Comme tous les ans à la même époque, il est temps de lancer le sujet sur les volants 2009...
 
Sur le papier, on aura 4 constructeurs, 3 à 4 teams M2 en prévisions, soit plus ou moins 16 places de disponibles...sur le papier...
 
 
 
Mais auparavant, petit retour sur la demi saison écoulée avec les tops et les flops...(ceci reste mon point du vue, les votre seront bien venue, même si cela a déjà été discuter ailleurs...
 
 
Les Tops :
 
Atkinson : Pour ma part, le gros top de cette demi saison est Atkinson.  Pour deux raisons : primo, il a su aligner plusieurs podiums, preuve d'une maitrise de son pilotage, alors que jusqu'ici, tout se finissait dans les arbres...Mais il pourrait aligner le podiums, quand son coéquipier enchaine les victoires, masi ce n'est pas le cas...il domine largement Solberg, qui bien que démobiliser ne fournit certainement pas 100% de son potentiel...mais atko en focus ou C4 ferait certainement très mal....
 
Hirvonen : On avait peur qu'il se fasse dominer, écraser par Loeb, et après un début de saison difficile (certainement un peu sous pression de par son statut de n°1 finlandais...) il a aligner régularité, a su vaincre notamment en Turquie quand tout le monde était encore la...Certes il n'a pas su garder on camp en finlande, mais être à 9s de Loeb, l'a certainement grandi...
 
Loeb : Du Loeb...9 courses, 6 victoires, 7 podiums, mais pas en tête du championnat...mais une magnifique victoires sur les terre finlandaise comme Auriol en 92...mais comme Auriol en 92, si il ne gagne pas, il abandone, et espéorons que l'issue soi différente qu'a connu Le millavois en 92...
 
Aava : Le poulidor du Junior est passé au rang supérieur...L'estonie découvre peut être le nouveau Märtin...son apprentissage est régulier, mais souvent malchanceux...
 
Les mitigés...
 
Sordo : on peut pas dire qu'il soit décevant...4e du championnat devant Latvala, avant les épreuves asphalte, et si Citroën n'est qu'a 3 points de Ford, c'est aussi grâce à lui...Il a montré quelque progès sur terre, mais il faut dire que la compaison avec Loeb et difficile...Et si la C4 n'était pas au niveau, et que c'était Loeb qui faisait tout??(comme au temps du duo Mäkinen/Mitsu...)
 
Latvala : il ne manque pas grand chose pour être dans les tops...la fraie relève finlandaise c'est lui, Hirvonen n'est que transition...maximum attack, no réflexion...que du bonheur mais que de gâchis...enfin le plus dur est fait en Suède avec la première victoire...
 
 
Les flops :
 
Galli : j'attendais beaucoup mieux de l'italien...incapable de se placer devant, ou alors l'erreur s'en suit...une saison de débutant : beaucoup d'espoir, de bon points mais d'erreur, mais Gigi à bientôt 35 ans n'a pas le droit à ce genre de saison...
 
Solberg Petter : ok la Sub est loin d'être au top...mais il se fait écraser pas Atkinson...no comment...si il ne veut plus se battre, il a cas partir, car à son age, les pilotes son souvent au sommet de leur art...quel gâchis...
 
 
Pour le reste difficile à dire : une auto pourrie pour GArdemeister et Andersson, peu de course pour Duval, et Mikkelsen, et aucune objectif de performances pour le reste...

Pour revenir au plateau 2009, peu de mouvements en prévision chez les officiels...
 
Citroën : Loeb et Sordo : un couple performant, régulier, commettant peu d'erreur...
 
Ford : Hirvonen et Latvala : idem que chez Citroën, même si  le statut de numéro 1 est beaucoup moins évident
 
Subaru  : une doublette (voir triplette avec Märtin) digne de ses concurrents, mais la voiture laisse toujours à désirer...Subaru pourrait bien vouloir garder ses pilotes, mais ceux ci veulent-il rester??
 
Suzuki : seront-il encore la l'an prochain?
 
En revanche du côté M2, beaucoup de mouvement en prévisions, avec, une possible création de second team pour Subaru et Citroën...
 
