Voila le topic n'a pas été encore créer, enfin je pense pas mais au monte-Carlo prochain, le rallye va fêté les 10 ans du wrc ou plutot les 10 ans de la réglementation wrc.
 
 
Sur ce tpoic je voudrais savoir si selon vous cette reglementation est une réussite, un echec totale, ou plutot seriez vous mitigez? Je ne voudrais pas tomber dans le spectre du oui c'était mieux avec les grB ou le GrA c'est pas le sujet...
 
 
Simplement, pour vous, les wrc échec ou réussite?

Niveau sécuritée un énorme plus, mais alors au niveau des sensations bonjour   ...

les voitures de type WRC ??? franchement, pour que ce soit vraiment top, il faudrait 100 chevaux de mieux !!!!
Pour cela, il faudrait réduire ou - mais ne révons pas -supprimer la bride d admission au turbo.
Le probleme actuellement c'est que, malgré la suppréssion des différentiel avant arriere  pilotés, le rapport "puissance- tenue de route" est trop inégale, surtout sur des routes seches.
à part cela, vu du bord des routes, le rallye reste un spectacle fabuleux: la je crois que nous serons tous d'accord !
 
 

Bin je dirais réussite, mais, bien que je n'ai pas connu le groupe B, je trouve que les WRC "bougent" moins que les groupes B, et ca affecte le spéctacle!! donc reussite -- lol

 
+1 pour le spectacle du rallye  
pour les plus tout jeune, qui comme moi ont vu passer les lancia et les voitures de la fin des années 80 c'était pas génial.
A mon avis le gros problème du WRC vient du trop petit nombre de constructeurs engagés et de son coût ===> les meilleurs pilotes sont à pieds (exceptés les champions du monde en activité) et ça donne trop de voitures "arrêtées". je préfère voir C.ROBERT ou A.AUGOYARD en super 1600 que la plupart des WRC.  
Le Graal c'est une voiture pilotée à la limite, rêvons d'un championnat du monde ou l'on verrait systématiquement encore MAC RAE, PANIZZI, BENGUE, MEEKE, GALLI, DUVAL, GARDEMEISTER, MARTIN etc etc ça serait le pied!!!!!
 
Bon si les WRC pouvaient chanter comme les super 1600 ce serait un plus appréciable ....

Pour répondre à ma propre question, moi je pense que le wrc a connu son age d'or en 2000 la ou il y avait 6/7 constructeurs engagés officielement.
Beaucoup sont venu car la fia leur promettait monts et merveille, mais celle ci a couillé et forcément, voyant que les retombés n'était pas celle prévue,les constructeur sont partis.
 
Il est évident que 100 CV de plus ne seraient pas inutile, mis il ne faut pas oublier que les wrc sont aussi conduites par des amateurs, qui pourraient ne pas maitrisé les chevaux et la sécurité serait mise en défaut...
Cependant, pour la sécurité la on doit reconnaitre que les progès sont la, mais le risque 0 n'éxiste pas.
 
Début du wrc, la sécurité était le mâitre mot, et on peut dire que la c'est une réussite.
En revanche aujourd'hui le maitre mot est économie, et on doit reconnaitre que sa part en couille avec des régles à la con...
 
Demain espérons le le maitre mot sera spectacle, performance mais urtout stabilité des règles dans le temps.Car comment voulez vous qu'une marque associe sa confiance à une discpline qui voit son réglement changer tous les 6 mois, ou même être aléatoire suivant les teams...

 
je trouve qu'une WRC bien pilotée est extraordinaire à voir, on parle des groupes B mais aujourd'hui sur asphalte elle paraîtrait archi plantée. D'ailleurs il parait que sur des portions en descente du championnat de france (ROUERGUE notamment) des voitures styles SAXO groupe A (pas kit car) seraient devant une 205T16 de l'époque.
Ce n'est pas forcément étonnant puisque les pneus sont de diamètres identiques et bonjour la progression des gommes, des structures et des trains

Moi je trouve pas mal le concepte, mais manque un peu de "son" au niveau puissance y'a ce qu'il faut.  
Le seul bémole : le manque de constructeurs depuis 10 ans déjà (imaginez toyota, citron, Peugeot, Ford, Skoda, mitsu, seat, en même temps avec 3 voitures...!). Là ça aurait péter sec lol

J'ai pas connu les groupeB mais à voir les vidéos, je pense préferer les wrc.
Moins de puissance mais plus de frein, plus de stabilité.
Mais bon, les groupeB devaient avoir un super son, quand je regarde des vidéo d'Audi Quattro !!!

 
Le probleme est que cette "époque" est révolue, et que si la FIA se reveille pas, la discipline va droit dans le mur... que ce soit WRC, S1600, S2000... y vont nous imposer des caisses à savon si ça continue pour reduire les coûts!  

 
Tu prefers qu'il y est 6 bonnes WRC ds un rallye car le WRC est trop cher ?
 
ou bein plus d'une vingtaines "caisses à savon" potables ?
 
Si tu considère les WRC cars actuelles des caisses à savon ", alors je vote pour la deuxieme option...
 

