Rallye - Ford - Latvala : «Prêt à me battre»
 
 «Des hauts et des bas.»  
 
C'est par ces mots que Jari-Matti Latvala résume sa première saison au sein de l'écurie Ford officielle. Conclue à la quatrième place du Championnat avec 58 points, loin derrière son coéquipier et compatriote finlandais Mikko Hirvonen (103 pts), son année a été marquée par sa première victoire en WRC, en Suède, mais aussi par sa rétrogradation dans l'écurie Stobart en milieu de saison. Le pilote estime avoir néanmoins beaucoup appris et annonce qu'il se mêlera à la lutte pour le titre l'an prochain.
 
«Avant le début de saison, je m'attendais à être plus régulier mais ça n'a pas été le cas, explique Latvala dans un entretien au site wrc.com. D'un autre côté, j'ai gagné en vitesse et j'ai pu me battre pour aller chercher des résultats. Gagner en Suède fut un grand moment mais ce ne fut pas le rallye le plus compliqué. Sébastien (Loeb) était sorti et Mikko (Hirvonen) avait perdu du temps. Durant la seconde moitié de la saison, j'ai commencé à apprendre comment me battre pour une victoire. Au Japon et en Grande-Bretagne, j'ai été impliqué dans de vrais duels. Maintenant, je sais ce que je devrais faire la saison prochaine.»
 
Après un début de saison encourageant, marqué donc par sa victoire en Suède, la deuxième épreuve de l'année, le Finlandais est peu à peu rentré dans le rang, abandonnant assez vite ses espoirs de titre mondial, jusqu'à vivre un été très difficile. «Tout le mois d'août fut noir, explique-t-il. Sortir près de chez moi en Finlande fut la plus grande déception. Sortir encore en Allemagne avec d'autres tonneaux fut une autre grande déception. Et encore en Nouvelle-Zélande. Après cette troisième erreur, j'étais vraiment désespéré.»  
 
«Je suis mentalement plus fort»
«Ce fut un moment difficile, ajoute-t-il à propos de sa rétrogradation chez Stobart, l'autre écurie Ford, après ces mauvais résultats, afin de laisser sa place en Catalogne et en Corse à François Duval, plus à l'aise sur asphalte. Ce n'était pas positif dans la presse mais j'ai pu évoluer sans pression pour me remettre au niveau. A ce moment là, ma confiance était au plus bas. Après coup, je dirais que c'est un bon choix de la part de Malcolm (Wilson, le directeur de Ford). Cela m'a rendu plus fort et m'a aidé à passer un moment difficile.»
 
C'est donc avec beaucoup d'espoirs qu'il va se lancer dans la saison 2009, avec le titre mondial dans le viseur. «Je me sens prêt à me battre pour être champion, affirme-t-il. J'en ai parlé avec mon copilote sur le parcours routier pour atteindre l'arrivée au Pays de Galles. Nous avons facilement gagné le Rallye de Suède et, sur le RAC, nous avons réalisé que les victoires nécessitaient de gagner des duels. Pour gagner un titre, il faut être capable de gagner ces duels. Je crois que je suis mentalement plus fort maintenant.»

moi je verrai + Hirvonen .. mais bon ..

Qu'il pense déjà à finir les rallyes avant de penser au championnat ! Chaque chose en son temps…

Je pense que Seb peut encore viser le titre même si cette année c'est la première qu'il est autant au coude à coude avec ses concurrents...

 
Avec 11 victoires...

---------------
STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Il est surtout au coude à la portière!

