Reprise du message précédent :

                  ES8 Ghymno 1 - (26.28 km)  
 
  : spéciale terminée pour Matthew en 19'15"8 soit une moyenne de 81.9 m/h
 
commentaire: 4ème temps absolu,la remontée continue.Les grosses chaleurs de cet après midi vont avantager le pilote anglo-saxon mythe vivant.La concurrence va se dilapider,va fondre comme neige au soleil.ATHANASOULASS (petit dieu grec du rallye local) perds 1 minutes pleine sur les 26 kms de piste,c'est dire l'ampleur de la performance.Matt survolera le S2000 dans les prochaines années.
L'entrainement intensif de ces dernières semaines prouvent qu'ils avaient raison .C'est peut etre plus dure de s'entrainer pendant que d'autres font les expert en poney norvegien...mais les jours de course leurs permettent d'obtenir la récompense et marquent les esprit face au monde entier.La reine ELISABETH peut être fier de son poulain grec.

                  ES9 Kefalari 1 - (24.15 km)  
 
  : spéciale terminée pour Matthew en 19'44"5 soit une moyenne de 73.4 km/h
 
commentaire: Le carnage prends de l'ampleur.Le WRC se fragilise,les attaques de Matt mettent la pression à tous les pilotes.SORDO et le "poney driver" sont tombés dans l'épuisette.Petter craque littéralement,NOVIKOV s'écroule ,VILLAGRA,AL QASSIMI et RAUTENBACH subissent la loi avec plus de 30 secondes de retard.La chevauchée est mythique,elle entrera dans les livres d'histoire pour les futures générations.On reparlera sans doute longtemps de ce 13 juin 2009.Matthew prends conscience qu'il valait mieux abandonner hier dans la 2 plutôt qu'aujourdh'ui dans l'une des 3 premières.Belle gestion!!On risque de vivre demain la première manche SUPERRALLY avec tous les pilotes au grand complet.Matt étant celui qui aura parcouru la plus grand distance en super rally,il peut envisager sa première victoire demain!! Grandiose!! Il marquerait la mythologie de son empreinte

 
              ES10 Klenia - Mycenae 2  (17.25 km)    
 
  : spéciale terminée pour Matthew en 11'29"4 soit une moyenne de 90.1 km/h  1e passage: 11'37"6
 
commentaire: Amélioration du chrono (2ème temps de ce matin) de 8 secondes.4ème temps ex aequo avec OSTBERG et sa renaissante subaru.Il reste une marge de progression interessante pour atteindre les sommets chronologiques du WRC.La remontée est fulgurante,Matt à atteint la 23 ème place au général.Le top 20 est très vite accessible tellement personne ne résiste.Hirvonen à du mal à suivre le rythme infernal.
Les grosses chaleurs de l'après midi vont faire chauffer les moteurs,les concurrents vont faire rouler les mécaniques,les exploits d'être à l'arrivée à chaque spéciale vont se poursuivre.SORDO et le "Norvégian Poney Driver" croulent sous les minutes de pénalités.Les profondeurs de l'épuisette sont en vue.

 
              ES11 Ghymno 2 - (26.28 km)    
 
  : spéciale terminée pour Matthew en 19'16"3 soit une moyenne de 81.8 km/h  1e passage: 19'15"8
 
commentaire: Superbe performance dans la continuité de cette fabuleuse journée.6ème chrono.BRITISH FLYING chevauche les concurrents un apres l'autre avec beaucoup de calme et de sang froid.La pression sur la concurrence est impitoyable,et la sentence n'attend personne au bord des pistes grecques.Petter SOLBERG en fait les frais lui aussi,cette épreuve qui l'a vu si souvent deuxième à l'arrivée finale le voit en difficulté.Il craque comme tous les autres.les voitures ne suivent plus le rythme imposée.18 ème au général...la moitié du chemin est parcourue jusqu'à la marche suprême.La position sur la route demain est exceptionnelle.Le final sera olympique sans doute.Matthew est entrain d'ériger son monument sur l'acropole

   
                     ES12 Kefalari 2 - (24.15 km )    
   
  : spéciale terminée pour Matthew en 19'18"9 soit une moyenne de 81.8 km/h  1e passage: 19'44"5  
   
commentaire: dernière salve de la journée qui se transforme en 3ème temp scratch et une amélioration de son temps du matin de 26 secondes soit plus d'une seconde au kilomètre.Hirvonen à toujours du mal à suivre,Petter à définitivement laché.La position de départ pour demain est optimale.Cette journée aura été la plus belle de la saison pour l'équipage britannique.Les seconds couteaux sont à la fête depuis ce matin,citroen abdique aux attaques groupées des Fords.La condition physique à fait la différence.Dad peut être fier de son p'tit bout de warrior.Il a été à la hauteur de la conquête vers l'olympe.Le championnat est loin d'être fini et les cartes semblent être redistribuées.La longue épreuve chronomètrée de 33 kms demain pourrait etre le théatre en apothéose.Le combat risque d'être tendu.La remontée s'achève à la 18ème place au général.Tout reste possible pour le BRITISH FLYING

