eh ben me voilà moi aussi entrain de lancer un topic officiel sur une manche IRC...
 
jamais je n'aurais penser en arriver là....mais où sont passés tous les "pro-IRC" du début de l'année????..
 
en tous cas je vous annonce une nouvelle manche:
 
SAFARI RALLY 2009  qui aura lieu du 3 au 5 avril 2009.
 
je n'ai pas trouvé de site officiel pour la presentation,liste d'engagés,programme,etc...
 
les mieux informés sont donc les bienvenus pour participer ...
 
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Le Safari Rally  
 
Après avoir fait étape en Amérique du Sud lors du rallye de Curitiba, l'IRC poursuit sa visite des continents et sera en Afrique début avril pour le Safari Rally.
 
Monte-Carlo, Curitiba, Safari Rally... Cela pourrait ressembler aux trois premières manches du championnat WRC mais il s'agit pourtant de l'IRC. Délaissé par le championnat du monde des rallyes depuis 2003, le Safari Rally fait son retour dans une compétition majeure à la faveur de l'Intercontinental Rally Challenge. L'IRC profite ainsi des atermoiements des acteurs du WRC et de ses règles très contraignantes pour s'emparer des mythiques épreuves du rallye.
 
Le Safari Rally se déroulera ainsi du 3 au 5 avril autour de la capitale kényane, Nairobi. Il fera également partie de la deuxième épreuve du championnat des rallyes d'Afrique. Déjà présent au programme de l'IRC en 2007, la 57e édition du rallye promet de belles bagarres même si plusieurs équipes n'ont pas inclus l'événement dans leur programme de saison.
 
"Le Safari Rally est un événement très connu et très important pour l'IRC", déclare ainsi Marcello Lotti, le manager général de la discipline. Cette année, les pilotes courront autour de Nairobi mais se dirigeront ensuite vers Nakuru et la région du lac Elementaita. Enfin, la deuxième étape verra les acteurs en découdre autour de la petite ville d'Athi River.

Marcello Lotti, the IRC's General Manager, said: "The Safari Rally is a very famous event and very important to the IRC. It will be included on the calendar but we understand some of the teams won't be taking part. We understand this and we won't be forcing them to do so."
 
il ne se dégonfle pas Marcello...il comprends que peu de team veuille faire le déplacement et dit que dans tous les cas il ne pourrais pas les forcer!!
 
 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Rallye_Safari

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Forza Loeb
Toute la nuit euh

Plusieurs sites à suivre ces prochains jours :
 
-le site off du sport auto kenyan : http://www.motorsportkenya.com/
-le site du chpt d'Afrique des rallyes : http://www.africanrallychampionship.com/
 
En revanche pas trouvé de site officiel du safari rally.

et bien, on se souvien tous de cette vidéo de bruns qui perd une roue dans le sable

Pas besoin de s'exciter, d'ici au 3 avril, on a encore presque une semaine.    
 
Sinon, quels seront les pilotes présents lors de cette manche? Outre les locaux (Anwar, Rose, Tundo?), il y aura sans doute les Abarth. Kronos ne fera pas le déplacement, et Skoda non plus sans doute.

Je ne suis pas certain qu'Abarth y participe. Selon www.ircseries.com, le prochain rallye d'Anton Alen est celui du Portugal. Je pense donc que ni Basso, ni Alen ne feront le Safari.

peut-etre qu'alen prend un carton orange/rouge...
en tout cas si il y a pas les peugeot basso a interet de faire le deplacement pour grapiller..

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

Dommage que Peugeot n'y participe pas. Ils ont pourtant une longue histoire en Afrique, ayant même remporté leur première victoire mondiale au Safari Rally si je ne m'abuse.

Vous êtes sans doute déjà au courant mais le prochain rallye au programme de Skoda Motorsport est le Portugal. Pas de Kenya donc. Je trouve ça vraiment dommage. Ce n'est que mon point de vue.

vraiment domage

 
Pigeot 404 etc...

