Reprise du message précédent :
Seule consolation, le bruit qui risque d'etre assez sympa comparé à celui etouffé par le turbo des WRC

 
Surtout avec 4 sorties ca devrait respirer    

MINITDC a écrit :   http://www.forum-auto.com/uploads/200602/minitdc_1140014581_207.jpg   Surtout avec 4 sorties ca devrait respirer

 
Clair! Un bon V8, faut qu'ça chante...
 
Comment? C'est un 4 cylindres 2 litres athmo'?
 
 
 
Sinon, je ne la trouve décidément pas exceptionnelle niveau look. Une 206 S1600 avec la même déco ferait le même effet...

 
C'est sûr qu'à côté de la Logan et de la Lada...
 

LEO24HDM a écrit :   C'est sûr qu'à côté de la Logan et de la Lada...

 
Sors de ce corps Thomas!

MINITDC a écrit :

C'est sur elle a de la gueule, mais bon elle ressemble quand même pas mal a une 206 super 1600 en plus grosses non ?
Bon en tous cas on ira la voir a Genève le mois prochain  

2.0 Atmo, c'est pas extra, c'est pas sur que cela va frappé fort fort comparé au WRC actuelle qui sont déja pas trés puissante comparé a ce que l'on a déja vue en rally...
 
Je dis qu'a 400 chevaux, cela resterrais quand même assez sécuritaire.

http://pageperso.aol.fr/perumat/mapage/loisirspassions.html  
 
Une petite page perso sympa sur le sujet...

 
sympa ta page et le reste ..... " UN FRANCAIS COMPETITIF SUR UNE VOITURE FRANCAISE !!! MEME LES FEMMES REGARDERAIENT.... "
 
Mais elles regardent, elles suivent, au moins 2 sur ce forum
 

 
 
Avant le groupe B c'est ça 400 voir plus mais trop dangereux.

ellewrc a écrit :   sympa ta page et le reste ..... " UN FRANCAIS COMPETITIF SUR UNE VOITURE FRANCAISE !!! MEME LES FEMMES REGARDERAIENT.... "   Mais elles regardent, elles suivent, au moins 2 sur ce forum

 
 
| Vous êtes des spécimens en voie de développement et non d'extinction j'espère !
 
 
Désolé pour le "spécimen"

Domino73 a écrit :   | Vous êtes des spécimens en voie de développement et non d'extinction j'espère !     Désolé pour le "spécimen"

 
C'est dur de développer cette catégorie pour les femmes en général, les voitures cela ne les intéressent pas trop et pourtant ce sport est génial surtout quand on le contacte aisemment, même dans ce monde de macho, nous avons nos places et sommes appréciées pour notre savoir, notre gentillesse, notre comportement et nous en sommes remerciées. ( je le confirme )

Si j'ai bien compris c'est le pilote Peugeot Espagne Enrique-Garcia Ojeda qui développera(ou en tout cas fera partie du développement de)la 207 S 2000 en 2007???
 
 
Lu sur http://www.rallyes.net (en espagnol)

Essai asphalte de la Punto S2000
 
[url=http://video2rallye832.free.fr/testing_puntos2000-video2rallye83.wmv]

http://video2rallye832.free.fr/testing_puntos2000-video2rallye83.wmv

shakedown rally del Ciocco 2006

Punto S2000
http://www.video1.allmotorlink.com/rallytv/prove_fiat.wmv  
 
J'adore...

 
Vu comment ca passe je pense qui a quelque chose à faire avec cette formule super 2000 !!! En tout cas sur terre ...

 
Clair, même si ça pèse pas léger...

turbomagazine.be
 




 
Poids minimum:1100kgs en configuration "asphalte" - 1150kgs en configuration "terre" (poids actuel 1176kgs)  
Longueur: 3900mm  
Empattement: 2470mm  
Largeur: 1799mm  
Cylindrée: 1984cc (82.5 x 92.8 )  
Puissance: +/-260cv  
Injection Bosch  
Embrayage: AP double disques  
Suspension: Reiger  
Boîte séquentielle 6 rapports Sadev (transmission commune pour toutes les S2000)  
4 roues motrices

Je vois qu'une chose faudrai que ca remplace le championnat production ou bien qu'il face parti de la même catégorie ... en tout cas ca a l'aire de prendre forme vivement qu'il regroupe tout ca pour voir le résulta !!!

Même catégorie, les S2000 sont des N4

Un groupe N est une voiture d'origine ... les modifs sont principalement les arceaux ... pour la sécurité !!! Une super 2000 est un engin d'usine qui n'a rien d'une voiture d'origine ...

Je sais bien qu'une groupe N est une voiture d'origine, enfin plus trop maintenant, j'en sais quelquechose j'ai une saxo N2.
 
Mais voici la liste des engagés du rally del ciocco, où sont engagées 2 punto S2000, et en N4 !!!
 
http://www.cioccosporting.it/ciocco_2006/elenco_iscritti.pdf

 
Je comprend mieux...
 
Je me trompe peut-être mais à mon avis, il ont pu obtenir une dérogation de l'organisation pour être engagé en N4 (et promouvoir ce rallye, tout bénef' pour tout le monde)... Les A8 sont désormais interdites par la FIA sur ce genre d'épreuves je crois. Et en A7, ils auraient dégoûté les autres concurrents de la classe.
 
Existe-t-il officiellement une classe S2000?

ça serai normal qu'elles soient en A7, mais peut être qu'elles feront parti du nouveau groupe R

En mondial ils veulent les mettres avec les Production qui sont des N4 ...

 
De belles photo de la Punto S2000 sur le site  

Les S2000 classées en N4 ca me parait etre une belle abération.
 
Par contre dans quel groupe vont etre classées les porsches et aston martin qui vont courrir au Lyion Charbonniére  

 
Normalement en GT ...    enfin je crois

Effectivement, les Porsche GT3 et l'Aston Martin Vantage sont en classe GT10.
La berlinette Hommel est en GT9...

Bouffier roulerai une parti du championnat de d'Europe avec la 207 super 2000   ... apparement il sera présent à Madeire avec  

ce serai bien pour bryan bouffier car c'est lui qui fait le devellopement....mais je suis totalement d'accord pour dire que y un problème de reglement car avec un 2l pour une 4 roues motrices. C'est vraiment juste, car il faut du couple pour emmené 4 roues motrices, donc sacrifié la puissance, donc ca sera moin puissant que les 306 MAXI ou XSARA kit car ou Megane MAXI, donc moin rapide....donc moin de monté en régime donc plus de 9000 ou 10 000trs/min...donc il va encore falloir mettre du lest dans les kit car pour que les S2000 soit devant...ca va tue le rallye, car il y aura moin en moin de spectacle, donc moin en moin de spectateur....J'espère qu'ils vont concervé les WRC, même si j'y crois pas trop, si les constructeurs s'investise dans les S2000, c'est que les WRC vont être mis a la touche....

 
 
j'aime autant une auto péter 9000 ou 10000 qu'une WRC a 5500, affaire de gout