Stobart VK M-Sport Ford driver Matthew Wilson said:  
 
“After the problems we had yesterday I’m pleased to say that we’ve had a very positive day today. We were very close to getting the fastest time on the first stage this morning and the rest of the day has been just as good. This afternoon was quite rough, especially the middle stage of the loop which was hard on the car and the driver. We were always having to think about tyre wear but it turned out to be not as bad as we thought it was going to be. It’s good experience to learn to drive with that in mind. It was definitely the hardest day of the rally but it’s positive for us to post consistent top-five times. We can see from the changing leaderboard that anything can happen, though, so we have to stay focussed and bring it home safely.”

 
                     ES 13 Loutraki 1 - (8.98 km)      
   
  : spéciale terminée pour Matthew en 7'39"4 soit une moyenne de 70.4 km/h  
   
commentaire: Le dimanche de tous les dangers.La concurrence à eu du mal à trouver le sommeil.Matt va enfin pouvoir faire la difference sur la condition physique.3 spéciales très longues vont mettre à rude épreuve les mécaniques.Il est dans les starting blocks.BRITISH FLYING est en route vers l'olympe.Les deux chevaliers de la reine Elisabeth ne poseront plus le pied à terre avant l'arrivée
Matt&Scott attaquent cette journée avec un excellent deuxième chrono.ils sont désormais dans la cour des grands ,depuis hier avec une métronomie incroyable.La chevauchée fantastique se pousuit.NOVIKOV perds de la vitesse,on ne sait pas combien de temps vont resister les derniers survivants de l'hécatombe..Avec un tel pilotage on va pouvoir écrire leur apologie (Apologie du grec apologia = faire l’apologie de la conduite de quelqu’un / ex: "sa conduite depuis quelque temps fait bien son apologie" source WIKI).
 

 
                     ES14 Aghii Theodori 1 - (33.00 km )    
   
  : spéciale terminée pour Matthew en 22'45"8 soit une moyenne de 70.4 km/h    
   
commentaire: grandiose,magique,inter sidéral...le STOBART TEAM signe son premier doublé!!Matt à été gêné dans la poussière de la torpille russe qui se traine,mais à malgré tout signé un nouveau deuxième temps au nez et à la barbe de tout le gratin du WRC encore présent.Il est impossible d'empêcher une telle marche en avant.La voiture fume de plus en plus, à chaque passage du phénomène d'outre manche une hola de poussières se lève.Le niveau de Matthew atteint son paroxysme.Si nous apprenions qu'il avait pris un bain dans le KICK (boisson energisante)ce matin avant le départ, çà ne nous surprendrai qu'à moitié.On le sent au firmament de ses performances

                     ES15 New Pissia - (11.30 km )
 
    spéciale terminée pour Matthew en 8'16"2 soit une moyenne de 82.0 km/h    
     
commentaire:Meilleur temps pour BRITISH FLYING!!incroyable,inconcevable!!!la suprématie à trouvé son nouveau maître! la victoire est sans appel.personne ne peut la contester.Matt à lacher les watts comme jamais.Les 4 années d'expérience ont payés.les plus grands spécialistes sentait bien que çà allait arriver cette année.La condition physique à fait la différence sur la troisième journée. Ce temps scratch était attendu comme le messie.La persévérance à été son point fort.Maintenant il sait comment çà marche et cette sensation qui est monopolisé par LOEB depuis si longtemps.Aucun des pilotes du WRC n'aura pu apporter une réplique à cette attaque suprême.L'olympe se rapproche à grand pas.DAD n'aura pas investi en son p'tit bout pour rien.Il aura réussi à mettre son nom en haut d'une feuille de temps.une vraie consécration!

1er Scratch en 4 ans de WRC, pas mal. Comme tu le dis, merci DAD !

 
                     ES15 New Pissia - (11.30 km )
 
    spéciale ANNULEE  
     
commentaire: L'organisateur à préférer annuler la spéciale.Un trop grand nombre de spectateur venus de toute la Grèce se sont rués voir passer le nouveau phénomène du WRC.Dommage pour Matt,il aurait sans doute continuer sa belle série de meilleur temps.

 
                     ES15 New Pissia - (11.30 km )
 
    spéciale ANNULEE  
     
commentaire: L'organisateur à préférer annuler la spéciale.Un trop grand nombre de spectateur venus de toute la Grèce se sont rués voir passer le nouveau phénomène du WRC.Dommage pour Matt,il aurait sans doute continuer sa belle série de meilleur temps.

désolé pour le bug...mon WILSON 7 bugge!!
 

1er scratch, Argentine 06

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
celle là elle est énorme      

 
exact, mais c'ètait une super spéciale dans un stade de foot  
 
 
autre stat qui fait frémir : matt finit le rallye à +19:19.3,  
avec 20 minutes de pénalité le vendredi, il aurait gagné le rallye haut la main avec 41 secondes d'avance sur Hirvo    
 
la concurrence tremble déjà pour la pologne.
 
Seb Loeb peut déjà oublier épingler un nouveau rallye à son palmares  

                  ES17 Aghii Theodori 2 - 33.00 km  
   
    spéciale terminée pour Matthew en  22'28"2 soit une moyenne de 88.1km/h  1er passage en 22'45"8  
       
commentaire: Ultime spéciale du jour ,du mois et du rallye.Superbe 4 ème temps encore.Cette journée aura été un festival chronologique d'un autre monde.La relève du WRC à montré ses capacités .Ce sont les pilotes des temps modernes .il faudra désormais compter avec eux dans les hauteurs du classement.Mathew semble en etre le leader.Les détracteurs n'ont qu'à bien se tenir.Les pronostiqueurs aussi.Sans la mésaventure du premier jour,Matthew aurait sans doute fini sur le podium une fois de plus.Il termine à une inestimable 14ème place.Au classement du championnat du monde il consolide sa 7ème place ce qui va lui permettre une superbe position de départ dès le vendredi pour la prochaine manche en Pologne.On à vu que cette stratégie mise en place 3 semaines en avance déstabilise toute la concurrence et permet à Matt de se lacher complètement .Ce week end en Grèce marquera le début d'une nouvelle ère.L'acropole peut se vanter d'avoir vu passer son nouveau dieu wilson

Un scratch est un scratch
Spa Matt qui te dira le contraire
 
Le public trop nombreux
T'es en forme HT

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Stobart VK M-Sport Ford driver Matthew Wilson said:  
 
“It’s been a very positive rally for us and we’ve consistently posted top-five times. There were still a few places where we could improve, even on the stage where we went fastest; to be honest it didn’t feel anything special. But, from a performance point of view it’s been great for us and it’s just a bit frustrating that we had that problem on the first day. If we had got a clean run here then there’s no reason why we couldn’t have been on the podium . The rally, as normal, has been very tough and tricky and it has caught out a lot of the other drivers. I’ve also gained more experience, especially how to drive in these conditions and how to be less aggressive in order to preserve the tyres.”

Stobart VK M-Sport Ford team principal Malcolm Wilson said:  
 
 
“Matthew has stepped up a gear this weekend and has posted an impressive string of top-five times on a very challenging rally that has caught out even some of the best drivers in the world. Both he and Henning had their own individual problems which knocked them down the standings but the strength of the Focus on this tough event has helped them claim points for the team and consolidate its position in the manufacturer series.”
 
là on le sent très fier le DAD!!

 
le problème, c'est que le fiston aussi il a été 'caught out', et ce au bout d'une spéciale et demi seulement  

Le Rallye de l'Acropole a débuté de la pire des manières pour Matthew Wilson qui, dès la deuxième spéciale, devait abandonner suite à un problème de pression d'huile. La Focus de l'équipe Stobart retrouvait le parc d'assistance où les mécaniciens pouvaient réparer afin que le pilote britannique reparte le lendemain.  
 
Et on faisait la fête samedi matin chez Ford. Malcolm Wilson avait appris la veille qu'il était distingué comme officier du « Order of the British Empire » (OBE) par la Reine Elisabeth II. Matthew, le fils de nouvel officier, repartait pour sa part du parc fermé de la trente-et-unième position. Tout au long de la journée, le pilote Stobart signait plusieurs chronos dans le top cinq pour finir l'étape au dix-septième rang.  
 
Dimanche, libéré de toute pression, Wilson signait à deux reprises le deuxième temps, et se permettait même le luxe d'être le plus rapide sur la spéciale du New Pissia. Il termine le rallye au quatorzième rang et marque trois points pour le compte de l'équipe Stobart.  
 
« C'est un rallye très positif car nous avons signé des temps dans le top 5 à plusieurs reprises », estimait Wilson. « Mais il est clair que nous aurions pu aller encore plus vite, même sur la spéciale où nous signons le meilleur temps.  
Pour être honnête, je n'avais pas le sentiment de faire quelque chose de spécial. »
Bilan positif donc avec un seul regret pour Matthew, celui de ne pas avoir terminé en meilleure position : « Mais du point de vue des performances, ce fut excellent pour nous, juste un peu frustrant parce que nous avons eu ce problème lors de la première journée » poursuivait Matthew.  
 
« Si nous avions eu un rallye sans encombre, il n'y a pas de raison que nous ne visions pas une place sur le podium » estimait Wilson. « Comme d'habitude, ce Rallye de l'Acropole a été très difficile, un grand nombre de pilotes se sont fait piéger. Pour ma part, j'ai acquis plus d'expérience, en particulier sur la manière de conduire dans ces conditions, d'être moins agressif dans le but de préserver les pneus. »
 
Bruno VALETTE
© CAPSIS International  
 
à bon entendeur  

l' Apollon en route vers le panthéon mythique de l'acropole (si vous avez 10 mn à perdre )
 

Stobart VK M-Sport Ford driver Matthew Wilson said:    
 
“I think that Rally Poland is going to be a big challenge but I am really looking forward to it.  It is going to be quite tough.  There will be some fast stages like in Finland but also some quite narrow and technical stages.  It is great that Scott has done it before and he knows what to expect; that should be a big help to us.  The last day of the Acropolis Rally went really well so we are feeling confident going into this rally.  We have got a test on Monday so that will give us plenty of opportunity to perfect the set-up.”
 
  on apprend que Scott à déjà été en Pologne et que çà aidera beaucoup Matt   qu'ils font déjà les réglages aujourd'hui lundi, si çà çà s'appelle pas être prêt à l'heure ,alors je ne sais pas!!en tous cas ils sont motivés à bloc !!....il n'est pas précisé si chez STOBART ils leur font déjà mettre le casque le lundi!!!

Quest-ce qu'il va nous faire Matt en Pologne ce week-end ???
 
 
Déjà il va se faire courser par les jolies blondes locales follement amoureuses de son physique

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

Bah il va peut-être plier la Focus dès le premier virage ;-)

pour ça, il peu la préter a dudu, il est le metre en la matier

 
     expulsion!!!
 
 
 
 
 
  SEBENFER    

Matthew Wilson aura un petit avantage sur ses adversaires, ce week-end, sur le rallye de Pologne.  
 
De retour au calendrier du championnat du monde, après plusieurs années d'absence, l'épreuve est inconnue de la plupart des équipages, mais pas de Scott Martin, le copilote de Wilson.  
 
Le Britannique a disputé le rallye, en 2007, avec Barry Clark, et l'équipage Stobart VK M-Sport Ford espère tirer profit de cette expérience.  
 
« Je pense que le rallye de Pologne va être un gros défi mais je suis impatient de l'affronter. Ce sera assez difficile. Il y a quelques spéciales rapides, comme en Finlande, mais aussi quelques spéciales assez étroites et techniques. C'est bien que Scott l'ai déjà fait, il sait à quoi s'attendre. Ce devrait être un plus pour nous », expliquait Matthew.  
 
« La dernière journée du rallye de l'Acropole s'est vraiment bien passée et nous abordons ce rallye avec confiance », ajoutait-il.  
 
 
« Le rallye de Pologne est un nouveau rendez-vous pour tous les pilotes, c'est un peu un saut dans l'inconnu. L'expérience de Scott, sur cette épreuve, en 2007, devrait être d'une grande aide pour l'équipe », commentait Malcolm Wilson, responsable de l'équipe. « Matthew s'est classé dans le top six de dix spéciales, en Grèce, et je suis sûr qu'il sera capable de maintenir ce niveau de performance en Pologne et d'obtenir le bon résultat que sa régularité mérite. »
 
Sandrine BOUCHARD
© CAPSIS International

 
LoL.
 
Va falloir arrêter de déconner avec ce topic. Car pour moi Wilson c'est l'avenir du WRC. Un mec qui accumule sagement de l'expérience, qui est de plus en plus rapide et qui va vite finir par truster les podiums.

 
 
             
 
"personne ne déconne, tout le monde à peur!!!"

Stobart VK M-Sport Ford driver Matthew Wilson said:    
 
“It’s great to see so many people here tonight and from what I hear the stages are going to be packed as well. The stage tonight was really nice with good grip, it’s a fun way to get settled into the rally but the real action starts tomorrow and from what we’ve seen on the recce, there’s going to be a lot of high speed driving. It’s always good to come to a new event but this will be a tricky rally with the surface changes and it may be hard to get into a good rhythm.”
 
 
 

 
il est bien loin le temps des champignons...