Reprise du message précédent :

Pas d'images qui bougent pour l'instant, mais de celles photos :
http://wrc.is.free.fr/posts/2009/0 [...] d-de-la-c4

Nominé à la place de Sordo, ça peut aussi être 3 voitures. Voir les exemples Radstrom, Tuohino, etc... dans le passé.
 
Pour les suites de cet essai, je demande à voir. Il est évident qu'ils ne vont pas lui confier une voiture pour qu'il aille prendre des points à Loeb (idem chez Ford par rapport à Hirvonen). Et vu que Loeb et Hirvonen sont relativement proches ces derniers temps, je vois mal comment il pourrait jouer un rôle favorable en s'intercalant.

Si Hirvo est devant, Solberg pourrait essayait d'aller le chercher idem pour Loëb et puis a part la Finlande qui a changé par rapport à l'année dernière avantageant cette année Hirvonen, Hirvo n'a jamais gagner a la régulière

En Pologne, Hirvonen était très rapide aussi. Depuis quelques rallyes, ils ont revu leurs réglages chez Ford, et les Focus officielles sont en regain de forme par rapport au début de saison.
 
Limite, le seul rallye où ce serait intéressant pour Citroën de confier une C4 officielle à Solberg, c'est la Catalogne. Car il ne serait sans doute pas en mesure de titiller Loeb sur asphalte, mais capable de devancer Hirvonen, sachant que la C4 est sans doute mieux sur cette surface que la Focus.

Entre une C4 2007 et une 2009 quel est l'écart de perf?
Sachant que la xsara se situe entre 0 et 5 dixième au kil selon le terrain et l'état du moteur.
 
Sinon en ce qui concerne la stratégie de Citroen et de Solberg, peut être que cet essai ne veut rien dire du tout. Solberg a peut être voulu voir pourquoi Quesnel demandait autant pour une C4!  
Peut être qu'après l'essai il se dira "tient ça vaut le coup de mettre un peu plys cher!"
Ou alors: "Ben merde alors! cette C4 est plus lente que la xsara, si je suis pas déja devant Loeb avec ma vieille voiture, j'y arriverais encore moins avec celle là."

video de son éssai
http://www.youtube.com/watch?v=hAh57mNmPX4
 
http://www.youtube.com/watch?v=X_48BmhxUvI
 
c'est quelle  immatriculation 733dyn78?
 

C'etait ou les essais ?

A la grosse louche, je table sur le fait qu'une WRC a un potentiel de progression d'un peu plus de 2 dixièmes au km par an. Cela fait environ 6 dixièmes pour une Xsara 2006 et donc environ 4 dixièmes pour une C4 2007. Il est vrai que la C4 est une nouvelle voiture par rapport à la Xsara, mais elle n'a pas fait un bon en avant phénoménal par rapport à la Xsara (Loeb a d'ailleurs eu plus de mal à conquérir son titre 2007 que le 2006, même si le fait que Grönholm/Ford se soient habitués à la Focus et que Loeb/Citroën devaient s'habituer à la C4 joue sans doute aussi).

Les essais etait a Mazamet je crois...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

C'est ce que j'ai lu plus haut dans le post mais au vu des photos, ca ressemble pas a Mazamet, du moins a la base que j'avais vu en photo (foret...)

Si c'est celle là, elle a un beau palmarès, mais c'est une version 2007:
 

C'est la voiture qu'utilise tradionnelement PH sport lors des essai.
 
Elle à été aussi utilisé par Ogier/Atkinson/Rautenbach dans les essais dans les Vosges en janvier.

Quelques commentaires de Solberg à propos de son test de la C4:
 

 
http://www.autosport.com/news/report.php/id/77815

Pour les plaques, a en juger sur la photo avec le staff et Solberg je miserais sur 738dyn78  

Solberg semble avoir de bonnes cartes en mains pour l'an prochain même si y'a toujours des doutes concernant la compétitivité d'une voiture 100% privée.
http://translate.google.com/transl [...] d%3d570534
 
Et même si il ne plait pas à certaine personne, force est d'admettre qu'il a mené sa barque drolement bien cette année et ça s'annonce pas mal aussi pour l'an prochain.
Pour un gars qui passe pour un individualiste, il me semble qu'il a réussi à federer pas mal de personnes autour de son projet. Et elle n'ont pas l'air d'avoir été forcées...

