Reprise du message précédent :

 
mais qui attendait un podium sur terre dès cette année, à part les fous ????
C'est juste énorme malgré, et la j'anticipe les réactions des sceptiques, le nombre d'abandons et la faiblesse du plateau en wrc de pointe...
bravo en tout cas, vivement la suite    

ca aurait put très bien arriver sur d'autres manches sans les pepins qu'il a eut...

---------------
"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

Je suis sceptique, son podium ne vaut rien, le plateau était très faible et il a eu de la chance avec les abandons  
 
 
 
 
 

---------------
La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Très heureux pour Sébastien Ogier, qui a conduit avec sa tête dans un rallye toujours aussi difficile.
 
Maintenant, il faut faire une perf sur de la terre rapide, comme le propose la manche Polonaise
 
Réponse dans 15 jours

Attendu et observé depuis le début de saison, Sébastien Ogier est monté sur le podium du Rallye de l’Acropole au terme d’une course pleine d’intelligence. Le protégé de Citroën revient sur sa prestation, trois ans après sa toute première participation en rallye.  
 
Que représente ce podium sur une épreuve du Championnat du Monde pour vous ?
 
« C’est une récompense des efforts fournis depuis le début de la saison. Nous avons acquis beaucoup d’expérience et nous avons appris de nos erreurs. L’équipe a travaillé dur pour effacer les petits problèmes que nous pouvions rencontrer. Il fallait que ça paie un jour ou l’autre. Je suis content que ce résultat arrive dès la Grèce. C’est une belle récompense pour nous et pour toute l’équipe qui le mérite. »
 
Le déroulement de l’épreuve a montré que la performance pure ne serait pas suffisante et que l’endurance serait primordiale. Est-ce un type de rallye que vous appréciez ?
 
« Pas spécialement. Je préfère les belles routes pour piloter et attaquer. Nous avons su faire une course intelligente et ne jamais trop attaquer pour préserver la voiture et les pneus. C’est une stratégie qui paie à l’arrivée. »
 
Avez-vous vous pu parler à Olivier Quesnel ?
 
« Il était très occupé à quelques minutes de l’arrivée des 24 Heures du Mans mais j’ai pu lui parler. Il était très content. Cette deuxième place lui a fait plaisir. »
 
Qu’avez-vous appris de plus sur ce rallye ?
« Depuis notre début de carrière, nous arrivons à bien passer les courses difficiles qui demandent une gestion de la voiture et des pneus. Je ne pensais pas que ce serait aussi difficile ici en Grèce. Il y a quand même eu beaucoup d’abandons. Je pense que dans notre position, avec une stratégie plutôt défensive, cette épreuve était faite pour nous sourire. Tant mieux pour nous. Nous nous sommes forcés à rouler propre. Ça montre que quand on essaie de trop en faire, on prend plus de risques pour pas grand-chose. C’est une bonne étape de passer par une épreuve comme celle-ci. Nous roulions bien mais pas au maximum. C’est la méthode pour être en sécurité et en confiance dans la voiture. Nous allons garder ce rythme lors des prochains rallyes. »
 
Est-ce une preuve d’une bonne connaissance de la Citroën C4 WRC pour votre huitième rallye avec cette voiture ?
 
« Quand je n’attaque pas trop, j’arrive à piloter plus proprement. C’est assez efficace car nous sommes parvenus à faire des bons chronos. Avec l’expérience que nous avons aujourd’hui, c’est peut-être le mieux à faire. Il est encore un peu trop tôt pour attaquer dès le départ. Nous n’avons pas l’expérience nécessaire. Finalement, ce sont des courses plus favorables à notre niveau d’expérience. »
 
Jari-Matti Latvala est-il un exemple ?
« Ça fait quelque temps que tout le monde sait que c’est un pilote rapide mais il commet toujours des erreurs. C’est un défaut qu’il doit encore corriger. Beaucoup de pilotes voudraient avoir sa pointe de vitesse mais je pense qu’il est préférable d’avoir sa pointe de vitesse et de faire des erreurs que d’être régulier sans jamais faire un temps. Notre but est d’arriver à progresser et être de plus en plus rapides en faisant moins d’erreurs qu’en début d’année. »
 
Ce podium peut-il être un déclic pour la suite de la saison ?
« Ça va nous aider à aborder les prochaines courses un peu plus sereinement. Après notre début de saison un peu moyen, nous avions un peu plus de pression sur les épaules. Cette année, il faut que nous prouvions que nous avons notre place en WRC. C’est sûr que ce résultat fait du bien mais ce n’est pas gagné pour autant. Il faut poursuivre sur cette voie. »
 
Cette pression a-t-elle été difficile à supporter ?
« L’équipe m’a bien aidé sans me mettre trop de pression. Ce poids venait de notre désir de réussir. J’avais du mal à m’expliquer ces petites erreurs bêtes, souvent des fautes de concentration. C’est difficile à traduire avec des mots. Forcément, j’attendais ce moment. J’avais envie que la réussite revienne un peu pour être plus serein à l’avenir. »
 
Sur quel point avez-vous le plus progressé depuis le début de la saison ?
« Sur la prise de notes. Pendant les reconnaissances, je suis davantage capable d’anticiper, de prévoir notre façon de passer les virages et la vitesse. J’ai moins de surprises quand j’arrive en course. Les notes collent mieux. Ce n’est pas fini, il faut encore progresser mais ça nous aide. Lorsque j’aurai plus d’expérience, plus de confiance, je pourrai oser un peu plus. Pour le moment, j’essaie d’avoir des notes rapides mais aussi sécuritaires. Avec l’expérience, j’enlèverai peut-être un peu de marge. »
 
Le prochain rallye débute dans un peu plus d’une semaine en Pologne. C’est une épreuve que vous connaissez pour avoir participé aux reconnaissances la saison dernière. Que pouvez-vous en espérer ?
« Ce sera une nouvelle épreuve pour tout le monde. C’est toujours bien pour nous. Nous arrivons à connaissance égale avec les autres pilotes. Les spéciales sont très rapides et les routes risquent de se dégrader au fil des passages. La surface devrait glissante au premier tour car il y a beaucoup de gravier sur la route. L’an passé, nous avions trouvé les spéciales très belles. Il y a un peu de relief mais sans les bosses de la Finlande. Après les recos, nous dirons certainement que ce n’est pas un rallye facile car les rallyes du Championnat du Monde ont tous leurs propres difficultés. Il ne sera pas facile de se lâcher dans de telles conditions, nous n’avons pas encore assez d’expérience. Notre objectif ne différera donc pas des précédents rallyes. »
 
 
Propos recueillis par Alexandre Stricher

J'en profite pour faire un petit Up car sur les 3 derniers rallye les performances sont là.
 
Rejoignez et Soutenez Sébastien Ogier.
Suivez son actualité, retrouvez ses photos et vidéos sur le groupe officiel.
 
http://www.facebook.com/group.php? [...] 889&ref=nf
 
A+

 
 
Merci de le dire, moi j'osez pas    
La peur de me faire taxer de "chauvin" sans doute !!
 
et pi Vivement la Catalogne, marre de la terre et des roues de vélo  

Guy Frequelin a comme vous le savez un probleme avec son chalet d'Alpage
si vous voulez le soutenir.
Son mazot doit etre demoli sur ordonnance du prefet.
 
Merci de vos  signatures
 
http://www.chaletplate.fr/

Ca semble bien parti pour Seb et Julien, Latvala est loin, il n'ont plus qu'a assurer la 4ème place.
Sans les quelques petites erreurs de samedi, Seb Ogier n'était pas très loin du trio de tête.
 
 

il progresse de course en course, et sur un rallye difficile rapide et presque nouveau, la hiérarchie est tout à fait respecté...

Si il avait fait 4ème ça aurait été très bien mais comme il n'est que 5ème c'est nul.  
Surtout que je suis sûr que c'est lui qui a décollé la photo du dossier d'homologation.

 
On verra comment il se débrouille sur asphalte maintenant!
 

Va falloir décrocher le podium...
 
Un triplé Citroën remettrai tout dans l'ordre...

Pas mieux, sauf qu'il progresse vite (comparé à Dani par exemple)
Et dire qu'au Printemps dernier, il ne méritait qu'une bonne mise à pied par beaucoup de membres de ce forum...

 
Arf c'est souvent comme ça ici... Va sur le sujet du rallye Mont Blanc et lit les pages d'avant rallye. Tu y apprendra que Meeke est une tanche et que 2 jeunes Frenchies inconnu sur la scene internationale vont le dérouiller...
 
Au final, un n'a pas fini le rallye et a terminé sa saison, l'autre a roulé petit bras tout le we car il y a le championnat et Meeke en roulant a 80% était devant meme si il a du abandonné sur probleme de pompe à eau...
 
C'est le propre des forums...
 
Ogier est un énorme talent, laissons lui le temps... Ce qu'il a fait ce we est excellent pour une premiere la bas...

Non, sans façon, j'ai essayé, j'ai lutté, j'ai laissé tombé la section régionale...Les yeux, les cerveaux et la bonne foi sont bloqués en mode primaire agressif. Sans intérêt

 
Je suppose que tu insinue que Dani ne progresse plus...
 
Pourtant en finlande et en Australie il a montré qu'il a franchi un bon cap. Il est désormais beaucoup plus proche de Loeb. Sur un rallye ou ni Hirvo ni Loeb n'ont assuré, pouvoir sortir des temps équivalent au deux la montre qu'il est désormais presque mure...
 
Et puis pour Ogier, les dernier dizième sont les plus dures, souvent plusieurs rallyes voir mois avant de les effacer...

Au contraire
Dani progresse sur terre et je m'en suis réjouis sur différents posts, encore plus depuis le début de la saison 2009 et entre autre sur ce dernier rallye océanique
Ce que je soulignais c'est que la vitesse d'adaptation et d'acquisition du top niveau, entre ces 2 excellents pilotes, semble être totalement différente

Pas totalement d'accord, l'ascension de Dani pour sa 1ere année en Xsara semi-privée a été météorique aussi, aprés, avec la pression d'un pilote officiel et l'obligation de marquer des points, il a un peu stagner c'est vrai.
 
Ogier est sur une pente ascendante, esperons que ca continue pour lui, aprés faudra voir si un jour il a obligation de marquer des points pour un constructeurs. Ce qui est sur, c'est qu'il a du talent (contrairement a d'autres qui n'en n'auront jamais) et que lorsqu'on laisse le temps à un jeune pilote de faire ses preuves, il est plus facile pour lui de progresser. Hirvo en est le parfait exemple.
 
Et puis chaque pilote est different, c'est au team manager de ne pas se tromper sur les objectifs à fixer. Pour moi, Citroen est un peu responsable de son mauvais debut de saison, il faut par contre les feliciter de ne pas l'avoir laisser tomber. Il n'y a que Loeb à qui on pouvait presque tout demander tout de suite.

Sans doute quelques petites responsabilités de la part de son employeur, mais ses erreurs de début d'année sont d'une logique implacable et naturelle, propre à tout débutant dans une activité très exigeante, pointue et élitiste

Oui tout a fait, on peut lui imputer des fautes, mais il n'avait que 6 manches pour faire ses preuves, depuis qu'on lui a prolongé son contrat, miracle, les résultats suivent...

Au rallye de Norvège 2009

Voici la vidéo des essais asphalte de début de semaine en préparation du catalogne tout prés de Narbonne.
 
http://www.sebastien-ogier.com/-Galerie-Videos-.html
 
A+

...
à côté de Narbonne...    
 
Sub, j'suis un peu vert
 
 
 
Mais ? I'll be back sunday

Finlande 2009