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  Le Wrc d'aujourdhui ???

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3.  J'aime bien mais les voitures collent trop a la route...
 
 
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4.  Il faut continué dans cette évolution (Wrc)
 
 
7.0 %
 6 votes
5.  J'aime pas le Wrc d'aujourdhui
 
 
20.9 %
 18 votes
6.  Je trouve qu'il y a trop d'éléctronique dans les voitures
 
 
1.2 %
      1 vote
7.  Il ne faut pas réduire l'éléctronique
 
 
3.5 %
 3 votes
8.  Il faut que le Wrc reste dans la FIA
 
 
15.1 %
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9.  Il faut que le Wrc sorte de la FIA
 
 
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 Sujet :

Le Wrc d'aujourdhui ???

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n°14798267
spawn x   profil
Profil : Pilote
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Posté le 02-02-2007 à 15:41:21  answer
 

Vous en pensez quoi alors ? :)


Message édité par spawn x le 02-02-2007 à 15:42:21

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  :)
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste. :)
mood
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Posté le 02-02-2007 à 15:41:21  profilanswer
 

n°14798298
spawn x   profil
Profil : Pilote
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Posté le 02-02-2007 à 19:44:33  answer
 

Quand je dis que le Wrc doit sortir de la FIA ;)
 
Je suis pas le seul et j'en suis content  ;)


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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  :)
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste. :)
n°14798306
Geyser   profil
100% VIP... Modérateur
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 02-02-2007 à 20:57:37  answer
 

Encore un topic de sur la qualité du WRC...
 
Réponse 9 puisuqe je ne connais que le WRC, je n'ai pas connu les GrB ou les GrA (au top de leur gloire). Une machine au top de sa classe avec un top pilote sera toujours ipressionnante et spectuculaire à voir. Quand je regarde de vieilles vidéos des GrB puis A (du genre autovideo) honnettement je trouve pas grand "d'énorme" face au WRC, si ce n'est un look oui en effet un peu plus bestial, plus de bruit. mais à peine plus de glisse, de passage de "ouf".
 
Le bruit et les spectateurs en libertés donne une impression de vitesse et de spectacle fossés par rapport à la réalité (des GrB et A).

Message cité 1 fois

---------------
Politiquement incorrect, Ecologiquement incorrect = LIBERTE.
Liberté, Egalité, Fraternité... :ptdr:
n°14798308
spawn x   profil
Profil : Pilote
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Posté le 02-02-2007 à 21:10:01  answer
 

Le 02-02-2007 à 20:57:37, Geyser a écrit :

Encore un topic de sur la qualité du WRC...
 
Réponse 9 puisuqe je ne connais que le WRC, je n'ai pas connu les GrB ou les GrA (au top de leur gloire). Une machine au top de sa classe avec un top pilote sera toujours ipressionnante et spectuculaire à voir. Quand je regarde de vieilles vidéos des GrB puis A (du genre autovideo) honnettement je trouve pas grand "d'énorme" face au WRC, si ce n'est un look oui en effet un peu plus bestial, plus de bruit. mais à peine plus de glisse, de passage de "ouf".
 
Le bruit et les spectateurs en libertés donne une impression de vitesse et de spectacle fossés par rapport à la réalité (des GrB et A).


 
Oui ce qui prouve qu'il y a un reel problème  [:autofrancaise1l43:7]  
 
Peu etre que les GrB fessait pas trop de glisse mais les GrA oui et même bien plus que les WRC ;)
 

Message cité 1 fois

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  :)
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n°14798311
tom07   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 02-02-2007 à 21:21:42  answer
 

Ben moi j'ai vu les groupe B, les Groupe A, les WRC ... j'ai tout aimé et espère me régaler encore longtemps. Quant à la glisse, elle dépend beaucoup du revêtement, de la météo, et surtout de l'emplacement que l'on choisi en spectateur ...  
Honnêtement je préfère un Monte carlo où on voit 45 bagnoles au top passer deux fois qu'un monte carlo (sur le sec) où après les 15 usines on se tapais 30 cinquocinto, 30 GT Turbo et 30 205 GTI en un seul passage ... En revanche quand il y avait de la neige on appréciait toutes les autos ...


---------------
Passion !!!
n°14798336
autofocusr​allye   profil
"Le Céd"
Profil : Routard confirmé
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Posté le 03-02-2007 à 11:57:59  answer
 

Il faut boycotter les ecuries francaises et seb Loeb pour que les autres constructeurs aient plus de chances de gagner et ainsi qu'ils s'engagent a nouveau sur un championnat complet! bien sûr je plaisante mais il faut reconnaitre que peugeot et citoen ont tués le WRC a force de trop gagner! les autres constructeurs moins "friqués" en on été dégoutés et ne pouvant pas rivalisé, sont partis vers d'autres disciplines! (seat en WTTC par exemple...)
 
