Allez on a 1 an pour en tchatcher, sachant qu'il va continuer a s'amuser sur d'autres autos dans les mois à venir........(comme la F1 dans quelques jours).

Je l'imagine bien...en WRC
Plus tard (2011/2012) avec l'explosion future de l'IRC un petit tour dans ce championnat pour laisser sa trace, puis de l'endurance, couplé à de la course sur glace (pour le fun et la saison creuse), à l'occasion des épreuves du CDF asphalte et terre, un peu de circuit France,  et...revenir pour quelques piges en WRC en guest star, pour se rappeler au bon souvenir

Zut j'ai zappé l'IRC ! j'aurais du le mettre !!

En WRC. Il l'a dit lui même.
Avec Loeb faut pas chercher plus loin. Ce qu'il faut esperer c'est qu'il change d'équipe!

Moi je le vois plutôt en endurance gt , il la dit y a quelque jour qu'il préféré les sports auto ou il y avait de la glisse et  que l'on ne le verrais jamais  en rally raid par exemple.Il à déjà tout les records du WRC en main est ce n'est pas fini (2009).il pense qu'il aura envie de changé car il est encore jeune.Et cela ce comprend

Je ne dirai pas mieux ...
 
Tout va dépendre également de la politique qui sera prise par Citroen, et d'une manière générale à Peugeot ... n'oublions pas qu'il fait désormais partie des meubles, à l'instar de Jean RAGNOTI

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. Racing, competition, its in my blood, its part of me part of my life, i've been doin'it all my life - Ayrton.
. Ma 206 : http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 351477.htm
. RFN se croit breton

Faut jamais dire jamais.
Et un jour Loeb va vieillir, la passion va évoluer, il voudra voir des horizons différents et des pistes différentes.
Et des pistes ou le plaisir sera encore très très grand derrière un volant.
Voilà pourquoi, je le verrai bien en Rallye raid    

Dommage que les choix WRC et IRC ne soient pas dans le sondage.
J'ai pas pu donner mon vote.
y'en aurait déja 3 pour le WRC.

Le WRC c'est volontaire puisque c'est dans l'optique ou il arretera le WRC.
L'IRC j'avais oublié, je l'ai donc rajouté (faites voté un collègue sur un autre pc ;-)

 
Mais dans ce cas il aurait mieux valu mettre "que fera Loeb après le WRC?" comme titre.
Parce qu'après 2009, le WRC est sans doute encore le premier choix de Loeb.  
 
Donc quand il arretera sa carrière WRC, moi je le vois faire l'une ou l'autre pige par ci par là.
Ca sera juste un amusement. Je le vois pas se remettre dans un championnat entier.
Le Mans, des courses Porsche, ou pourquoi pas de la moto.
 
Il aura le choix, il fera quasiment ce qu'il voudra, mais selon moi il ne s'engagera pas sur un championnat à l'année. Il profitera plutot de sa famille.

Pareil!
La F1, il peut oublier à son âge, et sans avoir eu de formation monoplace. L'IRC, c'est pour les privés. En endurance, je pense qu'un grand constructeur préfèrera un pilote circuit expérimenté (même si Loeb a déjà terminé 2° aux 24h du Mans avec Pescarolo).

En WRC sinon Endurance GT, il a laissé entendre que le Rallye Raid l'interessait c'est con je trouve ça nul même si je ne suis pas capable de faire ce que Peterhansel ou encore Alphand y font

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Il a dit le contraire. Que pour l'instant ça ne l'interessait pas.

 
Ah ouf alors

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Moi j'aimerais bien voir en F1

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Pour le rally-raid c'est non (il avait dit sur RMC qu'il était trop jeune) moi j'aimerai qu'il aille chez Subaru ou dans une nouvelle équipe comme Abarth ou VW (ou chez Lancia mais là je rêve trop) comme l'a fait Rossi avec Yam qui était à l'époque au fond du trou

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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Il n'a clairement rien à faire en F1 quand on voit comment Bourdais galère à garder un baquet, lui, un pistard de première avec pas mal de saison de ChampCar, je verrais ça d'un mauvais oeil personnellement  
 
Puis il est trop vieux
 

 
Oui un nouveau challenge, mais bon faut le vouloir, voudriez vous passer d'un "top team" a un constructeur où tout est à refaire ?!

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Dommage j'aurait aimé voir de quoi il était capable    

 
Justement cela est encore un plus grand challenge d'ou il pourrait ressortir avec une immense fierté

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Comme je le dis souvent: j'aimerais voir Loeb chez Subaru mais si j'étais lui je ne l'envisagerais pas un instant à l'heure actuelle.
 
Un défi ça ne se relève pas comme ça sur un claquement de doigts. Il faut quand même avoir des assurances quand à la possibilité d'atteindre les objectifs.
Et ces assurances, ces promesses Subaru a été incapable de les tenir pour Solberg alors qu'il a signé pour 3 ans fin 2006.
Si un team comme Subaru qui sait construire des voitures qui gagnent depuis plus de vingt ans n'arrive pas à tenir ses promesses, aller dans un tout nouveau team est encore plus risqué!
 
Tout ça fait que même si on aimerait tous voir Loeb aller gagner ailleurs, le meilleur choix pour lui est peut être de rester chez Citroen.
 
Quand à la F1, il a dit qu'il pensait ne pas pouvoir refaire les bons chronos qu'il avait fait avec la renault parce qu'il ne connait pas le circuit et que les aides au pilotages ne sont plus là.
Et le circuit de Barcelone c'est pas un circuit pour fillette.
Il n'ira jamais en F1. C'est une certitude.

Comme le dit macrally pour la F1, il en ressortirai grandi s'il gagnai mais ça marche pas à tous les coups,cf : Biasion avec Ford, Auriol avec Skoda et SEAT..., et j'ai pas souvenir d'un pilote qui est réussi à faire marcher une voiture qui n'avançait pas

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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Alors pourquoi pas en IRC, ce qui, de plus ferait une publicité énorme pour cette discipline et donc à terme nous pourrions avec un renouveau du WRC par le biais de l'IRC grâce à cette tribune offerte par l'arrivée de Seb

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Il faut voir quels moyens sont prêt à mettre en oeuvre ces constructeur, je pense qu'a l'époque Skoda et Seat n'ont pas assez investit pour pouvoir réussir

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C'est loin d'être un sous-discipline. De plus, elle reprend certaines notions oubliées du rallye moderne, comme l'endurance et la mécanique notamment. Vatanen, Saby (pourtant réfractaire à la base), McRae et maintenant Sainz en ont été conquis.
 
Sinon, je plussoie sur le challenge que serait un changement d'équipe, sans pour autant aller dans une équipe sans moyens comme Suzuki.

Tu as aussi oublié un Alphajet de la Patrouille de France

j'espere qu'il va continuer dans une autre equipe ou dans une autre discipline. L'avenir de citroen est flou. Attendons sagement, de toute façon, on verra notre seb encore longtemps, la retraite n'est qu'à 60 ans!!! c'est bon, je sors......§

Comment voulez-vous qu'un pilote de rallye aille en F1 ?
C'est comme si Sainz et Solberg étaient appelés par le patron de Prodrive pour faire débuter la voiture du même nom
Ou encore, Coulthard qui est engagé par Subaru pour faire la saison 2009 de WRC
 
Le WRC et la F1 sont les deux épreuves majeures du sport auto, d'un côté dans la nature et l'autre en circuit. La reconversion d'une épreuve à l'autre est impossible, ou totalement stupide
 
Le père Loeb ira peut-être rouler en circuit, que ça soit en Endurance ( ) ou pourquoi pas le Rallycross... Gronholm a testé et s'est bien amusé

Je crois (mais je suis pas sur) que Ecclestone avait poussé Sainz a essayé de s'engager en F1 pour pouvoir la dévelloper plus facilement en Espagne

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Ils ont gagné en 2009: Loeb, Citroën (WRC), Peugeot, Millet (IRC), Bianchi (F3 Euro Series), Chichérit (Rally-raid) Duval (F.Nippon), Pla (LMP2,LMS), Alphand Aventures (GT1,LMS), Despres (Rally-raid),Musquin (MX2),Renet (MX3)
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Ben ,j'ai mis la 6 , je pense qu'il va essayer un peu tout ce qu'on lui propose avant de se lancer "cash" dans quelque chose ... je vois pas seb prendre une descision a la va vite et en attendant , pourquoi pas une autre saison en wrc mais pas forcement chez citroen ,mais  la c'est un reve de supporter !  

Il manque l'option WRC et c'est là que je le vois continuer au moins jusqu'à fin 2011 car le grand changement de règlementation qui pourrait réduire les écarts de performance des voitures et élargir la concurrence pourrait bien tenter Loeb.
Le passage à 12 manches du WRC devrait lui permettre de disputer des épreuves en endurance.
Et puis Sébastien Loeb ne peut prendre sa retraite sans battre Michael Schumacher avec un 8ème sacre mondial consécutif pour devenir le pilote le + titré de l'histoire du sport automobile  

 
Tu preches à un convaincu, mais ça ne m'interesse pas

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C'est pas mondial, mais y a TARRES avec 10 titre de champion de France de la montagne      

à voter IRC par défaut, puisque l'option WRC n'apparait pas    
 
Par contre ce sera chez citroën s'ils repartent ou plutôt avec un nouveau challenge de type Subaru histoire de leur réaprendre à gagner..
A moins qu'il fasse comme Peter et qu'il se casse les dents sur la belle bleue    
 
Mais je le vois pas ailleurs tant qu'il gagnera en rallye.  

J’ai entendu une interview de quelqu’un qui le connaît bien. Il semblerait qu’il soit sensible aux records et il aurait en ligne de mire les 7 titres de schumi.  
Le passage a 12 épreuves et sa voiture étant au top lui laisserai un peu de temps pour essayer d’autre chose mais pas de F1. Il va bientôt faire un essai sur une renault red bull mais uniquement pour son plaisir.

article lu sur lequipe.fr ce matin:
 
 
Rallye - Loeb va-t-il continuer après 2009 ?
[L'Endurance pourrait constituer la future destination de Sébastien Loeb. (L'Equipe)]
 
Cinq fois champion du monde de rallye, consécutivement qui plus est, Sébastien Loeb est devenu cette année le pilote le plus titré dans cette discipline. L'Alsacien n'a jamais caché ses envies d'ailleurs, son désir d'exporter son talent sur d'autres terrains de jeu, avec une forte préférence pour la course sur circuit. Alors que son contrat avec Citröen Sports se termine fin 2009, il est fort possible que Loeb tente sa chance hors du WRC. Mais où ?
 
«Mon problème est que je ne sais pas faire grand-chose à part conduire !, expliquait Sébastien Loeb il y a quelques jours dans L'Equipe, juste après le Rallye du Japon. Dans l'état actuel des choses, cela signifie que même si j'arrêtais le rallye je ne pourrais pas m'arrêter de rouler. Piloter est ma passion.» Au moins c'est clair et net! Il n'est pas encore question de retraite pour le pilote français. Reste maintenant pour lui à trouver une discipline qui lui apportera autant de plaisir, et de chances de victoires, que le rallye, où il a atteint l'excellence.
 
L'Endurance tient la corde
La F1, eldorado de tous les pilotes, l'attire forcément. Justement, après avoir déjà effectué un essai avec Renault l'hiver dernier, Le Français va remettre ça, le 17 novembre prochain à Silverstone, mais au volant d'une Red Bull, partenaire principal de Citroën en rallye. «C'est la première fois que je vais me retrouver au milieu de tous les pilotes réguliers de F1, pour des tests officiels. J'espère ne pas me rendre ridicule», a-t-il précisé, ajoutant : «J'attends en premier lieu de prendre du plaisir, au moins autant que j'en avais pris en découvrant la Renault sur le circuit Paul-Ricard l'hiver dernier.» Mais envisager une reconversion dans cette discipline, à 34 ans, semble illusoire tant il est difficile de s'y faire une place et de la garder. Sébastien Bourdais en sait quelque chose...
 
L'Endurance apparaît comme une destination plus à sa portée. Là aussi, Sébastien Loeb, qui a déjà participé deux fois aux 24 Heures du Mans avec une Pescarolo, finissant notamment à une belle deuxième place en 2006, va effectuer des essais, fin novembre, sur le circuit Paul-Ricard, au volant d'une Peugeot 908. L'occasion de parfaire son expérience, et d'essayer une autre voiture. Mais l'Alsacien sait déjà qu'il ne pourra pas participer à l'épreuve sarthoise en 2009 : «Le prochain calendrier du Championnat du monde des rallyes ne me permettra pas de faire les 24 Heures du Mans et je le regrette (le Rallye de l'Acropole aura lieu le même week-end, ndlr). Je souhaiterais, en effet, tenter de compléter mon expérience sur piste si j'en ai l'opportunité. En participant à la Porsche Cup à Albi, par exemple, j'ai constaté que je n'avais pas le niveau. Il me reste donc à apprendre dans ce domaine.»
 
Citroën espère le faire prolonger
Loeb reconnaît ainsi ses faiblesses sur circuit, mais pour un pilote qui a fait toute sa carrière en rallye, rien de plus naturel. D'autres pistes, moins prestigieuses, comme le championnat allemand de Tourisme DTM, ou le WTCC, sont évoquées. Mais le manque de notoriété de ces disciplines pourrait détourner le Français. Il avoue aussi que ses premiers objectifs sont tout d'abord de s'imposer début décembre au Rallye de Grande-Bretagne, seule épreuve qui manque encore à son palmarès (Il ne s'est jamais imposé non plus en Norvège et en Jordanie mais ces deux rallyes n'ont figuré que deux et une fois au calendrier, ndlr), et de remporter ensuite un sixième titre consécutif avec Citroën.
 
Si bien que du côté de la marque aux chevrons, on se met à rêver d'une prolongation de contrat. «Mon raisonnement est simple, explique Olivier Quesnel, patron de Citroën Sports. Il a cinq titres, pourquoi pas six en 2009, et ensuite, ça pourrait faire sept. Or, sept, c'est Michael Schumacher. Le connaissant, je suis sûr qu'il a ça dans une coin de sa tête...» Quelle que soit sa décision, Sébastien Loeb a encore plusieurs mois pour l'annoncer. Mais cette question va certainement agiter le microcosme du sport automobile tout au long de l'année. - Fabrice BOSSET
 
 
 
 
 
 
 
 
Rien de nouveau, les gratte-papiers se sont bien amusés ...  

Clair!
Un article qui sert à rien.
on recycle les déclarations d'il y a 3 jours...