Bon, ben plus qu'un rallye et on s'agitera les méninges pour connaitre les équipages présents l'année prochaine.
Autant s'échauffer les neurones dès maintenant, on évitera les claquages toujours désagréables avec l'arrivée de l'hiver...

De certains pour l'instant :

Chez Citroen RB :     Loeb et Sordo
Chez Ford AD :        Hirvonen et Latvala
Chez Ford Stobart :  Wilson et ...
Chez Citroen junior : ...
Chez Ford Munchi's : ...
Chez ...

Ahhh...... Claquage; Pas assez chaud sur le coup...

Qui est sûr d'autre chose ?

 
Moi, mais je vais plutôt aller le poster sur le topic "Bal des pleureuses"

Il y aura Petter Solberg avec peut-être une seconde voiture pour PG Andersson

L'année prochaine se profile comme une énième année de transition

Ah non Good et tof, on part sur de bonnes bases !  
 
Pas de regrets anticipés, pas de casseurs de rêves avant même d'avoir attaqué le marché des transferts
Hein ?
Je compte sur vous pour envoyer de la joie et de l'espérance  
 
 
     

Si tu veux de l'éspérance et de la joie (si on a de la chance), faut creer le topic "Plateau WRC 2011".

 
mdrrrrr
 
on devrait avoir atko et Galli en 2010

Je poste juste la photo du concept Toyota de la prochaine Subaru de rallye:
 




 
Vous me pardonnerez que ça fasse simplement partie diu plateau 2011.

Ogier chez Citroen Junior me semble plus que probable à la vue de sa fin de saison.
 
Si le team M2 continue je ne vois pas comment il pourrait en être écarté.
 
Pour le reste je vais pleurer Atko dont on entend plus parler du tout.

Qu'elle est laide cette Toyota
Villagra devrait rempiler nan ?

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - T'as un sacré niveau toi ! ©Lou Fada
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

AL QASSIMI sera reconduit aussi..pour que Matthew ne perde pas de vue sa progression en 2010
 
 
 

 
 
ben quoi? ,comme on n'est pas sur pour RAUTEN'BACHE faudra bien qu'il en reste un derrière lui au classement.....
 
 
 
SLIDE si tu veux qu'on parle du classement 2010 j'ai un tuyau...
 
             

J'y peux rien si les phares et les prises d'air grèvent lourdement le bilan
Bon je te l'accorde, de profil elle m'a un peu fait penser à une Aston... En fait c'est la couleur qui m'a fait faire le lien

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - T'as un sacré niveau toi ! ©Lou Fada
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
On s'en fout.  
 
L'important c'est de savoir que Subaru revient avec ça en 2011.

Avec une Toyota rebadgée
 
Sub c'est une berline tricorps avec un gros aileron
 
Pis d'abord c'est pas le topic 2011
 

Bonne nouvelle, forcément

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - T'as un sacré niveau toi ! ©Lou Fada
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
C'est la meilleure...  
Atko ne faisait que sortir à ses débuts. Son ratio sortie/rallye doit être impressionnant même s'il s'est calmé...
 
 
Alors quand je lis par exemple que selon toi un mec comme Novikov n'arrivera jamais à rien, ça me fait doucement sourire.
 

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
Vivement 2011
 
Et j'dis pas ça pour pourrir ton topic...    

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Je vois plus cette voiture en Super GT qu'en WRC.
 
Quant au plateau 2010, avec ça, on a l'essentiel:
 
Citroen :  Loeb et Sordo  
BP Ford  :  Hirvonen et Latvala  
PSWRT :  Solberg
 
Pour le reste, ce devrait être des piges ou des pilotes payant à l'année.

Y'avait bien une célica en rallye.
 
Sinon Solberg pousse pour avoir evidemment une C4 2009 l'an prochain.
Il dit qu'il n'y a que quelques détails qui la différencient du modèle 2008. Notament 6 ou 7cv de plus.
 
Pas grand chose donc mais mieux vaut toujours les avoir en plus qu'en moins.
 
Je vois pas pourquoi Citroen lui refuserait ça au point ou on en est.

 
Sub, excuse moi, mais je ne comprends pas tout avec Peter.
 
l'année prochaine il fait sa propre équipe. Mais où il trouve le budget? Quels sponsors (ça représente quel montant)? et surtout la C4 il en a (ou va) en acheter une ou alors est-ce qu'il va louer une C4 à chaque rally?
La Xsarra il la louait aussi? qu'est-elle devenue?
Merci

 
La C4 actuelle il la loue a Citroen.
La Xsara il l'avait achetée et autant que je sache elle est toujours à lui.
 
