Reprise du message précédent :

 
Mais comment peux-tu dire que rien n'a changé puisqu'il n'a plus de volant officiel depuis fin 2005...
 
Enfin si, il a eu l'occasion de rouler 2 fois en officiel pour le compte de Ford l'an dernier et il a parfaitement rempli sa tâche avec les moyens qu'on lui a donné.
Comme dit Caldina, il reste l'un des rares (très très très rares je dirais ) pilotes de rallye au monde à être aussi compétitif lors d'une pige effectuée...
 

 
Sordo, Hirvo, JML... Ils ont su se faire une place grâce aux $$$, que ce soit pour les marchés automobiles ou les valises apportées (vous excitez pas au fond, j'ai pas dit que c'est uniquement pour ça qu'ils sont là).
 
Hänninen n'a pas prouvé grand chose...
Quant à Ogier, niveau talent il est pas mal mais loin du niveau du Duve. Quand je vois comment il flippait dans la 911 lors de l'élection de la sportive de l'année...
Duval, tu lui mettais entre les mains à 19 ans une Saab rallycross de 500 ch, il la faisait aller!  

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
D'un pt de vue rallye , très très très loin.... Il n'y a que se souvenir te temps où il conduisait la puma (+ celica en régional....   )

 
Oui enfin en 2008, il a quand même réussi à se mettre deux fois au tas...
 

 
...dans le bac à gravier ?
 
D'accord je suis pas fan de Duval mais vraiment je ne trouve aucune progression chez ce mec.  
 
Même un mec comme Wilson, pas franchement rapide d'entrée progresse au fil des sorties. Duval non, pas plus vite mais surtout pas plus fiable !
 
C'est navrant mais c'est comme ça et pourtant il serait vraiment temps qu'un mec arrive à chatouiller un peu plus Loeb.

Pour en revenir à sa sortie,
Giraudet n'a t'il pas cautionné un petit peu sa sortie?
J'avait lu ou entendu cela il me semble.

Cautionner ? Qu'est ce que tu entends par cautionner ?
 
Ok pour Dudu les paramètres de courses n'étaient pas optimaux mais il le savait !
 
- Peu de connaissance de l'auto.
- Pneus durs.
-...
 
Mais avec son expérience il n'aurait jamais du se faire piéger comme ça !
 
Y a qu'à voir Ogier au Montecarl' ! Il ne connais pas grand chose de la voiture, des pneus... il commence cool, sans s'exciter... et pourtant son expérience, à côté de celle de Dudu.. c'est zéro !
 
Et ne me dite pas que pour la suite de sa carrière Dudu était condamné à gagner ! Personne ne lui en aurait voulu de terminer derrière des Meeke et Loix qui courent tout le championnat. Apprendre calmement les pneus et la voiture, puis claquer quelques temps lors de la 2ème journée aurait amplement suffi !

 
En N-Z, c'était un bon rallye qu'il faisait... Puis lors du dernier jour, on lui répète sans cesse d'assurer et il voit les 2 Focus de Mikko et J-M en rade. Déconcentré, il s'est posé (c'est le mot) contre un arbre...
Il n'empêche que ce qu'il avait réalisé était tout bonnement exceptionnel. Il n'avait plus roulé sur terre depuis un bon bout de temps et il a découvert sa Focus version terre au S-D!
 
Quant au Japon, j'hallucinais de voir les temps qu'il claquait devant les officiels! Franchement, même si j'adore ce mec, il arrive toujours à m'étonner par son talent...
Et ce n'est pas se mettre au tas que de se prendre un putain de piquet traître et "invisible"... Quel pilote ne déborde pas une fois de 30cm en sortie de virage lors d'une spéciale?
C'était clairement la faute à pas de chance sur ce coup-là et inutile de revenir là-dessus...
 

 
Tu ne saurais pas le savoir puisqu'il ne court plus depuis 2005 ne serait-ce même qu'une demi-saison dans de bonnes conditions...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
Tu rigoles ou quoi?!?
 
On parle de Dudu là!
 

 
Y aurait quand même eu des râleurs...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

 
Assurer = se mettre au tas... rien n'a changé depuis l'époque aux chevrons ! Et le piquet, bizarrement et comme souvent... il est pour Dudu et pas pour un autre.
 