Si Loeb se casse une jambe, Latvala pourrait etre champion oui
 
Mdr

vu l'ampleur du plateau 2009 actuel  
 
1 chance sur 4

sans loeb et hirvo, je vois un superbe duel pour le titre 2009 entre latvala et al-quasimir!!!

aucune chance

les 11 victoire ne reflette pourtant pas l'intensité des rallyes et je ne trouve personnellement pas que Loeb est rouler tranquille toute la saison.
Latvala est un pilote qui monte en régime ne le sous estimer pas,preuve ou en Norvège même son co équipier n'arrivait pas a le suivre ou encore au Rac.il vient de finir sa première saison en tant que pilote officiel pourquoi donc l'enterez vous comme ça?
a oui j'oubliais Loeb est le plus fort,certain le voyait même gagner le Var,oui il est très fort,certainement un des meilleurs de l'histoire mais il faudrait redescendre sur terre.pour des passionner je trouve que vous ne suivez pas trop les résultats pur des rallyes.regarder les temps de la saison et vous verrez que sa saison n'a pas été aussi simple que vous pensez le croire.

 
Certe la saison n'a pas été gagnée avant de la courir, mais lorsque tu gagnes 11 manches sur 16 avec une manche perdue en jordanie pour les raisons que l'on connait + une manche perdue par tactique de course que l'on connait aussi ; on peut dire qu'il a une certaine marge. Avec son palmarès, c'est lui qui a le moins de pression. je pense que son principal adversaire c'est lui-même par la démotivation inéluctable et celle de son équipe, car je ne ressens pas la même exigence de la part de QUESNEL ni surtout le même charisme que le GRIZZLI

Et Mattew Wilson peut 'il gagner cette saison avec Conrad Rouletoutenbas sur la seconde marche ?

Arretez les mecs, vous trouvez vraiment qu'il y a eu baston cette année? mdr...  
depuis que Gronholm est parti, c'est la promenade pour Loeb.. Et si parfois les autres sont proches, c'est tout simplement qu'il en garde une tonne sous le pied..

c'est clair il s'arrete presque pour demandé si le spectacle plait au bord des routes

deuxième victoire de sa carrière en sardaigne,celle ci arrive au bon moment,on sent bien qu'il à repris confiance.Certes il ne sera pas champion en 2009 comme il à pu le souhaiter à l'issue du RAC 2008...mais il en à l'étoffe dans les prochaines années.
Quand il s'agit d'avancer ils nous à quand même prouvé par quelques coups d'éclats qu'il peut battre n'importe qui.
Je suis personnellement heureux pour lui....il doit la vie au plus haut niveau à FORD (après le crash du Portugal),la confiance lui à été maintenue malgré tout,je crois qu'on tient là le prochain champion du monde après l'ère LOEB.

 
Apparement la lucidité n'est pas son fort
 
Enfin c'est de la com tout ça, il sait très bien que c'est mort depuis la Norvège...

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
gagner deux rallyes ne suffit pas pour être champion du monde, la place ne se libèrera que lorsque LOEB n'en aura plus envie, sinon d'ici là j'y vois mal barré pour le suspens !!!! sauf si CITROEN se met à nous sortir des"SUBARU" alors évidemment ça changerait la donne

C'est pas parce que ça date que c'est faux.
Et pour l'instant il s'est surtout battu avec les murs
Ca n'empêche pas que c'est vrai, point barre.

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

latvala mort de rire il ferais bien de faire des regionaux en finlande!!!!ahahahahahaha!!!

C'est pas Brunson qui le remplacera alors

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Latvala veut faire 3ème du championnat cette année:
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?l [...] 0in%202009
 
Passer Petter et Henning c'est jouable, passer Sordo va falloir s'employer!

Disons qu'il à plus de chance de rattraper son retard sur Sordo que son équipier sur Loeb.

salut
latvala champion du monde, je pence vraiment pas, mais peu etre 2010, ou quand loeb sera parti
a+

Même si ça paraît parfois être de la frilosité ou de l'incohérence professionnelle de la part de Wilson de conserver JM dans l'équipe première, il fait tout pour sauver le soldat JML (toutefois, il serait son agent ou son psy, ça serait plus compréhensible)
Quelque soit la suite de sa carrière, et surtout si il arrive enfin à maintenir une fiabilité respectable, Latvala pourra lui faire bruler plusieurs cierges pour son soutien, son indulgence et la croyance infinie en son talent

Il a l'air remonté le pere wilson. Sur l'quipe d'aujourd'hui il induqe que latvala malgré 3 abandons consecutif en finlande fera le prochain rallye car il y est inscrit mais qu'on ne pouvait decidement pas lui faire confiance ...
 
Cette fois ca sent vraiement mauvais pour lui pour la fin de saison, faut dire qu'il l'aura psa volé, il a eu un paquet de joker, certains ce sont fait viré pour moins que ca !    
 

Autant je trouvais Wilson plutôt bon tactiquement (même si ça ne plaît pas, il faut savoir jouer avec le règlement) autant sur sa gestion du cas JML je le trouve archi nul.
Avec les 2 sorties de Loeb, il y avait moyen de passer devant au constructeur, à condition d'avoir un mec fiable.
 
Je pensais quand même que JML allait sortir plus tôt, le 2ème jour par exemple, lorsque Sordo revenait à coup de 7".

Wilson

Je ne comprend pas le but de Wilson dans ces déclarations.    
 
Soit il décide de sortir JML de l'équipe ou soit il le réconforte et essaie de continuer à tailler son diamant brut dans la durée mais alors le descendre médiatiquement peu de temps avant son rallye national et qui plus est le plus dangereux de l'année, c'est pour moi enfoncé le pilote.
 
Je suis sur que Latvala est le pilote qui a le plus de talent derrière Loeb et j'espère qu'il réussira à survivre sportivement à cette saison de cauchemar car c'est avec ce genre de pilote que le championnat du monde a fait en grande parti sa légende.

 
Oui enfin si l'on excepte Mac Rae pliage de tôle et palmarès n'ont jamais fait bon ménage. Quand à réconforter un pilote après une bourde pareille je pense que cela est parfaitement impossible. JML doit bien se rendre compte lui même que ce qu'il a fait est inadmissible !
 
C'est à lui de corriger le tir ! Quand on voit les caméra embraquées de la la matinée de la 2ème journée, on se rend compte que c'est déjà souvent limite. A lui d'apprendre à laisser passer un rival s'il sent qu'il prend trop de risques pour rester devant. Dans sa situation c'est obligatoire. A moins que son objectif à long terme soit de s'associer avec Dudu pour monter une carrosserie.

D'accord avec " sebenfer " faut savoir se résonner quelque fois...rentrer 3 ou 4 eme,  malgré la faiblesse du plateau WRC , je pense qu'il n'y a pas de honte...
Et puis un truc qu'on oublie je pense , malgré sa grosse experience du WRC , la ford 2009 ne convient peut etre pas a Latvala tout simplement ! Peut etre qu'il roulerait avec une C4 , il atomiserait tous le monde ? Va savoir ? Mais dans ce cas la , encore une fois , c'est a lui de se resonner et de dire " la voiture et moi c'est pas le top , restons calme ! "  
Bref...comme dit plus haut , sa sortie dans la spéciale a touriste fait déborder le vase ! Aucune excuse cette fois ci !  

… surtout que rentrer 4ème lorsque devant on a Loeb, Hirvo et Sordo et derrière un Solberg c'est quand même pas si mal.
 
A ce titre pour moi la révélation du rallye c'est Ogier. Il commence vraiment à prendre le rythme du WRC. Dommage cette casse moteur.

 
Bah il en a marre .. c'est pas comem si il l'avais pas couvert plusieurs fois. Le prie c'est que la il a fait "LA GROSSE CONNERIE" se sortir  seurl avec 50 seconde d'avance sur le troisieme dans la super speciale ... A ce niveau il est payé pour ramener la voiture et la il a fait n'importe quoi

Le vautour Henning (espèce norvégienne en voie d'extinction) rôde...
http://www.crash.net/world+rally/n [...] _ford.html
 
Sympa les copains