Reprise du message précédent :
Euh Tofrallye29 c'est exactement la même interview que je viens de poster juste avant toi  

je suis rester la lire trop longtemps et a surligner et en plus j'essaye d'aider xavier pour son problème sur virual regatta

C'est quand même extraordianire qu'aucun journaliste ne dit qu'il prefererait que Loeb reste en rallye!
Ceux qui couvrent le moto GP aimerait que rossi reste en moto et sont inquiets quand il va essayer une F1 ou une WRC.
 
Mais pour Loeb non. On a un super champion dans notre discipline et personne ne dit: "ben moi je voudrais qu'il reste".
Je suis loin d'être fan de Loeb (en fait c'est surtout Citroen que j'aime pas) mais quand même. Si Loeb ou citroen ou bien les deux parataient dans un futur proche, je serais le premier à dire que c'est mauavais pour le WRC.
 
Rien à foutre qu'il fasse de la F1 ou de l'endurance. C'est le rallye qui m'interesse.

Pourquoi  

 
Jamais aimé les marques françaises.
Simple haine ancestrale parfaitement subjective.
Ca fait partie des choses qu'on aime ou qu'on aime pas. On n'a pas envie de changer d'avis.
 

Bin mon yeu ! Tu dois souffrir depuis 2004...    

Sa parrait évident que Citroen ne vas pas rester en rallye, vu la nouvelle réglementation a la con, pis bon maintenant Loeb et Citroen n'ont plus rien a prouver en rallye

 
On s'en fout.
Vous commentez un truc inintéressant mais pas le fond de mon message.

C'était juste pour savoir

Elle est pour quelles magazines , ou radio , tv , cette interview ?  
J'ai vraiment l'impression que c'est fait pour etre lu ou entendu ... bref "pour vendre du papier" !!  
Lui- meme a dit que la f1 s'apprend beaucoup plus tot , et qu'une simple seance d'essais (meme avec des "bons" chronos) ne suffit pas pour meriter ,ne serait-ce qu'une chance d'avoir  une monoplace .
Le journaliste qui rappelle que le rallye de finlande est le "rallye des milles lacs "  , si c'est pour des fans de rallyes ou meme des fans de formules 1 , ou pire  des fans de sport auto ; c'est une precision inutile !! sauf si c'est pour paris-match .
Autre point , quand il dit que rouler a 150 KLM/H sur des chemins de  terre est moins impressionnant que 300 KLM/H sur le circuit paul ricard : ça ce n'est plus de la modestie , c'est pour faire plaisir !    
La fin est surprenante , il dit ne plus vous vouloir piloter entre les arbres !!    donc quand il est sur des chemins de terre a 150 KLM/H , il n'y a pas d'arbres ? ou je sait pas ce que sensation veut dire    ou c'est de grand n'importe quoi !!  
C'est bizzard , non?  mais c'est peut etre ça une vie de champion , pas trop savoir ou on pedale , avec des journalites , qui n'ont pas de selle !    et contrairement a subattac je suis fan de loeb et de citroen  , mais des autres aussi , sinon P**** ..... la galere !!  

Voilà des paroles qui changent un peu de l'ordinaire !
Un peu d'approfondissement, même si ce n'est pas abyssal...
 
A ce niveau, la notion de plaisir ne se ressent, en fait, qu'à l'arrivée des es, avec les chronos. Les sensations directes sont occultées par toutes les contraintes et la concentration qu'imposent le pilotage de ce niveau
 
La lutte avec Hirvo parait elle plus sérrée qu'on ne l'a imaginé toute cette saison. C'est là ou l'on voit que le Mikko a un niveau régulier super élévé (sans coups mostrueux dans un sens ou dans l'autre) et qu'il met tout de même une pression permanente. Il ne faut pas relacher la garde...et heureusement; la bagarre c'est LA motivation de Seb
 
Sa passion reste avant tout le pilotage en rallye, nettement devant tout le reste semble-t'il
 
Enfin, et ça devient plus récurent chez lui, il donne un point de vue, sans concession sur quelques points du réglement de sa discipline et son futur et ça, ce n'est pas pour me déplaire...

Enfin, au moins, pour une fois il ose plus ou moins dire, ce qu'il pense vraiment, sur la nullité du calendrier, la réglementation, alors j'espère bien que ça fera bouger, cette bande de c** de la direction de la FIA!!

