Reprise du message précédent :
Petit question : combien Loeb rapporte à Citröen ? C'est pas mal aussi de retourner les phrases. Plus un commercial rapporte, plus il gagne d'argent ... Il me semble que Sébastien doit être un bon commercial ... non ?

 
Bonne question....Tres bonne

Bien sûr qu'on ne paye pas les gens des millions sans qu'ils ne rapportent quoi que ce soit!
Mais le problème n'est pas là.
 
Comment justifier que des gens soient payés des millions alors que d'autres arrivent à peine à vivre même en travaillant.
C'est pas ici qu'on va regler ces problèmes de société!

http://wrc.is.free.fr/
 
Sur l'interview accordée à eurosport Quesnel parle de la future voiture de la nouvelle réglementation, et citroen présent dans le futur en rallye, une bonne nouvelle pour nous et pour notre peut etre futur star Seb Ogier!
 
A noter qu'il veut lui aussi un calendrier avec des manches fixes et d'autres tournantes comme David Richards

 
Non ce n'est pas ici, ni ailleurs et c'est bien là le problème    

parler d'aller vendre des C5 parce qu'on fait du DTM.... arf ca me fait rire...
je suis vraiment passionné de rallye; la C4 me plait bien mais j'irai pas en acheté une car y'a pas de moteur sur cette caisse!!!! une STI oui; une MRS oui mais pas une C4... C'est bien de gagner en rallye; de montrer qu'on est capable mais si apres ca reste dans le domaine privé du team officiel.... Qu'ils sortent une C4 turbo essence de 250 chvx et ils verrons que le WRC ca fait vendre; ca entretiendra le mythe. Comment peux t'on sortir une serie speciale "by loeb" avec des moteurs de 90 à 180 chvx!!!! Il ya une inadequation flagrante entre le savoir faire et la politique commerciale chez citroen qui me sidere.... du coup plus rien ne me choque; faire du dtm avec de la C5 (que la coque!!!) 500cv et penser vendre de la C5 HDI110... logique.

Franchement ça ne me dérange pas de savoir que Seb gagne + de 5m€/an sachant les risques encourus. Un coureur de ballon, oui  
 
Cela dit, il me semble déplacé de parler d'€, je préfère entendre et parler du plus grand pilote de rallye de tous les temps, qui de plus est très intelligent, humble et Français  
 
     

faire du dtm avec la c5, ils vont se prendre une ramasse avec toutes ses equipes d'experience.....
faites pas des conneries comme PEUGEOT en F1  

oui je pense...

 
 
Exact!
 
Y vont faire de la figuration...

 
Ou que des jeunes travaillent jour + soir + tous les week-end + toutes les vacances pour se payer une voiture de rallye...
Alors que d'autres peuvent les pêter autant qu'il le veulent.
 

 
Quels risques? Es-tu sur qu'il prend plus de risque qu'un gars qui roule avec une 106 kit-car (ou maxi, je sais plus)?
Je n'en suis pas sur car il doit avoir un des arceau les plus résistant avec une multitude de points d'ancrage, il a le HANS (forcément, 1000€, c'est rien pour lui), des baquets à sa mesure...
Une voiture étudiée pour ses déformations au crash test...
 
Des barres anti-rapprochement ou anti-écartement de partout.
Une combi des plus résistante.
Je suis sur que la voiture pourrai prendre feux qu'il pourrai sortir des flammes...
Des extincteur automatique....
 
Tu crois que si Becker avait eu une voiture à la hauteur de sécurité de la C4, il serait décédé ?
 
Je n'en suis pas si sur...
 
Comme en F1, plus ça va vite, plus c'est sécurisé, moins il y a de mort... Pareil pour le dangers

c'est qui becker ?

Accident mortel au rallye-sprint d'Ohey
 
 
l'équipage mortellement accidenté ce dimanche au rallye-sprint d'Ohey, à Haillot, n'était pas français mais belge. Jean-Marc et Eddy Becker étaient originaires de Beauraing. C'est Eddy, le copilote, âgé de 31 ans, qui est décédé à son arrivée au Centre hospitalier de Huy.
 
L'accident s'est déroulé rue Clairchamps dans une courbe rapide où le pilote a perdu le contrôle de sa Peugeot 106 avant de percuter un poteau. C'est le côté avant droit de la voiture, immatriculée dans les Ardennes, qui a été le plus touché. Eddy Becker, le copilote, est resté coincé dans la voiture, très abîmée par le crash.  
 
Il a fallu une longue désincarcération pour parvenir à évacuer le copilote beaurinois. Il a été évacué dans un état très grave au Centre Hospitalier Hutois.  
 
A son arrivée, l'homme est décédé. Il était âgé de 31 ans.
 
L'état du pilote, le frère, semble moins préoccupant.
 
Le rallye-sprint a été annulé.

 
C'est bien malheureux.
 
Deux frères en plus

 
 
Le rallye est un sport "potentiellement" dangereux, tout le monde le sait, les pilotes comme les spectateurs.
Je ne vois pas trop l'interet de vouloir comparer la dangerosité de telle ou telle voiture, la prise de risque de tel ou tel pilote...
Si les salaires étaient indexés sur la prise de risque du mec, ça se saurait...
 Et un mec comme Wilson serait au RMI !!!
 

Oui voila, c'est bien là ou je veux en venir...
 
Je ne vois pas pourquoi leob gagnerai 5 million alors qu'il ne prend pas plus de risque que tout le monde.
 
Le rallye c'est comme le foot, c'est pourri par le fric.
 