 

 
Pour avoir droit à une saison, il faut avoir une équipe. Et pour avoir une équipe, il faut savoir accepter certaines contraintes/consignes. Le rallye n'est pas et ne sera jamais un sport individuel !  
 
Continuer à balancer du fric pour faire rouler Duval c'est du gâchis ! Que les mécènes belges se concentrent sur un jeune qui a du potentiel à long terme ! Se sera plus intelligent et ça permettra peut-être de voir émerger un top pilote.
 
Duvel est et restera un talent brut. Incontrôlé, incontrôlable et qui ne réussira jamais à briller.

 
De toute façon s'agissant de lui il y aura toujours des râleurs ! Quoi qu'il fasse. Il s'est construit une réputation sulfureuse, il doit faire avec !

C'est un fait! Il ne saurait progresser alors qu'il n'a plus fait de saison complète depuis 4 ans, depuis que Citroën s'en est séparé, après une bonne fin de saison 2005. Duval a 3 saisons (quasi) complètes en WRC (classe A8), ce qui est désormais moins que Sordo, Latvala, sans parler d'Hirvonen.

Sur 8 rallyes disputés (je compte le Portugal en IRC).
 

Eh bien si, il a aussi progressé en rapidité. En 2005, il était même plus proche de Loeb sur asphalte que de Martin quelques temps auparavant. Encore une fois, dommage que ça se soit stoppé net en 2006.

 
Il avait pas encore trouvé le moyen de plier une Xsara en Corse alors que les citrons pouvaient s'y assurer le titre ?

A part la Corse, il n'a pas grand chose à se reprocher en fin de saison.  Deutsch' parfait, Catalogne et Australie du même acabit, très solide au Wales et au Japon.
Fallait juste être fiable plus tôt

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Il était malade en Corse aussi.

 
Je me disais aussi qu'il manquait une excuse. Ses profs ont du bien se marrer eux aussi à une époque      

Dis, Sebenfer, qu'on lui en veuille pour sa bourde d'Ypres, c'est tout légitime! Même de la part de ses supporters dont je suis. Mais là y'a comme un acharnement qui frise franchement le malsain...

 
 
Malgré ça, il est celui qui a marqué le plus de points en 2005 derrière Loeb depuis son retour après sa mise à pied.
 

 
Bien sûr... Il a sûrement payé le médecin de l'équipe qui lui a diagnostiqué une intoxication alimentaire samedi soir.
Et il l'a fait exprès de ne pas pouvoir dormir la nuit-même...
 
Comme dit plus haut, ça devient un peu limite là...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

Dudu en remplacement du gaffeur de Latvala chez Ford pour les manches du WRC restantes ???

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Peugeot for ever
 
Comment ça vous l'avez deviné en lisant mon pseudo ??

Sa changerait pas grand chose  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ok je sort  

J'y crois pas mais ce serais vraiment bien !

Ce serait idiot, Latvala et Duval sont rapides mais avec une fiabilité discutable.
Ils ont le même profil.
A la place de Wilson j'irai chercher des Atkinson ou Solberg P pour rester sur la route

je crois qu'atko a le plus important taux de courses/abandons

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
T'es loin du compte, du moins en WRC, 11,6% d'abandons.
 
41% pour Duval, 24% pour JML… un peu plus de 40 pour MacRae et même pour Makinen mais c'était une autre époque, les victoires étaient beaucoup plus partagées.
 
De toute façon pour Ford il est maintenant bien trop tard. Le championnat constructeur est perdu et il n'existe qu'un seul fautif dans l'histoire : JML.

Le Super rallye y est pour beaucoup.  
 
Cas en terme de sorties de piste, Atkinson domine largement les deux autres (voir la vidéo officielle que j'ai postée ailleurs, même si elle date de 2006). Ce n'est pas une critique, car j'aime bien les attaquants comme lui.  
 

Et si Ford était passé devant, le fautif pour Citroën c'était Loeb? Et la qualité de la Focus par rapport à la C4 n'intervient pas? Le championnat n'est pas encore joué de toutes façons.

En Catalogne, ce ne serait pas une mauvaise chose pour Ford.   Sur la terre, il manque de roulage.

