Pas sûr que suprimer l'idée des parcours en trèfle rendent le WRC beaucoup plus passionant.
C'est une des raisons pour lesquelles on se fait chier de temps en temps, mais c'est loin d'être la seule ni la principale selon moi.
 
Et puis je ne suivais pas le rallye dans les années 80 mais je me doute qu'il y avait aussi des fois ou c'était ultra chiant.
On a une vision biaisée par internet. Avant pour suivre un ralklye y'avait pas d'autre choix que d'aller dans les spéciale. Et dans les spéciales il se passe toujours quelque chose. Même aujourd'hui.
 
Avec internet on est tranquillement assis derrière son écran et on regarde les split... "Ouais il se passe rien c'était mieux avant."
 
Les équipages et les équipes sont arrivés à un tel niveau de maitrise qu'ils arrivent à exploiter 100% de leur machine tout le temps. Donc tout devient très prévisible et l'ennui commence.
 
Avec des voitures plus difficiles à conduire et surtout moins efficaces niveau suspension, ça rendrait les choses un peu moins prévisibles je pense.

Je pense que vous simplifiez un peu trop le problème des rallyes...
 
La reduction des spéciales (aussi bien le nombre que les km) est due à une volonté générale de toutes les parts: fia, constructeurs et organisateurs.
 
et surtout aussi des riverains et des maires
 
Les uns, pensent avoir un format plus facilement exploitable à la tv.
Les autres, peuvent faire des voitures plus fragiles mais plus performantes.
Les derniers, se simplifient leur vie en ayant moins de fermetures de routes et un public plus facilement controlable.
 
Je me souviens, il y a encore 10 ans courrir d'une spéciale à l'autre, mais il fallait se presser sur des petites routes et se garrer un peu n'importe comment. Il arrivait que l'ambulance ne pouvait plus passer tellement il y avait des voitures partout. Il arrivait aussi que les voitures se garent des 2 côtés de la route et ça bloquait tout le monde. C'est moins le cas aujourd'hui. oui parce que tu as des flics qui verbalisent alors qu'avant ils te fichaient la paix
 
J'ai aussi parlé avec des riverains qui n'en peuvent plus du rallye!! On m'a racconté qu'on lui avait cassé la porte de son cabanon pour en faire du bois! Un autre, qui était excedé par les spéctateurs et médias qui font des reconnaissances pied au planché. Sans parler des poubelles (bouteilles et cannetes vides) que le public laisse derrière.
 
ça n'explique rien du tout bien au contraire, les reco étaient jusqu'à la fin des années 90 un truc de malade, ça n'a plus rien à voir aujourd'hui
 
Finallement, quand on passe deux fois au même endroit, on essaye d'arriver un peu plus tôt pour trouver une bonne place et y rester pour les 2 passages. Les organisateurs peuvent aussi concentrer les commissaires (voir "sécurité spectateurs" ) et concentrer leurs efforts. Sans oublier qu'il est nécessaire de mobiliser moins de gendarmes (que les prefectures veulent de moins en moins "prêter" )
 
Puis, il ne faut pas oublier que le public du rallye est un public connaisseur, certes, comme la plus part de gens de ce forum. Mais, il ne faut pas oublier que ce n'est pas le cas dans le wrc. Allez voir un rallye national (voir même irc) il y a quatre chats, on ne se buscule pas, on se gare à proximité, etc. Allez voir une manche de wrc... Il faut arriver 3 heures avant (et encore!) les gens se positionnent n'importe comment, c'est la bousculade.
 
La reduction des coûts est aussi passée par là. Aujourd'hui, quand un conctructeur s'engage c'est pour gagner. Donc, il a une logistique de folie. Comme il a besoin de bcp de sous, il a des sponsors qu'il se doit d'accueillir comme il se doit et sa structure grossit encore. Quand on parle de reduction des coûts, on ne peut plus se permetre d'avoir plusieurs parc d'assistance qui obligent à doubler les équipes et la logistique. Donc, qui dit parc unique, dit "circuit" en trèfle.
 
Bref, je voulais simplement faire un peu l'avocat du diable vu que les choses ne sont pas aussi simples que ça en a l'air...

 
elle roule....

 
Eurosport consacrera 14 heures de DIRECT "spéciales" sur ce rallye Monte Carlo 2010   . Reconnaissez qu'Eurosport fait du super boulot. Ayant eu le bonheur d'avoir assisté au rallye d'Ypres 2009 avec l'équipe de Gilbert Roy (le réalisateur), je peux vous dire qu'ils en veulent et quand quelque chose ne va pas ça barde. Si le Monte Carlo 2010 avait compter pour le WRC, combien de temps de retransmission y aurait-il eu ? En DIRECT c'est simple 0 heures 0 minutes. Pour l'édition 2009, Eurosport a enregistré plus de 7,5 millions de télespectateurs dans le monde (sans compter les connections internet). Les manches du WRC ne font pas autant d'audience. Mister David Richard avait proné du DIRECT en rallyes et bien en voilà, sauf que pas de bol ce n'est pas ISC qui le propose (le fric avant tout).
 
En tout cas, personnellement j'en salive déjà   . Seul inconvénient, c'est que cela va me coûter cher en enregistrement   .
 