Avant de me "lyncher", je tiens juste à dire que je n'ai rien contre Peugeot et Citroen, bien au contraire! mais je constate les faits, voilà tout!
 

Message cité 1 fois

---------------
Une légende ne meurt jamais. Thanks Colin.
Photos de rallyes sur http://perso.orange.fr/autofocusrallye/
n°14798340
Geyser   profil
100% VIP... Modérateur
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 03-02-2007 à 12:52:14  answer
 

Le 02-02-2007 à 21:10:01, spawn x a écrit :

Oui ce qui prouve qu'il y a un reel problème  [:autofrancaise1l43:7]  
 
Peu etre que les GrB fessait pas trop de glisse mais les GrA oui et même bien plus que les WRC ;)


Voir ma signautre...

Message cité 1 fois

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Politiquement incorrect, Ecologiquement incorrect = LIBERTE.
Liberté, Egalité, Fraternité... :ptdr:
n°14798353
spawn x   profil
Profil : Pilote
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Posté le 03-02-2007 à 14:02:25  answer
 

Le 03-02-2007 à 11:57:59, autofocusrallye a écrit :

Il faut boycotter les ecuries francaises et seb Loeb pour que les autres constructeurs aient plus de chances de gagner et ainsi qu'ils s'engagent a nouveau sur un championnat complet! bien sûr je plaisante mais il faut reconnaitre que peugeot et citoen ont tués le WRC a force de trop gagner! les autres constructeurs moins "friqués" en on été dégoutés et ne pouvant pas rivalisé, sont partis vers d'autres disciplines! (seat en WTTC par exemple...)
 
Avant de me "lyncher", je tiens juste à dire que je n'ai rien contre Peugeot et Citroen, bien au contraire! mais je constate les faits, voilà tout!


100% d'accord avec toi ;)
Bien que la FIA a un gros % de conneries dans le WRC [:autofrancaise1l43:7]  

Le 03-02-2007 à 12:52:14, Geyser a écrit :

Voir ma signautre...


 
Tu le vois comme ca [:autofrancaise1l43:7]  
Franchement vous me faites rire car vous dire ralala c'est impressionnant [:arkiel:1]  
Aujourd'hui en rallye il y a pas grand chose qui m'impressionne sauf certain...
Le rallye a bien changé et malheureusement du mauvais coté  [:autofrancaise1l43:7] (Champ du monde)
Cette année je me lance comme pilote et si cela s'appliquait au régionaux et nationaux div2 bah j'en ferai pas  [:autofrancaise1l43:7]  
 
Je fais juste un sondage il faut arrêté de massacrer les gens parce qu'ils posent les questions qui "dérange" (de toute facon je suis comme ca et je changerai pas!!!!)

Message cité 2 fois
Message édité par spawn x le 03-02-2007 à 14:03:31

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  :)
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste. :)
n°14798354
Geyser   profil
100% VIP... Modérateur
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 03-02-2007 à 14:11:38  answer
 

Le 03-02-2007 à 14:02:25, spawn x a écrit :

Je fais juste un sondage il faut arrêté de massacrer les gens parce qu'ils posent les questions qui "dérange" (de toute facon je suis comme ca et je changerai pas!!!!)


Pourquoi quand on n'a pas le même point de vu que quelqu'un on passe pour quelqu'un qui cherche à casser à massacrer etc ?

 

Le rallye c'est quoi  ? C'est aller le plus vite possible du point A au point B, d'accord ? Les Team qui balance des millions c'est pour gagner, d'accord ? Il existe une logique implacable qui est (comme dit ailleur): Glisse = Perte d'adhérence = perte de motricité = perte de temps (bien que des fois il faut savoir perdre pour gagner ailleur). Porquoi les GrB ou A glissaient ? Parce qu'ils n'avaient pas la technologie pour ne pas glisser (pneus/suspension/caisse) :bah:

 

Tu as une vision du rallye qui est du spectacle, un show... oK :bah:  Mais celà reste avant tout de la compétition et non un spectacle... A moins que vouv vouliez tous des Supers Spéciales :roll:

 

:)

Message cité 2 fois
Message édité par Geyser le 03-02-2007 à 14:13:13

---------------
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n°14798357
spawn x   profil
Profil : Pilote
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Posté le 03-02-2007 à 14:19:45  answer
 

Le 03-02-2007 à 14:11:38, Geyser a écrit :

Pourquoi quand on n'a pas le même point de vu que quelqu'un on passe pour quelqu'un qui cherche à casser à massacrer etc ?
 
Le rallye c'est quoi  ? C'est aller le plus vite possible du point A au point B, d'accord ? Les Team qui balance des millions c'est pour gagner, d'accord ? Il existe une logique implacable qui est (comme dit ailleur): Glisse = Perte d'adhérence = perte de motricité = perte de temps (bien que des fois il faut savoir perdre pour gagner ailleur). Porquoi les GrB ou A glissaient ? Parce qu'ils n'avaient pas la technologie pour ne pas glisser (pneus/suspension/caisse) :bah:
 
Tu as une vision du rallye qui est du spectacle, un show... oK :bah:  Mais celà reste avant tout de la compétition et non un spectacle... A moins que vouv vouliez tous des Supers Spéciales :roll:
 
:)


 
Les super spécial j'en veux pas  ;)  
Le soucie c'est pas les pilotes :) c'est que le règlements a fait évolué des choses du mauvais coté  [:autofrancaise1l43:7]  
Toute cette technologie gache un peu le plaisir  [:autofrancaise1l43:7] et tout le monde le sait ;)
Sans spectateurs il y a pas de rallye donc... :) il faudrait trouvé une solution...
Je suis d'accord que ce sport doit évolué mais peu etre que dans certain domaine..
Quand on prend l'exemple aux USA avec l'indycar, un exemple il on gardait les frein en acier et pourtant il pourrait largement passé au carbone  [:autofrancaise1l43:7]  
Tout cela pour garder un peu de spectacle et de difficulté de ce sport :)
 
Apres qu'on vienne pas me dire que les systèmes en acier marche mieux  :D


Message édité par spawn x le 03-02-2007 à 14:21:39

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  :)
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n°14798360
Louloudusu​d   profil
Vroum
Profil : Routard
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Posté le 03-02-2007 à 15:04:42  answer
 

Le 03-02-2007 à 14:11:38, Geyser a écrit :


Le rallye c'est quoi  ? C'est aller le plus vite possible du point A au point B, d'accord ? Les Team qui balance des millions c'est pour gagner, d'accord ? Il existe une logique implacable qui est (comme dit ailleur): Glisse = Perte d'adhérence = perte de motricité = perte de temps (bien que des fois il faut savoir perdre pour gagner ailleur). Porquoi les GrB ou A glissaient ? Parce qu'ils n'avaient pas la technologie pour ne pas glisser (pneus/suspension/caisse) :bah:
 
Tu as une vision du rallye qui est du spectacle, un show... oK :bah:  Mais celà reste avant tout de la compétition et non un spectacle... A moins que vouv vouliez tous des Supers Spéciales :roll:
 
:)


 
+1 milliard

n°14798362
Lea25   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 03-02-2007 à 16:19:12  answer
 

On revient au temps des R8 Gordini alors ?
 
 Ca se mettait en travers à soixante à l'heure..  :lol:  
 
 Après j'ai connu cette frustration aussi de voir les voitures collées à la route. Il a fallu attendre les groupes B pour  être impresionnée à nouveau.. Mais sincèrement aujourdhui , même si les WRC restent plus collées à la route, leur  vitesse de passage  est assez impressionnante et suffit au spectacle de  "course automobile", sinon , c'est du cirque ou de la cascade.. ( exemple le show  qu'on a vu dans les rues de Monaco..)
 
Puis il reste la terre et la neige pour voir  des glissades et des travers..
 
 Il y a  déjà quelques années, j'avais essayé une A8 avec la boite séquentielle électronique :  j'aurais bien aimé avoir la même sur ma voiture.. La conduite est différente  mais ça permet vraiment d'attaquer...  au lieu de faire de la gymanstique dans la voiture et on ne lâche pas  la main du volant..  Si vous aviez essayé vous diriez probablement  pareil.. Quand je suis remontée dans ma voiture, j'ai vraiment  regretté l'éléctronique, et pas seulement les chevaux.. Je n'ai pas regretté non plus que l'Audi ne se mette pas en travers. (il en faut ) mais il ne faut pas se louper non plus.. et pourtant ce n'est pas une voiture vraiment sportive.  
 
 Les progrès des voitures de  rallye se retrouvent  aussi sur les voitures de série à plus ou moins long terme.. sinon on aurait encore des dauphines.. ce serait vraiment dommage d'interdire  ça..
 
 Je raisonne avec  le recul de trente cinq ans d'automobile.. On vous donnerait une Dauphine ou une 4CV , aujourd'hui vous seriez presque tous dans les arbres..  :lol:  A tout prendre, je préfère le progrès..

n°14798364
pjm25   profil
Négociant en virages
Profil : Pilote addict
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Posté le 03-02-2007 à 17:18:32  answer
 

Le 03-02-2007 à 14:02:25, spawn x a écrit :

100% d'accord avec toi  ;)
Bien que la FIA a un gros % de conneries dans le WRC  [:autofrancaise1l43:7]  

 


Tu le vois comme ca  [:autofrancaise1l43:7]  
Franchement vous me faites rire car vous dire ralala c'est impressionnant  [:arkiel:1]  
Aujourd'hui en rallye il y a pas grand chose qui m'impressionne sauf certain...
Le rallye a bien changé et malheureusement du mauvais coté   [:autofrancaise1l43:7]  (Champ du monde)
Cette année je me lance comme pilote et si cela s'appliquait au régionaux et nationaux div2 bah j'en ferai pas   [:autofrancaise1l43:7]  

 

Je fais juste un sondage il faut arrêté de massacrer les gens parce qu'ils posent les questions qui "dérange" (de toute facon je suis comme ca et je changerai pas!!!!)


Plusun!
Et c'est le même problème avec les autres sports de la FIA (F1, GT...) :o

 

Message cité 1 fois

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Visitez notre site => www.tp-rallyes.fr
Supporter officiel de la Scuderia Ferrari :fier:
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n°14798378
autofocusr​allye   profil
"Le Céd"
Profil : Routard confirmé
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Posté le 03-02-2007 à 20:14:59  answer
 

Perso, que les voitures glissent ou ne glissent pas, j m'en fout! je prend mon pied quoi qu'il arrive!!! la glisse, c'est du bonus! je rejoins l'avis de Geyser sur le fait qu'on est en competition, et qu'a ce niveau, pas de place pour le spectacle!

Message cité 1 fois

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n°14798379
pjm25   profil
Négociant en virages
Profil : Pilote addict
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Posté le 03-02-2007 à 20:28:49  answer
 

Le 03-02-2007 à 20:14:59, autofocusrallye a écrit :

Perso, que les voitures glissent ou ne glissent pas, j m'en fout! je prend mon pied quoi qu'il arrive!!! la glisse, c'est du bonus! je rejoins l'avis de Geyser sur le fait qu'on est en competition, et qu'a ce niveau, pas de place pour le spectacle!

 


Moi si j'aime le Rallye, c'est bien pour la glisse :o  (qui n'existe plus en F1 :pfff: )

 


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n°14798382
autofocusr​allye   profil
"Le Céd"
Profil : Routard confirmé
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Posté le 03-02-2007 à 21:19:26  answer
 

Si vous voulez absolument de la glisse, bah faut aller voir les rallyes terres alors, parce que sur asphalte, c'est pas gagné (mis à part les "showman" ) ou alors du rallycross ou du drift! :p

Message cité 1 fois

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n°14798384
spawn x   profil
Profil : Pilote
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Posté le 03-02-2007 à 22:38:57  answer
 

Le 03-02-2007 à 17:18:32, pjm25 a écrit :

Plusun!
Et c'est le même problème avec les autres sports de la FIA (F1, GT...) :o


On se comprend ;)

Le 03-02-2007 à 21:19:26, autofocusrallye a écrit :

Si vous voulez absolument de la glisse, bah faut aller voir les rallyes terres alors, parce que sur asphalte, c'est pas gagné (mis à part les "showman" ) ou alors du rallycross ou du drift! :p


 
Regarde le sondage ;)
Tu verras que je suis pas le seul a passé ca :)
 
D'apres les réponses le wrc part du mauvais coté  [:autofrancaise1l43:7] certes il est normal que ce sport évolue mais a quel prix... [:autofrancaise1l43:7]
 
Quand on prend l'exemple aux USA avec l'indycar, un exemple il on gardait les frein en acier et pourtant il pourrait largement passé au carbone  [:autofrancaise1l43:7]  
Tout cela pour garder un peu de spectacle et de difficulté de ce sport :)
 
Apres qu'on vienne pas me dire que les systèmes en acier marche mieux  :ange:  :D


Message édité par spawn x le 03-02-2007 à 22:43:13

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n°14798386
spawn x   profil
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Posté le 03-02-2007 à 23:09:01  answer
 