Echec, dans la mesure où le WRC a été conçu pour médiatiser les rallyes et faciliter l'arrivée de constructeurs intéressés par des retombées en terme de marketing / communication...
En 2000, période faste en terme de nombre de constructeurs inscrits... mais ces derniers n'y "trouveront pas leur compte" (retour sur investissement). Demandez à Hyundaï, Skoda, Mitsu, Seat... ce qu'ils en pensent.
Désolé pour exposer cet aspect mercantile des choses, mais cela fait un petit moment que le sport-automobile peine à demeurer un sport...
Dans un autre registre: pourquoi le choix de Sordo en 2ème pilote Citron = réitérer l'effet Alonso chez Renault (développement de parts de marché en Espagne).

super la WRC l e groupeB c'est du passé même si c'était des voiture de reve

De 2000 a 2002   mais maintenant le Wrc c'est pas top   marque énormément de constructeur    
Je dis que le Wrc doit sortir de la FIA et crée sa propre organisation  

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

WRC : fuite des talents
OU sont les duels à plusieurs hommes et marques ?
Aujourdh'ui la lutte sur chaque rallye se limite à une confrontion entre 2 pilotes et 2 marques : aucune surprise à attendre
C'est la chasse à l'argent et peut être bientôt un défilé monomarque sans âme, faute de marques combattantes tournées vers d'autres horizons promotionnels et faute de "pilote", des vrais, tournés vers d'autres challenges plus excitants et surprenants
Merci Finance International Arnaque (FIA)

 
Perso, je prefererais une vingtaine de bonnes WRC, voir plus! y'a pas photo!  

Les WRC (World Rally Car) ne sont jamais que des Groupe A plus libérales au niveau de l'homologation. Donc, niveau concept voiture, c'est resté dans la continuité du groupe A, en tenant compte de l'évolution technique, bien sur.
En ce qui concerne le succès de la formule, il a été immédiat avec l'arrivée de constructeurs venus de la catégorie A7 (Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, Hyundai,...). Malheureusement, aujourd'hui, ils sont pratiquement tous partis.
Donc, oui, cette règlementation a été une réussite, mais il me semble qu'elle arrive aujourd'hui à bout de souffle: trop couteuse, ce qui ajouté au nombre important de manches mondiales, ne fait qu'exploser les budgets. Il est donc peut-être temps de passer à autre chose?

Je comprend pas la FIA quand même je vois pas ce qu'il cherche    
MOI JE DIS MERCI POUR LA SUPPRESSION DU TROISIÈME PILOTE!!!!

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Ce n'est pas ce qui va manquer en 2007! Avec 6 Ford, 4 Citroën, et peut-être 4 Subaru, le WRC va beaucoup ressembler au DTM, maintenu en vie par 2 marques.  
 
Sinon, l'alternative non FIA au WRC, c'est l'IRC. On verra si ce championnat prendra ou non de l'ampleur à l'avenir.

L'IRC n'a pas été lancé par la FIA ?

Il s'agit d'une série "autorisée par la FIA", utilisant ses règlements, mais les véritables instigateurs et organiseurs sont SRW Events et la chaine de télévision Eurosport. En gros, ils essayent de faire en rallye ce qu'ils ont fait en circuit avec le WTCC (déja avec la règlementation S2000, et avec un soutien de la FIA dans ce cas).

Une super2000 de wtcc est la même que celle de rallye (hormis la traction intégrale pour le rallye) ?

 
Oui mais je parle de 3 pilotes pas équipe bien sur   et pas de plusieurs écurie    
Moi je dis MERCI la FIA qui sert a rien...
 
On verra si "eurosport" assure avec l'irc mais déja qu'il nous passe les résumés du wrc a 1h30 ... sa commence bien  

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Pas tout à fait, il y a quand même des différences techniques, mais les grandes lignes du règlement et les motorisations sont similaires. Si tu as le courage de lire:
http://www.fia.com/resources/docum [...] t_254A.pdf (Rallye)
 
http://www.fia.com/resources/docum [...] rt_263.pdf (Circuit)
 

Les équipes BP Ford, Stobart Ford et Munchi Ford sont en fait une seule équipe, à savoir M-Sport. Bien sur, il est un peu ridicule d'avoir plusieurs équipes d'un même constructeur dans un championnat constructeur, d'autant qu'il y a un risque qu'elles se prennent des points entre elles (enfin surtout Stobart par rapport à BP, parce qu'il y a peu de chances que les deux Argentins devancent Gronholm ou Hirvonen).

Justement je verrai bien Latvala finir devant Hirvonen au monte-carl

 
Latvala c'est pas celui qui pleure quand il sort de la route ?

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

enfin c'est pas vraiment pleurer, plutôt de la désolation et des regrets    
 
http://www.youtube.com/watch?v=CgvQ7QhRmn8

D'autres grands moments dans les habitables des wrc...
 
