Je crois rêver, même pas 1 McRae ou 1 Ragnotti....Monsieur est difficile...si tu aimes les pilotes plus "froids" il te reste Raikkonen, mais dans ce cas, il va falloir changer de discipline et vite !!!!!
Non di dju qu'est ce qui faut pas entendre  

Pour mon mariage, je me souviens d'un chant qui disait : "Aimer, c'est tout donner..."
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
Sur ce,
 
François :

André :  

Pour une fois la critique aurait porté sur sa prudence, Chez Duval ça ressemble à un compliment. Tout le monde sait qu'il peut aller vite, mais parier sur sa présence à l'arrivée d'un rallye... j'préfère jouer au loto, c'est plus sûr!  

Je suis largement plus déçu par cette interview que par sa sortie...  J'adore le pilote Duval mais déteste le merdeux qui répond aux interviews..

 
Excuse moi Sebenfer.
Je ne savais pas que tu devais t'aider d'une canne blanche pour marcher.
Parce'que pour dire une énormité pareille, tu ne peux être qu'aveugle  

Jolie tactique. Bravo à Tsjoen qui prouve que l'on peut gagner avec un talent plus limité mais avec une bonne voiture...

 
T'inquiète, il en reste quand même. Loeb, Kankkunen, Blomqvist, Biasion…

Je ne vois pas ce qui te choque tant dans cette interview.
 
Pour "je n'ai rien, j'ai de la chance", c'est surtout que la Lancer a tapé le poteau sur sa porte arrière gauche, soit un peu derrière Duval, tout simplement.

 
On ne doit pas avoir la même mémoire pour les pilotes les plus anciens que tu cite ... Kkk et Biasion n'étaient pas froid, simplement discrets et réservés en dehors d'une auto de course...  
Quand a Blomqvist, il avait une aversion pour les journalistes et les interviews qu'il abrégeait quasi systématiquement d'un morne " No problem " ce qui pouvait le faire passer effectivement pour quelqu'un de froid.  
Loeb a part justement le fait de garder la tête froide en toute circonstance et de savoir gérer la pression comme peu de pilotes savent le faire, je ne le considére pas comme quelqu'un de froid non plus.  
 
A moins que tu ne parle de "froideur" de pilotage... Des trajectoires parfaites tirés au cordeau , peu (pas) de glisse et d'esbrouffe, dans ce cas je rejoint l'avis de Flatout change de discipline et met toi au circuit...  
 
C'est tellement facile de fustiger quelqu'un dérriére son écran où au bord d'une spéciale ... Ce n'est que mon avis perso, je comprend rien au rallye a ce qu'il parait  

Le drift je laisse ça aux tuners...  
Mais pour moi le rallye c'est aussi des pilotes spectaculaire , j'ai autant d'admiration pour Rohrl qui ne faisait pas dans l'esbrouffe que pour la classe naturelle de Thérier et son pilotage "a l'instinct" .  
Cela dit la froideur dans le pilotage pour moi c'est pas du rallye, l'appel contre appel c'est une technique propre au rallye il me semble   . Et en ce qui concerne le mode survie , le frein a main peut te sauver de bien des situations périlleuses en rallye également...  
Je ne vois pas où est le plaisir a voir passer Loeb où Sordo en Catalogne sur de l'asphalte bien nickel avec des WRC collées aux pavés dont on a l'impression qu'elles pivotent sur un axe comme une auto du WTCC où pire une voiture radiocommandée... Ils sont peut être trés vite mais visuellement c'est trés chiant a voir passer...    
Le rallye doit rester une discipline spectaculaire à voir c'est l'essence même de ce sport...  
Enfin bref là n'est pas le sujet du topic , désolé du HS  

 
En spéciale, en essais, sur l'asphalte, sur la terre, en WRC et ailleurs. Mais il ne ma jamais impressionné. Pas plus qu'un JML, un Mac Rae où même un Ragnotti.  
J'ai toujours préféré les pilotes plus "froids". Seule exception pour moi Delecour… mais j'étais jeune 1991.

