie pas seb et daniel car, je m'explique moi je n'aimé pas françois delecour pas au niveau de son pilotage mais plus au niveau comment dire vous voyez la video quand il se sort en australie si mes souvenirs sont bon .bref on va me prendre pour un barge je croit  

 
Ah ça fait plaisir Cyril de voir que tout le monde n'a pas oublié le Grand Didier Auriol (quand je pense qu'il a courru contre mon père   ). Quel bonheur il nous apporté avec ses victoires pleines de panache (ce fameux rallye d'Argentine 1994 qu'il a remporté pour 6 secondes face à Carlos Sainz et sa folle "nuit du Turini en 1993 que j'avais écouter en intégralité sur RMC - DU GRAND, TRES GRAND DIDIER AURIOL, sans oublier le San Remo 1994 qu'il a remporté lors de la dernière étape alors qu'il était malade comme chien. Ce jour là, il méritait un Grand Respect de tous). D'ailleurs, c'est vraiment désolant de constater qu'à l'époque, le titre de Didier n'ait pas connu la notoriété publique qu'il méritait - ah oui il pilotait une japonnaise (my Toyota is fantastic). Quand il avait un bon feeling et qu'il ne connaissait aucun problème, il fallait attaquer dur pour aller le chercher le lutin Cévenole.
 
Nicolas

 
C'est récurrent comme comportement, quand Schumi alignait les titres en F1 c'était pareil, c'est logique qu'un sportif de haut niveau qui plus est en écrasant ses adversaires, fasse naître une polémique où de la jalousie  
C'est vrai que Delecour était une grande gueule caractérielle, mais franchement ça manque aujourd'hui dans le WRC Les pilotes font peut être un peu trop dans le politiquement correct .  
Quand a Didier Auriol... Je ne vais pas être objectif parce que c'est lui qui m'a fait rêver notamment aux volants des diverses évolutions de Lancia Intégrale. Mais c'est vrai que son titre de 1994 à étè acquis de haute lutte , et je ne parlerai pas des exploits ( dont 6 victoires consécutives sur une saison en 1992 , un record que seul Loeb est arrivé a battre...)  Et en 92 la concurrence n'était pas exactement la même avec un sacré paquet de clients capable de gagner un rallye donc la perf n'en a que plus de valeur  

Loeb est un grand champion sans aucun doute mais la voiture y est aussi pour beaucoup (moins qu'en f1 quand meme).
Si loeb voulait prouver qu'il est bien le meilleur il irait chez la concurence remporter un titre.
C'est dommage comme challenge pour lui.
Des grands champions comme schumacher et valentino rossi l'ont fait avec succé , c'est ce qui manque a loeb.

Avec la Ferrari International Assistance et sa bonne brésilienne qui loupe malencontrueusement son virage et le laisse passer ?

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
 
Toi t'es un gars qui suit a fond le rallye pour dire ça...

C'est vrais que Rossi n'a pas hésité à quitter la meilleure équipe Honda en 2003 pour relever le défi Yamaha avec un nouveau titre en 2004 !
C'est vrais que Loeb roule avec la meilleure équipe et que pour lui le challenge de changer de team serait sans doute une motivation suplémentaire.
Mais ce n'est pas d'actualité , il finira sa carriere rallystique chez citroen.

Va dire ça à Montezemolo, grand "camarade" de Mosley.    
 
Cela dit, il laissait parfois gagner sa brésilienne en retour, ce que Loeb ne fait pas avec son espagnole.  
 
Pour le défi d'une autre équipe, j'ai déjà exprimé mon avis favorable à ce sujet. Juste qu'il faudrait le retour d'autres constructeurs pour que cela se réalise.

Comparer Loeb à Schum c'est moyen, ne serait-ce que sur le plan du fair-play.
En plus la baronne n'a relevé aucun défi... bien installé chez Fiat, pis un p'tit Espagnol est arrivé, et là il est tombé de haut

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Benetton=>Ferrari c'est déjà un très beau défi. Prost s'y était cassé les dents (titre raté de peu en 1990 avant la saison difficile en 1991 qui mène à leur séparation). En 2005, il n'avait pas la voiture, Alonso ou pas. Loeb n'a rien fait à ce niveau là, et c'est dommage.  
 
Pour le fair-play, incomparable de toutes façons, puisqu'en rallye, on roule contre soi-même avant tout. Par contre, niveau position dans l'équipe (d'où ma comparaison Barrichello/Sordo) et discrétion sur leurs vies privées, je leur trouve bien des points communs.

Sordo à joué avec Loeb, voyons... 2 rallyes ?
 
