Il aura lieu du 30.01.09 au 01.02.09
Asphalte
90 équipages max
Clôture des engagements le 24.12.08
Droit d'entrée (pro) : 5000 livres
2 types de pneus autorisés :
- Sottozero snow 235/40R18 (without studs) (16)
- Pzéro Soft WRC 235/40ZR18

Spéciales (heure locale) :

Vendredi 30 janvier  
1  Glenboy           22 km 25  08 h 13
2  Cavan             15 km 09  09 h 01
3  Aughnasheelan  25 km 21  09 h 42
4  Glenboy           22 km 25  13 h 02  
5  Cavan             15 km 09  13 h 50  
6  Aughnasheelan  25 km 21  14 h 31  
7  Murley             24 km 70  18 h 54  
8  Fardross          14 km 77  19 h 39  

Samedi 31 janvier
9  Sloughan Glen  27 km 76  08 h 13  
10  Ballinamallard  25 km 51  09 h 06  
11  Tempo          13 km 46  09 h 49  
12  Sloughan Glen 27 km 76  13 h 57  
13  Ballinamallard  25 km 51  14 h 50
14  Tempo          13 km 46  15 h 33  

Dimanche 1er février  
15  Geevagh          11 km 48  08 h 35
16  Arigna              27 km 90  09 h 00  
17  Lough Gill          13 km 51  09 h 51  
18  Donegal Bay      14 km 52  12 h 09  
19  Donegal Town     1 km 50  13 h 10  

Site officiel : http://www.rallyireland.org/

Tu perds pas de temps!

...déjà en manque...

En tout cas, une belle épreuve à voir pour un coût raisonnable. Et fin Janvier, il peut y avoir des surprises météorologiques qui "pimentent" cette reprise de Championnat 2009.

Il se fera sans Petter...
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=555763

Dernier jour pour les inscriptions

Et Atkinson

Et si !!!
Dans une C4 !!!

Atki dans une C4 ???

Il y'aurait six C4 WRC en Irlande alors(les officielles + les "Junior teams" ) ???

---------------
Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

Atkinson dans une C4 ca va faire trés mal !!  hâte de voir ça, il va pouvoir enfin démontrer qu'il est un excellent pilote

 
dire que je devais y aller

 
 
Il l'a deja demontré

c'est le pauvre Wilson qui va etre embeter pour faire ses consignes de course

Atkinson dans une C4 WRC en Irlande, c'est une sacrée surprise, alors que son équipier champion du monde en est toujours à implorer les dirigeants de Subaru de rester. L'Australien a de la ressource (financière?).
 
Plus globalement, Citroën a annoncé l'inscription d'un team M2 ("Citroën Junior Team", au moins un nom d'équipe logique, qui n'est pas gâché par un sponsor), dans lequel feront partie Ogier, Rautenbach, Novikov (bonne surprise là aussi) et Atkinson au moins pour l'Irlande.

Avec Atkinson et Ogier en Irlande sur des C4, c'est Sordo qui va se ronger les ongles...
En ce qui concerne Solberg, c'était difficile de l'integrer dans un junior team!

Est-ce que si je dis qu'Atkinson avec une séance d'essai pré Irlande va être quasiment aussi vite ou aussi vite que Sordo ça choque quelqu'un?  
 
 

Pas du tout, mais l'Irlande reste un terrain particulier qui ne laisse pas beaucoup de place à l'improvisation.
 
Et si je dis que Petter SOLBERG sera au départ en Norvège avec une voiture pour la gagne, ça choque quelqu'un ?

Je doute que sur un terrain aussi spécifique que l'Irlande, Ogier et Atkinson vont aller plus vite que Sordo, sachant que Sordo connait nettement mieux la voiture, qu'il fera beaucoup plus de tests (peut-être un jour prévu pour les "junior"?), qu'il aura une version spec 2009, et qu'il est loin d'être un manche sur asphalte. Je peux me tromper mais c'est mon avis.   D'autant plus que Citroën fera sans doute comme Ford, à savoir consignes pour favoriser les voitures M1.
 
Quant à la dénomination "junior team", c'est juste pour dire que c'est l'équipe bis. Atkinson a quand même 29 ans et n'est plus un jeunot. Si Solberg n'est pas en Irlande, c'est sans doute parce qu'il n'a pas encore trouvé de solution (financière?).