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Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari
 

Comme je l'ai déjà dit j'ai l'impression qu'il y a que Loeb en tant que pilote qui est conscient de ces problèmes

 
Non je pense pas, je pense plutôt qu'il n'y a que lui qui ose dire ce qu'il pense

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En même temps, ce n'est pas tout à fait le rôle d'un journaliste d'énoncer ses souhaits perso...Et puis c'est humain de se demander ce que ce champion recherche encore dans une discipline ou il a tout gagné, ou il détient tous les records et de s'interroger sur quelle autre discipline sportive automobile majeure, il serait tenté d'exprimer son talent et relever de nouveaux challenges

 
C'est pourtant ce qu'ils font en disant qu'ils voudraient voir Loeb ailleurs.
 
Et pour ce qui est des autres pilotes, le problème est qu'on a accès qu'a internet. Mais dans les journaux finlandais, norvégiens ou autre, on doit bien leur poser des questions sur leur sport.
 
C'est là ou on est limité pour connaitre le vrai avis des pilotes. L'auto hebdo finlandais on y a pas accés. Dans le magazine autosport aussi il doit y avoir des bons trucs à lire. Seulement pour l'avoir faut se rendre dans un aéorport et payer une somme astronomique.
Désolé du HS, je rebondissais sur les propos de slide qui dit toujours que personne ne dit rien.  
Cela dit, ils ne disent peut être rien non plus dans leurs journaux nationaux!

En relisant les questions de Froissart, je n'y voit jamais mentionné un souhait de sa part

Pour le reste, il est vrai, que je ne me base que sur les sites internet de la toile que je comprend. Plus de magazines papiers pour moi...Ca fait double emploi je trouve, et puis on a, relaté ici, quasiment toutes les infos nouvelles qu'on peut y trouver

Donc, il semblerait que tous les pilotes ouvrent leur bouches, mais uniquement dans leurs langues et pays respectifs (ça manque singulièrement de poids)...et que le site centralisateur officiel (WRC) ne rapporte que ceux de Loeb...J'veux bien

 
Froissart n'exprime pas le souhait de voir Loeb en F1 sur ce papier. Mais beaucoup d'autres l'ont fait. Peut être pas de manière très claire, mais c'était latent.
 
Pour le reste je vais essayer d'être clair parce que jusqu'ici j'ai pas réussi à l'être.
 
Les pilotes s'expriment plus dans leur journaux nationaux. C'est un fait et ça vient juste du fait qu'on vient plus leur poser de questions qu'aux pilotes d'autres pays. Et y'a des infos auxquelles on n'a pas accés, ou alors par la bande quand un membre du forum anglais veut bien repeter ce qu'il a lu ou entendu.
Le site officiel du WRC ne cite que les communiqué officiel, eventuellement 2 ou 3 propos tenus en conf de presse et de temps en temps une interview exclusive.
Autant dire qu'on apprend quasi rien là bas. Enfin... on apprend que seul Loeb parle officiellement (faut dire que c'est lui qu'on interroge le plus mais ça n'a que peut d'importance).
 
Ca ne veut pas dire que ces pilotes expriment leur mécontentement par rapport aux différentes conneries de la FIA.
Peut être ne disent ils rien. D'ailleurs c'est vrai slide qu'ils ne doivent pas dire grand chose sinon on aurait eu des echos sans doute.
 
Ensuite je pense que Loeb a bien martelé ce qu'il pensait ce week end. Bien joué. On arrive là encore à un autre aspect. Même si ils ne disent rien, les pilotes doivent bien avoir une opinion. Loeb a du aller les voir. En tout cas il l'avait fait en Argentine. Et à partir de ce moment là, si ils sont d'accord, il est logique que ce soit Loeb qui soit la voix de ses confrères puisqu'il a une légitimité. Si un pilote Suzuki dit tout seul que c'est inconduisible avec ces pneus, ne va t on pas rire en disant que les autres le font bien!
 
Cela étant dit. Si en conférence de presse c'est mieux qu'une seule personne parle en accord avec les autres, à l'arrivée des spéciales ou Loeb a enfoncé le clou même à l'arrivée de la dernière, si tout le monde s'exprime ça a plus d'impact.
 
Donc je dirais qu'il manque quand même une unité dans la manière de dire les choses au sein des pilotes. Et j'ai du mal à comprendre pourquoi ça ne les emeut pas plus que ça les réglements à la con pondus par la FIA.
Ou alors n'en n'ont ils vraiment rien à cirer en se disant: Eh! On est des pilotes de rallye. On a des grosse baloches, on s'en sert!  
 
J'ai vu une photo d'un rallye de Suède un jour ou y' avait marqué sur une remorque: Tennis, football, basketball need one ball, rally needs two!  
 
En gros slide on est d'accord. Mais je dis qu'on n'est pas au courrant de tout.

Sub je suis d'accord avec ce que tu dis mais je m'étonne d'une chose. Même so Loeb parle plus ou moins au nom des autres pilotes, pour n'y a t'il pas eu de réaction avant le départ du rallye étant donné les conditions.
En F1 quand il pleut énormément et que les voitures n'ont pas les réglages pour, il y a une concertation entre pilotes pour savoir la suite à donner aux évènements...
Pourquoi cela ne se fait pas en rallye alors que les conditions étaient plus que dangereuses ?  
Pourquoi les Team ne réagissent pas quand la FIA prend des décisions qui ne leur plaisent pas ?
En F1 quand la FIA a annoncé l'envie de mettre un moteur Ferrari à réagit de suite ? Pourquoi cela ne se passe pas en WRC ???
 
Je me dis que si les constructeurs "s'investissaient" plus dans les décisions on aurait un championant mieux géré!

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Les teams se sont exprimés mais à la fin de la première journée. Trop tard quoi!
Et puis les teams s'expriment aussi quand ils disent que si y'a tel ou tel réglement ils se barrent.
Et puis ils sont aux commissions pour faire les réglements techniques. Mais la FIA les désavoue assez souvent.
 
Leur problème c'est qu'ils ne jouent pas avec la presse. Ou pas assez. La presse comme son nom l'indique met la pression! Donc si on commence à jouer à des jeu politique dans la presse, ça devrait avoir des incidences plus haut.
En tout cas j'ai l'impression que c'est ce qui se passe en F1.
 
Mais la F1 est bien plus suivie que le WRC. Moins d'exposition médiatique= moins de poids de la presse.
 
Je crois que tout ça est extremement compliqué et que comprendre déja pourquoi les pilotes s'expriment ou ne s'expriment pas na va pas être simple.

Je pense simplement que la règle du politiquement correct est de mise à la FIA et les constructeurs, comme pilotes ne parlent pas car c'est l'adage!
Mais serieusement qu'est ce qu'il va faire qu'un jour ça va changer ??  
_Un mort encore à cause des règles à la con '( pas d'ouvreurs, un seul type de pneu )
_quand il n'y aura plus aucune audience pour le rallye!
 
Ce n'est pas que le rôle de la presse de faire changer les choses, le changement doit venir de l'intéreur, car si la médiatisation du rallye diminue, même la presse n'en aura plus rien a carrer du rallye, ce qui est dejà plus ou moins le cas
 
Donc je pense qu'il ne faut pas compter exclusiement sur la presse pour faire changer les choses, bien au contraire

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J'ai pas dit qu'il fallait compter sur la presse, j'ai dit qu'il fallait l'utiliser plus.
C'est un moyen de pression parmi d'autres.

Pour continuer sur les pilotes ne parlent pas:
Parlant de Solberg dans auto hebdo: Le pilote norvégien n'est plus aussi demonstratif que quand il gagnait mais n'a pas perdu sa motivation. Il suffit pour s'en convaincre de tendre l'oreille afin d'ecouter le briefing avec son ingénieur à l'entrée de chaque assistance. Puis de l'interviewer afin d'avoir la version officielle: là il se montre très positif...
 
En privé ça doit voler bas...

Autohebdo avait déja lancé la rumeur comme quoi le torchon brulait entre Prodrive et Solberg mais démentie ensuite par Petter

Suite de l'article de Froissart dans Libération ou comment un site de mer** peut faire un raccourci
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 3011.shtml

Je pense également qu'on est à peu près du même avis
J'ajouterai juste que si effectivement Loeb représente l'avis général de ses confrères, il devrait le mentionner à chaque prise de parole, histoire d'impliquer le petit monde des pilotes, unifier et alourdir sa prise de position
 
Edit : Toujours un plaisir de débattre avec toi Sub  

 L'avenir de Loeb devient plus clair : Olivier Quesnel devient responsable de Peugeot Sport en plus de Citroen Sport !!!

 
   
 
Et pour Quesnel...
Si ça permet de moins le voir sur les rallyes tant mieux!    
Ils vont sans doute devoir nommer un type qui soit là tout le temps pour représenter le team quand Quesnel n'est pas là.
Y'avait un gars à qui revenait le boulot normalement non? Un belge.
Il va peut être prendre sa revanche.

Et aussi, pour essayer de positiver, de laisser une plus grande place chez citron à SJJ ?

voilà une photo de ce que pourrais être la C5 DTM (pris sur le site   )
 

 
Yves Matton a monté sa propre structure en Belque en collaboration avec Kronos (MYR)... C'est d'ailleurs de lui qu'est venue l'idée l'opération Thiry-Ogier (initialement Thiry-SJJ) au Condroz.

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

OK.  
Bon ben ce sera pas lui donc...