Le championnat P-WRC est réservé au groupe N
 
Créé en 1987, ce championnat n'aura pas vu naître de grand champions de rallyes malgré des pilotes assez bon comme Oreille ou Aigner
Surement le championnat avec le plus de concurrence, il constitue plus de la moitié du plateau WRC.
 
Il se déroule sur 6 à 8 manche du WRC en alternance avec le J-WRC  
 
 
Voila quelques photos
 

 

 

 

 

La soirée des championnats chiants

 
Brynildsen fait forte impression

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - T'as un sacré niveau toi ! ©Lou Fada
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Plus que le topic JWRC et on pourra sortir les cordes pour se pendre.
 
 

 
 
Ca bataille grave ce soir pour le diplôme des causes perdues

N'empêche que pour bien faire faudrait mettre un moteur et une transmission de WRC dans une Groupe n, et on aurait à nouveau des voitures qui bougent.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
On met aussi des pilotes de WRC dedans hein.

Victoire de Brynildsen sur sa Fabia S2000. C'est la troisième victoire d'une Fabia S2000 je crois, après Sandell et Athanassoulas.
 

 
Il a finalement été exclu parce que ses etriers de freins n'étaient pas conformes.
Skoda a fait une erreur et les commissaires ont reconnu qu'il n'y avait pas d'intention de tricher mais exclusion tout de même.

bonsoir à tous,
sympa ce topic
pouvez-vous me doner les adresses de topics officiels (wrc, irc, jwrc, ERC, etc....) si vous en avez, donnezmoi les merci car je n'ai pas trop le temps de chercher....
 
connaissez-vous le site officiel spécial WRC/JWRC/PWRC (juwra)?
sinon voici l'adresses suivante:
www.Juwra.com/
ce site est vraiment sympa et le meilleur mais par contre en anglais.
 
merci d'avance
@+

La FIA propose un nouveau Championnat pour les Super 2000La FIA, l’instance dirigeante du sport automobile, devrait bientôt approuver des changements pour le Championnat du Monde des Rallyes 2010 en créant une compétition spécifique pour la catégorie Super 2000.
 
La FIA propose de diviser en 2010 la catégorie Production Car World Rally Championship (P-WRC), aujourd’hui ouverte au Super 2000 et au Classe N4, en deux compétitions séparées.
 
Le changement intervient après les inquiétudes des concurrents qui trouvent que l’écart entre les Super 2000 et les voitures de la Classe N4 s’est agrandi et que les voitures ne peuvent plus courir dans la même catégorie.
 
L’an prochain, les deux classes devraient avoir leur propre titre FIA. Le P-WRC redeviendrait un championnat pour les voitures Production quatre roues motrices (Classe N4). Un Championnat du Monde des Rallyes Super 2000 (S-WRC) serait enfin ouvert pour les pilotes et les équipes qui roulent en Super 2000.  
 
La WRC Cup pour les équipes - une catégorie déjà approuvée par la FIA - devrait être incorporée au S-WRC et se dérouler aux côtés du Championnat Pilotes.  
 
Le Conseil Mondial de la FIA décidera ou non d’adopter les propositions lors de la prochaine réunion le 11 décembre prochain. Mais un communiqué publié aujourd’hui par les organisateurs du Rallye de Nouvelle-Zélande indique que le programme sera accepté.
 
Le communiqué affirme que la Nouvelle-Zélande sera une manche de la WRC Cup et de la S-WRC, tout en donnant des détails sur le calendrier 2010. « Les concurrents devront choisir sept épreuves sur une dizaine, dont deux en dehors de l’Europe afin de pouvoir courir aussi bien en S-WRC qu’en WRC Cup », a déclaré le directeur de course, Willard Martin.
 
Si c’est approuvé, le prochain Championnat du Monde des Rallyes proposera trois Championnat de support à la catégorie reine, celle des World Rally Car (WRC) : le S-WRC, le P-WRC et le Championnat du Monde Junior (J-WRC) - qui reste ouvert aux pilotes âgés de moins de 28 ans, qui pilotent des voitures deux roues motrices comme des Super 1600 et des Groupe R.
 
Source: WRC.com
 
Enfin une déscision logique...  mais bon j'ai l'impression que c'est un peut la mort du PWRC qui aura à mon avis très très peut d'intêret cette saison !
 
 

bonsoir à tous,
merci pour ces infos!
 
au fait, avez vous vu le site juwra que j'ai envoyé le lien, il y a quelques mois?

 
 
Faut quand même avouer que les grN actuelles sont nettement plus agréables à voir passer que les Evo5-6-7 et les Impreza de la même période (surtout sur asphalte)...
 

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Et point de vue classes? Les S2000 seront-elles toujours en N4 ou pas? L'article est un peu équivoque à ce propos.
 
Cela dit, il faut vraiment faire quelque chose pour que les Evo et STI trouvent de la concurrence en Gr.N, vu qu'il n'y a plus que ces deux constructeurs qui homologuent des voitures spécifiques pour le rallye. Les S2000 apportaient cette diversité mais leur niveau de performance et leur coût ont vite outrepassé ceux des Gr.N classiques il est vrai.

le P-WRC est mort
Paix à son âme
 
Dommage ce championnat était plus intéressant que le JWRC
Perso entre PWRC/SWRC et IRC, je choisirai l'IRC sans hésiter.
Le niveau est plus élevé (à part Sandell et Brunyldsen qui ont un niveau semblable), la médiatisation meilleur.  
Celui qui gagne remporte le scratch, tu es regardé comme le grand vainqueur et non comme le vainqueur du sous-championnat.
Un truc bête mais les n° sur les portières sont "petit" alors qu'en PWRC, ils sont sup à 30 (pour les sponsors ça doit aider un peu)...
 
Le seul inconvénient c'est que tu roules pas sur les routes WRC qui reste encore (mais pour combien de temps ?) le but ultime
 
Au lieu de contrer l'IRC par la qualité, la FIA décide de faire des coup bas pas très classe. Un WRC qui tiendrai (enfin) la route relève de plus en plus de l'utopie (j'avais eu un léger espoir mais quand je vois ce qu'ils font je doute)

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
WRC connection member

Mort non, sachant qu'il y a au moins une bonne vingtaine d'Evo et STI au départ de chaque manche. Pour le moment, je m'inquiète plus pour le plateau du SWRC.
 

Il me semble que c'est surtout Wilson qui était demandeur de cette coupe S2000.
 
Et les S2000 sont appelées à devenir à la base des futures WRC. Pas étonnant donc qu'on les mette en valeur dès 2010, IRC ou pas. Seulement, se pose selon moi le problème du plateau sachant déjà que l'IRC ne compte pas beaucoup de S2000 sur certaines manches.

Pour renforcer la concurrence entre Groupe N et S2000, la bride des groupes N voit son diamètre augmenter d'1 mm pour l'an prochain. Cela devrait rééquilibrer quelque peu les chances des mitsu et sub (qui ont aussi d'ailleurs signé un accord avec l'IRC)