Reprise du message précédent :

       
si tous à part Lo et Calinda!!!

En forme comme d'hab Good
 
Quant à Block, je pense qu'il a tout à réapprendre pour réussir à figurer en WRC en bonne place...
Le seul pilote de rallye potable sur le continent américain c'est Villagra.

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - T'as un sacré niveau toi ! ©Lou Fada
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

La FFSA et Citroën, je n'appelle pas cela des sponsors en tant que tel. Sinon, oui c'est le rôle de la FFSA, comme des autres ASN, de soutenir ses jeunes.    
 

Villagra a été champion d'Argentine des rallyes, je crois. Il a même gagné le Gr.N en mondial dans son épreuve nationale. Mais une WRC est un autre monde.

Ken parle de rumeurs.. mais bon il dit ce qu'il veut aussi lol  
http://www.youtube.com/watch?v=9hEYze1tnVk

Ca devait se décider en fin de semaine dernière
J'ai raté une annonce de Munchi's ?

je sais pas si vous en avez parlé dans un autre topic.. mais elle est quand meme bien insistante la rumeur de Raikkonen et Grönholm avec Solberg l'an prochain..  
 
Enfin Raiko peut etre .. mais Grönholm je le vois mal rempilé pour 1an, donc juste en Suède... ?

Bon,nous voila en Novembre,il est temps de faire la lettre au papa noel
 
Pour 2010, je voudrais :  
 
-3 voitures officielles chez les M1,
Loeb,Sordo et Ogier chez Citron
Hirvo,Latavalette et Le Duve chez Ford
 
-Chez Stobart,on la monte solide,Wiwi & henning en gérant de l'épicerie
 
-Chez le Junior,Conrad (bin voui il paye quand meme on est obligé de le garder chez les rouge!) & Neuville,qui apporterait un peu de budget avec sa fédé..
 
-Quassimi et Villagra en guest-star
Le combat pour la 12eme place reprendrait de plus belle
 
-Block apporterait dans ses valises un Atko chauffé a blanc par une année sabbatique forcé...
 
-Rossi sur une C4,a l'image de Block,il s'entourerait d'un vrai pilote,je vote Giggi Galli
 
-Petter dégote quelques mécènes durant l'intersaison,résultat,il engage PG et Marcus!  
Salette ca pourrait aller chercher les officiels ca
 
-Ostberg avec la S14 qui continue d'essayer de faire un résultat
 
 
C'est possible vous croyez?

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
Au risque de t' infliger une sévère déconvenue, je préfère que tu le saches dés maintenant : le père noël n' existe pas.  
 
Daysolay d' avoir cassé ton rêve.  
 

 
oui je le savais
 
C'était un moment d'égarement,pardon

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

faute avouée à moitié pardonnée
 
 

 
 
Ahhhhh la crédibilité....

Rapport?

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

1. 3.54
2. 2.47
3. 1.68
4. 1.31
5. 1.00
6. 0.87

 
Moi j'adhère totalement au rêve
T'as vu qui te cause ? Cherche pas de rapport

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - T'as un sacré niveau toi ! ©Lou Fada
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
Le "owned" sur le topic du Condroz... Rancunier le Peufi!    

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Oui j'avais compris,mais j'ai toujours pas compris pourquoi il a sorti ca

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
C'est parceque j'avais pas compris pourquoi t'avais sorti ça.

Breaking News : Toyota arrete la F1.
 
Allez, c'est Noel : ne voulant pas rester sur ce constat d'échec, Toyota se lance dans la conception de la Yaris S1600T pour s'engager en WRC en 2011.  

Avec Subaru groupe Toyota alors

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Toyota arrete la F1, retour en WRC pas si impossible que ca, on sait que la marque nippone a toujours été engagé dans une compétition mondialedepuis très longtemps!
Mais je pense quand meme que ce serait plus l'endurance

Toyota dépensait 500 millions d'euros par an en F1 à un moment donné.
 
Avec la même somme ils font 10 ans en WRC...
 
Ils z'ont ka trensphérait 100 000 000 ché soub y se paye Lob et Sohlberg et gronolm et raie cul perd la mise en com'.

J'ai fait un rêve!!!
 
J'ai fait le rêve que tous les constructeurs automobiles impliqués en sport auto se retiraient définitivement de la compétition avec effet immédiat pour se concentrer sur le développement de voitures-bisounours très écologiques qui ne polluent pas qui ne vont pas vite qui sont éco-bourre-moi-le-mou-citoyennes et qui quand elles renversent un pieton, elles se mettent à pleurer comme dans la vraie vie!
 
Après quelques mois, tous les constructeurs se donnaient la main, faisaient une grande ronde de l'amitié et décidaient tous en coeur d'arreter définitvement de produire des voitures parce que ça coutait trop cher et que ça faisait bobo quand on se faisait rouler sur le pied.
Alors ils s'asseyaient tous autour d'un gentil feu qui ne brule pas et se mettait à fabriquer des petits objets avec des nouilles, du papier, de la colle et des ciseaux!
 