 
C'est là que l'on s'aperçoit qu'au bord des routes nous ne recherchons pas la même chose. Je trouve cette diversité plutôt rassurante pour l'avenir de la discipline.

   
Seb, le roi de la provoc...Jusqu'où iras-tu ?
 
Ce n'est plus de la diversité. C'est le grand écart ultime, un autre monde...un sport différent
M'enfin...  
 
 
T'as déjà taté du circuit ? Là, t'as déjà beaucoup moins d'imprévus et de glisse. Le spectaculaire est rapidement banni, au profit de conduites efficaces et tendues. Enfin, la hiérarchie m'y parait plus établie et respectée.
Bref, tout ce qui te manque dans le rallye, est mis en avant, il me semble...    

Le grillage on y a déja eu droit ... Parc d'assistance de Valence MC 2007 "pass service park" à 70 € pour avoir droit a la proximité ...

Désolé de ne pas être d'accord avec vous, ce n'est pas une analyse mais un résumé de tous l'argumentaire, à charge, contre ceux qui pensent que Duval est un très bon mais a aussi quelques défauts (et contre ceux qui sont fâchés avec l'orthographe)
donc, bof

Salut quelqu'un pourait me donner tout les Résultats de Francois depuis 2005 ( quant il a rejoint Citroën ) jusqu'à aujourd'hui.
Merci d'avance  

Je me permets de faire ce copier-coller, tant il est rare de lire un truc aussi bien torché, au sujet de notre "Phénoménal" Duval.
 
Smette ronald a écrit sur www.tout-le-rallye.be/forum
 
Je n'interviens, vous le constatez, que très rarement dans les différents sujets qui sont ici développés ou plutôt commentés...  
J'ai à ce titre lu les palabres interminables que nombre de membres ici présents étalent à coup d'arrogance et d'orgasme cérébral!  
Il n'est certes pas nouveau que les gens qui se dénotent de la populace de par leur personnalité ou de leurs facultés soient la proie à des considérations soit dithyrambiques, soit méprisables...  
Il est en effet parfois plus aisé de jeter l'opprobre et obombrer un individu que de l'apprécier pour ce qu'il est, ce qu'il fait; L'amour et la haine ne sont-ils pas deux sentiments si proches d'ailleurs??  
 
A lire, parfois avec difficultés au vu d'une orthographe obsolète et d'une grammaire désuète, les propos tenus par certains ici, j'en viens à être persuadé que la frustration d'être médiocre voire mauvais dans une quelconque discipline engendre chez de nombreux "passionnés" ce désir inassouvi de lapider celui qui est meilleur!  
Et oui, la passion ne reflète pas que des sentiments positifs!  
Un homme dira d'une femme que c'est une salope quand tout le monde se la tape SAUF lui!!  
 
Aussi, je ne suis pas "fan" de Duval, mais en tant que vrai "passionné" et inhibé de toute frustration d'être bien moins bon que lui, je tente de poser un regard avec discernement sur ses prestations sportives, et uniquement sportives, et comme tout à chacun ici, vous en faire part.  
Au Condroz comme ailleurs, Duval nous a démontré différents points de sa personnalité sportive:  
 
Tout d'abord, il ne semble pas inutile de rappeler qu'il ne doit pas être aisé de se lancer ainsi à ce niveau de compétition avec une voiture que l'on ne connait ni d'Eve ni d'Adam!  
A ce titre, Duval a déjà démontré et démontre à chaque fois que ses facultés d'adaptation à un véhicule sont diablement extraordinaires, qu'il exploite dès les premiers kilomètres le matériel qu'on lui a mis dans les mains! Et cela ne peut être le reflet que d'une seule chose, celui d'un homme qui possède de manière innée le pilotage! Et comme dans toute discipline, ce qui est inné est bien plus grand que ce qui est appris...  
 
Ensuite, Duval a démontré que son désir ultime lorsqu'il prend part à une compétition, est de gagner! En effet, même moins bien armé, il tentera d'user de ses capacités "innées" pour démontrer qu'il est bien le plus fort, dans ce cas le plus rapide... Non! Il ne se contentera pas, bien que le troisième soit à 1 minute après 4 spéciales et que le premier dispose d'un matériel bien plus performant, d'être un bon deuxième! Même si cela serait politiquement correct, que les détracteurs auront tel du pain béni de faire état de la différence conséquente de matériel...  
 
