Bonjour à tous
 
En cette fin d'année 2008, je vous pose la question suivante : quel moment "rallystique" retiendrez-vous de cette année ?
 
Mes propositions :  
 
1- Les records de Loeb-Elena : les maîtres du rallye c'est eux : 5 titres de champions,11 victoires en une saison, 47 victoires au total... les records s'enchainent comme des perles pour les 2 stars du WRC
 
2- Les Français au sommet du rallye (Citroën, Loeb, Ogier, Vouilloz, Peugeot...) : Eh oui il n'y a pas que Loeb qui a gagné cette année mais la France du rallye à elle aussi marquée les esprits avec 6 titres internationaux (en comptant le WRC et l'IRC) sur 8 possibles : il nous manque juste le titre en PWRC (remporté par Aigner) et le titre pilote en IRC 2RM (remporté par Caviglioli)
 
3- L'arrêt de Subaru et Suzuki : les 2 mauvaises nouvelles de cette fin d'année : l'arrêt de Suzuki qui était relativement prévisible et surtout celui de Subaru marque mythique qui a batit sa réputation sur le rallye : elle avait repris le Flambeau de Lancia et je la considère un peu comme la Ferrari du rallye (toute proportion gardée bien sur)
 
4- Les tactiques de Ford : elles ont un peu gâché cette année 2008 grâce au retour du balayage (merci la maFIA), je sais qu'il n'y a pas que Ford à les avoir utilisés mais c'est quand même elles les principales bénéficiaires
 
5- La révélation Ogier : LA révélation de l'année, la paire Ogier-Ingrassia a marqué les esprits dès leur première année avec leur titre en JWRC et une perf remaquable au RAC
Ils ont même réalisé quelques records : 1pt marqué lors de leur première course (au Mexique), toujours au Mexique : 1ère fois que une S1600 marquait un point, 1 scratch lors de leur première ES sur une WRC au RAC...
 
6- Les gros crash de Duval et Galli Un des plus mauvais moments de cette année : on a eu très peur pour Partick Pivato et Gigi Galli mais heureusement que cela s'est bien terminé
Un autre très gros accident celui de Atkinson et Prévot au RAC qui s'est heureusement mieux terminer que les 2 précédents. Et dire qu'avec un réglementation plus adapter ces accidents auraient put mieux se terminer et/ou ne pas avoir lieu. A la FIA de réagir
 
7- La consécration de Vouilloz-Klinger en IRC : une seule victoire mais de très beaux podiums pour les 2 Nico : ils viennent montrer à tous tout les espoirs qui étaient placé en eux depuis plusieurs années
 
8- L'IRC grignotte peu à peu le WRC : le WRC est en crise d'identité (je dirai même en crise tout court ) et en revenant aux sources du rallye Eurosport en profite, ils en ont bien raison
 
9- Les nouvelles règles de la maFIA : ils sont incompétents et nous le prouve chaques années avec des nouvelles règles absurdes
 
10- La baisse du niveau du championnat de France : les pros ont définitivement disparu, les gentlemen-drivers arrivent  
 
Je pense qu'il y aurait d'autres propositions mais ce sont les moments qui m'ont marqué le plus cette année.
Maintenant place au débat

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
WRC connection member

La révélation d'Ogier pour moi

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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pour moi aussi la révelation Ogier, je pense que ,l'on va parlé de lui quelques années.

Les 2 trucs qui m'ont marqué:
-Loeb comme prévu.
-Subaru.  Une décision prise à la va vite laissant 2 pilotes sur le carreau. Ils auraient pu partir un an plus tard mais il est vrai que les changements de réglementation pour 2010 ont pu hater la décision.

L'IRC qui commence à faire de l'ombre au WRC ... Comment l'élève devance le maitre.  Vraiment pour moi, LA révelation de l'année.  Comment un championnat créé de toute pièce peut en deux ans intéresser des constructeurs, attirer un public, des médias et des sponsors ... Avec CHAQUE fois des belles bagarres.  Une belle leçon pour la FIA.

Les français au sommet du rallye pour ma part.

Les Français au sommet

pour moi le championnat de france en baisse un rookie avec une groupe n gagne le championnat un ancien pilote le gagne aussi je ne dit pas que les titrer ne sont pas meriter au contraire  mais c'est bizzarre en tous cas le spectacle est en baisse  

je retiens deux choses:  
-les français au top du rallye mondial: Loeb bien sûr (on a tout dit sur lui...) mais aussi Nicolas Vouilloz: 10 titres sur 2 roues (VTT de descente) et 2 sur 4 roues (championnat de France et IRC) ces titres démontre le compétiteur talentueux qu'il est.
-Deuxième chose:
les inquiétudes en ce qui concerne le rallye en général et plus particulièrement en France ("médiatisation" des rallyes que lorsqu'un spectateur est fauché par une auto, autophobie de plus en plus perceptible (banderoles anti rallye chez certains riverains...) difficultés croissantes pour les organisateurs...
Championnat de France cette année pas transcendant...
Au niveau mondial: plateau de wrc maigre, insignifiant... peu de constructeurs, réglementation irréfléchie qui laisse sur le carreau les épreuves historiques...