Tant qu'ISC sera le promotteur du WRC, rien ne changera côté retransmissions. En revanche, si le grand Ari Vatanen qui veut visiblement redonner son heure de gloire au rallye, cela peut sérieusement bouger.  
 
Nicolas

bien ces nouvelles, j'espere que la 1 ère spéciale de selection (col de gaudissard) sera retransmise, comme ça il y aura moins de monde sur cette route qui ne peut pas accueillir beaucoup de spectateurs !. A suivre ! beaucoup de copains qui habitent  à st jean en royans ne savent pas encore s'ils vont monter la voir. On a tellement peur qu'elle soit annulée !

Pour le format des épreuves, l'Automobile Club de Monaco a prouvé que l'on pouvait faire du neuf avec du vieux. Comme l'a dit François Delecour, des régions réclamment le passage d'un rallye, économiquement c'est très important.
 
Pour la spéciale de "selection", je pense qu'elle sera retransmise du fait que Saint Jean En Royans l'était l'an dernier.
 
Nicolas  
 
 

Loeb en ds !!!

Loeb en ds !!! vivement le monte carlo !!

 
Pas sûr que suprimer l'idée des parcours en trèfle rendent le WRC beaucoup plus passionant.
C'est une des raisons pour lesquelles on se fait chier de temps en temps, mais c'est loin d'être la seule ni la principale selon moi.
 
Et puis je ne suivais pas le rallye dans les années 80 mais je me doute qu'il y avait aussi des fois ou c'était ultra chiant.
On a une vision biaisée par internet. Avant pour suivre un ralklye y'avait pas d'autre choix que d'aller dans les spéciale. Et dans les spéciales il se passe toujours quelque chose. Même aujourd'hui.
 
Avec internet on est tranquillement assis derrière son écran et on regarde les split... "Ouais il se passe rien c'était mieux avant."
 
Les équipages et les équipes sont arrivés à un tel niveau de maitrise qu'ils arrivent à exploiter 100% de leur machine tout le temps. Donc tout devient très prévisible et l'ennui commence.
 
Avec des voitures plus difficiles à conduire et surtout moins efficaces niveau suspension, ça rendrait les choses un peu moins prévisibles je pense.

Mouais...
Ca reste eurosport, chaine payante
Cette année, le gros coup, ce sont nos amis belges qui en sont les auteurs avec une dernière nuit en direct...et gratuite

Loeb en ds !!! vivement le monte carlo !!

Ouais ça reste payant, mais l'important, c'est de prouver que quand on veut, on peut...
Rien que pour ce qu'ils ont apporté en terme de retransmission, j'aimerais que la serie IRC devienne incontournable.

Ouef l'IRC, malgré la retransmission sur Eurosport, ce rallye est passé l'an dernier totalement inaperçu en dehors des non fan, je ne parle même pas du monde de spéctacteur en spécial, la nuit tu Turini était d'ailleurs  assez ridicule à ce niveau là... si c'est sa le "vrai Monté Carl'" euhhh bof

Peut etre un jean marie cuoq avec sa 306 maxi pour faire quelques temps et viser un podium !!!

 
Aucune chance de le voir avec la 306. Les A7K ne sont pas autorisées à prendre le départ.

 
Les vendeurs de sandwich ont du manger des merguez jusqu'à Pâques.      

 
Personnellement je dirai que le championnat du monde des rallyes fut "assassiné" en 1997. Jusqu'à cette année 97, le rallye était encore du rallye. Prenons 1993 justement, comment oublier la folle "nuit du Turini" avec un Didier Auriol déchaîné. Les images des pilotes en age au points stop de nuit, cela avait quelque chose à la foi magique, prenant et "dramatique". Cela nous tenait en haleine et qui plus est dans ce temps RMC (radio Monte Carlo) faisait du super boulot. Je travaillais de bonne heure le matin mais j'ai tout de même suivi toute la nuit avec la superbe ambiance qui ait régnait. Il faut dire que la paire Michèle Mouton-Jean-Luc Thérier- Guy Fréquelin c'est loin d'être triste. Qui plus est, les journalistes étaient des vrais passionnés et connaisseurs avec le regretté Gérard Borie, Christophe Pacaud (qui est sur RTL aujourd'hui), Frédéric Roba et Eddie Pizzadirini (désolé si je l'écris mal). Et sur le plan télévisuel, on avait le droit à des Auto Moto "spécial Rallye Monte Carlo) avec Christian Vella aux commandes. Mais à cette époque là, le sport avait encore sa place et le rallye resemblait encore à du rallye. Avis perso.
 
Nicolas  

 
Je n'arrive pas à remettre la main sur les reportages avec les commentaires de Christian Vella.
J'ai les souvenirs de ces vidéos mais elles ont disparu ou quoi??! Rien que celle du Monte Carlo déjà, énorme.
J'ai vraiment envie de regarder de nouveau ces vidéos... Quelqu'un peut m'aiguiller SVP?

 
Aucune chance de le voir avec la 306. Les A7K ne sont pas autorisées à prendre le départ.

je viens de voir les  voiture groupe A sont autorisés : entre 1600cc et 2000cc, celle de jean-marie cuoq fait combien ???

 
Si je m'énerve bien pendant cette semaine de vacances je dois être capable de les transférer du VHS vers l'ordi.

d'apres mes sources 1998 donc il peut courir avec