Mais que fait-il dans le championnat IRC, si aucun pilote jouant le titre n'est présent ?
http://www.motorsportkenya.com/safari09/entries.html

 
 
c'est un fiasco total...

C'est pour ça que la FIA oblige les constructeurs à participer à l'ensemble de championnat WRC.
 
Y'a pas de raison pour que l'IRC echappe aux problèmes auxquels fait face le WRC.
C'est bien beau de laisser le plus de liberté possible, mais la passion ne fait pas tout...
 
Et dans une championnat du monde ou un championnat intercontinental, faut bien aller en dehors de l'Europe. Donc ça coute cher.
 
Faut bien comprendre que l'IRC n'est pas l'eldorado du rallye.
Et selon moi c'est loin d'être le cannot de sauvetage du rallye mondial...

 
Il y a quand même cetaines bonnes choses, mais il est sûr qu'il y a encore de gros progrès à faire...

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WRC Connection member
Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari
 

+ 1    
Dans l'emballement montecarlesque, on nous annonçait l'IRC comme la panacée et avec lui l'avènement de l'âge d'or.
 
Il faut remettre les pieds sur terre...  
 
L'obligation pour les Contructeurs de participer à toutes les manches n'est pas la chose la plus conne qu'ait instauré le WRC.
 

Pour moi oui l'IRC est le cannot de sauvetage des rallyes mondiaux car le WRC ne pourra pas durer longtemps comme ça. Des mesures ont été prise, elles vont plus ou moins dans le bon sens mais il reste un "mais"
Pour moi l'IRC offre beaucoup d'avantages :
_Le cout de la formule qui est évident
_La promotion assuré par Eurosport dans le monde entier
_L'impression que me donne l'organisateur est qu'il écoute ses concurrents, ce qui est loin d'être le cas en wrc où grosso modo la fia prend des mesures et regarde ensuite ce qui va se passer
_La possibilité donné aux privés d'avoir le même matos que les officiels
_Le nombre de constructeurs (y a pas photos cette année ) et par conséquent la diversité du plateau (parce que 2 marques ça devient vite laçant )
 
Après une des seules choses qui manque à l'IRC, c'est un manque de reconnaissance auprès du grand public et donc des médias autre qu'Eurosport et des médias spécialistes. La bataille est intéressante à suivre.
Une autre chose qui me fait peur c'est l'envie d'aller "chatouiller" le WRC avec des mesures qui pourraient aller à l'encontre de l'esprit annoncé de la formule. Le nombre d'épreuves en augmentation cette année en ai une preuve.
Je pense que les organisateurs savaient à l'avance qu'il n'y aurai pas grand monde sur les épreuves lointaines (avec un décompte qui en plus n'ai pas fait pour avantager) mais ils en ont besoin pour avoir une certaine crédibilité .
 
Reste que pour moi l'IRC et le WRC vont devoir s'unir car 2 championnats ne pourront pas cohabiter très longtemps sous peine de s'entredéchirer et par conséquent de s'autodétruire

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
WRC connection member

 
C'est vrai que la FIA prend toujours les constructeurs pour des cons et c'est ça la plus grande faiblesse du WRC si on estime qu'avec le S2000 qui arrive, les questions de couts n'ont plus lieux d'être.
Par contre je pense que l'IRC va plafonner assez rapidement justement à cause du manque de reconnaissance.
Si les constructeurs voient qu'avec le même budget on peut aller faire le championnat du monde, d'après moi ils ne vont pas hesiter. Pareil pour les pilotes.
Eurosport joue bien le coup en se démarquant assez du WRC, mais ils n'ont pas interet selon moi à essayer d'en faire un concurent du WRC parce que les 2 ne s'autodétruiront pas mais l'IRC explosera.
Il faut qu'ils cultivent leur différence avec des rallyes différents, des parcours originaux etc...
 