L'an prochain il veut une C4 2009. Je ne sais pas la solution qu'il choisira (achat ou location) mais m'est avis qu'il l'aura. A mon avis il la louera parce que Citroen ne vend pas des voitures récentes.
 
Il doit trouver le budget pour l'an prochain mais on peut imaginer qu'il l'aura. Les 2 derniers rallyes cette saison en C4 sont justement en préparation de 2010. Selon les résultats ça boostera ou non ses sponsors.
Il a déja du marquer des points avec la Catalogne.
 
En plus de ça, il se voit bien agrandir son team pour faire rouler quelqu'un d'autre. Pas forcément sur une WRC mais il doit se dire que faire rouler la xsara serait une idée comme une autre. Le pilote paierait evidemment mais ça m'étonnerait que Solberg choisisse une tanche. Andersson fait partie des possibilités.
Il a discuté aussi avec Raikkonen mais je crois pas que ça se fasse. Et y'a pas mal de pilotes norvégiens plus ou moins prometteurs qui pourraient aussi être dans ses plans.
 
En ce qui concerne les sommes j'en sais strictement rien.
Ah si! C'est très cher!

merci pour tes réponses....
 
j'avais entendu qu'un rally en Wrc en europe pour une pige coûtait 100.000 € mais pas moyen de vérifier

Et j'avais entendu que c'était 180 000 euros pour un rallye dans le citroen junior team.

Et j'avais entendu 180'000 CHF pour le Monte-Carlo 2004 avec une Sub 2003 privée. Donc 120'000 euros... Donc une officielle, plus performante, de nos jours...

Tout à fait, même qu'Andersson faisait des pieds et des mains pour que Toyota sorte une version "4x4 turbo" de sa Corolla pour l'aligner à la place. Il a du attendre la règlementation WRC pour pouvoir le faire.
 
Sinon, c'est peut-être un effet d'optique du concept, mais ça m'a l'air plus extrême qu'une Celica.

Pour Sordo, c'est donc bien d'un contrat d'un an qu'il s'agit, avec option en fin de saison 2010
http://www.autonews-magazine.com/blog/?p=7766

 
c'est peu non? et avec option... ça veut dire quoi exactement

stobart : wilson, henning solberg
citroen junior : ogier, rautenbach
munch'is : villagra, + pigiste
+ des piges de mikkielsen,olsberg,andersson,atkinson,

Confirmé ?

De toutes façon,Peter s'il roule en c4 l'an prochain, il ne pourra jamais être devant les deux usines,
que se soit une 2008 ou 2009, il n'aura pas le droit.
Il vaudrait mieux qu'il touche une Focus.

 
Si le championnat est aussi serré que cette année ça changera pas grand chose, il n'aura pas plus le droit d'être devant les Focus officielles.
 
On touche ici le problème du nombre de constructeurs engagés. Le WRC c'est rentable comme vitrine actuellement. C'est quand même rare les sports ou tu peux finir soit premier soit deuxième.
Je suis d'ailleurs certains que Citroen et Ford se complaisent dans cette situation et qu'ils ont fait tout leur possible pour retarder l'arrivée de nouveaux constructeurs.

non, mais c'est en bonne voie...enfin je l'spère ,car sinon, ca risque d'être tres pauvre en plateau

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?l [...] on+in+2010

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - T'as un sacré niveau toi ! ©Lou Fada
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Comme dit Sebenfer (nous sommes d'accord, pour une fois   ), ce serait exactement la même chose chez Ford.
 
S'il roule avec sa propre équipe, il sera transparent au championnat constructeur (puisqu'il ne compte pas s'inscrire en M2 aux dernières nouvelles) et ne sera pas une gêne de ce point de vue là. Et en début de saison, on peut penser qu'il n'y aura pas de consignes.

 
sinon il y a ça :
http://www.youtube.com/watch?v=6z7 [...] r_embedded
 

Quesnel à propos des différences de contrat entre Loeb et Sordo (Loeb 2 ans de contrat et clause pouvant lui permettre de partir au bout d'un an et Sordo un an de contrat avec l'option pour Citroen de prologer à la fin de l'année):
 
"Loeb est chez lui chez Citroen. Il y restera aussi longtemps qu'il le souhaitera et personne ne l'empechera de s'en aller quand il jugera le moment venu.
Sordo, lui, est chez nous. Donc jusqu'à présent c'est nous qui voyons. En fonction des progrès qu'il a accomplis cette saison, il n'y avait aucune raison de ne pas prolonger notre collaboration."
 
Donc confirmation que Sordo n'est pas à l'abris! Et en plus il a subi une baisse de salaire...
M'étonnerait que Loeb ait eu ce genre de désagrément.  Bon et puis en plus lui il a les primes quand il gagne des rallyes ou des titres!