Du vendredi 13 mars (un vendredi 13 comme en Norvège!) au dimanche 15 Mars.
 
 
Nous voilà pile à 2 semaines du départ, j'ai donc jugé utile de lancer ce topic.
Malheureusement on a peu d'info sur les engagés si ce n'est qu'ils seront peu nombreux. 34 selon ce qu'on entend ici ou là.
 
De toute manière y'aura les 2 Citroen, les 2 Ford, Rautenbach, Novikov, Ogier, H. Solberg, Wilson, P. Solberg.
Adapta ne sera pas là. Aava non plus.
 
10 WRC donc pour l'instant...
 
Site officiel: http://www.cyprusrally.com.cy/
Programme: http://www.cyprusrally.com.cy/en/itinerary.htm
Les splits sont ici: http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?l [...] ally_id=CY
Chez les tchèques c'est ici (pas de split): http://www.ewrc-results.com/season.php?season=2009

CYPRUS RALLY 2009
13-15 MARS 2009
 
Le programme complet du Rallye de Chypre 2009
-Programme des 3 jours
-Horaire des ES
-Engagés (bientot)
-Historique
-la CARTE GOOGLE EARTH du Rallye .. (bientot)
 
 http://planetemarcus.free.fr/chypre09.htm

Les citroën auront leur nouvelle deco à Chypre

Je reposte ici un questionnement que j'ai eu sur un autre topic :
Je cherchais à comprendre quel marché particulier visait la FIA par cette incursion sur cette petite ile de même pas 2 millions d'habitants
Ce rallye rentre en confrontation directe avec celui de la Turquie. Avec ses pistes lentes, il est peu apprécié des pilotes, (mais ça c'est le cadet des soucis de la Fédé) la participation n'est jamais importante, vu son insularité et son faible nombre d'habitant...
Mais que vient donc chercher la FIA, elle qui ne résonne qu'en terme de dollars et de marché potentiel ?

Il en fallait 12, il fallait seulement 2 rallyes asphalte, les organisateurs ont l'expérience du mondial, la FIA n'a pas cherché plus loin.
Chypre comme tu dis remplace la Turquie. L'année prochaine la Turqie remplacera Chypre*.
 
 
 
 
*Sous reserve du possible retour à 14 épreuves fixes ou du demi calendrier 2010 pour passer ensuite au calendrier hivernal.
 
Pour l'instant le calendrier du WRC est fait n'importe comment.
Faut voir si la logique va revenir peu à peu.
Faut voir aussi si les constructeurs vont pas finir par en avoir marre qu'on ne les écoute pas.

 
 
C'est pourtant pas compliqué !!!    
 
Un petit coin fiscalement clément...............  

 
toujours pas de photo ?

Mais encore...
Depuis son adhésion à l'Union européenne, son paysage fiscal a, me semble-t'il, grandement évolué

Le duo "Chypre/Turquie" auquel on pourrait rapprocher la Jordanie ?

Réponse de GUY FREQUELIN La Dernière Heure du 18/02/2009 :
"Aucun constructeur ni aucun pilote n'apprécient le rallye de Chypre, un casse-voiture très onéreux disputé à 60 km/h de moyenne devant un public clairsemé et sur une île ne présentant aucun intérêt commercial; pourtant, Chypre res- te au calendrier simplement parce que son organisateur vote pour Max Mosley.”

C'est ce que m'avais répondu Tof également... Ca craint ces petits jeux de bas étage ou petits arrangements entre amis, comme on veut...

Dans leur coin, je les laisse crier "Chypre, Chypre, Chypre... Chourra !!!"

voilà leur site officiel
http://www.cyprusrally.com.cy/

Bonsoir à tous!
 
Ce rallye dont on ne comprend pas la présence au plus haut niveau ne pourrait-il pas être plus interessant que "la moyenne"  
Un rallye cassant à 60 de moyenne, c'est pas forcément exhaltant au bord de la route. Mais ça réserve à coup sûr des surprises!
 
Pis les pilotes auront beau se plaindre, les pneus terre sur le tarmac et les grosses pierres dans la corde, c'est aussi du rallye!
 
Le rallye de Chypre, c'est pas vraiment la panacée côté médiatisation et organisation (Dani s'en rappelle encore... et le rond-point aussi ), mais un peu d'originalité ne fait pas de mal (promis, j'éditerai ça quand Loeb aura 3min d'avance sur le second!)
 
En somme, attendons Chypre avec impatience,comme tous les rallyes!

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Les pneus terre sur du tarmac c'est pas du rallye, c'est de la connerie !
 
Mais bon, déjà ils auront droit à 2 pneus de plus à la fin de la première ES. Deux hein, pas quatre, parce que faut pas pousser non plus, ça coûte cher les pneus.
 
On va se marrer au bout de 3 ES quand on aura 2 WRC out parce que sur la jante.

En même temps, les essais on été plutôt rassurants à défaut d' être concluants. Et si les équipages embarquent deux pneus dans la voiture, avec les deux mis à leur disposition par Pirelli à l' issue de l' ES1, ils pourront changer les 4 :
 
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?l [...] 0asphalte.

 
En somme faut assurer pour pas crever dans la première… encore une super mesure pour l'intérêt du rallye. Ca fera toujours un scratch pour JML… avant qu'il aille tester les bas côtés dans l'une des deux suivantes.

 
 
En même temps, JML est trés bon aussi en crevaison...

Je remarque en passant que c'est toujours celui qui se plaint le plus (Loeb) à qui il arrive jamais rien!  
 