Je ne pense pas que l'IRC et le WRC s'uniront, mais l'idée serait peut être pour les préparateurs privés tels que Kronos de continuer en IRC avec le même statut qu'aujourd'hui même si le constructeur qui fournit les voitures est déja en WRC.
En gros jouer sur les 2 tableaux en profitant des retombées des 2 championnats.

Le rallye a toujours été composé de pilotes officiels et d'amateurs éclairer dans ce cas là pourquoi ce priver des 2 en ayant 2 championnats différents ?
l'IRC avec le Monte-Carlo, Safari, San Remo et RAC récupère une partie de la com' que pourrai faire le WRC sur des rallyes légendaires car, AMHA ce que veulent les gens c'est des épreuves légendaires avec des histoires, des lieux... du mythe quoi. Sans ces épreuves là le WRC ne peut fonctionner correctement. Et l'IRC pourrait augmenter son audience avec les fameux directs dans des ES mythiques.
Car le direct c'est aussi une des clés qui popularisera le rallye à l'avenir. Et le WRC est très loin du compte de ce point de vu
Je préférerai 100 fois avoir un WRC organisé par Eurosport, avec des S2000, des rallyes mythiques, des pilotes nombreux, des directs... et tout ce fait le succès de l'IRC (en Europe en tout cas) les constructeurs officiels en plus... Parce que me taper 2 championnats, l'un mal en point et l'autre en construction, ça fait des compétitions tristounettes.

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
WRC connection member

504 surtout!   Première victoire de Peugeot en WRC en 1975 avec Ove Andersson. Et il y a même eu des versions pick-up.  

Il apporte une dimension internationale au challenge, pour que ce ne soit pas simplement un championnat d'Europe bis.
 
En tout cas, je suis très content qu'il soit inclus dedans, car le Safari Kenya bénéficie ainsi d'une couverture médiatique qu'il n'aurait pas eu autrement.
 
Apparemment, il y a quand même une S2000 d'engagée: la Polo de Valeque. Et il y a aussi Ian Duncan, ex-pilote officiel Toyota, vainqueur en 1994, engagé sur un Nissan Patrol (!).  

 
+1.
Mais eurosport a été mis hors jeu jusqu'en 2020, les dirigeants de l'IRC se verraient gentiments écartés par la FIA et donc ça reviendrait au même que si rien ne s'était passé.
Dans le rapprochement IRC/WRC, l'IRC perdrait beaucoup puisqu'il n'existerait plus.

 
 
au niveau des equipes officielles on est d'accord
mais le plateau est quand meme assez etoffé,au moins il y a pas 30 voitures au depart
on se regalera plus qu'au bresil,je parle au niveau de l'interet du classement
ca va batailler,pas comme au bresil,ou le seul interet etait de savoir si meeke allait partir dans les choux et si basso allait cherche vouilloz...
assez maigre non?

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
 
 
T'es sûr ?
Dans l'absolu, oui, mais là...c'est plutôt de la contre-pub des 2 côtés et une absence et perte de crédibilité et d'intérêt, non ?
Qu'est-ce que gagne l'IRC a présenter une manche désaffectée par l'ensemble des équipes engagées habituellement ?
Qu'est-ce que gagne le safari, avec cette "absence totale" de considération de la part des acteurs de ce championnat ? Et quelle va être cette couverture , dont tu parles, si aucun noms, ni équipes majeures ne participent ?

Je reste plus que perplexe là

 
 
en ce bon matin, j'ai la tête qui tourne en essayant de lire ce mot!  
+1 avec ton raisonnement Slide. A revoir ...

T'as raison, je me suis enflammé. Je modifie
Ca te vas ?

