Selon autosblog.fr :
 
En 2011, exit la C4, Sébastien Loeb, s’il continue ses ravages en rallye, aura à sa disposition une DS3 WRC ! Quoi de mieux en effet pour faire parler d’un nouveau modèle que la compétition ? C’est ce qu’ont dû se dire les responsables de Citroën en engageant leur prochain et premier modèle de leur gamme prémium dans la catégorie reine des compétitions sur route. Il est même envisageable de voir cette DS3 WRC dès 2010 afin que soit mené à bien des tests en conditions réelles. Affaire à suivre !
 

 
 
Que pensez vous de cette info ?  Loeb restera-t-il en rallye jusque là ? Le débat est ouvert...      

Il n'a pas de raisons de partir, donc il reste
Et s'il reste, c'est qu'il n'a pas de raisons de partir

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
C'est pas plutot une DS3 S2000    
Exit les WRC en 2011  

 
Les WRC actuelles disparaissent mais l'appellation va resté.
Ce seront juste des voitures avec des spécifications différentes.

 
Et on se dirige plutot vers des 1600 turbo.

 
Quelle est la différence entre une S2000 et 1600 turbo?

La Cylindrée ! s2000 --> 2L    
Et la S2000 n'a pas de turbo ! donc moins de couple !  
La S2000 fait surement plus de bruit que la 1600 turbo ! (a voir)  

C'est au moins la 5ème ou 6ème fois qu'on ressort cette "info" et cette illustration non officielle.   Donc, que dire de plus si ce n'est d'attendre.

 
Et encore!
En étant gentil.

 
je ne sais pas si le turbo va compenser les 400 cc de perdu   , en tous cas c'est prévu pour 2013  
 
http://news.caradisiac.com/WRC-la- [...] r-2013-625
 
on se demande si le développement complet d'un nouveau modele tous les 2 ans va dans le sens de la réduction des couts  

Je me permets de remonter ce topic car voici une image de la future Citroën C3:
 

 
A voir laquelle de la C3 ou de la DS3 sera choisie pour le rallye. La C3 sera évidemment grand public alors que la DS3 sera plus "niche".

Vais devoir me remettre au boulot  

C'est de la fouteuse cette DS pour la simple raison que citroën ne sort pas une DS, mais veut appliquer ce sigle sur ces modèles haut de gamme...
 
Quant à la remplacente de la  y a rien d'estraordinnaire que se soit 2010/2011 car de un la carrière commerciale de la C4 sera sur la fin et de deux, la réglementation change...
 

 
Tout va dépendre de la bride…
 
Par exemple Renault tirait 650ch des 1,5l de sa RE 40, les 205 T16 et autres Delta S4 tiraient 450ch avec une cylindrée d'1,8l.
 
Il me semble d'ailleurs que la R5 Maxi Turbo était équipée d'un 1600 pour un peu plus de 350ch.

Excuser moi, mais quel age ont les amis qui s'étonner qu'une turbo n'est pas plus brut comme une 2000 sans turbo. Tu ne rapeller pas tous les voitures rallyes magnifique? Le Super 2000 est très neuf et pour un category top potentiel S2000 est la moin brut imaginable! Pour les moteurs les S2000 sont innutile! Imagine mon vielle Peugeot 405 serie a double le couple d'une 207 S2000! Rapeller en F1 les 1500cc turbo a pusser 1400CV! C'est extreme et pas l'idee pour rally, mais ne faire pas un souci, le turbo va compenser les 400cc sans probleme.

moi y en a pas tout compris...

Pareil, ça pique les yeux.

 
Soyez un peu tolérant, Chris fait déjà l'effort de s'exprimer dans un forum français !
 
On a vu guère mieux venant de forumeurs dont la langue maternelle est le français.

Ah désolé, je ne savais pas que Chris n'était pas français

 
Carrement d'accord  

Je dirais plutôt Loeb en ALMS/LMS et 24h du Mans en 909HY en 2011...

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??