Ce type n'est clairement pas fair-play quand même, Loeb a piqué la nana à Solberg peut-être ?
De la classe, jamais une once de méchanceté sur ou à côté des pistes, Loeb c'est bien mieux
 
Et puis aucune brêle n'a été titré durant le règne de Loeb
 
De toute façon on voit les points communs et les différences qui nous arrangent.
Un âne ressemble aussi beaucoup à un pur-sang niveau morphologie.

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Et un neuro de plus dans le nourin !
 
Dans la série les marronniers de l'intersaison...

 
je ne suis absolument pas la F1!!!je sais pas pk d'ailleur  mais selon mes maigres connaissances,je peux me tromper alors n'hesiter pas a me le dire;mais il me semble que schumi a été champion chez renault (1ou2fois???)puis ensuite est allez chez ferrari pour ne JAMAIS en repartir!!!!
Je vois pas le defi la dedants    il avait l'arme ultime a cette epoque avec la ferrari et.....ben il n'est pas parti,car il savait tres bien que c'etait le top et allais pas se faire chier ailleurs!!!!
Pk loeb en ferais de meme??
ca c'est vraiment le mystere pour moi     C'est un peu comme si tu bossais dans une boite où tout le monde t'appreciais,où tu serais super important,tu gagnerais super bien ta vie...bref le paradis!!Et la toi pour prouver JE NE SAIS QUOI; tu demissiones!!!!!et prendre le risque de perdre tt ca!!ah okkkk j'ai compris j'ai peut etre pas assez de corones

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http://www.thomasbarral.org/
l'alcool est un ennemi....fuir l'ennemi....c'est LACHE!
LOEB 2007: http://fr.youtube.com/watch?v=iPSM6H_uoVI
LOEB 2006: http://fr.youtube.com/watch?v=1ohB9fT

A vrai dire on n'en sait rien, puisqu'il n'a de toutes façons pas la possibilité de le faire. Ca me fait juste sourire que tu reproches quelque chose à Schumacher que tu excuses chez Loeb.    
 

Très franchement, les histoires de coeur (pour être poli) des pilotes, je ne m'y intéresse pas vraiment. Qui sait si Loeb n'était pas un coureur de jupon à une époque?    
 

C'est vrai, mais à part la période Damon Hill (avec lequel il avait fini par bien s'entendre), il n'était pas du genre à cracher sur les autres pilotes non plus. D'autres ont fait pire que lui à ce niveau.
 

Dire qu'Hakkinen est une brêle, faut oser quand même.    
 

Je vois que mon "proverbe" a fait mouche.  

 
Assez d'accord avec toi, le comportement de Loeb a fait beaucoup pour la réputation du rallye en général, même si a une période la FIA a tenter de le descendre ( a cause de ses tenues "négligé" ... ) c'est bien qu'il ne rentre pas dans le star system   .  
 
J'suis pas fan du tout de Schumi, mais Renault a fait de même avec Piquet, ils l'ont envoyé au tas pour que l'espagnol remonte, c'est moyen niveau fair play également comme méthode non ?  

Bon visiblement, beaucoup ne connaissent pas ou peu la F1 d'avant 2000. Ce que Freccia voulait dire, c'est que Schumacher et Rossi, qui ont tous les deux débuté (ou quasiment pour Schumacher, Jordan mis à part) dans une équipe dans laquelle ils ont été "chouchoutés" (comme Loeb chez Citroën), ont fait le choix à un moment, pour x raisons diverses, de partir dans une autre équipe qui n'était pas dominante au moment où ils l'ont rejointe (Ferrari: 2 victoires les 5 années précédant la venue de Schumacher, et Yamaha, peu de victoires aussi avant la venue de Rossi). Ce que Loeb n'a jamais fait jusqu'à présent. Après, je ne vois pas pourquoi on reprocherait à Schumacher et Rossi d'être restés dans l'équipe "qu'ils ont contribué à faire revenir à l'avant plan". Je n'en voudrais pas à Loeb s'il venait à gagner 5 titres consécutifs après avoir rejoint Ford, Abarth, Volkswagen ou Subaru, par exemple.   Voilà, après ça ne retire rien au talent de Loeb. C'est juste un regret le concernant que je ne suis pas le seul à partager.

La réponse à la question en gras est en gras.
Je me base sur des faits, qui existent chez Fiat mais pas chez Citron
Tout de même, je pense bien que la situation de Sordo est désagréable (Espagne cette année). Et le rallye suivant on a vu l'immense niveau de Loeb

La légende veut que les parkings le dimanche l'intéressaient plus

D'autres ont fait pire, d'autres ont fait mieux, douce rengaine.
Par nature, les relations en rallye sont moins pourries qu'en F1, c'est sûr.