Enfin, il n'est pas inutile de soulever que lorsque l'on use de ses capacités certes immenses pour contrecarrer la différence de matériel, on évolue sur le fil du rasoir! C'est ce que l'on appelle dans notre jargon sportif, la prise de risque; Aussi, lorsque cette prise de risque est extrême, il faut absolument que tous les autres paramètres soient à leur apogée fonctionnelle. Le copilote fait partie de ces paramètres. Pour preuve de cet absolutisme est que dans ce cas précis, l'erreur non blâmable du copilote a engendré l'inévitable. Duval aurait-il dû lever le pied? Oui sûrement, mais c'est oublier que l'envie de vaincre surpasse l'envie de présenter aux "frustrés des forums" une quelconque forme de sagesse...  
Et il n'y a pas d'âge pour réagir de la sorte, regardez snijers!  
 
Quant aux autres traits de sa personnalité souvent analysés, décryptés, commentés par les pseudo-psy-logopédo-socio-thérapeuto qui pullulent sur la toile internétienne, il est certes établi que Duval ne jouit pas de cet aura que l'on attend d'un homme public...  
Et bien qu'il soit très cartésien dans ses propos analytiques d'une situation vécue, l'on peut lui reprocher de ne pas s'exprimer avec la simplicité dégagée d'un Loeb, l'agressivité d'un Delecour, l'emphase d'un Solberg, la candeur prétentieuse d'un Auriol ou l'humour Cortezien d'un Kankkunen...  
Ce qui me fait sourire là aussi, c'est que cette "incapacité" de Duval face aux caméras soit à ce point décriée par des gens qui ne savent pas écrire 5 lignes sans faire 12 fautes, et qui derrière leur écran, parviennent encore à bafouiller!  
 
"J'ai calé au départ, 15 secondes perdues, je me suis énervé, mon copilote s'est perdu dans ses notes, j'ai vu le pylône arrivé, j'ai eu peur (forcément le pylône était de son côté ndrl), j'ai laissé le pied dedans, ça a tapé juste derrière moi..."  
 
Et des dizaines de commentaires acerbes éructés par des lecteurs du Canard Enchaîné, dont leur prétendue passion leur permet surtout à assouvir leur désir de déféquer leurs frustrations plutôt que de simplement se positionner sur le premier échelon d'une échelle qu'ils ne graviront jamais!  
 
On se rassurera en disant simplement que Duval ne laisse personne indifférent... N'est-ce pas la plus belle preuve d'un talent certain et avéré??  
 
Je le crois. Bon dimanche à tous.  
 
 
 
 
 
 
AMEN.    
 
Qu'est-ce que ca fait du bien de lire une telle analyse    

Je me permets de faire ce copier-coller, tant il est rare de lire un truc aussi bien torché, au sujet de notre "Phénoménal" Duval.
 
Smette ronald a écrit sur www.tout-le-rallye.be/forum
 
Je n'interviens, vous le constatez, que très rarement dans les différents sujets qui sont ici développés ou plutôt commentés...  
J'ai à ce titre lu les palabres interminables que nombre de membres ici présents étalent à coup d'arrogance et d'orgasme cérébral!  
Il n'est certes pas nouveau que les gens qui se dénotent de la populace de par leur personnalité ou de leurs facultés soient la proie à des considérations soit dithyrambiques, soit méprisables...  
Il est en effet parfois plus aisé de jeter l'opprobre et obombrer un individu que de l'apprécier pour ce qu'il est, ce qu'il fait; L'amour et la haine ne sont-ils pas deux sentiments si proches d'ailleurs??  
 
A lire, parfois avec difficultés au vu d'une orthographe obsolète et d'une grammaire désuète, les propos tenus par certains ici, j'en viens à être persuadé que la frustration d'être médiocre voire mauvais dans une quelconque discipline engendre chez de nombreux "passionnés" ce désir inassouvi de lapider celui qui est meilleur!  
Et oui, la passion ne reflète pas que des sentiments positifs!  
Un homme dira d'une femme que c'est une salope quand tout le monde se la tape SAUF lui!!  
 
Aussi, je ne suis pas "fan" de Duval, mais en tant que vrai "passionné" et inhibé de toute frustration d'être bien moins bon que lui, je tente de poser un regard avec discernement sur ses prestations sportives, et uniquement sportives, et comme tout à chacun ici, vous en faire part.  
Au Condroz comme ailleurs, Duval nous a démontré différents points de sa personnalité sportive:  
 
Tout d'abord, il ne semble pas inutile de rappeler qu'il ne doit pas être aisé de se lancer ainsi à ce niveau de compétition avec une voiture que l'on ne connait ni d'Eve ni d'Adam!  
A ce titre, Duval a déjà démontré et démontre à chaque fois que ses facultés d'adaptation à un véhicule sont diablement extraordinaires, qu'il exploite dès les premiers kilomètres le matériel qu'on lui a mis dans les mains! Et cela ne peut être le reflet que d'une seule chose, celui d'un homme qui possède de manière innée le pilotage! Et comme dans toute discipline, ce qui est inné est bien plus grand que ce qui est appris...  
 
Ensuite, Duval a démontré que son désir ultime lorsqu'il prend part à une compétition, est de gagner! En effet, même moins bien armé, il tentera d'user de ses capacités "innées" pour démontrer qu'il est bien le plus fort, dans ce cas le plus rapide... Non! Il ne se contentera pas, bien que le troisième soit à 1 minute après 4 spéciales et que le premier dispose d'un matériel bien plus performant, d'être un bon deuxième! Même si cela serait politiquement correct, que les détracteurs auront tel du pain béni de faire état de la différence conséquente de matériel...  
 
Enfin, il n'est pas inutile de soulever que lorsque l'on use de ses capacités certes immenses pour contrecarrer la différence de matériel, on évolue sur le fil du rasoir! C'est ce que l'on appelle dans notre jargon sportif, la prise de risque; Aussi, lorsque cette prise de risque est extrême, il faut absolument que tous les autres paramètres soient à leur apogée fonctionnelle. Le copilote fait partie de ces paramètres. Pour preuve de cet absolutisme est que dans ce cas précis, l'erreur non blâmable du copilote a engendré l'inévitable. Duval aurait-il dû lever le pied? Oui sûrement, mais c'est oublier que l'envie de vaincre surpasse l'envie de présenter aux "frustrés des forums" une quelconque forme de sagesse...  
Et il n'y a pas d'âge pour réagir de la sorte, regardez snijers!  
 
Quant aux autres traits de sa personnalité souvent analysés, décryptés, commentés par les pseudo-psy-logopédo-socio-thérapeuto qui pullulent sur la toile internétienne, il est certes établi que Duval ne jouit pas de cet aura que l'on attend d'un homme public...  
Et bien qu'il soit très cartésien dans ses propos analytiques d'une situation vécue, l'on peut lui reprocher de ne pas s'exprimer avec la simplicité dégagée d'un Loeb, l'agressivité d'un Delecour, l'emphase d'un Solberg, la candeur prétentieuse d'un Auriol ou l'humour Cortezien d'un Kankkunen...  
Ce qui me fait sourire là aussi, c'est que cette "incapacité" de Duval face aux caméras soit à ce point décriée par des gens qui ne savent pas écrire 5 lignes sans faire 12 fautes, et qui derrière leur écran, parviennent encore à bafouiller!
 
"J'ai calé au départ, 15 secondes perdues, je me suis énervé, mon copilote s'est perdu dans ses notes, j'ai vu le pylône arrivé, j'ai eu peur (forcément le pylône était de son côté ndrl), j'ai laissé le pied dedans, ça a tapé juste derrière moi..."  
 
Et des dizaines de commentaires acerbes éructés par des lecteurs du Canard Enchaîné, dont leur prétendue passion leur permet surtout à assouvir leur désir de déféquer leurs frustrations plutôt que de simplement se positionner sur le premier échelon d'une échelle qu'ils ne graviront jamais!  
 
