Reprise du message précédent :

 
Pitin, si on peut même pu déconner… je retourne bosser      

Franchement tant qu'il est en WRC, même si c'est une charette genre Cordoba, il gagnera...
Y a pas qu'en France où les meilleurs n'ont pas les plus belles voitures

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

 
non fais pas ça, reste avec nous!!!! tu es un des rares (qui n'aime pas Duval) qui argumente la critique et souvent avec humour, moi ça ne me dérange pas.... bon si je pouvais te convaincre d'un possible retour gagnant , ça serait top mais bon.....il est déjà au condroz.... je ne peux pas trop en demander

 
 
Mais si,mais pas a chaque fois sur le meme truc  
tu sais Duval les arbres touSSa touSSa quoi
Varie un peu

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
Le problème c'est que de ne pas le voir en Wrc et en Irc , je suis déjà en depression, alors sur un rally national, avec une corolla ou mitsu wrc...... on prend mais qu'est-ce que c'est frustrant. Même une Xarra,subaru,  206 ou 307 ça m'aurait râvi mais là.... je suis pas trop emballé...

Il vaut mieux se faire plaisir sur plusieurs rallyes nationaux avec des WRC plus ou moins performantes,que de faire UN rallye par an en WRC sur une grosse auto,enfin il me semble...
La différence de budget est quand meme énorme...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
A budget égal = je préfère, le voir sur 1 pige en Wrc sur une focus de chez stobart que le voir sur la même année au condroz, ypres et wallo avec des pseudos top voitures (mitsu, abarth (car skoda Rg c'est mort), corolla).
 
Pq ? parce qu'en Belgique , il y a personne à part Snijers. Loix et neuville (ils ne sont jamais sur des wrc). Et qd tu vois Tsjoen: avec le wallo , tout est dit.  
 
Maintenant, pour la pige en wrc , si possible pas l'espagne. (je préfèrerais un rally terre)
 
enfin c'est mon avis

Moi je penses qu'il faut qu'il continue de rouler un peu toute l'année,histoire de pas perdre la main,et chercher une opportunité pour un pige en WRC,car un rallye par an,bonjour pour retrouver le rythme,surtout qu'en WRC faut etre dedans dessuite...

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

Depuis quand il a un nouveau manager? La solution pourrait venir de là, il était très très mal entouré (décision absurde de rejoindre citroën, entre autres).

Pourquoi absurde de rejoindre Citron?

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
juste avant le San remo, il a suffit d'un coup de fil pour qu'il y roule d'ailleurs.... enfin, c'est ce qui ce dit

 
je respecte ton idée, tu n'as pas tort.... ......soupire.....

 
  , il ne faut pas oublier que Ford parlait d'arrêter en wrc....

Un vrai casse tete ce cas Duval..

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
La tête ....je ne te parle même pas de mes nerfs.....  
je me rappellerai toute ma vie après l'Es 6 au deutcland 2007..... j'étais comme Peter Solberg qd il fut champion du monde....  
 
Bon, le lendemain, après sa petite sortie, j'étais comme Latvala en Pologne après la dernière Es

 
Parce qu'il s'est cramé, chez les citrons. Et de par son départ de chez Ford, il s'est grillé aussi auprès de Wilson...
Mais tout le monde connait l'histoire...

 
oui, mais comme je le redis, Ford n'était pas sur de continuer en Wrc à l'époque et comme il voulait un volant sur.  
Et chez Citroën.... il est un peu responsable aussi....

Je veux juste souligner que la Lancer WRC05 sera alignée par MML, l'ex-équipe officielle Mitsubishi Ralliart en mondial (rachetée par d'anciens membres) qui a sans doute plus de compétence dans la mise au point d'une WRC (très importante sur un rallye aussi spécifique que le Condroz) que l'équipe Van Merksteijn, même si la Focus WRC06 est plus performante sur le papier (encore qu'au rallye d'Australie 2005, Rovenpera était devant Gardemeister mais bon...).

La décision de rejoindre Citroën a déjà été expliquée des centaines de fois (hésitation de Ford quant à son avenir), et je ne suis pas sur qu'il avait son précédant manager à cette époque là.

Ok, merci de l'info.... on croise les doigts alors... je crois les doigts.... ok

Dudu en test avec la Mitsu:
 

Bien la décoration!    Cela respecte l'esprit des anciennes livrées officielles Mitsubishi.

Sympas la mitsu, je croyais que c'etait finir et qu'elles devaient plus rouler. a priorit l'ancienne equipe a racheté les voitures. Etonant que mitsu ai laissé faire, en generale les anciennes groupe a et ancienne wrc ont disparu du paysage (apparement certaines detruites)

Ils ont commencé à avoir une politique compétition-client dès 2003, avec la location des Lancer WRC première mouture, lors d'une année où ils n'étaient pas présent officiellement. Et ils l'ont fait plus récemment, en 2007, avant de vendre les voitures et l'équipe à des anciens membres de celle-ci. C'était à l'époque des Gr.A qu'ils ne les vendaient pas, encore qu'il y a une ancienne Lancer Evo VI Gr.A usine qui appartient à un pilote néerlandais.

Pfff... Ce duval quand même...  
Si la mécanique tient, ce sera une 3ème victoire!
 

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
A ce moment là c'est ça qu'il lui fallait :  
 

 
     

 
Depuis l'annonce de la voiture avec laquelle il roulera, j'ai un peu peur de la fiabilité... J'espère que ce n'est pas une location au rabais.
 
Et d'après les personnes présentes aux essais, elle fumait étrangement noir la Mitsu.
 
On verra bien...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
Bah c'est un TDI c'est pour ça !

Pour la fumée il paraît que c'est normal...

J'espère... Je n'y vais que l'aprèm' samedi.

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
Je ne la sents pas cette voiture depuis le début .... (d'un point de vue fiabilité).... Pour le reste,à la régulière....il y en a qui vont pleurer

C'est parcequ'il y a longtemps qu'elle n'a pas roulé  

Même quand c'était Mitsubishi qui la préparait, c'était pas terrible question fiablité.
Alors loc au rabais ou pas, si elle doit tomber en miette elle le fera.
 
 

la mitsu wrc a toujours fumer un peu noir, attendons de voir avant de tirer des conclusions hative . Ce n'est pas parce qu'une Mitsu wrc n'a jamais briller en mondial qu'elle ne pourra pas "marcher" correctement dans un rallye d'un championnat national , les exemples sont légions . L'Octavia WRC tout le monde disait que c'était un char d'assault poussif et ça ne l'a pas empécher de remporter des victoires dans les rallyes nationaux , idem pour la Cordoba, elles n'étaient peut être pas au niveau du mondial mais en national ça fait (trés) largement l'affaire.
Puis honnétement je préfére voir une mitsu WRC bien conduite, ça change un peu plutôt que 5 WRC plus "courantes"  ( 206 , 307 etc )  et pas forcément conduite par des pilotes du calibre de Duval qui plus est .