C'était pas Céline Dion en 1997 ?

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

non mais c'est vrai que j'y connais rien en f1,mais ce que je voulais dire aussi,c'est que loeb y est pour bcp a la reussite de citroen.Car peut etre que ferrari et yamaha n'etait pas au top ou des ecuries "moyennes" mais citroen n'avais AUCUNE experience en wrc,ok en Championat de F,il dominais tout(deja avec loeb)mais quand il ont debarqué en wrc fasse a peugeot( a l'epoque c'est pas rien!!!!)subaru!!!ford(pas top a l'epoque mais bon...)c'etait carrement les ptits poussets du coin.C'est la que je vois le defi de loeb moi,il est parti avec peu etre l'ecurie la moins experimenté et l'a fait arrivé la ou elle est mtn.Je ne suis pas sur que si loeb avait été debauché chez sub,peugeot....citroen en serait la mtn.Ok c'est un travail d'equipe,mais ce qu'il apporte a l'equipe est ENORME a mon sens.Le defi il l'a relevé y'a 7/8 ans.

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Les faits "visibles", j'en vois surtout deux (Autriche 01 et 02), les autres étaient tout aussi obscurs que chez Talbot.    
 

Et qu'il faisait le "kéké" en Super 5 GT Turbo oui... On voit à quoi cela mène ceci dit.    
 

Oui, je suis d'accord avec toi sur ce point: l'ambiance en WRC est bien plus sympa qu'en F1.    
 

La Williams était un poil dominante cette année là, et son pilote aurait du obtenir le titre sans devoir attendre un coup de nerfs de son adversaire à mon sens.
 
 

Sur ce point de vue, tu as raison: Citroën lui doit (au moins statistiquement) plus de 80% de ses victoires en WRC. Il a grandi avec Citroën Sport (qui avait un passé glorieux en rallye-raid quand même, mais ce n'est pas le rallye) et a à coup sur contribué à sa domination. Cela dit, Benetton n'avait pas remporté beaucoup de victoires non plus avant 1992.

Shumi a été champion chez benenton (petite equipe au début ) et quand il est allé chez ferrari l'équipe était au fond et n'avait plus rien gagné depuis tres longtemps , idem pour rossi.
Citroen s'est servi de l'experience de peugeot ni plus ni moins.
Et meme si loeb termine sa carriere chez citroen qui pourra dire que c'était le champion de tout les temps ?
Personne car l voiture y est pour beaucoup et il n'a pas gagner sur une autre marque.
Et je suis sur qu'il gagnerai sur une autre marque.
Pour ne pas dire chez ford car la concurrence des marques depuis la crise est réduite a pas grand chose.

Pas du tout d'accord, Fréquelin et Provera ne pouvait pas se saquer, je ne vois pas comment ils auraient put s'échanger des informations.
Ce qui a fait grandir Citroen c'est l'arrivée de McRae et Sainz
Pour moi le plus grand champion de tout les temps c'est juste un sujet qui tournera toujours en rond. On ne peux pas comparer, les époques, la technologie, les voitures, le nombres de rallyes et de spéciales... étant trop différents
On peut donner quelques noms comme Rorhl, Loeb, Thérier, Sainz, Toivonen, Makinen, Kankkunen, Munari... mais je ne veux pas en dégager 1
La seule chose qu'on peut dire à propos de Loeb c'est qu'il est le premier à avoir gagner sur toutes les surfaces et qu'il a les stats pour lui

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
WRC connection member

"La seule chose qu'on peut dire à propos de Loeb c'est qu'il est le premier à avoir gagner sur toutes les surfaces "
 
Un mec comme Sainz ou meme Auriol avant lui on aussi gagné sur toute les surfaces.
 
Je rejoinds completement l'avis de freccia de Caldina ce qui manquera à Loeb dans sa carriere c'est des victoires sans citroen qui est depuis quelques années la meilleure équipe.
 

Sainz et Auriol n'ont pas gagné sur la neige Suédoise  

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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Je suis bien content de ne pas participer à cette discussion!

Et moi je me demande dans quel merdier je me suis foutu  
 
Enfin on est loin des insultes de la section nationaux/régionaux

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Sans une sombre histoire de bidon d'huile en 1994, Auriol aurait gagner en Suéde ...

Exact HFintegrale je me souviens de cette épisode pas tres sportif...

 
Pourquoi tout simplement ne pas poster ce message dans le topic déjà dédié à Loeb :
http://www.forum-auto.com/sport-au [...] 264306.htm
 

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Seb : 2004! 2005! 2006! 2007! 2008! 2009! 2010?
 
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