On se rassurera en disant simplement que Duval ne laisse personne indifférent... N'est-ce pas la plus belle preuve d'un talent certain et avéré??
 
Je le crois. Bon dimanche à tous.  
 
 
 
 
 
 
AMEN.    
 
Qu'est-ce que ca fait du bien de lire une telle analyse    

Au pire tu ne lis pas ces commentaire, la c'est le post sur Duval, pas pour cracher sur Loeb. Mais maintenant que tu a commencé, je voudrais juste rétablir un truc, faudrait m'expliquer comment on peut decridibiliser un mec qui a 53 ou 54 victoires, je sais même plus, 6titres consécutifs et établi des records en veut tu en voila, même s'il a fait toute sa carrière chez Citroen...
 
Ne pas le considerer comme une légende, malgrés tout ce qu'il a accompli, c'est vraiment avoir des peaux de sauc' devant les yeux... Faut quand même pas cracher dans la soupe.
Pour son histoire commune avec Citroën, ben oui c'est vrai, on ne peut pas le nier, mais Seb doit tout a Citroen, et Citroen doit tout a Seb, pourquoi rompre une histoire d'amour, si on peut dire, pour aller chercher un défi, aller dans une equipe qui ne pourra pas mettre les moyens pour gagner, je n'en vois pas l'interet. Bravo a ceux qui ont tenté le coup et qui ont réussi, mais beaucoup ont échoué, à sa place j'aurais fait la même chose...
 
Et puis pour finir, la C4 est peut etre faite pour lui, mais quand il a débarqué au Sanremo, c'etait loin d'etre le cas avec la Xsara, si toute l'equipe est aujourd'hui corps et ames derrière lui, c'est parce qu'il s'est mis tout de suite en position d'etre n°1, malgrés une opposition, et des coequipier bien plus véloce à l'epoque que maintenant...
 
Pour Duval, quoi dire de plus que tout ce qui a été dit, redit et re-redit, trés trés bon pilote, avec souvent quelques manquements lui coutant trés cher pour esperer une carrière, on est trés content quand on le voit, mais il faut comprendre (et il faut qu'il comprenne) pourquoi on ne le voit pas.

(...) MAIS pour moi il deviendra réellement un pilotes hors normes, une légende du rallye, lorsqu'il aura les cou....... d'aller voir dans une autres équipes et de gagner aussi le titres pilotes (...)  

 
MAIS pour moi il deviendra réellement un pilotes hors normes, une légende du rallye, lorsqu'il aura les cou....... d'aller voir dans une autres équipes  
 

Haa ce sebenfer qui doit surement rever de Loeb toutes les nuits,  
 
J'ai quand même un avis à donner sur son grand Loeb,
 
Ok, c'est un pilote exeptionnel
Ok, il est très bien devant les caméras
 
MAIS pour moi il deviendra réellement un pilotes hors normes, une légende du rallye, lorsqu'il aura les cou....... d'aller voir dans une autres équipes et de gagner aussi le titres pilotes, car il doit etres assez faciles de vivre dans une équipes qui est entierrement dévoué corps et âme pour un seul pilotes, LOEB, je suis sur qu'il doit même avoir une personnes qui lui lave le dos quand il prends sa douche   ,  
 
Maintenant je pense que si Duval que tu aimes tant critiquer avait eu les mêmes conditions, une équipes pour lui tous seul, des Km en veut tu en voila pour s'habituer à l'auto, et bien ton cher Loeb, c'est 6 titres d'affiler, il aurait pu se les caler ou je pense ...
 
Désolé pour se coup de gueule mais ce sebenfer commence à me sortir des trou de nez..
 
 
 

"ce qui est inné est bien plus grand que ce qui est appris..."
 
Désolé mais là faut que je me marre un grand coup. Ca tient pas debout une seule seconde, surtout lorsqu'il s'agit de parler de pilotage qui est le fruit d'un apprentissage et qui est donc tout sauf un comportement inné.
 
Où quand un psychologue de comptoir critique des prétendus - à tort ou à raison - analystes sportifs de comptoir.