Au moins c'est clair: il n'a plus envie de rouler avec la Xsara après avoir testé la C4, même 2007.  

dans auto hebdo de cette semaine  
olivier quesnel annonce qu'il est pret a vendre une c4 a solberg  

Nominer un lièvre à la place du type qui vous rapporte ces petits points qui font les grandes victoires faut simplement être con
Sinon, d'accord

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
Une VTS "by Loeb" sans doute!

Il parait qu'il aurait une C4 libre pour la dernière course et une voiture aux spec 2009 pour l'an prochain...
 
Sinon il a dit qu'il a tellement été impressionné par la C4 que si il n'a pas ce genre de voiture l'an prochain il ne roulera pas
 
Bon il dit ça depuis le début et continue quand même à rouler donc à prendre avec du recul.

 
 
Doit pas s'ennuyer le père Solberg, toujours en vadrouille!

J'aimerais etre une mouche pour etre prêt de Solberg dans ce genre de conversation

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

Toujours le même feuilleton depuis 8 mois, chez le sol-Solberg, à ce que je vois...
J'essaye, jm'amuse, c'est performant, je suis content...mais non, je ne prend pas ça
 
A quand une réelle évolution ?

Juste pour rire et peut eter deja poste.
 
http://www.divertissonsnous.com/20 [...] de-rallye/
 
Trop fort ce petter  

Nominer un pilote capable de terminer 2ème au lieu de 4ème, moi j'appelle cela une stratégie intelligente pour conquérir le titre constructeur voir pilote.    Donc, on n'est pas d'accord. Je sais que tu aimes bien Sordo, mais quand même. Maintenant, comme je le disais, Solberg n'a sans doute pas envie de jouer le second pilote, là on est d'accord.

Ben c'est pas qu'on est pas d'accord, c'est qu'on parle pas du même Solberg. Quand j'entends lièvre, je parle d'un type qui doit tout faire pour être devant Hirvo, quitte à prendre de gros risques. Et je pense qu'il aurait besoin d'en prendre, parce que sortir les temps d'un Hirvonen en découvrant la C4, j'veux bien que Solberg soit très bon mais je ne serais aussi optimiste que toi
Edit : bon bah faut remplacer Hirvo par Loeb et C4 par Focus

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WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77982
http://www.autosport.com/news/report.php/id/77983

Bon ben là je crois que c'est clair slide!
Plus d'attermoiements.
La xsara c'est fini définitivement pour les rallyes du WRC.
 
Ca sera soit une C4 2008 soir une Focus 2008.
La décision dépnendra aussi de ce qu'on peut lui fournir pour 2010...
 
On connaitra le choix demain ou vendredi au plus tard je pense:
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?l [...] his%20year
 
Cool!

Enfin !
Tout arrive. Un peu tard, mais comme dirait Alain : " C'est déjà ça "

Ce qui m'épate dans l'article c'est cette phrase de Petter :

Il en doutait ???

En arriver à cette conclusion fin aout...
Nier l'évidence pendant 8 mois c'est étonnant de sa part ( ou alors un léger complexe de supériorité )

C'est sur que ses perfs avec l'ancêtre lui ont ouvert des portes, mais bon...

Sans doute n'en doutait-il pas, mais manquait de budget
Il a quand même préféré la Xsara à une Focus (quelle évo ??), car il allait plus vite avec la chevronnée lors d'un comparo en début d'année.

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Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Sans doute, en effet. Cette phrase m'a malgré tout surpris
 
L'important est, comme le concluait Sub, que c'est bien cool pour Petter cette fin de saison au volant d'une top caisse
 
(la chevronnée :   !!!, bien vu Adri)

En effet, c'est cool, maintenant je suis impatient de savoir vers quel constructeur il se tournera, en espérant qu'il reste du bon côté de la force  
De toute façon les C4 et Focus se valent (sauf asphalte, léger avantage C4)

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Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

il peut aussi garder ses sous pour avoir une saison complete l'année prochaine avec une top wrc.
 
comme galli je crois

Et à trop faire le malin il va faire ressurgir les vieux démons, faire trois bornes et se torcher, il sera beau l'arbitre de la fin du championnat!
 
Je lui souhaite de réussir, rien que pour ce qu'il a montré cette saison, avec son équipe.

Et pourquoi pas le rallye de Catalogne en C4 et le rallye de GB en Focus! Histoire de rester neutre et de mieux choisir pour la saison prochaine.

 
Genre, mercenaire nanti indécis quoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...