[HS]Si le Wrc change pas... le Sp2000 va apporté le manque ;)
Le règlement bloque énormément l'électronique ect... donc que tu bon  [:arcturus38]
 
Merci EuroSport  :jap:  [/HS]


Message édité par spawn x le 03-02-2007 à 23:09:46

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n°14798393
vince le c​arolo   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 04-02-2007 à 09:18:02  answer
 

pour moi les courses automobile etait bien mieux avant2000 c etait une histoire de pilotage ,comme en f1 il y a trop d electronique  le pilote  fait quoi de nos jour( du reglage important je l avoue mais quand il ne sont pas bon ils ne savent plus piloter)
pour les aide electronique :anti patinage, avant ont faisait tout pour ne pas avoir rate moteur maintenant on les cherches pour ne pas patiné a lacceleration et sortie de courbe
                                   :vitesse au volant et boite electronique belle technologie  et apres  
il faut suivre avec sont temp mais pour le sport je  trouve cela pas trop bien
 mettez un pilote  du type hirvonen,stohl,sordo,pons dans une groupe B ou groupeA ou 1ere generation de wrc ils aurontdu mal je crois.
VIVE LAGLISSE ET DU SPECTACLE C EST TOUS QUE L ON VEUT

Message cité 1 fois
n°14798419
seb191   profil
vive le gr4
Profil : Routard
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Posté le 04-02-2007 à 16:03:09  answer
 

reponse 6,il faut supprimer toutes aides au pilote et revenir a une vrai voiture,un vrai pilotage ,mais bon la faut voir ce que dirons les constructeur ,si ils y sont pres ????

Message cité 2 fois
n°14798430
spawn x   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 04-02-2007 à 18:05:57  answer
 

Le 04-02-2007 à 16:03:09, seb191 a écrit :

reponse 6,il faut supprimer toutes aides au pilote et revenir a une vrai voiture,un vrai pilotage ,mais bon la faut voir ce que dirons les constructeur ,si ils y sont pres ????


 
Sa serait tellement bien :)


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n°14798431
Geyser   profil
100% VIP... Modérateur
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 04-02-2007 à 18:14:48  answer
 

Le 04-02-2007 à 16:03:09, seb191 a écrit :

reponse 6,il faut supprimer toutes aides au pilote et revenir a une vrai voiture,un vrai pilotage ,mais bon la faut voir ce que dirons les constructeur ,si ils y sont pres ????


Le problème est que les sports mécaniques sont pour les constructeurs des supports technologiques, des vitrines publicitaires... ca va être dur :bah:


Message édité par Geyser le 04-02-2007 à 18:15:37

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n°14798436
WRC48   profil
Ecurie Lozère Sport Auto
Profil : Membre confirmé
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Posté le 04-02-2007 à 19:35:51  answer
 

Pour moi j'ai mis la réponse 10 car niveau plateau on a pas trop à ce plaindre il y a de belle auto engagé mais il faudrait que la FIA pense un peu à autre chose qu'à son porte-monnaie (c'est à dire réduire le cout d'engagement) et faire évoluer un peu les choses (comme pour le super-rally)


---------------
http://lozeresportauto.fr
n°14798504
spawn x   profil
Profil : Pilote
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Posté le 05-02-2007 à 22:24:22  answer
 

17 votes "Je trouve qu'il y a trop d'électronique dans les voitures"  :D  
 
Moi je vous dis que le Wrc c'est bien et la technologie aussi mais on part du mauvais coté  [:autofrancaise1l43:7]  
 
Il y a encore qu'elle années le rallye était un support pour les voiture de tout les jours...
Je suis pas sur que cela soit toujours d'actualité... Oui si je me trompe pas il faut vendre 250 000 exemplaires pour avoir le droit de crée la voiture de rallye...
250 000 c'est quand même beaucoup et sur ces 250 000 il y a pas de support  [:autofrancaise1l43:7]  
 
On est tres loin des 500 exemplaire en GrB  :D  
 
Ca serai tellement bien que le rallye devienne un sport a 100% (comme la Nascar par exemple)
 
Attention je sais que le soit disant support manche certaine fois (retour en concession) mais je suis pas ce que cela vienne du rallye  :D  


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n°14798507
Lea25   profil
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Posté le 05-02-2007 à 23:28:15  answer
 

Le 04-02-2007 à 09:18:02, vince le carolo a écrit :

pour moi les courses automobile etait bien mieux avant2000 c etait une histoire de pilotage ,comme en f1 il y a trop d electronique  le pilote  fait quoi de nos jour( du reglage important je l avoue mais quand il ne sont pas bon ils ne savent plus piloter)
pour les aide electronique :anti patinage, avant ont faisait tout pour ne pas avoir rate moteur maintenant on les cherches pour ne pas patiné a lacceleration et sortie de courbe
                                   :vitesse au volant et boite electronique belle technologie  et apres  
il faut suivre avec sont temp mais pour le sport je  trouve cela pas trop bien
 mettez un pilote  du type hirvonen,stohl,sordo,pons dans une groupe B ou groupeA ou 1ere generation de wrc ils aurontdu mal je crois.
VIVE LAGLISSE ET DU SPECTACLE C EST TOUS QUE L ON VEUT


 
 Bin faut aller voir alain prost sur la glace  :lol:  :lol:  :lol:  ou candeloro.. ça glisse et il ya du spectacle..

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n°14798510
spawn x   profil
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Posté le 05-02-2007 à 23:52:40  answer
 

Le 05-02-2007 à 23:28:15, Lea25 a écrit :

Bin faut aller voir alain prost sur la glace  :lol:  :lol:  :lol:  ou candeloro.. ça glisse et il ya du spectacle..


 
Faut arrêté de dire ca  [:autofrancaise1l43:7]  
Le rallye c'était de la glisse est maintenant ??? c'est du karting..
On peut comprendre que certain fan (Beaucoup même) soit tres decu aujourdhui  [:autofrancaise1l43:7]  
 
Il y encore 4 ans c'était bien mais la on arrive a un stade  [:arkiel:1]
 
Ah oui la technologie technologie technologie mais il est ou le sport la ?????????????????

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Message édité par spawn x le 05-02-2007 à 23:54:05

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  :)
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste. :)
n°14798514
macrally   profil
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Posté le 06-02-2007 à 09:31:50  answer
 

tu as tout a fait raison chui tout a fait d'accord avec toi moi j'attendais toujours les passage d'armin schwarz qui était un des seuls a faire un peu de spectacle parmis tout les pros mais sa veux pas dire que les autres n'ont pas de talent seb loeb a un talent énorme mais c'est dommage qu'il y ait moins de spectacle aujourd'hui le rallye est toujours impressionant mais beaucoup moins spectaculaire et c'est dommage


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Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
 
Col de perty, Col saint jean : Mon terrain de jeu
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n°14798516
Lea25   profil
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Posté le 06-02-2007 à 10:14:07  answer
 

Je pense que vous prenez le problème à l'envers..
 
 Une course automobile c'est une voiture  à une époque donnée avec la technologie de cette époque et on y met un pilote dedans , qui essaye d'aller le plus vite possible..
 
 Croyez vous qu'un pilote d'aujourd'hui se promène et ne fait pas du sport automobile parce que le cul de sa voiture ne se met pas en travers..
 
  Les pilotes d'aujourd'hui sont -ils pour autant plus mauvais que les anciens  ???  je ne pense pas : ils vont plus vite..avec des voitures moins puissantes..  
 
 Ce n'est pas l'électronique qui tient le volant, qui  cherche la trajectoire et qui décide de freiner ou d'accélérer.. Vous vous focalisez sur un faux problème..  

 Si le Monte Carlo s'était déroulé sur la neige, nous aurions vu un autre type de conduite.. c'est ce que j'aurais souhaité aussi.. mais c'est comme ça..  
 
 Dans le WRC il y a de l'asphalte , de la neige et de la terre, de quoi   comparer les pilotes sur divers types de  revêtements.  et de voir du spectacle aussi.. et le talent de nos pilotes dans la glisse.
 
  Je pense que les  voitures d'aujourd' hui, moins  équipées en chevaux sont encore plus rapides  sur la neige, parce que voir passer une groupe B à  60° ( voire plus )  avec le moteur qui gueule pour avancer à  50 à l'heure, ça fait du bruit et de la fumée, et  ce n'est même pas très beau.
 
 
Enfin c'est une erreur de croire  que  parce que Loeb a gagné le Monte  Carlo , il sera champion du monde cette année..  
 
 Dernière chose : une supposition..  le Monte carlo que vous avez vu est  la dernière épreuve de la saison !  Seb a deux points de retard sur Markkus, trois sur son coéquipier et   sur  un autre pilote..Il aurait probablement fait la même course et vous auriez trouvé le WRC passionnant..
 
Personne n'empêche Ford et les autres de faire des voitures qui marchent et de choisir un manager compétent..  j'ai lu quelque part le témoignage d'une femme très connue dans le monde des rallyes , ( mais il y en a tellement  :sol:)  à propos de la pression des pilotes : elle a assisté en direct à une  remontée de bretelles d'un pilote d'une écurie : elle en était gênée.. ce n'est peut être pas la meilleure façon de manager des pilotes..
 
