Reprise du message précédent :
Il leur reste quoi comme temps pour réunir le budget ? plus ou moins un mois ?  

Que certains n'aiment pas François et Willy, sans qui Duval était à pied en 2006, il faut quand même pouvoir replacer les choses dans leur contexte et arrêter de tirer sur "l'ambulance Collignon" :-(
Si FirstMotorsport laisse derrière lui une grosse ardoise en 2006, c'est UNIQUEMENT par la faute d'un "sponsor" fantôme.
 Faudrait pas commencer à laisser sous-entendre que le Willy s'en est foutu plein les poches au détriment des fournisseurs, copi, mécanos et autres.
Je sais que ca n'a pas encore été dit explicitement, mais ca va plus tarder, vu le plaisir qu'éprouvent certains en déversant leur fiel !

Va donc dire ça chez turbomagazine qui révèle les faits.  
 
Je n'ai pas encore lu que quelqu'un insinuait que Willy Collignon se remplisait les poches ! A mon avis, lui-même est bien mal !  
 
Ce que je trouve complétement fou dans cette histoire, c'est de continuer à rouler alors qu'il n'y a plus de sous (voir fin 2006).  
On va me dire : "ouais, mais lui il aide Duval, patati patata". C'est vrai. Mais était-ce bien raisonnable ? On ne peut pas berner les gens impunément aussi longtemps (la paie de Pivato, l'arrivée des sous de Pyramid.) Il y a une limite à tout. Il faut rester objectif. Le faite que tu ai quelques contact chez First ne doit pas t'enlever la réalité en face : ardoises salée et promesses non réalisées. Je pense que tout le monde ici et dégouté pour Duval comme on est dégouté par Kizz(my ass) qui laisse First sur la paille.  

 
Le prochain rallye c'est la finlande débu Aout, et l'allemagne arrive après au moins 15 jours...
 
Donc ça lui laisse 6 à 7 semaines...

Finlande: pas de Duval sur la liste
 
Les engagements en vue du prochain Rallye de Finlande sont désormais clôturés. Si la liste provisoire publiée par l'organisateur comprend les habitués du championnat auxquels sont venues se rajouter 4 Mitsubishi Lancer WRC, une troisième Impreza officielle pour Pons et quelques Focus, pas de trace cependant de François Duval et de la Skoda Fabia WRC du team First, qui doit désormais composer sans sa fameuse pyramide qui s'est, comme prévu, effondrée.  
 
L'avenir de François Duval sera rapidement fixé puisque la clôture des engagements en vue du Rallye d'Allemagne est prévue pour le 12 juillet. On saura alors si les projets de Marc Van Dalen d'engager Duval sur une Xsara WRC pourront aboutir. A moins qu'un autre projet ne se concrétise. En attendant évidemment des nouvelles de chez Suzuki, qui effectuera de nouveaux tests en ce début juillet. Chez Ford comme chez Citroën, on semble en tout cas être conscient que Duval pourrait jouer indirectement un rôle majeur au championnat sur les épreuves Asphalte.  
 
Source : racing-live.com

Pauvre Duval, il semble que bien malgré lui, qu'il joue un rôle très important dans l'optique du championnat pilote...
 
Enfin bon, souhaitons lui qu'il le joue ce rôle pour 2 raisons :  
 
1- il roulerait sur une grosse auto
2- au moins sur Asphalte sont talent est encore reconnu, car jouer dans l'optique du titre, c'est joué avec les 2 gros monstres du rallyes, Loeb et Grönholm...

C'est officiel ! Adieu skoda et autres pyramides mirages...
 
www.fduval.com  
 
On repasse à du sérieux : Il reste seulement 10% du budget à bouclé pour voir Duval sur la Xsara Kronos au Deutshland !  

il s'accroche Dudu c'est bien car si il arrive a rentré dans une équipe officiel    
 
De toute facon les équipes voient tres bien comment il se donne pour trouver
 
En espérant que c'est lui qui cherche  

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Justement c'est le patron de Kronos qui a trouvé ce budget, il a convaincu OMV et Citroën de casquer.  
 
