Reprise du message précédent :
Clair!
Un article qui sert à rien.
on recycle les déclarations d'il y a 3 jours...

Loeb va faire du Moto GP et Valentino Rossi sera pilote citroen , source infobidon.com

Je le sens de plus en plus chez Peugeot-Sport au Mans avec la 908 hybride en 2010

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

 
Tu vois tout le monde chez Peugeot tout le temps TD...
 

Slide34 a raison, il a encore des defits en wrc, comme le dit Quesnel, Loeb est un homme de challenge et je pense qu'il va tenter les 8 titres.
Ensuite, un tour en IRC.

Avec les S2000 de Ford et Citroen qui commencent à pointer le bout de leur nez, je me suis dit que ça valait peut être le coup de remonter ce topic (y'a a d'autres du même genre mais le titre de celui ci est plus clair ).
 
Comme toujours, je milite pour une changement de team pour Loeb.  
Tout en sachant que partir du meilleur team est un peu idiot.
 
Mais faut de la nouveauté non?
 
Loeb et Solberg en Proton en 2011!

 
   
 
en 2011 tu veux dire!  
 
mais c'est sur que ça serait bien qu'un jour Loeb aille tenter le défis d'une autre écurie, mais malheureusement, comme le dit l'intéressé, "tant que Citroën sera en rallye et qu'ils gagneront, je ne vois pas pourquoi je partirais!"
 
 

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Robert Kubica, futur champion du monde
Sebastien Loeb et Daniel Elena c'est 54 victoires et 6 titres de champion du monde, un record absolu!
BMW F1 Team, encore un GP et ça sera fini.

 
Ah oui en effet.  
Edité.

Il aurait tort de se barrer de chez Citroën, il leur doit quand même un p'tit quelque chose pour sa carrière.
Seb a encore envie de s'amuser au volant d'une WRC. Est-ce qu'il sera là après le passage aux S2000, c'est la question.

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
c'est vrai qu'il leur doit tout, mais je trouve que "ce défi" c'est le truc qui lui manque dans sa carrière, mais je pense que Citroën à tout intérêt à garder parce que je vois mal Ogier ou Sordo pouvoir le remplacer à l'heure actuelle!

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BMW F1 Team, encore un GP et ça sera fini.

Développer la Xsara en 2001/02 avec Radström et Bug c'était pas un défi
Ce qu'il se prenaient dans la gueule face aux Focus, Impreza et 206...
 
Sordo il est très bon, mais faut voir ce que ça donne en n°1
Ogier il a le temps...

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Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
je voulais dire que c'est toujours sympa de voir un pilote qui gagne tout tenter le défi d'aller chez un autre constructeur  
 
mais je n'ai jamais remis en question le talent de Loeb , c'est le meilleur des meilleurs!!  
 
 
n'empêche, peut-être que ça pourrait le libérer Sordo d'être le numéro 1 , et Ogier est en plein apprentissage

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J'avais bien compris le fond de ta pensée, mais il n'y a qu'à Loeb qu'on reproche l'absence de challenge.
Il fait très bien son boulot chez Citron  

Sordo, finalement, on connait pas grand chose de son niveau

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La ford est incroyablement fiable, voir le record d'Hirvonen qui en est à 22 rallyes consecutifs terminés dans les points .  
 
Ford champion constructeurs en 2006 et 2007  
 
Je vois pas en quoi changer de monture ferait de Loeb un "grand pilote" tandis que rester chez citroen rabaisse ses prouesses !
 
Gronholm est-il le plus grand pilote de ces 5 dernières années parce qu'il a gagner des rallyes devant Loeb avec une monture plus faible??!
 
Ford et citroen c'est kiff-kiff  , où alors on reconnait l'ultra domination de Loeb, où bien on cherche de fausses excuses sans fondement, la 2ème faisant légion sur ce forum.
 
Il y a juste à regarder les cameras embarqués: les trajectoirs, les freinages, le timing et dosage des accelérations en sortie de virage par exemple ,et comparer tout ça avec d'autres pilotes.  Sans oublier le calme olympien du bonhomme au volant et sa concentration exemplaire.  
 
Tout un tas de facteurs qui fonts de Loeb "le plus grand " et pas besoin d'avoir la meilleur voiture pour ça, même si citroen est une voiture exceptionnelle.

 
je reconnais m'être un peut trop emporté  
mais c'est qu'il manque tellement de concurrence à l'heure actuelle en WRC!!  
 
pour Sordo, il est trop bridé pour que l'on puisse connaitre son niveau de performance  
 

 
comme dit plus haut, je n'ai jamais remis en question le talent de Loeb, c'est le meilleur pilote de rallye et un des mes sportifs préférés!    
ça doit être le manque de concurrence!

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Dans une maison de retraite dans un roocking chair un chapeau de paille
sur a tete....

Sordo est à la même place que Hirvonen à l'époque Gronholm donc ont peut imaginer facilement le pilote Espagnol devenir numéro 1 chez citroen avec succès.

A l'époque, Hirvo gagnait souvent le match des n°2 contre Sordo (sauf tarmac)...
On n'a que ça comme élément de comparaison. C'est peu

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Concernant Loeb, j'aimerais juste qu'il change de crémerie pour avoir un peu de changement.
 
On se tape toujours les mêmes équipes avec les mêmes équipages.
Avoir du nouveau peut nous apporter de nouvelles réponses sur certaines voitures, certains pilotes, et peut aussi nous amener de nouvelles questions.
Des trucs intéressants quoi.
 
Ca ne va rien changer au fait que Loeb est une légende. Personne ne peut dire le contraire là dessus.
Mais lui qui aime bien la nouveauté, ça lui permettrait d'en avoir et nous avec. Histoire de garder encore un peu un des rares champions encore en activité dans notre discipline.

Dans ce cas là, qu'il courre pour le plaisir comme Marcus!
 
Pour quelle crémerie pourrait-il changer
Sub sont plus là!
Peugeot S2000 sont pas officiels
Skoda nan
Abarth sans savoir si ils seront là en 2011
Proton faut voir...
ou
Ford: 12 rallyes et 11 doublés, et Hirvo n°2 sans aucune rebellion. Il serait beau le championnat  
Et là on saurait que Hirvo vaut que dalle
 
 

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Ford est la seule option autre que Citroen de toute façon. Donc si il change ça serait pour aller là bas.
Ensuite il faudrait voir qui serait chez Citroen.
 
Et ensuite, avec l'arrivée eventuelle de nouveux constructeur, l'idéal serait d'avoir pas mal de voitures d'un niveau équivalent.
Y'a des pilotes qui sont sur la touche et qui sont forts...
Donc ça ne serait pas qu'une domination de Ford.

Pour l'instant, c'est Ford la seule solution, on est bien d'accord  
 
Les voitures de niveau équivalent, ce seront sûrement les S2000 à partir de 2011
On est pas sûrs du tout que Loeb sera encore là en 2011. Mais supposons...
On ne sait rien de l'engagement des constructeurs de S2000. Citron et Ford seront là, amha leurs S2000 sont déjà au moins dans leurs ordis.
Vu que ceux qui sont actuellement présents en IRC ne se donnent pas à fond (manches lointaines,budgets) rien ne nous dit qu'ils iront en WRC
 
Mais c'est le champion qui décide. Et si il veut pas changer...

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Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

heu .... c'est pas un challenge suffisant de passer sur une voiture complètement différente pour pas dire catégorie différente ?

La S2000 Citroën à part qu'il devrait y avoir un double chevron dessus, quelqu'un peut me dire comment elle sera ou quel sera son niveau de performance .... notamment par rapport aux autres ?!!!

Je veux bien que sur le passage Xsara/C4 (vu le peu de changement) y ait pas eu un grand risque de se viander (même si à l'époque les forums regorgeaient de post "commentctikesera la C4" ) et que ça a pas du demander une enorme adaptation mais, sur une possible S2000, à part les madames IRMA  qui peut me dire quel constructeur sortira la meilleure voiture ou qui peut m'assurer que la Citroen sera pas une bouse.

Bon d'accord, j'exagère un peu car l'experience de Citroen en Rally (celle de Peugeot sur S2000) l'infrastructure en place est à priori un bon gage d'aboutir à une voiture saine et performante m'enfin on est jamais sure vu qu'il n'y aura plus grand  chose de commun avec les WRC actuelle (motorisation, etc...) .

Personnellement, je pense que ça sera suffisamment nouveau pour "apporter de nouvelles réponses" et voir de quel métal est fait le père Loeb si certain ont encore des doutes.      
edit : sans mentionner, du fait du S2000, un nombre d'équipe-concurrent-pilotes beaucoup plus important qu'aujourd'hui ... du moins je l'espères  

Bon effectivement il y aura surement la même équipe autour mais (en plus de l'efficacité de la dite équipe) si ils se sent à l'aise au milieu de ces personnes ... pourquoi changer.....; l'affectif ou tout simplement le fait d'être bien dans ses pompes peux jouer. Le challenge est plus dans le fait de se confronter à une nouvelle monture aux performances inconnues à ce jour et qui va devoir être développée et mise au point dans un laps de temps assez court.  Le facteur humain est important mais ne remet pas en cause le challenge sportif.
D'ailleurs certains pilotes en changeant de constructeurs/voitures emmenent parfois dans leur bagages ingés ou autres coordinateurs/chefs d'équipe non?  

Après si il décide d'aller voir chez un autre constructeur, ça ne me dérange absolument pas et effectivement apportera un léger zest supplémentaire de nouveauté en plus du gros changement S2000 mais pour moi pas forcément significatif.

Aller, soyons fou .. Subaru développe une S2000 et engage Loeb ...  devinez à qui s'adresse ce clin d'oeil  

Moi je pense que Loeb ne quittera jamais citroen pour un team rival tant que les rouges seront là,il est trop attaché à la marque à qui il doit beaucoup (et inversement).
 
Loeb devrait se retirer après la saison 2010 pour l'endurance même si le rêve pour moi serai de le voir dans une C4 officiel en rallycross devant des milliers de spectateurs chaud bouillant à Chenneviéres.    
 
 
                                                       
  PS : Je ne sais pas pourquoi mais j'imagine bien Daniel Elena prêcher pour le rallye raid  

[quotemsg=14898730,58,497217]Moi je pense que Loeb ne quittera jamais citroen pour un team rival tant que les rouges seront là,il est trop attaché à la marque à qui il doit beaucoup (et inversement).
 
 
 
D'accord avec toi!  

 
Je supose qu'il s'adresse à moi.  
 
Tout ce que je disais en déterrant ce sujet, c'est que Loeb arrive en fin de contrat à la fin de l'année, tout comme Sordo d'ailleurs, tout comme les 2 pilotes Ford. Et donc y'a peut être du changement à prévoir.
Moi c'est ce que j'éspère pour casser un peu la monotonie.
On fait comme quand on se fait quelques parties de pétanque. On change les équipes pour s'amuser.
 
Et puis si j'étais Wilson, sachant que les contrats arrievnt à terme, j'irais parler à Loeb. Comme ça. Pour voir si ça l'intéresse. Y'a rien à perdre à poser des questions...
 

Personne ne peut assurer que la S2000 Citron, (si S2000 Citron il y a) sera au top.
 
Par contre, on peut remarquer que Citron (équipe technique actuelle) a accouché des ZX RallyRaids, de la Saxo kit-car, de la Xsara KC, de la Xsara WRC avant la C4 WRC. Aucune de ces voitures, répondant pourtant à des réglementations différentes, n'a été franchement mauvaise...    
 
Edit : sans oublier (ce que j'ai fait, shame) les S1600 Saxo et C2...

Edit : post effacé car doublon, j'ai merdu !

C'est pour quand la prochaine étoile filante?  
Aucun pilote n'a aucune raison de changer
Même pas Villagra ou Rautenbach  
 
Pis les équipes sont pas là pour s'amuser, mais pour réussir. Sinon y aurait 48 constructeurs engagés en WRC.

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Donc Wilson avec Loeb aurait moins de chance de réussir qu'avec Hirvo?
 
Les équipes sont pas là pour s'amuser mais nous oui. Donc j'éspère que les équipes vont changer.

J'ai pas dit ça
C'est juste que si Wilson a envie de se prendre une veste, il peut toujours demander à Seb  
 
Nous les amateurs ça fait longtemps qu'on compte plus pour ceux qui font notre passion

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Bof.
Qui ne tente rien n'a rien.
Si il se prend une veste ça ne changera rien et si Loeb dit oui, Wilson touchera le jackpot.
Si c'est qu'une histoire de faire face à un refus, ça doit pas lui poser de problème.

 
je suis bien d'accord d'ou mon  
"'.....  l'experience de Citroen en Rally (celle de Peugeot sur S2000) l'infrastructure en place est à priori un bon gage d'aboutir à une voiture saine et performante ..."  pour relativiser mes autres propos.
 
mais tant qu'on ne l'aura pas vue sur le terrain  .....

C'est sûr qu'il se doit de tenter, ne serait-ce que par "obligation morale"  
Les chances de réussite tiennent juste du domaine de l'infiniment petit

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oui m'enfin pour reprendre ton analogie si je joue avec mon meilleur potes (même si c'est la plus grosse tanche possible à la pètanque) et que je m'éclate à faire équipe avec lui parcequ'on rigole et s'entend bien je vois pas trop pourquoi je changerais de partenaire ..... surtout si dans les autres équipes y a des têtes de lard, mauvais joueurs ou personnes avec qui je n'ai pas personnellement d'affinités (pas de parallèle volontaire avec le WRC sur cette dernière remarque   ).
 
Je suis d'accord que  le changement peut parfois amener du piment mais ça dépend de la motivation personnelle et de l'état d'esprit de chacun; il faut qu'il y est une raison et une motivation personnelle parceque le changement juste pour le changement ... bof.
 
Dans le cas présent c'est vrai que cela pourrai amener des combinaisons intéressantes/insolites et il est tout à fait légitime de se poser la question...
 
C'est juste que personnellement dans le cas de Loeb je n'y crois pas trop et n'y voit pas non plus grand intérêt.        

 
 
C'est ce que je dis depuis le début!
J'AIMERAIS voir Loeb ailleurs MAIS je ne vois pas de raison objective de le voir changer.
 
J'AIMERAIS voir Loeb chez Sub (en imaginant que cette équipe soit encore là) MAIS si j'étais son manager/ami/epouse/chien/n'importe qui, je lui dirais de ne pas y aller. Sauf si il a un projet et qu'il sait qu'il aura les moyens techniques de le faire aboutir.
 
Donc: Si Wilson va voir Loeb et que Loeb lui dit oui, il y aura une ou des raisons qui nous sont inconnues (ou qui nous semblent improbables) qui auront fait accepter Loeb.
 
Peut être y trouvera-t-il un interet quelqconque.
Qui peut savoir ce que Wilson et Loeb se dirait?
Qui peut dire ce dont Loeb a envie?
Même pas Loeb sait ce qu'il veut faire.