J'espère que Solberg sera en Norvège pour la gagne! Il dit qu'il a des sponsors pour la Norvège.
Et pour Atkinson... Faut pas oublier qu'au Monte Carlo il a été excellent les 2 dernières années.
L'Irlande en plein hiver avec de la glace c'est un petit Monte Carl'!  
 
Mais c'est vrai que si il arrive sans faire de tests ça va être compliqué.

Avec Atko sur une C4 c'est Hirvo qui a du souci ! Il va devoir bagarrer sec pour espérer accrocher la podium.
 
Si le chat noir quitte Sordo et qu'Atko montre la même attitude que l'an passé au Montecarl' la deuxième place va se vendre chèrement !
 
Pour Ogier par contre, c'est pas forcément une très bonne nouvelle, l'arrivée d'un pilote aussi expérimenté peut lui rajouter une pression dont il n'a pas besoin.
 
 

sa nous promets un excellent rallye avec ces petits changement je pense que la bagarre pour le podium sa va saigner

heu vous parlez tous de la deuxième place,ça veut donc dire que la première est déjà attribué d'après vous??
finalement il y juste besoin de lire les post pour savoir comment va finir le championnat,sympa se forum,ça m'evitera d'attendre la fin de l'année.
 

 
Ben ouai Eamond Boland est intouchable à la maison

non c'est eugéne donelly qui est intouchable chez lui avec la skoda fabia

vous parlez des irlandais pour la première place, désolé moi je tablerai plus sur une victoire de Wilson, non ??!!

Pour jouer la gagne, il lui faudrait presque un volant officiel chez Citroën ou Ford. Peu probable quand même...
 

Les routes irlandaises n'ont pas grand chose de commun avec celles du Monte-Carlo. En plus, on ne peut pas dire que les deux derniers Monte-Carlo ont eu des conditions très hivernales. Et puis, comme dit, il lui faudra s'habituer à une nouvelle voiture, aussi bonne soit-elle.

Pour jouer la gagne il lui faut juste une C4 ou une Focus et une séance d'essai juste avant.
 
Et pour Atkinson, il a toujurs montré des belles choses dans des conditions difficiles type Monte Carlo ou Allemagne.
Et l'Irlande est un rallye difficile.

Il lui faut non seulement une C4 ou une Focus dernière spec, mais en plus de cela, quelques jours d'essais pour espérer lutter avec les titulaires. Car là aussi, la connaissance de la voiture est primordiale.
 

Je ne me souviens plus vraiment de ce qu'il avait fait en 2007.

En tout cas pas d'Evgeny Novikov en Irlande
 
Son programme sera les manches terre en Europe

---------------
Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

 
Je vois que les enseignements du RAC ont bien été tirés ! Avec un hiver un peu rude on pourrait se marrer !

De la neige en Irlande??? Vous revez un peu là je crois meme en janvier, idem pour le verglas. Des conditions très humides semble plus probable... Genre comme en 2007. Les routes ressembleront alors à de véritables patinoires.
 
Je suis un peu comme Caldina, je pense que Sordo en surprendra plus d'un. Et surtout sur le premier rallye de l'année il va vouloir marquer un peu son terrain, lui le coequipier fidèle.  
 
Loeb sera comme d'hab, encore plus sur terrain délicat, redoutable.  
 
Les Ford seront je pense dans le coup. Quand aux autres on verra, une surprise ou 2 ne sont pas à négliger. On verra celui qui s'adapte le mieux à sa nouvelle monture.

 
En janvier/février les températures moyennes se situent autour de 5° avec de fortes précipitation. Plus que de la neige on peut se retrouver avec de la glace par endroit. Suffisamment pour provoquer le même genre de mésaventure que  celle qui est arrivée à Atko au RAC… surtout que le retour des ouvreurs n'a pas l'air au programme.

Sur asphalte il y'a les ouvreurs ....
 
Au rallye d'Ireland 2007 tout le monde s'était fait au moins une chaleur
 
http://fr.youtube.com/watch?v=ZTtt [...] re=related
 
 
Concernant les perfs d'Atkinson en Irelande je sais qu'il avait fait une faute. EN fait je me souviens qurtout des Subaru privées de Meeke et de Wilks.... En parlant de Wilks ça serait interessant qu'il trouve un volant pour ce rallye si spécifique ou il peut se mettre en évidence

quand ont regarde cet vidéo ont ce rend vraiment compte que ces un rally magifique,les routes,le paysage.....
De la belle bagarre en prévision. Vivement la reprisse du championat