Et il demande une petit "participation" de François à hauteur de 10%...

Bon soyons confiant sa devrait le faire...
 
Et c'était sur que Citroën casque un peu. L'avenir du titre pilote est en jeu...

une bonne chose    

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Tu veux commencer le rallye ???? Va voir la : http://www.forum-auto.com/sport-au [...] jet149.htm  
Pose tes questions on fera notre possible pour répondre au plus juste.

Me réjouis de voir si la Xsara est aussi dépassée que Stohl le prétend...    
Selon le Grizzly, la Xsara actuelle aux mains de Loeb jouerait devant.
 
 

Les dernières nouvelles de la Dernière Heure qui ne sera certainement pas le dernier épilogue pour Duval !    
Quant à First   j'ai bien peur que la patrouille n'est pas loin derrière !  
Etonnante mansuétude de De Wilde    
 
Duval-First : Skoda se retire...(07/07/2007)
 
Le Belge ne roulera pas en Finlande mais Kronos pourrait l'aligner en Xsara dès l'Allemagne
 
CUL-DES-SARTS C'était devenu inéluctable. Cela sentait l'oignon depuis tellement longtemps que la décision tombée hier n'a, en fait, surpris personne dans le petit monde du rallye. Contrainte une nouvelle fois à déclarer forfait en Finlande faute de fonds promis depuis six mois, l'équipe First a été lâchée par Skoda Belgique. Le dynamique importateur aura fait preuve de beaucoup de compréhension et de patience avant de se retirer "à son grand regret" suite à "des problèmes budgétaires propres à l'équipe ne permettent pas au team First de poursuivre raisonnablement sa participation au Championnat du Monde 2007."  
 
En clair, après s'être fait abuser par Subaru France, puis Kizz Me , Willy Collignon, patron de First, est au- jourd'hui victime des promesses non tenues à ce jour par M. Frédéric Baugnet, représentant de l'énigmatique société Pyramid Technologies. "Je sais que j'ai l'air ridicule quand je dis que l'argent va arriver, que les papiers existent, que j'ai des garanties bancaires. Pyramid n'est pas une société fantôme. Frédéric Baugnet n'est pas l'escroc que certains prétendent" , confie un Collignon au bord du gouffre, ne vivant plus qu'accroché à de vains espoirs, tentant de sauver son entreprise en alignant une de ses Skoda Fabia WRC en Championnat d'Italie. "J'ai des projets mais tant que les sous ne sont pas sur mon compte, je ne bouge plus" , conclut le boss de l'écurie andennaise refusant de polémiquer, de parler de procès. La preuve qu'il y croit encore...  
 
Ce qui n'est plus vraiment le cas de François Duval.  
 
"C'est malheureux. À cause de toutes ces histoires, j'ai raté le volant de la Peugeot 207 S2000 et des tests en Suzuki avec qui je pourrais néanmoins encore rouler en fin de saison. Cela dit, je n'en veux ni à Skoda ni à First. Ils ont toujours fait tout ce qu'ils pouvaient pour moi. Maintenant, il vaut mieux tourner la page."  
 
L'Allemagne en Xsara Kronos ?
 
Et qu'il essaye vite de se remettre en selle sur les spéciales du Mondial . La piste Xsara Kronos semble sérieu- se. "J'ai trouvé du soutien pour François auprès de Citroën mais aussi de partenaires belges" , a confié hier Marc Van Dalen. "Le budget est quasi bouclé. Pour l'Allemagne mais aussi peut-être pour les trois autres manches sur asphalte. Je suis confiant."  
 
Confirmation au plus tard jeudi prochain, date de clôture des engagements pour le Deutschland.  
 