J'attends avec impatience les directs en caméra embarquée d'Europort !  

hé hé, c'est mieux pour mes yeux merci! lol! Mais il ne fallait pas changer, c'était ok. C'est juste que les dibilililisibilisili me fesait rire!

certain point me font quand même peur quand je li certaine ligne de se post.
croyez vous vraiment que les constructeurs aient le budget pour rouler en mondial alors qu'ils ne peuvent même pas faire le championnat entier??
croyez vous vraiment que les privés peuvent avoir les même autos que les officielles?
 
apparemment on ne voit pas tous se qui se passe du même œil ou alors certain préfère y croire encore un peu. Abarth n'a jamais eu l'intention de faire le championnat entier,pas plus que Skoda par manque de budget et vous les voyez rouler en mondial?sérieusement.....
Si Abarth était au Brésil c'est qu'une bonne partie du fret permettant le déplacement du matériel était pris en compte par l'organisation rien de plus. Vous imaginez quoi?? Que les équipes ont les poches remplient d'argent??
les temps sont dur,il faudra s'y faire.
Quand au auto identique pour les privés,la c'est le bouquet,j'ai du mal a croire que je suis sur un forum ou des personne aime se sport.Ne me dites pas que vous y avez cru une seconde,auquel cas je vous plaint.
Oui moi aussi j'ai rêver et rêve encore d'un beau championnat fourni de constructeur,mais les temps sont dur alors estimons nous déjà heureux de voir que certaine marque sont la et font de leur mieux.
Les S2000 vont limiter les couts,quelle blague,ils nous feraient presque croire que les évolution apporté depuis leur création n'ont rien couter et que la réglementation va faire plafonner les recherches. Oui les couts sont moindre qu'en WRC mais les ingénieurs des différent team travaille toujours autant pour optimiser leur matériel et c'est normal, alors il serait temps de redescendre sur terre attendre des jours meilleurs au lieu de se voilé la face.
 
 

 
Faut pas être si négatif. C'est bien ce que je pensais, c'est une VRAIE CRISE PSYCHOLOGIQUE en ce moment!

 
Abarth a toujours dit que si le WRC passait au S2000, ils seraient intéressés. Ils sont même allés voir Solberg pour discuter en tout début d'année.
Pareil pour Proton.
 
Y'a donc une volonté de venir en WRC. Si ils s'y intéressent c'est que les projets ne sont pas complétement surréalistes.

Ce qui m'étonne également dans cette édition, c'est que l'IRC s'était laissé une porte de sortie en mettant le Safari entre parenthèses dans son calendrier...
Pourquoi donc le maintenir dans son championnat, sachant la désaffection de toutes les écuries habituelles ?
Obligation championnat intercontinental oblige ?

mais je ne suis pas négatif,j'aimerais moi aussi voir se championnat prendre enfin son envol car depuis sa création il stagne.Il faut savoir être réaliste et ne pas trop rêver,par les temps qui courent les réductions sont assez drastique dans le sport automobile malgré l'impression que peuvent laisser entrevoir certain.  
La crise passera et le sport s'en remettra,se n'est pas la première fois mais il faut être réaliste,les sponsors fuient et les plateaux diminuent,je ne parle même pas du WRC ou les prix exorbitant on fait partir bon nombre de pilotes.
Après concernant Abarth ils n'ont pas les moyen financier,alors a part parler avec Solberg pour qu'il fasse rouler une auto a eu via sa structure,c'est tout simplement irréaliste et de source sur.
Le WRC,oui ils aimeraient y venir mais voila,ils ont déjà du mal a joindre les deux bouts en IRC alors pour le WRC ça sent le bruler.Je le répète leur plan de début d'année était clair et le championnat n'a jamais été prévu dans son intégralité loin de la.Donc soit ils trouvent un sponsor,soit le programme n'a pas changer.
J'aime la course tout autant que vous et la situation actuel me désole mais c'est ainsi,je suis déjà content de pouvoir voir évoluer ces autos en course alors profitons en.
Le safari rallye n'apporte pas assez de retomber pour que les équipe daigne faire se déplacement,l'esprit financier primant sur la course,se n'est donc pas surprenant que peu de pilote régulier du championnat s'y déplacent.Les prochaine manche européennes devraient quand a elles être plus fournie.