Et sur la terre entière tout le monde se passionnait pour ces petits objets manufacturés fruit du génie des GRANDS CONSTRUCTEURS.  
 
Un beau rêve hein?
C'est cool parce qu'il ne s'arrête pas quand je me réveille!  

 [HS] C'est quand même un pitin de constat de désastre : des torrents de pognon, et moins de victoires qu'Alesi.  
 
Dans le temps au Japon, on se faisait hara-kiri pour moins que ça...    Plus ce que c'était, le Japon ! [/HS]

Sub

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Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
Oui ils sont déja en essai avec Ken    

Ca se précise pour Gigi
8 manches sur C4 possible...
http://translate.google.fr/transla [...] mozilla:fr

Y'a bien que pour lui que ça se précise...
 
Pas de nouvelle de Block et Atko, pas de nouvelle de Solberg, pas de nouvelle des nouveaux constructeurs et enfin pas de nouvelle tout court.
 
Vivement la Suède qu'on ait quelque chose à dire.

Ca semble se confirmer pour Galli en 2010, si quelqu'un peut traduire l'allemand...  
 
http://www.rallye-magazin.de/index [...] 64459e1d94

Ca dit rien de nouveau : il a décidé de choisir la C4 pour revenir (après son opération promo pour la télé italienne), il cherche encore le budget mais il a l'appui de Citroën Italia, tout ça devrait se préciser bientôt.

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Bon bah c'est officiel Raikonnen prend je cite "une année sabattique" en 2010.  
 
Ajouté à ça le fait que l'écurie Red Bull F1 aura une place de libre en 2011 avec le départ de Webber.
 
Et hop voili voilou la rumeur d'un programme rally en 2010 porté par Red Bull avant de retourner en F1 en 2011 toujours avec les boissons qui donnent des ailes.....

Encore un qui va débarquer avec sa valise et traîner en fin de peloton.

 
Perso je suis un peu plus nuancé :
1. En F1 le garçon faisait quad même partie des 3-4 meilleurs pilotes du plateau et pas grâce à son travil au niveau des réglages. Donc il a quand même démontré un sacré coup de volant "inné" et un sacré gros coeur, ce qui pourra toujours lui permettre d'être un peu mieux et + spectacuaire que Quasimir, Roule-tout-en-bas ou Wiwi-Fils-De après une courte période d'adaptation.
Et puis ça sera toujours plus drôle dans les interviews de fin d'ES quand il enverra chier tout le monde    
 
2. On en revient au débat sur la médiatisation et le kimi en WRC, même si ça n'inquiète pas Loeb, ça ramenera du journaliste, de la couverture média et quelques fans de F1 qui regarderont et se diront peut-être "ah ouais quand même c'est pas mal ce ce petit sport...".

Mouais, encore une fois il n'y a rien d'inné dans le pilotage. Ce n'est que le fruit d'un - plus où moins long - apprentissage. Le rallye et la F1 sont deux disciplines très différentes. Même s'il y a des transferts d'apprentissages possibles, en rallye, il aura pas mal de chose à apprendre.
Et s'il fait nul doute qu'il n'aura pas de mal à surpasser rapidement les gentlemen drivers que sont Rautenbach et Al Quasimi il n'en sera pas de même ne serait ce que pour atteindre le niveau d'un Wilson.
 
Bref, du pognon, encore du pognon, rien que du pognon et de ce fait de moins en moins de bons pilotes en WRC.

De toute façon c'est loin d'être fait...et tu as raison, il y a un monde entre la F1 et le rallye en terme de pilotage.
Je dois sûrement inconsciemment m'enthousiasmer pour toute arrivée de nouveau pilote au vu du désert actuel    
 
Je précise juste ce que je voulais dire quand je parlais d'inné (là aussi c'est grand débat).
Pour ce qui est de Raiko, quand je dis "inné", je veux dire sa capacité à aller vite et à attaquer fort quel que soit le niveau de la F1 à l'instant T (chargé/vide, pneux neufs/morts, type d'appui faible/fort ...etc) alors que maintenant en F1 t'arrêtes pas t'entendre : "ah oui mais là il a le plein / les pneus tendres / grosse charge aéro / pas trouvé le bon set-p (rayer la mention inutile) et on sait que ça lui conveint pas".  
J'en veux pour preuve sa victoire à Spa cette année (circuit pour mec couillu s'il en est) avec une Ferrari franchement pourrie.

Et vous croyez qu'il (Raikko) obtiendra sa superlicence nécessaire pour rouler en rallye ?

Pour moi si des types comme Block, Raikko ou Rossi arrivai en rallye, ce sera tout benef car ils apporteront de la médiatisation. Car qui dit média dit plus de spectateur. Qui dit plus de spectateurs dit plus sponsors/constructeurs...
Et là le rallye rentrerait dans un bon cercle avec l'arrivée des S2000 en 2011.  
De toute façon ils ne peuvent pas être pire que nos chercheurs de champignon