Reprise du message précédent :
et ben si je compte bien ça fait 7 en comptant tof ...et moi  

c'est bien guit un calcul dur, tu as repris tes cours de maternelle pour répondre ?

 
On a jamais tort de réagir  
 
Imaginez vous que le leader du CDM devait rouler comme premiere voiture dans les les circonstances comme vu la premiere etape du rally de Wales GB . Combien de temps aurait il perdu . Déja fait la compte??  Apparament non, la perte devait etre entre 30 et 45 sec, donc le tactique Mr Quesnel etait tres productive . Ni plus ni moins .

     
Hein ???

Slide

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WRC Connection member
Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari
 

T'as compris quelque chose Mac ?

 
 
pas tout compris non plus  

J'ai beau relire mais j'ai méchament du mal  

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WRC Connection member
Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
Complètement Addict a ma chérie  Taliban Ferrari
 

Je pense que Kyosti crois que l'on decide des ordres de départ alors que c'est le classement du championnat qui decide.
Donc Quesnel n'a rien avoir dans une quelconque tactique d'ordre de depart.

Bon, de retour de ce rallye du RAC.... Un rallye super sympa où le spectacle proposé est un poil cher qd même... Pas loin de 60€ pour faire 3 spéciales... Bref, il fallait le faire!!!
 
Nous sommes en place à 7h00 sur la spéciale de Halfway (ES10)... Route gelée, un froid de canard... de drôle de condition... Plus que 2h30 à attendre...
L'endroit se compose de 2 jumps puis d'une traversé de route en asphalte... tout ça dans un décor automnale (voir gelée)...
 
Et là, c'est parti pour de l'attaque sur les jumps avec le plus gros coeur pour Barry Clark... Dommage de ne pas avoir vu Ogier....
Ensuite nous avons longé la spéciale sur un petit kilomètre pour avoir d'autre point de vue...  
Quelques clichés sont mieux que de grands discours...
 



 
 
Ensuite, direction Resolfen... Sauf, que le parking de la spéciale de Halfway n'ouvre qu'a 12h00... C'est chaud, chaud, chaud.... Plus de 60km en une bonne heure de trajet...  
Nous arrivons sur place, et 3 bon kilomètres nous attends pour voir les voitures...
Enfin sur les lieux, nous avons loupés Loeb, Latvala et Anderson... Dommage...
Une grande épingle, tout en glisse... et le bruit des S2000 dans la foret galloise terrible...
Place aux images...
 


 
 
Puis pour terminer cette journée, un petit détour au Millénium Stadium de Cardiff pour la super spéciale... Bof, bof...
Heureusement qu'il y avait les saturdays....    
 

 
Puis Loeb


 
 
Pour terminer ce superbe WE, un petit saut le dimanche au podium d'arrivé de ce rallye, avec la victoire de Loeb et le titre de Citroen... Heureusement que l'on était là pour canter la marseillaise...    
 

 
Merci d'avoir partagé ce petit résumé avec moi.... I'm very happy !!!  

Ce que Kyosti veut dire (enfin je crois) : sur une étape entière le vendredi, Loeb ouvrant la route aurait perdu plus de temps qu'il n'en a perdu sur la même étape raccourcie... (Ceci reste d'ailleurs à démonter, on pourrait tout aussi bien dire que sur une route glacée l'un ou l'autre pilote serait allé à la faute -cf. Hirvo - et aurait perdu bien plus...)
Mais quand il (Kyosti) attribue à l'action de Quesnel les modifs de parcours du vendredi, il lui fait bien trop d'honneur. Car  
1/ C'est Loeb qui est d'abord monté au créneau (il l'avait déjà fait en Argentine pour la même raison).  
2/ Richards (Subaru) était là en soutien, qui pèse beaucoup plus lourd que Quesnel dans  le monde merveilleusement anglo-saxon du WRC.
3/ Le 'FIA Safety delegate' n'a pas pour habitude de faire des annulations-cadeaux. Il a dû prendre de plus en compte les problèmes éventuels posés par la glace aux voitures assurant la sécurité dans les spéciales (ambulances notamment).
Il a estimé qu'il y avait danger. Et on peut difficilement lui donner tort, comme l'a prouvé à ses dépens Atko.
Voili, voilou...  

Magnifique Gueneuille !!!
Surtout cette 1ère série avec une superbe lumière  !!
D'une façon générale, aux vues des photos et vidéos, la qualité des pistes sur ce rallye me semble exceptionnelle. Pas cassante, rapide, variée, qui ne se détériore pas après les passages.
Un superbe rallye (à faire avec les pneus adéquats)

C'est toi qui a fait les photos d'Hirvonen ?

Toutes les photos sont de ma Femme, comme chaque fois !
 
Pendant que quelques clients de  www.limobus.be  dégustaient un p'tit Génépi, en regardant passer les bagnoles, ma meilleure moitié tentait avec sa "vieille boîte noire" de ramener quelques souvenirs de cette très jolie région qu'est le Pays de Galles !

 
 
 
salut.
alors le "world rally pass" (entrée sur toutes les es,assistances,shakedown) m est revenu a environ 90-100 euros.
pour les tarifs c est ici  http://www.walesrallygb.com/141_177.php
pas de photos mais une vidéo d environ 1h30.
a+

Tu as vécu la sortie d'Hirvo en live c'est un moment qui restera longtemps dans les mémoires
 

J'ai vécu 2 autres moments qui resteront gravés encore bien plus longtemps dans ma mémoire.
 
1. Prendre le départ d'une spéciale au RAC dans un Mercedes Sprinter, juste derrière l'Impreza WRC de Jones. J'ai les images sur mon gsm. Un truc de ouf.  
2. Faire un frontal avec le nr 202. Un Defender de l'armée qui participait à l'annexe.......... C'est un peu plus douloureux !!!!

C'est pas donné...C'est ce qui va sans doute se généraliser, dans un futur proche, sur les autres manches...

Ouaip, enfin, celui qui me fera payer pour voir le RMC il est pas né ...

Loeb n'a pas volé le départ de l'avant dernière spéciale, la preuve en images:
 

J'étais pas sur le net le week end dernier.

Je pense que cette vidéo n'a pas été postée.

accident de Higgins dans l'es 6

 
La vache ils ont du bien ramasser dans l'habitacle !  

bonne vidéo avec Mr Loeb en confusion  
merci