Reprise du message précédent :
Le vautour Henning (espèce norvégienne en voie d'extinction) rôde...
http://www.crash.net/world+rally/n [...] _ford.html
 
Sympa les copains

 
D'un autre côté, je crois que Latvala a été se mettre au tas lors des 2 dernières éditions du rallye de Finlande...
Donc vu la passe qu'il traverse en plus, il va avoir un max de pression.
 
Et avec une bonne caisse, c'est sûr qu'Henning peut battre Sordo là-bas.

---------------
STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Raikkonen va être en Finlande.  
Il sera copiloté par Lindstrom. Il pilotera une Punto S2000
 
Edit: Pardon je me suis trompé de Topic  

Pour la Finlande, Latvala est confirmé. Et ce serait dommage de ne pas le nominer là bas alors que c'est l'un des rallyes où il est le plus compétitif. Faudra juste le calmer un peu.

 
Henning vient de passer devant JML au championnat… ça décuple les ambitions.

 
il se vante meme d'etre devant wilson, ogier, rautenbach... sacré henning

 
Competitif la bas ... 3 abandons successif  

 
LoL      

Pas successifs, en 2006, il a terminé 17ème sur la Toyota Corolla WRC, après avoir connu un problème dont je ne connais l'origine (sortie ou problème mécanique?).
 
Et la compétitivité y était, en 2007, il avait pointé un temps en tête sur la Focus alignée sous la bannière Stobart M-Sport Ford. Donc, s'il reste sur la route, il sera très compétitif.  

 
C'est tout le problème de JML : s'il reste sur la route.
 
Le problème avec lui à mon avis, c'est que pour être au niveau il passe son temps à "sur-conduire" ce qui se finit 2 fois sur 3 chez le carrossier du coin.

Je ne pense pas que ce ne soit qu'un problème de "surconduite", mais aussi un problème de prise de notes comme il le dit lui même.
 
Pour le reste, imaginons que Ford décide de nominer un autre en Finlande et que Latvala, quand même présent, termine le rallye. Ben, il y a de fortes chances que Latvala termine devant le pilote qui aurait été nominé à sa place. D'où un remplacement qui ne serait pas forcément payant.

 
Bah c'est du 1 chance sur 2. Soit il est à peu près performant soit il sort. De toute façon, pour moi le championnat est perdu pour Ford. Loeb ne va pas se sortir 2 fois de plus, Sordo est fiable. La chance de Ford est passée, il fallait virer JML après la Portugal mais ça c'est du sportif ! JML doit venir chez BP Ford avec un portefeuille bien garni… et avec du fric…

En tout cas je miserai bien un pièce sur JML pour la victoire en Finlande.
 
Comme Ford a presque perdu le championnat Latvala peu sauver sa saison et surtout sa place chez Ford en un rallye.
 
Bref cela doit faire 3 ans que je n'attend pas un rallye avec autant d'impatience.  

 
 
C'est peut etre une deconcentration au niveau de l'ecoute des notes  

On ne va pas commencer un débat sur les probabilités mais je pense qu'il y a statistiquement moins de 50% de chances que Latvala se sorte en Finlande, d'autant plus avec ce qui lui est arrivé récemment, si on considère une sortie tous les x rallyes depuis son début de carrière. Après, les probabilités ne sont pas une science exacte. Tout ça pour dire que Ford aurait l'air à mon sens " encore plus bête" s'ils perdaient des points en nominant un autre que Latvala en Finlande, rallye où ce dernier est théoriquement candidat à la victoire, que si Latvala sortait une nouvelle fois.
 
Pour le reste, oui Latvala doit sans doute en partie son baquet à un budget amené initialement, mais on sait que c'est le cas pour tous à part Loeb.

C'est rare de l'entendre percutant, mais Mikko y va aussi de son petit coup de pression

A-H

Zéro faute, c'est la marge de manoeuvre que JML aura au départ de la Finlande.
Même si il tape un scratch, ça va s'énerver chez ford

 
 
 
 
A quand la déclaration du vautour belge Dudu ???

---------------
Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

 
 
Latvala et Duval, c'est un peu les frères jumeaux du WRC, une conduite hors du commun, très rapide, très spectaculaire, mais malheureusement, beaucoup d'erreur aussi
 
Bon maintenant ce qui peut sauver Latvala, c'est que lui, il a du pognon, ce que n'a pas malheureusement Duval.

 
Le pognon ça dure qu'un temps, Ford a aussi une image à défendre auprès du grand public. JML est en train de nuire à cette image. A mon avis ses jours sont comptés !
Faire une boulette quand on lutte devant le premier jour c'est une chose, se foutre en l'air sur 2km quand on a 50" d'avance en est une autre. JML est un mec grillé ! Fini pour le WRC.

Je ne trouve pas Mikko très percutant, comme tu dis. S'exprimer sur les boulettes de Latvala c'est pas le rôle d'un coéquipier.
Rappelez-vous la montée en température de tout FA quand il fait le scratch dans la 1 en Argentine

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Latvala est pas sorti tout seul dans la Super-Spéciale, la caisse tire droit, et sur une photo après on voit le train-avant complètement pété

 
+1 avec toi,
Ne dites pas SVP qu'il s'est foutu en l'air tout seul. Regardez les images et vidéos.

Sur les vidéos ont voit un type qui se fout dans la rembarde sur une super-spéciale de 2km.
Pas recherchée comme conclusion, mais je trouve qu'elle se suffit vachement bien à elle-même

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Ben justement, quelque chose se casse juste avant. Il braque le volant à droite mais la roue avant droite reste bloquée vers la gauche!
 