 
 
 
 
Olivier de Wilde et V. M.  
 
© La Dernière Heure 2007  

Une image que j'espère revoir bientôt. Stohl a peut être des soucis à se faire.

Autrement dit, il lui faut ramener 15 à 20000€. C'est encore réaliste! Si c'est concluant, il pourrait aussi disputer 2 autres manches avec la Xsara. A voir!

Une voiture championne en 2006 n'est sans doute pas si dépassée que cela (je suppose que les voitures de Kronos sont des "2006" ). A pilote égal, elle devrait être au niveau des Focus Stobart (qui seront elles aussi en version 2006), sachant que Kronos est redevenu un team privé, et qu'ils n'ont plus les moyens officiels qui leur permettaient de figurer en tête l'an dernier.

En 92 avec Auriol, la delta étaient une terreur des rallyes.Auriol enchainait les victoires, 6 en une siason record qui a tenu plus de 10 ans.
L'année suivant, Sainz à son volant peine à monter sur les podium, tout juste à la faveur des abandons.
 
Et une saison, le potentiel d'une voiture peut vite reculer.
 
Quant à la xsara, sur Asphalte, bien conduite, elle peut quand même se battre avec les focus...
Mais Stohl à certainement raison également quand il dit qu'elle est dépassé.

 
En fait, Stohl "accuse" les Rouges de ne pas lui donner une Xsara version 2006, c'est-à-dire avec les dernières évos...

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

J'aime pas Stohl, déjà l'année dernière il critiquait Bozian, de la même manière, de ne pas lui donner du bon matériel...
 
En faite Stohl, il faut bien qu'il se mette dans la tête que c'est pas un pilote talentueux, très rapide, mais juste un bon pilote...

Certes, mais en 1993, quand il terminait un rallye, Sainz était sur le podium ou pas très loin, sachant qu'il y avait plus de pilotes et de voitures compétitifs pour la victoire qu'aujourd'hui. Stohl en est très loin! Il était bien plus convaincant avec la 307, alors que Peugeot avait arrêté tout développement, et que la 307 n'avait pas le palmarès de la Xsara.  
 
Je ne vois pas l'Impreza meilleure que la Xsara. Il ne reste donc que les Focus, or celles engagées en M2 doivent impérativement rester en configuration 2006. Et on a bien vu que la Xsara 2006 valait bien la Focus 2006.
Ce qu'il faut regarder, ce sont les temps réalisés par les Xsara l'an dernier, à spéciales similaires à celles de cette année. A mon avis, il y a moins de 0.5 sec/km entre une Xsara et C4 à pilote égal. Mais évidemment, l'exploitation par une équipe et un pilote privés n'est pas comparable à celle d'une équipe d'usine.

Donc il faut se baser sur les temps de Sordo plutôt que sur ceux de Loeb pour la saison dernière

Duval : retour en Xsara avec Kronos
(09/07/2007)
 
Il disputera l'Allemagne et peut-être d'autres manches asphalte
 
CUL-DES-SARTS. L'information, de toute première fraîcheur, devrait être officialisée demain, en mê- me temps que l'envoi du bulletin d'engagement aux organisateurs allemands : la mauvaise saga Skoda-First à peine terminée, François Duval est déjà retombé sur ses pattes. Le prodige de Cul-des-Sarts retrouvera, en effet, dès le prochain Deutschland, mi-août, la Xsara au volant de laquelle il avait terminé 2e il y a deux ans, à 37 secondes de son équipier Loeb qu'il s'était permis de devancer lors de la première étape. Une WRC louée à l'usine par l'écurie de Jean-Pierre Mondron et Marc Van Dalen qui, comme tout le monde le sait depuis le titre mondial décroché l'an dernier avec Loeb, entretient des liens privilégiés avec le constructeur français.  
 
Retourné cette année dans l'ombre d'un vrai team privé, avec jusqu'ici des 5e (Carlsson en Suède) et 6e (Stohl au Mexique) places comme meilleurs résultats, le team OMV Citroën Kronos a plusieurs bonnes raisons de s'être décarcassé pour faire rouler celui qui reste un des meilleurs rallymen de la planète. De un, pour rappeler que la réputée équipe namuroise ne doit pas uniquement ses exploits mondiaux 2006 au triple champion du monde et au fait qu'elle a servi de couverture à l'usine durant un an. De deux pour venir au secours de notre meilleur ambassadeur mondial et ainsi refaire parler d'elle en Belgique. Avec, visiblement, le soutien de parraineurs belges réunis autour d'un sympathique projet. Génial. De trois pour prouver que leur Xsara reste une excellente auto capable de devancer les nombreuses Ford privées. Et puis, faire rouler une 2e voiture permet toujours d'amortir certains frais fixes pour un team même si nous sommes persuadés que Kronos consent de gros efforts financiers pour réaliser un de ses rêves en sauvant Duval, pour l'instant tenu au silence.  
 
Guy Fréquelin et notre compatriote Yves Matton ont au moins aussi quatre bonnes raisons de soutenir ce projet : primo, même s'ils ont été contraints à le remercier (de ses propres fautes) fin 2005 sous l'ère Satinet, ils continuent à croire que Du- du est un talent brut, un des seuls capables de suivre Loeb et Grönholm à armes égales. Secondo, au fond d'eux-mêmes, ils l'aiment bien ce sale gamin qui, durant un an et demi, a maintenant purgé sa peine. Tertio, Citroën souhaiterait vendre ses Xsara à des teams privés et a besoin de leur redonner une bonne cote, certains considérant qu'elles sont désormais dépassées. Et surtout quarto, en hissant par exemple une Xsara toujours invaincue au Rallye d'Allemagne sur le podium et en prenant des points aux pilotes Ford, Duval (plutôt avec les notes de Sven Smeets ou du Français Patrick Pivato) pourrait aider Citroën Sport et Loeb, en mauvaise posture dans les deux championnats (9 points de retard pour le Français sur Grönholm et 28 unités de retard pour Citroën sur la marque à l'ovale). Et s'il réussit cette mission au Deutschland, gageons qu'on le reverra au départ en Corse, en Espagne et en Irlande. Allez François, cette fois saisis ta chan- ce et fais-nous bien rebondir cette carrière mondiale encore si prometteuse il y a deux ans et demi !  
 
Olivier de Wilde  
© La Dernière Heure 2007  
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Je n'aime pas la façon d'écrire de ce journaliste mais la nouvelle est fantastique tout de même ! C'est mon cadeau d'anniversaire ça  

Bah, il est plutôt calme dans cet article-ci.
 
Sinon, il n'y a plus qu'à attendre demain pour avoir la vraie confirmation. Juste dommage qu'il n'y ait aucun rallye terre prévu, ce n'est pas bon pour l'expérience ça.

Groose chance pour Dudu, mais si il fait une erreur, c'est fini définitvement pour lui. C'est ce qu'ion appel la dernière chance...

ben on croise les doigt

 
 
Pourquoi, dernière chance? Son essai avec la Suz s'est bien déroulé, il paraît, ses temps étaient directement compétitifs.

En clair, après s'être fait abuser par Subaru France,  
 
Alors celle là elle est bonne quand meme... Ca serait plutot l'inverse mais bon, chacun son interprétation, chez Prodrive ils ont pas le meme point de vue sur la question.
 
Sinon très bonne nouvelle pour Duval, il a enfin compris qu'il allait droit dans l'impasse en restatnt associé avec eux...

Résumé d'une anectdote amusante...
 
Il était une fois un préparateur qui montait ses plus vielles pièces sur une auto.  
Cette auto était ensuite sur-évaluer et assurée. Comme par hasard, cette auto ne terminait pas  
sa course suite à une casse ou autre... Et c'est les assurances qui re-paiyait les nouvelles pièces (pour remplacer les anciennes usée, foutue, lavée ... comme un moteur par exemple )...    

salut à vous....
 
en ce qui me concerne et suite aux derniers evenements encore tous chaud....mon avis peut faire débat!
en effet..le remplacant de notre DUDU vient quand meme de signer un record sur les tablettes du FREQ'
deux caisses pulverisées en une semaine au compteur de SORDO!(essais en allemagne et rallye en FINLANDE CE WEEK END!!!)
en y ajoutant les maigres coup d'éclats de la saison entamée...je parierai qu'un volant se libère sous quelques jours....
Carlos n'étant plus disponible pour rempiler francois peut signer son retour!!!
 
sportivement
 

Oui enfin faudrait pas trop s'enflammer ... il y a 2 jours duval etait a pied et la paf ca recommence tout le monde le voit champion du monde et remplacer sordo ....
 
Et si on le laissait reprendre tranquillement son volant se faire plaisir et je l'espere faire des bonnes places ... après on verra

 
Oui perso sordo me decoit. Je m'attendais a mieux. Mais bon il est trop tendre mais en course ramene l'auto "assez" souvent. Les autos dont tu parles ontété cassé en dehors du cdm. C'est moins penalisant pour citroen.  Quand au volant qui se libere soyons serieux , ce n'est pas d'actualité, sordo a singé, n'a pas été ouvertement critiqué comme duval a l'epoque. De plus il represente un gfros marché pour citroen il ne prendrons pas le risque de le virer.

je fournis une autre preuve et ceci sans chercher à surenchérir...il me semble bien que la finlande 2006 figurai au CDM...et puis meme "tendre" comme tu le dis...çà fait 3 caisses en peu de temps!!
peu importe francois n'a qu'a passer un coup de fil au grizzly....histoire de le rappeler aux bons souvenirs!!![img]
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] rdo003.jpg[/img]

 
C'etait l'annéee derniere ... a mon avis si tu cherches encores quelques annéees avant tu en trouveras d'autres encore ...    
 
Le fait que duval roule de nouveaux dans une bonne auto te suffit pas ... alors qu'il en a même pas pirt le volant ...    
 
Quand a appeler citroen a sa place je la jouerais très profil bas et essayerais plutôt d'impressionner  sur la route et pas au telephone  

Tout compte fait, on s'en tape de Sordo. Ce qui importe aujourd'hui, c'est le retour de l'enfant prodigue ou prodige.  
On connaît de toute façon, les arguments qui ont conduit à l'éviction de Duval au profit de Sordo et ils dépassent de beaucoup le cadre purement sportif. Mais bon, aujourd'hui, réjouissons-nous de cette belle pige.

Ben apparemment, ce n'est pas encore fait! Duval disait hier à la presse, qu'il manquait 25000€. Mais il y a des rumeurs qui disent que Stohl ne terminera pas la saison, et que Kronos aurait absolument besoin d'un pilote, pour ne pas se prendre de grosses sanctions en cas de forfait.

Pour le cas Sordo il a devant lui souvent les grosses pointures tel que Loeb, Grönholm et Hirvonen. Pour sa deuxième saison en WRC (faut pas l'oublier non plus), on va pas lui demander d'atomiser tout le monde.
 
Et puis le classement final ne répond à rien c'est le temps au kil qu'il faut comparer, et la Sordo se rapproche tout de même de loeb. La preuve, il signe plus de scratch, et a même sut être devant Seb à l'Acropole...
 
Quant à Dudu, OMV pourrait très bien le prendre comme pilote, et laisser tomber Stohl...A moins que ce dernier ait un luen très direct avec OMV (genre le patron c'est de la même famille )

Bon, 25.000 euros, ça se trouve quand même. Je veux bien donner 10€, il ne manque plus que 24.990 €!