5 000€ je veux bien, mais 5 millions non !
Sachant qu'il a en plus la voiture gratuite, faut pas se foutre de la gueule du monde

 
 
5000€/an, je suis sur que tu gagnes + que cela. Quant à la voiture il en est responsable (600k€ environ) et c'est son outil de travail comme tous les pilotes pros.
 
Je ne conteste pas le fait que tous les pilotes et co-pilotes (régional, national, mondial) prenent tous des risques.
 
Il y aussi un "degré" de risques en fonction du niveau. Et une fois de plus, je suis plus choqué de voir qu'un footeux gagne autant, voir plus que Seb, pour faire une préstation qui n'est absolument pas risquée et de plus en plus souvent inéxistante
 
Des accidents, malheureusement, il y en a dans la passion qui nous anime. (Thierry Vincent R.I.P)    
 
Et pour rebondir sur ton analyse "Le rallye c'est comme le foot, c'est pourri par le fric" : le monde du rallye est surtout pourri par le fric et autre... ; au niveau amateur.
 
Ceux qui savent seront certainement d'accord avec moi.
 
Sur ce    
 
   
 
 
 
 
 
 

oué le foot mais même les sport americain, combien gagnent beaucoup plus que loeb??? une centaine!!!  
mais le foot est bien le pire en europe

Si gagner plus d'euros faisais moins mourir ça ce saurait... La fin des groupes b était du à une surenchère ... je ne cois pas que ce soit le cas actuellement ... Arrêtons d'enculer des mouches avec le salaire de loeb  ...

c'est aussi simple que betes!!!!Plus le gars rapporte de pognons;plus il en as en retour!!!!!!!!!!!!C'est tt CON.
Je suis un fan inconditionel de rally,mais c'est tout a fait normal qu'un footeux gagne plus que loeb(et encore il n'y en as pas 50 non plus).Ok,loeb nous donne enorment de plaisir a le voir conduire,ok il est multichampion du monde etc...ok il fait vendre des citroens mais malgré cela je ne pense pas qu'il raporte autant d'argent a ses "employeurs" qu'un footballeur peut le faire avec son club ou sa ville.Les footballeurs(talentueux!!!) sont a eux tout seul de vrai petite industrie pour une ville.Ca rapporte un max!je prend l'exemple de l'OL(je suis de lyon)plus gros budjet de ligue1.année apres année les meilleurs joueurs ont vut leur salaires EXPLOSé,ce qui as aussi permis d'attirer de plus grand joueur ou de les faire rester;mais tous ca rapporte a la ville car faut voir les soirs de match le MONDE qu'il yas dans les bars,les restos....ca râpporte aussi au club;vente de maillot pour les fans,droit télé;le stade est tout le temps plein!!!!!42000personnes et dans deux ans se seras 70000!et PK????parceque ces footballeur payé des millions en rapporte des  centaines!!!
Un salaire n'as JAMAIS et ne seras JAMAIS fixé par rapport a son risque.seul l'argent compte.c'est bete mais c'set comme ca.ne critiquons pas tel ou tel joueurs ou sport.ils n'y sont pour rien,il profite juste de ce "systeme".qui ne le ferais pas???

 

Entiérement d'accord

 
 Il est étonnant que citroen en effet ne soutienne pas son action de communication en wrc par la présence de modèles réellement sportif dans sa gamme C4 . Je sais bien que le cout de développement d'une voiture est élevée mais la présence quotidienne d'une voiture autre qu'utilitaire (hdi et autre .. ) fait egalement beaucoup pour la notoriété (qui connaissait subaru avant l'impreza ?? )  
 
 Bref a l'heure ou mitsu en est a l'evo X ,   subaru fait souffler son turbo dans un 2.5 l  , seat a une leon de 240 ch  , audi a sa s3 en 2.0l , bmw a une 135i , VW aligne les golf de plus de 250 ch et même mazda a sa compact de 270 ch  qu'avons nous chez citroen ? Une C4 de 180 ch .....  
 
 Si tous les constructeurs généraliste européens proposent une compact sportive c'est peut etre que cela sert a quelque chose non ?  
 
 Hélas celui qui a le plus de légitimité a le faire  .... ne propose rien .  Pourquoi ?  

 
pas d'accord, ils ne sont pas seuls responsables mais ils participent activement au système en privilégiant pour la plupart l'aspect financier à l'aspect sportif, mais au final le plus responsable c'est l'abruti devant son poste de télévision car le fleuve de fric qui s'abat sur le foot en particulier ne provient que de la pub et du téléspectateur

L'actu du WRC sur http://rallye-wrc.over-blog.fr/

 
je suis d'accord avec toi sur le faites que certain priviligi l'aspect financier et n'en n'on rien a foutre de leur couleur ou de la ville pour lequel ils jouent.
En ce qui concerne l'abruti devant sa télé,je serais un peu moins dur que toi,car tout d'abbord l'abruti pourrais etre quelqu'un de ta famille ou aussi moi et la je doute que nous soyons des abrutis mais seulement des passionés qui aiment le foot et supporte leur equipe qui joue de mieux en mieux car elle recrute de joueur de plus en plus fort payé de plus en plus chers.Tout le monde a une passion,le foot touche plus de monde en "france",a nous de faire decouvrir a d'autre la notre qui est le rally et peut etre qu'un jour,le rally grandira ;en passioné,et en terme "d'image";le reste suivra.

Que ce soit le foot ou le rallye, c'est surtout la loi de la surenchère qui fait que les salaires "explose".
Bien sur au rallye la surenchère est moindre en raison du faible nombre de team engagé.