Pons qui, énervé, engueule son copilote et sort de la route: http://www.youtube.com/watch?v=khM [...] ed&search=
 
Le regretté Michaek Park qui parle football avec Markko Martin en pleine spéciale !  http://www.youtube.com/watch?v=39vS8JNFKUE&NR

 
Pour Pons le copilote a perdu les notes c'est pour ca qu'il gueule   et comme il roule comme un fou bien sans notes c'est impossible de rester sur la route  

---------------
Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

autant pour moi, mais mauvaise réaction de sa part !

Petit retour au sujet car la j'ai l'impression qu'on dévie un peu.
 
Le wrc c'est 12 nouvelles voitures ;  
 
-Subaru Impreza WRC ( toutes évolutions)
-Ford Escort WRC
-Toyota Corolla WRC
-Peugeot 206 WRC
-Ford Focus WRC ( toutes évolution )
-Seat Cordoba WRC
-Skoda OCtavia WRC
-Hyundaï Accent WRC
-Mitsubishi Lancer WRC
-Skoda Fabia WRC
-Citroën Xsara WRC
-Peugeot 307 WRC
 
Et la dernière prévue l'an prochain, la Suzuki SX4 WRC.
 
 
Sinon le WRC c'est aussi
 
7 Titres pilotes ( sur 10 ) : Marcus Grönholm fut le premier pilote titré sur une WRC en 2000.
2000/2002 - Grönholm - 206 wrc
2001 - Burns - Impreza WRC
2003 - Solberg - Impreza WRC
2004/2005/2006 - Loeb - Xsara WRC
 
Loeb est donc le pilote le plus titré sur une wrc.
 
Coté constructeurs sauf en 98 ( Mitsubishi ) , tous les titres sont tombés pour des wrc
1997 - Subaru Impreza WRC
1999 - Toyota Corolla WRC
2000/2001/2002 - Peugeot 206 WRC
2003/2004/2005 - Citroën Xsara WRC
2006 - Ford Focus WRC
 
 
Pour faire cours seul Mitsubishi et Citroën ont gagné devant des wrc. Mitsubishi avec la Lancer GrA et Citroën avec sa xsara kit-car.

Pour faire un résumé on ne peut pas répondre oui on non à cette question. Il y a eu des points positifs et négatifs.
 
Les moins :
 
- Beaucoup de constructeurs n'ont fait qu'une pige "pour voir" et n'ont pas trouvé ce qu'ils étaient venus chercher. D'autres ne font que de la figuration. Au final, on se retrouve avec 3 marques qui peuvent vraiment l'emporter (même 2 l'an passé). Donc c'est comme en DTM, et ce n'est pas bon.
- Le format "fleur" autour d'une ville avec plusieurs fois les même spéciales est vraiment pas top. Non seulement les spectateurs sont trop concentrés, mais pour finir c'est presque du circuit, tant les spéciales sont connues et archi-reconnues. A quand le retour de vrai boucles avec pas une seule fois la même spéciale répétée ?
- La couverture médiatique. Elle n'a pas vraiment évoluée, malgré l'apparition des nouvelles technologies (internet, caméra embarquées retransmises en direct, ...). Personne ne veut vraiment investir dans le rallye et c'est un cercle, car les constructeurs, voyant qu'ils ne touchent pas beaucoup de monde, ou du moins pas assez, arrêtent.
 
Les plus :
 
- De superbe voitures, d'un point de vue technologique vraiment extrêmement avancées. A mon avis il est dur maintenant d'aller plus loin, sans parler du fait que la FIA veut réduire les coups. A force d'utiliser cette politique comme en F1, on va avoir 24x la même F1 et 10x la même WRC en rallye pour finir. Laissons la liberté de développement aux constructeurs, puisque certains pourraient même décider de (re)venir en rallye pour y développer des techniques.
- De superbes batailles sur les pistes. Parfois à coups de centièmes et ce sur de longs kilomètres, ce qui prouve que mine de rien les performances sont assez similaires, contrairement à ce que l'on a pu voir dans les années 70 par exemple (je n'étais pas né, cf).
- Les WRC des années 94 par exemple sont toujours utilisées de nos jours AVEC SUCCES (l'Escort WRC, cf), ainsi que la Corolla de 98-99 par exemple. Ces superbes machines sont encore très compétitives même après plusieurs années de service, ce qui prouve que ces autos ne sont pas n'importe quoi.
 
Quand à demander 100 chevaux de plus c'est inutile. Les WRC sont assez puissantes comme cela. Ajouter 100 chevaux et vous pouvez être sûrs que des accidents très graves vont survenir.
 
Ce qu'il faudrait dans le futur c'est :
 
- Une meilleure couverture médiatique
- Une libéralisation des restrictions technologiques
- Des rallyes non plus en formes de fleur, mais de véritables boucles
 
A mon avis ces mesures seraient vraiment bénéfiques pour le WRC, afin d'éviter que les trotinettes du S2000 prennent le dessus. Je trouve bien plus beau de voir passer une WRC tout en puissance qu'une S1600 qui gueule comme c'est pas permis, de plus moins efficace (c'est normal, la reglementation n'est pas du tout la même).
 
   
 
 
 
100ch