 Le défi  est là  !
 
 

Citation :

A bord d'une C4 attendue avec impatience pour 2007, l'Alsacien pourra en effet aborder avec confiance de nouveaux défis. Objectif majeur, un quatrième titre de champion du monde, exploit que seuls les Finlandais Juha Kankkunen (1986, 1987, 1991 et 1993), et Tommi Mäkinen (1996, 1997, 1998, 1999) ont réalisé.


 
et c'est tout de même plus  passionnant que d'amuser des nostalgiques  du frein à main et des gros travers.. ca reste un championnat du monde , ce n'est pas une "kermesse"..
 
Ca fait  plus de quarante ans que je vois des rallyes.. Du spectacle on en a vu c'est certain, des pilotes français champion du monde : un seul ! Je suivrais car j'aimerais beaucoup qu'il relève ce défi..  
 
Le point de vue de Markkus Gronholm
 

Citation :

Loeb the best by jj
 
 
14 Jan 07 04:45 PM  
 
 
http://www.eurosport.fr/rallye/sai [...] 9120.shtml
 
Can some one please translate this article into English
 
On Loeb's web site he links to this article. I tried using Google's translation facility but it doesn't seem to translate it correctly and in context.
 
thanks
 
jj
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Après tant de bagarres, Marcus Grönholm reste admiratif de Sébastien Loeb. Le double champion du monde finlandais (2000 et 2002) nous dit à quel point.
 
Quand avez-vous réalisé que Sébastien Loeb pilotait dans une classe à part ?
 
Marcus Grönholm : Je l'ai rencontré pour la première fois en 1998, au Tour de Corse, où il pilotait une Toyota Corolla. Il faisait déjà de bons chronos. Quand je lui ai parlé, il était chez Citroën depuis quelques rallyes et j'avais constaté sa principale qualité : il s'améliore très vite ! La première année, il n'était pas très bien sur la terre mais il a rapidement appris à l'être. Carlos Sainz et Colin McRae l'ont bien vu (en 2003). Sur l'asphalte, il était d'emblée au top. Et puis, le rallye a évolué ces dernières années, en laissant moins de temps pour assimiler les spéciales. Des contraintes qui lui sont propices.
 
Sa suprématie est aussi celle de son navigateur, Daniel Elena...
 
M.G. : Complètement ! Ils sont indissociables dans tous les succès acquis, grâce aussi à une équipe Citroën totalement derrière eux. Pour bien conduire, il faut de bonnes notes, et je ne sais pas ce que fabriquent Sébastien et Daniel en dehors de la voiture, mais ça marche très fort une fois dedans !
 
Vous courrez en Mondial depuis 1989... Où se situe Loeb parmi les grands pilotes que vous avez cotôyés ?
 
M.G. : Je considère Sébastien comme le meilleur pilote. J'ai couru contre Juha Kankkunen (champion 1986, 87, 91, 93), Carlos Sainz (1990, 92) et Tommi Mäkinen (1996, 97, 98, 99), et je peux dire qu'il est indéniablement le plus rapide et le plus constant de nous tous. Juha se satisfaisait de temps à autres d'une 2e ou d'une 3e place et il n'a jamais été spécialiste de l'asphalte. Tommi était imbattable, dans ses bons jours. Quant à Carlos, même dans sa grande période il n'écrasait pas la concurrence comme le fait Sébastien aujourd'hui. Dans une bagarre contre Seb, on prend des coups de boutoir incessants. Bam, bam, bam (il frappe son poing dans la paume de l'autre main). Ça ne s'arrête jamais !
 
Loeb semble être en permanence à 99%, et jamais à 101%... Vous avez connu ça aussi chez Peugeot...
 
M.G. : Oui, j'étais en total confiance avec la 206. En démarrant les rallyes, je savais que j'allais gagner si je ne rencontrais pas de problème. Puis est arrivé le temps de la 307 (2005). Là, je n'étais pas tant en confiance et la voiture avait ses soucis. En 2006, avec la Ford Focus, j'ai commencé en confiance mais ce n'est plus pareil. Je n'ai plus la même capacité à refaire ce que je faisais en 2002, en collant facilement des paquets de secondes aux autres. La rivalité est aujourd'hui plus exacerbée.
 
Quelle qualité aimeriez-vous lui enlever pour vous rendre la vie plus facile ?
 