Chez Citroën, red bull oblige on parle Aigner. Pas une si mauvaise chose que ça, vu ce qu'il montre en GrN et ce qu'il à montrer en Skoda...On cause également Aava, vu ce qu'il montre cette année...et on cause français également avec Ogier...beaucoup de bon points pour l'autre Seb : il est le protéger de Loeb (et même fréquelin), il est français dans une équipe française, et redbull cherche toujours de pilotes français pour promouvoir sa boisson sur le territoire...Mis comme un team M2 doit aussi rapporter, Rautenbach est quasi assuré d'avoir un volant...
 
Parmis les rumeurs, Mikkelsen, a voir di'ci quelques temps...
et Parmis les j'aimerais bien, toujours pareil...toujours le même...un certain Duval ...mais toujours le même soucis : $$$
 
Côté Subaru, qui voudrait investir dans une auto qui n'avance pas??
 
Et pour Ford, on devrait retrouver les même : Wilson, solberg, villagra, al  machin chose...

Je n'aurais peut-etre pas mis Sordo dans les mitigés, car j'ai l'impression qu'il a progressé sur la terre par rapport à l'année dernière. Pour ce qui est de la comparaison avec Mäkinen/Mitsu, le problème était que la Lancer Evo était conçue et réglée POUR le style de Makinen, avec une transmission intégrale qui fonctionnait de manière on/off. Je ne crois pas que ce soit le cas chez Citroën, sachant que Sordo n'est pas loin de Loeb sur asphalte.
 

Luis Perez-Companc a dit qu'il arrêtait le rallye, donc pas sur qu'il y ait une équipe Munchi's l'an prochain. A moins qu'il ne décide d'être mécène. Sinon, on a évoqué H.Solberg dans une équipe Subaru Ostberg, avec ce dernier.

Et le team autrichien(Stohl + ??)en 307 WRC(Bozian??)
 
Sinon côté PWRC j'espère pluSSe de S2000

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

C'est vrai que peu de changements sont à prévoir au niveau des teams officiels.
Loeb et Sordo sont sous contrat pour encore 1 an. De même pour Solberg et Atko. Y'avait des rumeurs comme quoi Solberg aurait une clause dans son contrat pour partir avant l'heure si la voiture ne fonctionnait pas mais on ne sait pas si c'est vrai, et de toutes manières c'est plein chez Ford et Citroen.
Par contre Ford n'a pas encore confirmé sont engagement 2009. On imagine qu'ils vont le faire en automne dès que le promoteur global sera nommé. Les pilotes sont donc en fin de contrat mais je vois pas comment Wilson les laisserait partir.
 
Suzuki:  
 
Pour les M2 et autres privés, tout reste toujours jouable jusqu'à la dernière minute. Comme ça se joue souvent au nombre de dollars on va les laissr faire.
J'aimerais quand même voir Duval Mikkelsen et Ostberg sur un programme sympa (complet en fait!).

Wilks cherche toujours pour un programme avec subaru en 2009
 
http://translate.google.fr/transla [...] %26hl%3Dfr

Apparemment, Prokop alignera une S2000 en PWRC l'an prochain, en ayant marre du JWRC, où Citroën ne ferait pas grand chose pour ses clients.

Une place pour Dudu chez Subaru ?  ça pourrait être amusant de voir où il serait par rapport aux deux lascars déjà en place !

 
Prokop cherchera t-il des excuses faces à une saison 2008 bien mal débuté (alors qu'il visait le titre...) alors qu'en face un certain Ogier couvé chez Citroën réussi un bon début de saison...
 
Bref, M. Prokop doit apprendre que le fric ne fait pas tout, et les constructeurs seront toujours aussi intéréssé par les plus rapide...

Perssonne ne parle de ce jeune pilote plein de talent:
 
 
 
 
Wilson...

 
 
 
 
N'oublies pas ses potes Quasimir et Routebarrée...

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

 
Pas sûr que ce serait lui rendre service que de l'asseoir derrière le volant d'une Sub.
 
Equipe anglaise, travaillant en Anglais, avec une voiture qui pour l'instant est plutôt en "conduite à droite" au niveau des perfs    

http://planetemarcus.free.fr/team09.htm

Kristian Solberg voudrais participer a 10 rallyes la saison prochaine mais sur quelle voiture ?
 
http://translate.google.fr/transla [...] %26hl%3Dfr

Si ça peut aider certains directeurs d'équipe (oui, je rêve:ange, voici une liste non exhaustive des pilotes qu'il faudrait mettre sur un programme complet en WRC :
 
Aava - Alen - Bengué - Carlsson - Duval - Flodin - Hanninen - Kopecky - Mikkelsen - Ogier - Rossetti - Sandell - Svedlund - Wilks
 
et peut-être aussi :
Bonato - Meeke - Prokop ?

