Reprise du message précédent :

WrcGirl a écrit :   Voici le désastre après sa sortie !

Peter Solberg: "Je comprend pas je l'ai pourtant allègé, Seb et Marcus son encore devant..."  

Hey le faux pilote respect le topic des autres

Quatrième page pour Solberg...
 
Ca se fête :  
 

WrcGirl a écrit :   Hey le faux pilote respect le topic des autres

Hey la fausse co-pilote, on se calme...

Ouninpojha a écrit :   Quatrième page pour Solberg...   Ca se fête :

Trop beau décran représentant la couronne mondiale 2003 eu RAC !

WrcGirl a écrit :   Ouai c'est sûre , mais le pilote ressent obligatoirement quand même , moin qu'un copi c'est sûre ! Mais se sont des fous ! J'admire le côté "je m'en fou de tout et je continu " !

 
De toutes façon, pour faire ce metier, il y a forcément un moment ou ils débranchent le cerveau!
Quand tu vois les cameras embarquées et que tu t'y connais un minimum en conduite (ne parlons pas de pilotage, restons humbles), tu comprends que c'est inhumain!!!

Mais c'est tellement beau aussi !

Petite biographie !
 
C'est au volant d'une Toyota Celica que tout a commencé, en 1996. Mais les titres en courses de côte ne suffisent bientôt plus. 1998 apporte un titre de champion de Norvège en Groupe A, et un premier engagement en WRC.
 
Sa participation plus régulière au WRC en 1999 est un signal que le Subaru World Rally Team reçoit 5 sur 5. Il grandit dans l'ombre de Richard Burns, champion en 2001, puis de celle du crépusculaire quadruple champion du monde Tommi Mäkinen, qui assiste à sa première victoire lors de sa retraite, au RAC 2002. Le voici don N.1 en 2003. Pas simplement de Subaru mais du WRC tout entier ! Il s'est même permis de tromper un barème récompensant la régularité par une flamboyance aveugle face à Sébastien Loeb, coincé par la préférence "Constructeurs" de Citroën.
 
Mais par-dessus tout, "Hollywood" est une promotion permanente pour son sport. Chaque victoire est l'occasion de débordements enthousiastes. Il en fait des tonnes mais sa joie est aussi sincère à la réussite des autres.
 
Nationalité: suédoise
Né le 18/11/1974, à Spydeberg (NOR)
Site officiel: www. pettersolberg.com
 
Equipe: Subaru
Voiture: Impreza WRC
Co-pilote: Phil Mills (GBR)
Début WRC: Suède 1996 (Toyota)
1ère victoire: Grande Bretagne 2002 (Subaru)
10 victoires (au 01/01/05)
Titre: Champion du monde WRC 2003 (Subaru)
 
1995 Champion de Norvège de Courses de côte et de Rallycross
1996 Champion de Norvège de Courses de côte et de Rallycross
1997 Champion de Norvège de Courses de côte
1998 Champion de Norvège de Courses de côte
1998 Champion de Norvège Groupe A
1999 18e WRC (Subaru)
2000 10e WRC (Subaru)
2001 9e WRC (Subaru)
2002 Vice-champion du monde WRC (Subaru)
1 victoire : Grande-Bretagne
2003 Champion du monde WRC (Subaru)
2004 Vice-champion du monde WRC (Subaru)
2005 WRC (Subaru)

WrcGirl a écrit :   Mais c'est tellement beau aussi !

 
C'est pour ça que je suis un inconditionnel!

 
 

 
Toujours à l'attaque !

 
Tu oublies ses années chez Ford ou il a devancé plusieurs fois McRae et Sainz, c'est pour cela que le SWRT s'est intéressé à lui

Et où aussi il était réputé un peu "crash" !

Et les dix victoires annoncées cette saison?

 
 
Comme ta un peu oublier l'épisode Ford voici le trou manquant.
 
 
Comme tu la dis en 1998 i s'engage pour la première fois en WRC au volant d'une Escort WRC.C'est en Suède ou il termine 17e.
En 99, le boss de M-Sport M Wilson lui offre une focus avec quelque manches mondial.Une magnifique 5e place au Kenya lui offre pour la première fois les points du mondial.Se sont les seuls de l'année, mais qu(importe, il se classe 18e au final.
En 99,sur de tenir un jeune prodige, Wilson lui fait signer un contrat de 6 ans!Avec comme équipier Sainz et McRae Solberg a de quoi bosser pour arriver au niveau.Au programme 2000 : des sorties, des crash mais aussi de magnifique place final comme 4e en Nouvelle-Zélande ou encore 5e au Kenya, 6e en Argentine.Au Sanremo il montre également qu'il sait être rapide sur l'Apshalte ( 9e ).Avec cette dernière perfs, tout le monde est d'accord sur une chose : Solberg sera >Champion du monde un jour, mais quand?Car ses sortie sont trop souvent répétitives.
 
Malgré son contrat de 6 ans, Wilson laisse partir son poulain, chez Sub...

 
C'est ce que je me dis a chaque fois que je les regarde, vraiment trop impressionnant
Alors bien sur quand tu regardes de la F1 par dessus ça sa impressionne moins c'est sur

Le plus impressionnant en WRC c'est le grip qui arrive a avoir grace a leur pneu.C'est inhumain.