pour moi ce sera Ogier!
 
mais je suis pas d'accord avec les tactiques. Peugeot en 2000 en usait également. Geler les positions c'est pas différent que de demander à un pilote B de freiner.

pour ma par c'est les français en général, même si j'ai ésité avec les record de Loeb qui a mi encore une fous les points sur les I

souvenez vous la dispute delaucour panizzi au tour de corse ou saremo

Tu n'es pas d'accord sur quoi ? sur le fait que ça soit présent dans le sondage, sur leur retour, sur la réglementation ?
Je sais que les tactiques d'équipes sont utilisés depuis que le rallye existe sauf que l'ordre inversé avaient quand même permis de les diminuer (elles étaient moins visible en tout cas)
Comme je l'ai écris dans mon premier post, Ford n'a pas été la seule équipe a utiliser ces tactiques mais Hirvonen a gagné pas mal de point grace à ce système (sur l'asphalte notamment)

Tu parles de quoi là ?
cette ''affaire" du San Remo 2000 était un problème personnel entre Delecour et Panizzi, le premier soupçonnait le second d'avoir reconnu illégalement

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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non peugeot avait figer les position. C'etai plus un delecour peugeot.

mais pourquoi je parle de sa aussi

a oui parce que peugeot gelais les position

Dans ce cas là tu parles du Tour de Corse 2000 avec un beau foutage de gueule de Provera mais je me souviens pas d'une dispute entre Delecour et Panizzi (pas à la télé en tout cas) mais d'un Delec' énervé sur les caméra embarquées

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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oui sa doit etre corse 2000 delecour 2eme disai qu'il pouvais allez chercher panizzi mais Provera a dit non tu reste 2 eme. Tous sa pour dire que les consigne d'equipe sa existe depuit toujour. Meme quand ragnotti avait une prposition pour la 205. Tod lui avait dit tu sera numero 2 tu joura pas le titre

en tous cas sa a aucun raport avec la saison 2008

le crash de dudu pour moi puisque je suis "un peu " concerné par ce qui est arrivé à Patrick Pivato...
leur mésaventure fait que je ne suivrai plus le wrc de la même façon puisque je ne suis plus supporter d'un équipage en particulier...

quand on vois la vidéo sa fait peur, enfin ça aurais pu etre bien plus grave meme si ça l'est déja

L'érosion irrémédiable et flagrante du WRC en 2008 :
- 1 candidat unique au titre
- 3 candidats, seulement, pour la victoire d'un rallye
- Evaporation progressive des constructeurs engagés
- Diminution dramatique et accélérée des PILOTES de rallye (les vrais, pas les banquiers)
- Réglementation WRC régressive et sans suivi...

 
Voila aussi un vrai problème...Vraiment quand je vois les Al Quassimi, les Rautenbach, ou encore Wilson je me demande serieusement ce qu'ils font en rallye, Wilson sa va faire bientot 5 ans qu'il est en apprentissage
Enfin il y tant de pilotes qui mériteraient leurs places et ça fait mal au coeur de voir le spectacle qu'ils offrent

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Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari
 

Voir Wilson avec le N° 5 pour 2009 et du coup "prendre la place" de Solberg, Duval ou Galli est une aberration , mais il a quand même fait des gros progrès depuis ses débuts (il a eu le temps) et est plutôt spectaculaire en spéciale. Une voiture hors M1 et M2 lui conviendrait beaucoup mieux...
 
Côté satisfactions pilotes en 2008:
2 révélations qui pourraient faire très mal dans le futur :
Aava et Ogier ( à une moindre échelle Mikkelsen. Il avait déjà prouvé en 2007 qu'il pouvait être très rapide)

 
Bien sur mais bon quand tu vois Ogier à coté, y'a pas photo... Et puis comme tu dis, des pilotes comme Galli ou Solberg mériteraient la place...

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Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
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C'est ce qu'il était l'an dernier sur quasiment toute les manches pour avoir moins de pression que papa Malcom avait dit. Ca fait quand même la 3ième saisons qu'il roule et il est à peine capable de rentrer dans le top 8

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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Sa progression est pourtant bien réelle et cela se vérifie au classement du championnat du monde :
2006 : 28ème avec 1 point
2007 : 11ème avec 11 points
2008 : 10ème avec 15 points
 
Alors qui dit mieux ?
 
 
 
 
 
 
 
J'déconne...

Il lui faudra encore 10 pour devenir premier c'est ça ?

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un gros le début du WRC approche
Le sondage sera donc clos jeudi soir

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