EDIT : Ce n'est pour ça que je trouverai une excuse à chaque fois, mais je trouve que c'est facile d'avoir un jugement hâtif!

Rappel des faits, par l'intérressé :

 
 
Oui et non...
 
Duval en 2008 a terminé 1er pilote privé (et encore, en sait ce qu'il y a eu en espagne et en corse)
Duval en 2008 est sorti 2 fois Nouvelle zélande et Japon:  
pour la 1ère sortie Il a vu Latvala et hirvo dans la même ES dehors..... il a été déconcentré, et ce n'était qu'une petite sortie . La voiture elle n'avait rien, juste pas de spectateur pour la remettre sur ces roues sinon il terminait 2ème je crois.
Pour la 2ème sortie, sans les consignes de Malcom, de tout faire pour empêcher Loeb d'être champion, François aurait fait une très belle 4ème place
Donc sur 2008, on ne peut rien lui reprocher (Donc bcp d'erreur c'est pas vrai)
Avant oui et ypres aussi mais ça c'est un autre débat (on retient Ypres, ou oublie Wallonie)

Ca tombe quand même vachement bien, le mec il a pour consignes de terminer à tout prix en NZ et de devancer Loeb au Japon
 
Petite dédicace: http://www.youtube.com/watch?v=rKt_O5eOzf0

 
Par contre sur les rallyes asphalte il a été parfait

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
 
Super facile à faire comme consigne: Juste finir devant Loeb (à la portée du premier venu...) et finir un rallye que ni hirvo ni latavla pilote officiel n'a su finir....
 
Franchement, François n'est pas un dieu non plus!! On ose même pas demander ça à un Solberg, ogier,Sordo, Akinson,etc.....

On ose demander ça aux types d'en face: Hirvo et Latvala.
Désolé.
Fallait avoir une C4 pour avoir le coude à la portière sur ces 2 rallyes

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
Au japon : on a un doublé Ford !?!?  
 
Donne lui un programme complet sur 3 ans comme hirvo et Latvala et la confiance du team... et là on pourra parler sérieusement.(comment peut-on comparer duval à Hirvo et latvala !?! tu trouves qu'ils luttent à armes égales? tu confonds pilote privé et pilote d'usine!! Ne demande pas à un pilote privé roulant momentanément de faire ce qu'un pilote d'usine a bcp de mal à faire.)
 
Une c4 ou une focus, ce n'est pas le problème. la confiance en la voiture, l'expérience dans la même voiture, ça , ce sont des facteurs pour établir une perf. (cf Sordo.... il commence à faire des perfs sur terre... àprès combien de temps????)
 
En 2008, compte tenu des conditions, il a fait une super saison....  Qu'aurais-tu dis si Ogier avait fait le même??? "Quel pilote, quel na na nana bla bla blabla"
 
Comme pilote, il est extra, en dehors c'est une catastrophe

Latvala futur champion du monde...Je commence sérieusement à avoir des doutes...
 
JML espoir du rallye? le terme espoir est utilisé dans les première années de compétition...JML a tout de même débuter en mondial en 2001 avec une WRC...Ca fait quand même un petit bout d'expérience tout ça...
 
Période S1600 : Rapide, voiture pas fiable (fiesta) et quelques boulettes
Période GrN : Rapide et pas mal de boulette
Période WRC : idem
 
Ce qui fait un futur champion du monde, c'est pas seulement la pointe de vitesse, mais aussi est surtout l'inteligence de la course...Loeb en est le meilleur exemple, tout comme Burns en 2001, Sainz,...
 
Etre champion du monde que par la pointe de vitesse vous ramène des victoires, des titres mais aussi beaucoup de déception...McRae sans ses boulette aurait plusieurs fois champion du monde...
 
Bref pour moi JML ne fait plus des erreurs de jeunesse mais n'a simplement pas ce petit plus...
Hirvo est peut-être plus lent, mais aujourd'hui il court avec sa tête et se retrouve ne tête du championnat...
 
Aujourd'hui un championnat ne se gagne plus à cout d'exploit, mais à la régularité.Les WRC sont d'une fiabilité exemplaire et même gagné 5victoires à 2 ne garantit pas la tête d'un championnat...
 
Ce qui me rassure? L'exemple grönholm
Ce qui le tient en WRC : le pognon et aussi le manque de relève ou de pilotes pouvant faire mieux...(a vrai dire j'en compte un seul, Petter Solberg...)

Ben oui, y en a un, Hirvo devant Latvala et Loeb qui assure le podium
 

Bien sûr que non ils ne luttent pas à armes égales.
Mais son rôle était très clair :
-terminer en NZ, comme dans tout rallye sans objectif particulier
-chercher Loeb au Japon
Même si il avait le même objectif, tu peux pas le comparer aux officiels Ford. Parce qu'il faut pas se comparer aux perdants. Faut se comparer aux Citroën qui font le doublé en NZ, et à Loeb qui finit devant au Japon.

Parce que tu crois sérieusement qu'il aurait dû rouler contre Loeb s'il avait eu une C4 ?
Nan. Il est tombé chez Ford, où il fallait tout faire pour gagner et non pas se contenter de gérer.
Point'chance
 
Sur le tarmac, il a démontré ce qu'il avait à démontrer.
Sur terre, il a démontré qu'il est toujours le même...

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

blabla

---------------
Forza Loeb
Toute la nuit euh

ce serait bien qu'un modo passe effacer ces messages completement inutile

---------------
"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

Matt, c'est un type de ban

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
Tu veux faire une chanson peut être ?    

---------------
WRC Connection member
Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari