Reprise du message précédent :
Bin moi non plus, mais chacun prend son plaisir ou il le trouve  
 
PTB

Je rappelle que le topic commence par une question : Faut il lancer des tomates sur les diesels en rallye ? (ça s'appelle un sondage)
 
Les personnes s'expriment librement sur ce sujet, non?!
Chacun à son commentaire et son idée là-dessus.
 
Perso c'est sympa car c'est nouveau et on peut voir la grande évolution des diesels.
C'est nul car le son est pratiquement inexistant, ça pue, et on rentre le soir tout noir!!!!

Je pense qu'il y a une grand marge en tre le fait de dire je lance des tomates sur... et le faire réellement...
c'est vrai que les diesel font peut de bruit mais le rallye n'est qu'une question de bruit?? donc le gagnant est celui qui fait le plus de bruit??? y a la fumée qui est un fait...et les FAP ça briderait pas la puissance de la voiture??? en dehors de ça je vois pas ce qui cloche pour qu'elles soient en rallye...elles sont quand même performantes et ont autant de gueule qu'une voiture essence comme on le voit sur la vidéo de la golf4...de toute façon on s'exprime mais c'est pas nous qui déciderons du sort des diesel en rallye...à suivre..

UP !
en faisant une recherche google, je suis retombé sur cet article...
 
 yen a eu d'autres de ces merdes de diesel ou pas ?

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membre de la BAD, brigade anti diesel ViveLeRallycross.Auto-Blog.fr

    j'aime bien ce Topic  

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Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

pour ca que je le depoussiere
 car le diesoul en compet', ca me degoute
 mais aparament, j'en ai pas vu d'autre...

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ne gâchez pas les tomates ; encore une petite dizaine d'année et il n'y aura plus de rallye, peut être des compèt. avec du colza mais c'est pas sûr

Un diesel en rallye c'est de la merde    
 
Je sais, ça n'avance pas, ça fume, ça ne fait pas de bruit (effet placébo, non ?).
 
Cela dit, ça fini 3ème au scratch au Val d'Agout: devant des autos politiquement correctes;    
 
Et à 6sec d'une 106 Kit car au Cotes de Garonnes avant 1 sortie de route dûe a un problème de rampe de phare dans l'avant dernière ES.
 
Pour info la 106 prenait 1sec au kil...
 
J'aime les tomates avec un filet d'huile d'olive et une paire d'oignon.
 
Au fait, en parlant d'oignons....

NON

OUI    
 
 

Look at this Diesel cars in Portugal
 
2003 - Manuel Amaral/Luís Velosa

 
2004 - Manuel Amaral/Gonçalo Martins (In this year, José Carlos Macedo - ex-National Champion and Rui Madeira - a very good rally driver - had ran just in a Rally, and the results are very good)

 
2005 - Pedro Gomes/Nuno Rodrigues (another Skoda for Gustavo Louro/Tiago Azevedo. Curiosly, one driver is from Madeira and the other is from Azores)

 
2006 - Team Fiat Multijet (João Ruivo/Alberto Silva et Pedro Leal/Redwan Cassamo)

 
2006 - João Ruivo/Alberto Silva

 
2006 - Pedro Leal/Redwan Cassamo

 
2006 - Barros Leite/Luís Ramalho

 
2006 - Delfim Bastos/António Costa

 
2007 - Pedro Leal/Redwan Cassamo (They used to finish in the Top 6 of National Championship)

 
2007 - João Ruivo/Alberto Silva (Open Ralis - They used to finish in Top 3)

 
2007 - André Pimenta/Marcos Gonçalves

 
2007 - Barros Leite/Luís Ramalho (They used to finish in he Top 10)

 
2007 - Delfim Bastos/António Csota

Oui...mais pourquoi rajouter en rallye ?

Pour moi c'est pas encore ca les tracteurs  

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Moi je suis pour les diesel en rally
 
mais avec les même règles: même cylindré , même brides à l'admission (pas comme au Mans), même pression dans le turbo.
Après libre à ceux qui en veulent, s'il n'ont pas peur du ridicule

en ce qui concerne du diesel dans les rallyes. En france il y a le DTI Racing (du coté de Lyon il me semble) qui avait engagé il y a quelques années 2 meganes coupe DTI en groupe A 8. Elles avaient couru le championnat de france des rallyes. Pour ma part je les avaient vu rouler au rallye des vins de Macon (lorsque que ce dernier fut une année une manche du championnat de france). Durant ce rallye, les spectateurs ont pu assister à des dépassements de ces mazout par des saxo VTS ou autres... une franche rigolade!  (je n'exagere pas car il s'agissait des premieres speciales, avec leur classification en groupe A8 elles partaient devant des groupe N ou A plus petites mais ces dernieres les rattrapaient en fin de speciale).
Aussi il me semble qu'il y a eu par le passé une ibiza TDI en course de cote, actuellement il y a une ZX turbo D (d'apres ce que j'ai pu lire dans les colonnes des resulats de courses de cote dans le magazine Echappement).

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AX Sport. quel plaisir!  
Fan de véhicules US: Mustang, Corvette, Camaro etc...  
le tabou sur la pollution du diesel: http://faitespasserlinfo.blog.cana [...] cules.html
http://santeenvironnement.fr/joomla_A

Seat Ibiza Cupra 1.9 TDi 160 bien arceautée, allégée au maximum (poids mini FIA), avec des bonnes supates, boite courte, autobloquant adéquat ... bref, une gr.N actuel, c'est assez redoutable si c'est bien conduit ! Mais bon... 4500trs/max, c'est pas vraiment la philosophie du rallye !

QUI a eu l'idée d'intituler le topic "lancer ....des tomates etc"  
j'ai cru trouver des infos sur les mitsubishis

et les gars les tomates c'est bien mais n'oublier surtout pas que certaines personnes n'ont meme pas les moyens de s'en achetter quand au diesel aujourd'hui ils sont aussi puissant et beaucoup plus coupleux que les moteurs essences alors..............

 
A règlementation égale le Diesel est bien loin niveau perfs par rapport a l'essence    
 
De plus le comportement qu'il faut adopté sur un Diesel est pas facile sur route fermé (les pilotes me comprendront)
 
Apres quand on compare avec les Audi ou la nouvelle peugeot dans la catégorie "le man séries" sa n'a rien avoir déja le moteur ne sort pas d'une voiture de série (contrairement en rallye) et de plus le règlement fait une belle fleur pour les Diesel par rapport au essence dans la même catégorie...

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A règlementation égale le Diesel est bien loin niveau perfs par rapport a l'essence    
 
Spawn, alors comment ce fait-il qu'un gazoul de 190 cv colle 1 sec au kil à une 106 maxi et + de 2 sec au kil à une evo 9 ?
 
   
 
A oui le pilote n'est pas un manche non plus  

Les diesel c'est bien mais c'est pas un moteur a tempérament sportif....  
 
F1 qui est a la pointe de ce qui ce fait de mieux a jamais eu l'idée d'utiliser un moteur diesel    
 
Non faut arrêté les conneries    si ils veulent leur catégorie tracteur ok mais a règlementation égale et pilote bien sur sa prendra des secondes...
 
Je sais que sa énerve certain qui on des TDI 130cv etc.... avec le mot "sport" sur les portières   je vais vous dire c'est des sportive dans le milieu des "diesel" mais loin d'etre des sportive en toute catégorie...

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vive le mazout ! begaz

Vivement les WRC-D

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Vive les tracteurs    

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Je suis en train de monter un JOHN DEER GrA mais je n'arrive pas a touver des pneus pluies pour l'arrière et a part dans une remorque je ne sais pas où mettre le copilote .
J'attends vos conseils.

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