M.G. : (il réfléchit un moment...) Quand un crachin ou des petites ondées limite l'adhérence de l'asphalte, qui devient changeante, piégeuse, et qu'il faut rouler en slick : c'est là que Seb est absolument imbattable. Injouable. Pffff ! (désabusé)
 
Après avoir gagné les deux premiers rallyes 2006, quand avez-vous réalisé que vous ne pourriez pas le battre ?
 
M.G. : Après avoir abandonné deux fois alors que j'étais en tête, en Argentine et en Italie. Nous avons ensuite gagné en Grèce mais je savais que l'écart était trop grand.
 
Comment voyez-vous 2007 ?
 
M.G. : J'aurai faim de le battre. Je vais aborder le Monte Carlo prudemment, en évitant de faire quelque chose de stupide. Après, ça sera à fond !
 
Après tant de succès avec la Xsara, Loeb courra avec la C4. Pensez-vous qu'il risque de vivre la situation que vous avez connue en passant de la 206 à la 307, une voiture plus volumineuse, moins agile ?
 
M.G. : Je suis sûr d'une chose : ils (Citroën) n'auront aucun problème technique. Ils ont mené tellement de tests ! Pour le reste, je ne sais pas. Sébastien dit qu'il n'a pas le même feeling avec la C4. Il faudra voir jusqu'où, s'il arrive à être 100% en symbiose avec la voiture. Parce qu'un petit manque de feeling rend les choses vraiment difficiles. Et on a beau tester, on ne peut pas se rendre compte car on connaît les virages par c&oeligur, et on ne peut réellement se projeter en situation de compétition. En course, il n'y a pas de marge et la voiture doit répondre instantanément, de manière précise.
 
Loeb n'a que 32 ans. Combien de fois le voyez-vous champion ?
 
M.G. : Pas mal... (il réfléchit) Je pense qu'il peut gagner six championnats.  
 
Eurosport - Propos recueillis par Stéphane VRIGNAUD - 23/12/2006 09:24


 
Alors....   passionnant ou pas le  WRC ?
 
 Personnellement je souhaite que cette phrase soit vraie.. "Mais je serai là pour essayer de retarder ses sacres (rires)". J'aime bien Markkus aussi, mais c'est à lui d'attaquer,  je ne pense pas qu'il se promène non plus..  

n°14798518
Lea25   profil
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Posté le 06-02-2007 à 10:52:56  answer
 

Je n'ai pas suivi cette période.. mais  certains critiquent la domination de Citroën que pensiez vous de celle ci ?  
 

Citation :

1996  Champion du monde des rallyes  Mitsubishi Lancer Evo 3
1997  Champion du monde des rallyes  Mitsubishi Lancer Evo 4
1998  Champion du monde des rallyes  Mitsubishi Lancer Evo 4 / Mitsubishi Lancer Evo 5
1999  Champion du monde des rallyes  Mitsubishi Lancer Evo 5 / Mitsubishi Lancer Evo 6


 
 En tous cas ça n'a pas découragé Citroën de se lancer..
 
Le problème des gros moyens a toujours existé .. Renault préfère faire de la F1 et ne peut pas  en plus faire du rallye..  
 
Les différences entre les  diverses catégories de voitures ont toujours existé.. avec des différences  de budgets également..
 
 Je ne comprends pas les critiques négatives sur Le WRC.. et pour une fois que la FIA ne nous défavorise pas..

n°14798521
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Posté le 06-02-2007 à 11:12:48  answer
 

moi je ne critique pas la domination de citroen au contraire par contre je reviens sur ce que tu as dis avant les pilotes d'aujourd'hui ne sont pas mauvais ils ont du talent un énorme talent mias je suis désolé si tu met un loeb avec son énorme talent et henri toivonen (mm s'il est décédé) sur S4 ou 205 T16 Toivonen sera au dessus c sur

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Gauche 2++ Non merde c'est 2+... Mais non sa passe
 
Col de perty, Col saint jean : Mon terrain de jeu
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Piroulard   profil
moi, moi et moi seul ...
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Posté le 06-02-2007 à 11:39:31  answer
 

Le 06-02-2007 à 11:12:48, macrally a écrit :

moi je ne critique pas la domination de citroen au contraire par contre je reviens sur ce que tu as dis avant les pilotes d'aujourd'hui ne sont pas mauvais ils ont du talent un énorme talent mias je suis désolé si tu met un loeb avec son énorme talent et henri toivonen (mm s'il est décédé) sur S4 ou 205 T16 Toivonen sera au dessus c sur


 
Et si tu les met sur une Xsara, c'est l'inverse et ça ne prouve rien.