Knapick 49 a écrit :   Et les dix victoires annoncées cette saison?

Arrete de pourrir le topic

Merci pour le bout manquant ! Et c'est vrai qu'ils obtiennent un grip incroyable Ceci dû aux pneus , au centre de graivité central et rabaissé ... Des vrais bêtes de course et sang froid impressionant

WrcGirl a écrit :   Arrete de pourrir le topic

Je le pourri pas je dis juste que Petter se prend pour Loeb...
 
Le mec quand meme... L'année prochaine il annonce le grand chelem...

Knapick 49 a écrit :   Je le pourri pas je dis juste que Petter se prend pour Loeb...   Le mec quand meme... L'année prochaine il annonce le grand chelem...

T'es chiant ! Alors quand c'est pas sur msn ! Même ici tu viens m'enbêter !

Msn... Connait pas, tout comme toi d'ailleurs...

Knapick 49 a écrit :   Msn... Connait pas, tout comme toi d'ailleurs...

Viens en Mp m'expliquer ce que tu veux dire

 
Comment aprés avoir fait de bons résultats Wilson l'a laissé partir
 
Ils se les échange en fait les pilotes chez Ford et Subaru (Hirvonen chez Sub l'an dernier et 5° place en finlande cette année avec Ford)

craba64 a écrit :   Comment aprés avoir fait de bons résultats Wilson l'a laissé partir   Ils se les échange en fait les pilotes chez Ford et Subaru (Hirvonen chez Sub l'an dernier et 5° place en finlande cette année avec Ford)

Bin Petter est partit car chez Ford sa place était cel d'un novice , alors que chez subaru on lui proposé d'être à un niveau supérieur !

WrcGirl a écrit :   Bin Petter est partit car chez Ford sa place était cel d'un novice , alors que chez subaru on lui proposé d'être à un niveau supérieur !

 
Oui, mais avec un contrat, il ne pouvait pas partir, c'est donc Ford qui a rompu le contrat

En quelques sorte oui , mais pas vraiment , c'est assez compliqué en fait ! Mais toute façon Ford ne savais pas si il voulait vraiment le garder à cause des nombreux crashs de Petter !

Oui chez Ford Petter a du se battre pour faire ses preuves face aux 2 stars Sainz et McRae et c'est la cause de ses crashes, mais quand meme il a réussi à se faire remarquer, pas comme Loeb qui était "coconné" chez citroen ... Tout comme Colin à qui Malcolm Wilson a demandé de se lacher pour voir vraiment ce que valait la Focus à cette époque ...
 
Et pour les 10 victoires de Petter cette saison, c'était très possible sans le nouveau "Z BTO" de Michelin et les ennuis mécaniques de la Subaru ... Mais l'année prochaine je suis sur qu'Hollywood va reconquérir le titre (tant pis pour Loeb s'il ne prend pas place dans une WRC compétitive ... il attendra le retour (?) de Citroen en 2007 ...)
 
Allez je me concentre à présent sur l'ADAC ...

 
Ca a commencé même plus tôt...
 
Pour la petite anecdote, il s'est pointé dans une banque et a joué de son bâgout: "voilà, il me faut 100.000 dollars pour un Toyota ST185... " Et le banquier a accepté!
"Je devais avoir une bonne tête" se marre aujourd'hui le norvégien...
 

WrcGirl a écrit :   En quelques sorte oui , mais pas vraiment , c'est assez compliqué en fait ! Mais toute façon Ford ne savais pas si il voulait vraiment le garder à cause des nombreux crashs de Petter !

C'est pas compliqué du tout... En quoi est-ce compliqué? Je suis curieux...
 
Malcolm Wilson (donc Ford M-Sport) ne se posait pas de questions. Il voulait garder Petter, c'est tout...
C'est Solberg qui a rompu le contrat, et Wilson était furieux...

 
Avec de si je serais Champion du monde
 
 

 
Elle vient d'où cette biographie (copiée/collée) à la noix?

En 96 il s'attaque proprement dit au rallye.
 
 
Avant il faisait du rallycroos et de la cote, et je crois bien que la bas le permis n'est obligatoire pour faire ça.

Petter est de ceux de qui ont la vitesse dans la peau, et comme tous les nordiques il aime la glisse ...

C'est une chiotte de pilote

Knapick 49 a écrit :   C'est une chiotte de pilote

 
Faut peut etre interdira le topic à ces kékés qui n'y pigent rien aux rallyes

 
Bah non, je trouve qu'il a très bien alimenté ce topic...
 

Knapick 49 a écrit :   Pourqoui vous faites un topic sur lui alors que le meilleurs pilote de tout les temps est Sébastien Loeb!!!!   En regardant le parcours des deux, Loeb est le plus impressionnant!!!   Vous en connaissez beaucoup des Electriciens aussi rapide?

Knapick 49 a écrit :   Il est comme tout le monde... Il pète, il fait caca... Comme tout le monde... Je lui prévois une calvicie dans pas longtemps... A force de ne pas pouvoir dépasser Magic Loeb...

Knapick 49 a écrit :   Peter Solberg: "Je comprend pas je l'ai pourtant allègé, Seb et Marcus son encore devant..."

Knapick 49 a écrit :   Et les dix victoires annoncées cette saison?

Knapick 49 a écrit :   C'est une chiotte de pilote