 
106 à 89, il reste 4 courses dont une sur asphalte, ça semble quand même mal barré ! Pour le reste, quand on se plante sur la dernière spéciale lorsqu'on a 50" d'avance et qu'elle fait 2 km je ne vois pas comment on peut mettre la sortie sur le compte de la voiture.
 
Autre preuve que la Focus tourne très bien : la position d'Hirvo !

De fait, il est le seul pilote de premier plan à n'avoir encore fait aucune erreur cette année, si je ne me trompe pas.  

Juste un petit mot :
 
Comme il  a été dit plus haut et ce depuis de nombreuse année, le débat sur François Duval ne change pas, c'est un génie perfectible, il est à lui seul les extremes, le bon et le mauvais.
 
Et nous sommes pareil, il y a ceux qui l'adore et ceux qui le deteste, un peu comme un PSG/ Marseille le débat est infini...
 
Ne serait ce pas la raison qui fait que ce pilote est hors normes ? On en parlera encore dans 10 ans, il a fait sa place, à prouver qu'il était              
" certainement derriére Mr Loeb le plus rapide, le plus talentueux " , il lui reste encore de belles choses à faire, il n'a plus rien à prouver comme certains le pense.  
 
Il en a fait des conneries pas des moindres   mais il reste un passionné, un pur, comme nous et on fond de lui reste intact l'envie de nous faire partager les frissons qu'ils arrivent à nous procurer.
 
L'Histoire Duval n'est pas encore finis !
 
 

 
 
un leger retard en irlande il me semble...
pour ce qui est des sorties d'atko
c'etait sur une video posté sur le forum
donc je vois pas pourquoi je serais loin du compte

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"c'etait une spéciale d'homme"  Alain Oreille
 
 
WRC connection member  

 
La vidéo date de 2006 et en 2007 et 2008, Atko s'était passablement assagi.

Mais l'an dernier, il en a quand même cassé quelques unes en fin de saison, ce qui n'a pas du faire énormément baisser sa moyenne.

Pour Ford : Il ne pourrait pas appeler un type comme Martin ? Car il a fait pas mal d'essais pour Sub et Ford si je ne me trompe pas ?  
 
Après A t-il peut être decidé d'arrêter après l'accident tragique ??

Je crois pas que Martin ait envie de rouler sur un rallye mondial.
L'année dernière déja il avait cette possibilité mais il a refusé. Ca sera pareil avec Ford sans doute.

Après ce qu'il a vécu, je crois que se remettre derrière un volant en tant qu'homme de l'ombre c'est déjà pas mal  

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La terre a beau être ronde, il y a des connards vraiment dans tous les coins
WRC connection member - Alsace 2010
Loeb, Elena et Citroën, et de 6 !

Même si je l'espère de tout coeur, pq mettre Duval à la place de Latvala en Espagne cette année?
 
Pour aller chercher Loeb et Sordo? L'année passée il n' a pas réussi alors qu'il avait plus d'expérience qu'il n'aura cette année.
Ce n'est donc que pour le championnat constructeur: Qui cette année , sur asphalte,  pourrait embêter Latvala pour une théorique 4ème place? Seul Atko, si il est là et peut-être Ogier (??? inconnu pour moi)
 
Avec le nbre de points de retard au constructeur, je ne vois pas l'intérêt....  
 
Par contre sur terre, ça  serait peut-être plus judicieux (enfin sur Stobart , bien sûr).... non pas pour jouer la gagne, mais troubler sordo, pour éventuellement ouvrir la route,etc...... mais ne rêvons pas, car il faut payer.
 
Donc à moins de me convaincre qu'il peut jouer la gagne en Espagne,ou que Ford est revenu tout prêt au constructeur (Quand est-ce la cloture des inscriptions pour l'Espagne?)   ...  
 
Peut-être sur une citroën C4 alors et encore ..quoique voir Allemagne 2007 avec une vieille Xarra
 

POur diuval attention il a très peu de roulage recent sur wrc.  
 
Et puis depuis le temps qu'il est libre, personne n'est venu le chercher ...
 
En plus il y a solberg qui lui a toujours piloté des wrc et est dans le coup.