Je rajouterais LOIX, VOUILLOZ, ROBERT, RANTANEN, JEAN-JO.

Va falloir rajouter des banquettes à l'arrière des voitures avec tous ces pilotes!

Citroen va remplacer des C4 par des C8 la saison prochaine...

Calendrier 2009 de l'équipe Van Merksteijn Motorsport sur focus 07
 
30/01 - 01/02: Irelande
13/02 - 15/02: Norvège
03/04 - 05/04: Portugal  
22/05 - 24/05: Sardaigne
26/06 - 28/06: Pologne
31/07 - 02/08: Finlande  
02/10 - 04/10: Espagne
23/10 - 25/10: Pays de Galles
 
http://www.racingworld.it/rally/no [...] er-il-2009

PWRC pour Sousa en 2009
Ce sera soit sur Lancer X, soit sur fabia S2000
http://translate.google.com/transl [...] en&ie=UTF8

Le team B sub sera : Adapta World Rally Team, structure norvégienne.
 
2 Impreza WRC2008, pour Ostberg fils et ?  
Dirigée par Ostberg père et avec le soutien technique de SWRT
 
10 manches européennes + une option sur l'Argentine et l'Australie.
 

Guy Wilks sur les rangs pour la 2ème sub Adapta

A mon avis dudu aura des propositions en M2 ou chez Sub s'il confirme sur les 2 manches asphaltes qui arrivent.

Pas de nouveaux développements pour la possible 2ème écurie Citroën en 2009 qui devrait logiquement se mettre en place avec au moins Sébastien Ogier soutenu par Citroën, la FFSA et bien parti pour être champion du monde junior des rallyes ?

C'est quasiment certain qu'il le devienne, il sera chez lui sur asphalte pour la dernière manche, il peut être sacré dès la Catalogne, il a une avance confortable au championnat...

Rapprochement de plus en plus précis entre Mikkelsen et sub

 
Globalement d'accord sauf que pour Hirvo, mettre la Turquie en avant, hum... victoire peu glorieuse, non ? Bon on peut pas mettre non plus la Jordanie. Alors... Y reste quoi, cette année ? Rien ! Je le vois donc plutôt dans tes 'mitigés'...
 
Et pour Sordo le raisonnement serait-il le même avec les huit points MC envolés (pas de son fait) et les points Suède (idem, contrecoup du MC)... En dépit de cela, il est solide troisième du championnat après la Catalogne...

C'est ptêt ce qu'il y a de moins cher. D'un autre côté ça ne vaut guère mieux.  
Où alors le gars se sent de relever le défi : perfs avec une voiture semi-daube... Ou bien y a une promesse Richardsienne pour le futur... Ou bien c'est son compatriote Petter qui l'encourage à venir le rejoindre... Va savoir...

 
Tu peux en dire plus Slide steuplait!
   
 
Faut pas me dire des trucs comme ça à moi!  
 
A rally radio ce week end ils ont dit que Meeke était proche de Subaru mais qu'il avait discuté avec d'autres teams aussi...
Je croyais que c'était lui qui tenait la corde chez Sub...

Tiens, Meeke ! Comme Dudu, voilà un mec qui mériterait un full time baquet en WRC !

Tout petit petit petit plateau 2009...

Merci Slide.  
J'ai trouvé le site ou t'as vu ça.
Et à la fin de l'article, le patron de Ramsport dit que Mikkelsen restera quand même chez eux l'an prochain...
 
Marrant qu'il dise préférer aller chez Sub que chez Citroen ou Ford!
Pour Subaru c'est tout bénéf si ils arrivent à l'avoir parce que question jeune génération en ce moment ils sont pas les mieux lotis.
 
Ostberg semble moins prometeur que Mikkelsen, Aava est chez Citroen, Ogier aussi, Rautenbach aussi Meeke est chez personne.
A voir...

Ramsport aura-t'il forcément toujours des fords en 2009 ou pourrait'il passer aux sub ?