Au lieu de critiquer la FIA, il ferait mieux de se taire parce qu'elle joue pour lui.
Ben oui elle lui complique la tache en faisant des réglements "anti Loeb" mais ce qu'elle a pas compris c'est qu'elle la complique d'autant plus aux autres qui sont moins forts que Loeb.
 
CQFD.
 

 
Dire qu'à la belle époque on pouvait même changer en spéciale…
Ca aurait eu de la gueule cette année en haut de la montée de St Jean…
 
Enfin, Loeb va prendre 30" dans la première spéciale histoire d'entretenir l'illusion jusqu'à midi mais pas de doute, Hirvo aura pas besoin de freiner pour être derrière samedi…

 
Sympa la vidéo.  
 
Le vendredi c' est asphalte donc je vois plutôt Loeb coller un gros vent à tout le monde dés la première.

 
S'ils sont en pneus terre, je ne pense pas que Loeb mette une aussi grosse claque que s'il était en totale configuration asphalte... Le pilotage est différent quand même.

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
on sait bien que le BOSS n'est pas du matin...il n'y a que l'asphalte pure qui le met de bonne humeur...
 
une petite stat':
 
classement de loeb à la 1ère ES de chaque manche (HORS SUPER SPECIALE)
 
 MONTE CARLO 2008:               2ème temps à 3.8 secondes
 SUEDE 2008 :                        4ème temps à 6.7 secondes
 MEXIQUE 2008 :                     4ème temps à 7.4 secondes
 ARGENTINE 2008:                   3ème temps à 50 secondes (de hirvonen on s'en souvient!!)
 JORDANIE 2008 :                    5ème temps à 4.6 secondes
 SARDAIGNE 2008 :                  4ème temps à 7.8 secondes
 GRECE 2008 :                        3ème temps à 5.8 secondes
 TURQUIE 2008 :                   10 ème temps à 13.4 secondes
 FINLANDE 2008 :                    meilleur temps ex aequo avec HIRVO
 ALLEMAGNE 2008 :                  meilleur temps
 NOUVELLE ZELANDE 2008 :      3ème à 5 secondes
 ESPAGNE 2008 :                     meilleur temps
 CORSE 2008 :                        meilleur temps
 JAPON 2008 :                        6ème temps à 13 secondes
 GRANDE BRETAGNE 2008:        8ème temps à 10 secondes (de OGIER on s'en souvient aussi)
 
IRLANDE 2009 :                     7ème temps à 42 secondes
NORVEGE 2009 :                    2ème temps à 2.5 secondes
 
on voit donc bien par là que le gros vent dès la première en chypre n'est pas encore annoncé!!

 
Je suis d'accord avec toi... En tout cas c'est différent...Apres on ne peut pas dire qui sera devant... Peut être Sordo s'il passe le premier rond point  

 
En même temps, les pilotes se sont beaucoup entraînés avec ces pneus. Ils sont pas dans l'inconnu!
Loeb, et dans une moindre mesure Sordo, sont des spécialistes de l'asphalte, contrairement à Hirvo, Latvala, les 2 Solberg, etc...Il n'y a pas de raison pour que cet avantage "inné" s'effrite.
Par contre, la différence entre C4 et Focus risque de se réduire. Sur terre, elles sont plus ou moins au même niveau.
 
Après, pilotage différent ou pas... ça reste de l'asphalte!
La comparaison risque d'être fort interessante si le niveau des voitures est équivalent... et si les crevaisons ne viennent pas fausser la donne

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Y a un dernier truc qui me dérange, en fait le pneu qui passe partout c'est le pneu neige, quitte à nous pondre de conneries à la FIA, pourquoi ils ne passent pas au pneu unique ?
 
Là au moins ça ferait de vraies économies, pas la peine de s'emmerder avec du stock ni de tester 10 sortes de pneus.

 
Moi je dirais que oui au contraire.
Le fait de passer aux pneus terre sur asphalte change la donne. Ca revient au même que rouler sur terre. Finit l'agressivité. faut rouler comme sur terre et avec un grip particulier.
Y'aura aucun avantage suplémentaire pour Loeb.
Mais on s'en fout de toute manière parce qu'à la fin de cette journée personne ne voudra être devant...

 
hop hop hop....tu oublies Matthew...lui veut bien rentrer au parc en leader..
 
       

Tu es sur que sur ce terrain, ouvrir la route est pénalisant ? Car sur certains rallye terre ce n'est pas le cas.

 
A Chypre ça a toujours été très pénalisant d'ouvrir parce qu'il y a 20 cms de sable avant d'attaquer la terre dure.

... Mais ça peut aussi éviter de se prendre des pierres.
De ce côté, ce sera quoi qu'il en soit une loterie.
 
L'étape asphalte serait mieux pour clôturer le rallye (pas l'handicap d'ouvrir, suspense,...)

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Voila la liste
 
http://216.239.59.132/translate_c? [...] xq505lesdQ

Il était temps!
Une semaine avant le début du rallye!
 
35 engagés.

Quelle pauvreté le plateau JWRC !!!!!
 
 
Mais je croyais que Yoann Bonato faisait tout le championnat Jwrc avec la Suzuki

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

je crois qu'il ne fait que 6 manches

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

Plus faible nombre d'engagés depuis l'Indonésie 1997!
Le record de l'Irlande est battu. En 2006, il n'y avait déjà que 40 engagés, et avec les production  
 La pauvreté du JWRC est logique. Ca va être une boucherie pour les "petites"  
Mais ceux qui viennent ne regretteront pas le déplacement, potentiellement 6 points... sauf si ils abandonnent

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !